恩來(lái)高速公路忠建河特大橋施工監(jiān)控

該論文研究的方向是通過(guò)對(duì)泰和贛江特大橋的施工管理,論證特大橋好的施工方法,為同類(lèi)施工項(xiàng)目施工尋求好的方法,減少資金浪費(fèi),為同類(lèi)施工項(xiàng)目施工起到事半功倍的效果。

公路運(yùn)輸行業(yè)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展在不斷的壯大,高速公路的建設(shè)與發(fā)展功不可沒(méi),大大地縮短了城市之間的運(yùn)輸時(shí)間,緩解了運(yùn)輸壓力,隨著廣大民從和社會(huì)的要求越來(lái)越高,對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量特別是剛構(gòu)特大橋施工技術(shù)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格.目前,我國(guó)高速公路興建的大跨橋梁,絕大部分是采取預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)構(gòu)橋,此技術(shù)興建的剛構(gòu)特大橋的安全性與穩(wěn)定性受到社會(huì)的認(rèn)可,通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐,總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),對(duì)高速公路剛構(gòu)特大橋的施工技術(shù)也在不斷優(yōu)化、不斷的改進(jìn)、不斷的創(chuàng)新,促進(jìn)了高速公路的整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的提高.

二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過(guò) 渡墩。 1.2工程特點(diǎn)： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線(xiàn)上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見(jiàn)表（見(jiàn)下頁(yè)） 3、工程進(jìn)度計(jì)劃安排 灣溝特大橋施工計(jì)劃安排22個(gè)月，自2001年9月開(kāi)工，2003年 6月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見(jiàn)灣溝特大橋施工進(jìn)度橫道圖。各部分具 體的進(jìn)度計(jì)劃分述如下： 3.1下部工程

某高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì) 二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆 孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m 連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過(guò) 渡墩。 1.2工程特點(diǎn)： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線(xiàn)上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見(jiàn)表（見(jiàn)下頁(yè)） 3、工程進(jìn)度計(jì)劃安排 灣溝特大橋施工計(jì)劃安排22個(gè)月，自2001年9月開(kāi)工，2003年 6月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見(jiàn)灣溝特大橋施工進(jìn)度橫道圖。各部分具 體的進(jìn)度計(jì)

以實(shí)際工程為例對(duì)高速公路鋼構(gòu)特大橋施工的墩頂0#段、掛籃安裝施工和預(yù)應(yīng)力施工進(jìn)行分析,對(duì)其施工技術(shù)的改進(jìn)和優(yōu)化提供相應(yīng)的策略,以為高速公路的發(fā)展提供意見(jiàn).

介紹內(nèi)蒙古黃河特大橋主梁施工過(guò)程中應(yīng)力、標(biāo)高、溫度等施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容以及實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值數(shù)據(jù)對(duì)比分析的方法,闡述大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的應(yīng)力、高程控制方法,對(duì)同類(lèi)橋型的施工及控制具有一定指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。

合淮阜高速公路壽陽(yáng)淮河特大橋主橋施工技術(shù)綜述

在橋梁工程建設(shè)中經(jīng)常遇到河流阻礙,為方便水上作業(yè)及車(chē)輛安全通行,常需要在水中架設(shè)臨時(shí)棧橋,為橋梁主體工程施工創(chuàng)造條件。故結(jié)合京秦高速公路潮白河特大橋臨時(shí)棧橋的應(yīng)用,介紹跨河鋼棧橋的設(shè)計(jì)方案、施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)。

結(jié)合壽陽(yáng)淮河特大橋施工,介紹了主橋深水基礎(chǔ)的單雙壁組合式鋼圍堰施工工藝,并對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拼裝式掛籃、合攏段施工、體系轉(zhuǎn)換以及預(yù)應(yīng)力施工等關(guān)鍵施工技術(shù)做了總結(jié)。

1 目錄 第一章編制說(shuō)明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................10 第4節(jié)主要工程量............................

1 目錄 第一章編制說(shuō)明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................10 第4節(jié)主要工程量.......................

濟(jì)青高速公路桃源河特大橋T梁施工

1 目錄 第一章編制說(shuō)明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................10 第4節(jié)主要工程量............................

1 目錄 第一章編制說(shuō)明、依據(jù)及范圍....................................................7 第二章工程概況................................................................7 第1節(jié)工程概況............................................................7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件....................................8 第3節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................10 第4節(jié)主要工程量............................

京珠高速某段高速公路特大橋施工設(shè)計(jì) 方案 部門(mén)：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 目錄 第一章編制說(shuō)明、依據(jù)及范圍7 第二章工程簡(jiǎn)況7 第1節(jié)工程簡(jiǎn)況7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件8 第3節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9 第4節(jié)主要工程量10 第5節(jié)沿線(xiàn)筑路材料、水、電等條件11 第6節(jié)工程特點(diǎn)及難點(diǎn)12 第三章施工總體部署13 第1節(jié)總體施工目標(biāo)13 第2節(jié)施工總體部署14 第3節(jié)總體施工順序16 第4節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)17 第5節(jié)施工進(jìn)度安排18 第6節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力安排22 第7節(jié)施工機(jī)械及實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器的配備22 第8節(jié)材料供應(yīng)23 第四章施工總平面布置23 第1節(jié)布置原則23 第2節(jié)施工總平面布置24 第五章施工準(zhǔn)備26

目錄 第一章編制說(shuō)明、依據(jù)及范圍 7 第二章工程概況 7 第1節(jié)工程概況 7 第2節(jié)工程施工地理、地質(zhì)、水文氣象條件 8 第3節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 10 第4節(jié)主要工程量 10 第5節(jié)沿線(xiàn)筑路材料、水、電等條件 12 第6節(jié)工程特點(diǎn)及難點(diǎn) 13 第三章施工總體部署 15 第1節(jié)總體施工目標(biāo) 15 第2節(jié)施工總體部署 16 第3節(jié)總體施工順序 18 第4節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 19 第5節(jié)施工進(jìn)度安排 22 第6節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力安排 26 第7節(jié)施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)儀器的配備 26 第8節(jié)材料供應(yīng) 27 第四章施工總平面布置 28 第1節(jié)布置原則 28 第2節(jié)施工總平面布置 29 第五章施工準(zhǔn)備 31 第1節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備 31 第2節(jié)建立工地試驗(yàn)室 32 第3節(jié)材料準(zhǔn)備 33 第4節(jié)資金準(zhǔn)備 33 第5節(jié)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

廊涿高速公路全長(zhǎng)58．4km，雙向4車(chē)道、預(yù)留6車(chē)道，特大橋1座，5826m．大橋8座／2541m，中橋10座／626m。概算投資33．96億元。其中永定河特大橋工程全長(zhǎng)5826m．目前是河北省境內(nèi)最長(zhǎng)的一座公路橋。該橋與河道中心線(xiàn)成70。夾角斜跨永定河，該橋?yàn)殡p幅橋．寬28m。橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、墩柱、矩型蓋梁：上部結(jié)構(gòu)從0號(hào)臺(tái)至9號(hào)墩為現(xiàn)澆箱梁．跨堤主跨為75m；9號(hào)墩至217號(hào)墩為25m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁．六跨一聯(lián)；從217號(hào)墩至223號(hào)臺(tái)為現(xiàn)澆箱梁，跨堤主跨為85m。橋面結(jié)構(gòu)為12cm防水混凝土（部分為防鹽蝕混凝土），mmp＋jbs防水層、10cm瀝青混凝土層。

在橋梁測(cè)量方案制定和實(shí)施的過(guò)程中,要力求采用先進(jìn)可靠的工藝、材料、設(shè)備,具有可操作性;根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測(cè)量需求,合理選用測(cè)量設(shè)備、方法和頻率,只有這樣,才能做好高速公路特大橋的測(cè)量工作。

介紹了巴江河特大橋主橋施工監(jiān)控的全過(guò)程和監(jiān)控過(guò)程中所采用的管理流程以及施工監(jiān)控所取得的有關(guān)成果。實(shí)際表明,在巴江河特大橋施工監(jiān)控過(guò)程中所采用的技術(shù)措施和管理流程具有很強(qiáng)的實(shí)用性,不僅為大橋的成功修建起了關(guān)鍵的作用,也為同類(lèi)型大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控積累一定的經(jīng)驗(yàn)。

1/25 g351線(xiàn)lj2標(biāo)段靈關(guān)河2號(hào)大橋 施工監(jiān)控實(shí)施方案 二o一五年七月 監(jiān)控實(shí)施方案 委托單位： 四川省雅安市公路管理局 項(xiàng)目名稱(chēng)： 國(guó)道351線(xiàn)樂(lè)英至夾金山埡口段災(zāi)后恢復(fù)重建工程 lj2標(biāo)段靈關(guān)河2號(hào)大橋施工監(jiān)控 項(xiàng)目負(fù)責(zé)： 方案編制： 方案復(fù)核： 方案審核： 目錄 一、橋梁概況及施工監(jiān)控編制依據(jù)................................................................................................................1 1.1橋梁概況......................................................................................................

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點(diǎn) 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為 k12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩， 鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔 30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄 壁過(guò)渡墩。 1.2工程特點(diǎn)： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線(xiàn)上。橋上縱坡為 2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見(jiàn)表（見(jiàn)下頁(yè)） 3、工程進(jìn)度計(jì)劃安排 灣溝特大橋施工計(jì)劃安排22個(gè)月，自2001年9月開(kāi)工，2003 年6月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見(jiàn)灣溝特大橋施工進(jìn)度橫道圖。各部分 具體的進(jìn)度計(jì)劃分述如下：

特對(duì)高速公路鋼構(gòu)特大橋的施工技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)研究與分析,僅供參考,歡迎批評(píng)指正。