二灰碎石混合料的標(biāo)準(zhǔn)及拌合控制措施

在二灰碎石路面基層施工中,廠拌施工質(zhì)量是控制底基層施工質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素,本文僅以盤海高速公路施工中二灰碎石廠拌質(zhì)量控制措施做一些探討

目前在我國高級公路的施工中,二灰碎石基層以其強(qiáng)度高、耐久性好,造價較低,易于施工等優(yōu)點(diǎn)被廣泛推廣和應(yīng)用,但隨著這種半剛性基層的施工工藝的日益成熟和完善,各種具體施工中存在的問題和缺陷也逐漸暴露出來,甚至于通車不久的新路也出現(xiàn)了網(wǎng)裂、沉陷等路面破壞,這些病害的出現(xiàn),既有其它的原因(如設(shè)計、面層施工等),也有基層施工時質(zhì)量控制不嚴(yán)的原因,本文將對二灰碎石基層施工過程中的原材料和拌和過程這兩個重要環(huán)節(jié)進(jìn)行探討。

v1.0可編輯可修改 1 二灰碎石標(biāo)準(zhǔn)及配比 白灰粉煤灰石子（1-3）石子（） 8%14%55%23% 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)及配比 水泥石子（1-3）石子（）石粉 5%36%33%26% 嚴(yán)格按照以上配比，水泥采用山水東岳牌復(fù)合水泥。 投標(biāo)單位：聊城冠縣鑫城市政工程有限公司 日期：2014年06月08日

本文根據(jù)沈陽至山海關(guān)高速公路工程中二灰碎石的廠拌施工經(jīng)驗,探討一些施工質(zhì)量控制措施

為了使水泥穩(wěn)定砂礫、二灰碎石發(fā)揮其作為基層應(yīng)起到的承重、擴(kuò)散荷載應(yīng)力和改替路基水溫狀況的作用,水泥穩(wěn)定砂礫、二灰碎石基層必須具有良好的力學(xué)性能、水穩(wěn)定性能、耐久性能、抗沖刷性能及疲勞性能等。

砂礫墊層施工 一、施工工藝流程 天然砂礫墊層施工工藝流程見圖。 二、施工方法 1．驗收路基 路基驗收包括路基的寬度、標(biāo)高、平整度和彎沉值等內(nèi)容。對路床上的 車轍及松散區(qū)進(jìn)行翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)，重新進(jìn)行碾壓，使之達(dá) 到規(guī)定的允許偏差和壓實度。 2．施工放樣 在路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并 在墊層外側(cè)設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出墊層邊緣的松散高度。 3．集料運(yùn)輸 以20m為一個施工段，根據(jù)攤鋪用料量計算卸料車數(shù)，也可以用石灰 打出方格線，把經(jīng)監(jiān)理工程師審批的天然砂礫用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，卸 至畫出的方格內(nèi)。 4．推土機(jī)攤鋪 用pd140推土機(jī)把砂礫推平，現(xiàn)場人員根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，標(biāo) 出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高。 5．灑水拌和 當(dāng)集料級配不符合要求時，加入合適的材料進(jìn)行拌和。拌和過程中，應(yīng) 用噴管式灑水車灑足所需的水分，再用平

在二灰碎石基層施工過程中,原材料和整個拌和過程中的質(zhì)量控制是整個質(zhì)量控制過程中的重要環(huán)節(jié),本文結(jié)合筆者多年施工經(jīng)驗與體會,具體闡述了以上兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制問題。

31.5199.54.752.361.180.60.075 級配料別 比例 （%） 10—20 碎石 10010062.246.6212.171.5671.29711.01140.339 5—10 碎石 10010010098.5716.594.83321 石屑10010010010089.001.251.051.000.45 石粉 （砂） 10010010010099.13674.5055.7337.308.00 10—20 碎石 38.138.0523.682.5190.82580.5960.49360.38490.129 5—10 碎石 28.0282827.64.6451.3540.90430.67310.19 石屑0.00.000.000.000.000.

1 二灰及二灰碎石施工延遲性分析 道路工程中，石灰和粉煤灰稱為二灰，二灰中的主要材料是粉煤灰。粉煤灰是 一種火山灰質(zhì)材料，其自身不具有膠凝性或僅具有微弱的膠凝性，常溫下養(yǎng)護(hù)或提 高養(yǎng)護(hù)溫度時均不會自我凝結(jié)。但當(dāng)以粉狀及有水存在時能在常溫下與氫氧化鈣反 應(yīng)形成具有膠凝性的化合物，具有較好的火山灰活性。石灰提供堿性環(huán)境并作為富 含活性鈣質(zhì)的激發(fā)劑，使二灰類材料溶液中的oh-能打破粉煤灰表面的sio2、al2o3 網(wǎng)絡(luò),并與液相中的ca2+反應(yīng)生成類似于硅酸鹽水泥水化產(chǎn)物的凝膠物質(zhì)而獲得很 好的強(qiáng)度。 一、二灰類材料施工規(guī)范要求 原交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定 土部分在“5.5中心站集中廠拌法施工”中規(guī)定：拌成混合料的堆放時間不宜超過 24h，宜在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，不應(yīng)將拌成的混合料長時間堆放。 在“5.6人工沿

本文針對目前我國二灰穩(wěn)定材料沒有具體的最低抗凍強(qiáng)度及抗凍指標(biāo)要求,通過試驗提出具體的試驗指標(biāo),去評價二灰穩(wěn)定材料的抗凍性。

結(jié)合工程實例,介紹了二灰碎石道路基層的敷設(shè)施工技術(shù),闡述了施工過程中有關(guān)質(zhì)量控制的注意事項。

在改革開放的帶領(lǐng)之下,我國的社會發(fā)展得到了巨大的進(jìn)步。由于黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的正確判斷,才使得我國在國家建設(shè)方面得到了突出的改善。在當(dāng)代社會不斷發(fā)展與進(jìn)步的前提之下,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也得到了前所未有的成績突破,面對我國社會生產(chǎn)力不斷提高的顯示狀況,我國相關(guān)部門為了迎合時代的潮流、順應(yīng)時代的發(fā)展逐漸的將發(fā)展中道路建設(shè)的問題拿到了桌面上來。在我國建設(shè)發(fā)展過程當(dāng)中道路建設(shè)就像是人體的大動脈一樣,而道路建設(shè)中地基問題的建設(shè)就相當(dāng)于這條大動脈的管壁,只有打下堅實的基礎(chǔ)才能夠有效的促進(jìn)我國的發(fā)展。

二灰碎石供應(yīng)合同書 甲方（需方）：四川中成煤炭建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 西寶新線北輔道項目部 乙方（供方）： 為了確保雙方共同利益，更好地完成約定的目標(biāo)，明確雙方職責(zé)和權(quán) 力，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則。經(jīng)雙方協(xié)商，依照《中 華人民共和國合同法》及其它有關(guān)法律行政法規(guī)，特簽訂本合同： 第一條工程概況 1、工程名稱：陜西省西咸新區(qū)灃東新城西寶新線北輔道(科源一路—科源東路)市政工程 2、施工面積： 第二條工程單價 1、二灰碎石單價：230元/m3（壓實方）（重量比：8:17:75，）。 （備注：以上工程單價為含稅價，稅票可以用個人名義完善。） 第三條供貨方式 交貨日期：以甲方電話或書面?zhèn)髡嫱ㄖ獮闇?zhǔn)。 第四條雙方責(zé)任 1、甲方 （1）對乙方的工作及管理情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。若乙方無法按時按 質(zhì)按量完成工作，甲方可單方解除合同，并有權(quán)追究乙方的違約責(zé)任。 （2

濟(jì)南市小清河綜合治理濱河南路工程 第ⅲ合同段（k7+752.97～k9+195.71） 道路基層施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 濟(jì)南市小清河綜合治理第ⅲ合同項目經(jīng)理部 二00八年十一月二十日 1、工程概況 濟(jì)南市小清河綜合治理濱河南路工程第三合同起訖里程為k7+752.97～ k9+195.71，全長1442.74m。根據(jù)設(shè)計圖紙，道路底基層基層采用20cm厚碎 石灰土、基層采用16cm二灰碎石、16cm水泥穩(wěn)定碎石。 2、施工計劃 目前我標(biāo)段可進(jìn)行道路施工段落為k8+752.97~k7+820、k8+020~k8+240、 k8+450~k8+960三段共計：797.03米。計劃于2009年3月10日完成底基層碎石 灰土的施工，3月15日開始二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪施工。3月25日 前完成基層施工。 3、施工準(zhǔn)備 路床土路基封頂檢測（壓實度、彎沉、縱

ⅰ、前期準(zhǔn)備 1、機(jī)械準(zhǔn)備（負(fù)責(zé)人林愛國） 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，中心站集中廠拌混合料。因此，段配備的 主要機(jī)械有： 強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)（兩臺）產(chǎn)量為500t/h？ 瀝青混合料攤鋪機(jī)（兩臺）abg423？ 18~21t的三輪壓路機(jī)（叁臺）？ 重型膠輪壓路機(jī)（壹臺）yz25？ 振動壓路機(jī)（兩臺）yz12和yz16b各壹臺？ 自卸汽車（拾輛）？ 汽車灑水車（壹輛）？ 裝載機(jī)（叁臺） 試鋪前各種機(jī)械設(shè)備到位，且保證良好的使用狀態(tài)。 2、準(zhǔn)備（負(fù)責(zé)人馬熔） 本次投入的儀器主要有：？ 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設(shè)備1套？ 重型擊實儀1套？ 石灰劑量測定設(shè)備1套？ 二灰碎石抗壓試件制備與強(qiáng)度測定設(shè)備1套？ 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、灌砂法密度測定設(shè)備2套？ 標(biāo)準(zhǔn)篩1套 前的準(zhǔn)備：？ ①配合比： 取現(xiàn)場具有一定代表性的各種材料，按不同的配合比制備試件，進(jìn)行擊實和強(qiáng)度。 本次

二灰碎石基層施工指導(dǎo)意見 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，結(jié)合我省已建 高等級公路的施工經(jīng)驗和研究成果，對吳江市開發(fā)區(qū)道路路面基層施 工，提出如下指導(dǎo)意見。 沿江公路路面石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石（簡稱二灰碎石）基層，采 用集中廠拌混合料，攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓密實的工藝施工。設(shè)計 配合比建議值（質(zhì)量配合比）石灰∶粉煤灰∶碎石=6：12：82 一、材料要求 1、石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合表一規(guī)定的iii級或以上石灰的技術(shù) 要求，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間，如存在時間較長，應(yīng)采取覆蓋封 存措施，妥善保管。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3總含量應(yīng)大于70%， 燒失量不應(yīng)超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g。 3、碎石：碎石的壓碎值應(yīng)不大于28％，集料的顆粒組成應(yīng)符合 表二的規(guī)定。 石灰的技術(shù)要求表一 試驗項目 單 位 鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石

一、工程概況及主要工程數(shù)量 1、我項目部施工的s315線永館路聊城境路面翻修工程 第三合同段k51+700—k73+762.197，共長22.062公里。二 灰碎石共計10460㎡。 2、石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目： 二、施工進(jìn)度計劃 二灰碎石下基層試驗段計劃施工時間為2010年5月24 號—2010年5月31號。 三、施工人員組織 職務(wù)姓名人數(shù) 項目經(jīng)理王昌國1名 項目總工李建明1名 施工技術(shù)韓冰1名 試驗負(fù)責(zé)人李長俊1名 機(jī)械管理人員康延田1名 施工員趙恩杰1名 項次檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率權(quán)值 基層 高速公路 一級公路 其它公 路 1△ 壓實度 （%） 代表值9897按附錄b檢查，每200m每車 道2處 3 極值9493 2平整度（mm）812 3m直尺：每2

技術(shù)交底記錄 工程名稱 長江大道東延工程d標(biāo) 段 交底部位基層 分部分項工程名 稱 二灰碎石日期 交底內(nèi)容： 1、作業(yè)條件： 施工場地已經(jīng)具備施工條件，甲方、監(jiān)理同意進(jìn)行施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.認(rèn)真審核設(shè)計圖紙和設(shè)計說明書，編制詳細(xì)的施工方案，已對班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全 交底。 2.混凝土路面原材料已進(jìn)行試驗，并確定混凝土配合比?；炷僚浜媳葷M足混凝土的設(shè)計強(qiáng)度、 耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.水泥 (1)宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5mpa。 (2)水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo) 進(jìn)行取樣復(fù)試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175）等的規(guī) 定。 (3)對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮

花果山大道(學(xué)院路~蒼梧路)工程 二灰碎石 監(jiān)理實施細(xì)則 內(nèi)容提要： 工程概況 監(jiān)理工作依據(jù) 監(jiān)理工作控制內(nèi)容及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作流程圖 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2011-3-9 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 二灰碎石基層施工監(jiān)理實施細(xì)則 一、工程概況 1.1工程概述 1.1.1工程簡述 工程名稱：花果山大道(學(xué)院路~蒼梧路)k0-147.345至k1+207.483段新 建工程。 建設(shè)單位：連云港市科教創(chuàng)業(yè)園區(qū)建設(shè)管理委員會。 設(shè)計單位：連云港市規(guī)劃市政設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 施工單位：江蘇海通建設(shè)工程有限公司 北京華云建筑工程有限公司 花果山大道是連接連云港中心城區(qū)與連云新城、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的主要 道路，作為連云港市主軸線的花果山大道的建設(shè)對實現(xiàn)連云港“一心三 極，一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略具有舉

在市政定額中選擇道路基層(拌合機(jī)拌合)石灰:粉煤灰:碎石 (10:20:70)厚度(cm)20；道路基層(拌合機(jī)拌合)石灰:粉煤灰:碎石 (10:20:70)厚度(cm)每增減1。25cm厚混凝土面層，約為75元/平 米,20cm厚二灰碎石,約為30元/平米，15cm厚二灰土，約為20元 /平米，總計125元/平米。 二灰學(xué)名是石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，它們都是半剛性材料，水泥穩(wěn)定碎 石中可可以加入少量的粉煤灰，粉煤灰有緩凝的作用。 一般水泥穩(wěn)定碎石水泥用量都是外摻建議水泥用量不要超過5%，水 泥用量過大強(qiáng)度隨之會提高，過高的強(qiáng)度會出現(xiàn)大面積裂縫的。 規(guī)范要求是3-6mpa. 二灰碎石基層的壓實度是極為重要的質(zhì)量檢測指標(biāo)，然而在施工檢查 驗收過程中，經(jīng)常因壓實度是否達(dá)標(biāo)、超標(biāo)而引起爭議，特別是因超 標(biāo)被判定為“質(zhì)量問題”

ⅰ、施工前期準(zhǔn)備 1、機(jī)械準(zhǔn)備（負(fù)責(zé)人林愛國） 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，中心站集中廠拌混合料。因此，試驗段 配備的主要機(jī)械有： 強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)（兩臺）產(chǎn)量為500t/h 瀝青混合料攤鋪機(jī)（兩臺）abg423 18~21t的三輪壓路機(jī)（叁臺） 重型膠輪壓路機(jī)（壹臺）yz25 振動壓路機(jī)（兩臺）yz12和yz16b各壹臺 自卸汽車（拾輛） 汽車灑水車（壹輛） 裝載機(jī)（叁臺） 試鋪前各種機(jī)械設(shè)備到位，且保證良好的使用狀態(tài)。 2、試驗準(zhǔn)備（負(fù)責(zé)人馬熔） 本次施工投入的試驗儀器主要有： 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設(shè)備1套 重型擊實儀1套 石灰劑量測定設(shè)備1套 二灰碎石抗壓試件制備與強(qiáng)度測定設(shè)備1套 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、灌砂法密度測定設(shè)備2套 標(biāo)準(zhǔn)篩1套 施工前的試驗準(zhǔn)備： ①配合比試驗： 取現(xiàn)場具有一定代表性的各種材料，按不同的配合比制備

隨著我國公路交通的迅速發(fā)展,二灰碎石混合料以其優(yōu)良的路用性能得到了較為廣泛的應(yīng)用。通過室內(nèi)試驗,對二灰穩(wěn)定碎石混合料的力學(xué)性能進(jìn)行研究,分析級配類型、齡期等因素對混合料力學(xué)性能的影響。試驗表明,混合料的密實骨架結(jié)構(gòu)可以提高其力學(xué)性能。