發(fā)動(dòng)機(jī)新型阻抗復(fù)合式排氣消聲器的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究

研究了泡沫鋁孔隙結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)吸聲系數(shù)的影響，設(shè)計(jì)出以泡沫鋁為芯管的阻抗結(jié)合式排氣消聲器，并將泡沫鋁及巖棉芯管消聲器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排氣噪聲的影響進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)２０００ｒ／ｍｉｎ、最大負(fù)荷時(shí)的泡沫鋁芯管消聲器排氣噪聲比原機(jī)消聲器下降１５ｄｂ（ａ），排氣阻力小，使用壽命大于巖棉芯管消聲器

運(yùn)用二維解析法建立了阻抗復(fù)合式消聲器的聲學(xué)模型,分析了包含吸聲材料和穿孔元件的阻抗復(fù)合式消聲器的聲學(xué)特性?；谒膫髀暺鱾鬟f函數(shù)法在阻抗管上測(cè)量了阻抗復(fù)合式消聲器的傳遞損失。結(jié)果表明,實(shí)驗(yàn)結(jié)果和理論結(jié)果具有良好的一致性,阻抗復(fù)合式消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、吸聲材料的流阻率與填充位置和混合材料對(duì)消聲器的消聲性能有較大的影響。采用阻抗復(fù)合式消聲器可以提高消聲器的消聲性能,拓寬消聲器的消聲頻帶。

針對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車用的4115t發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況的排氣噪聲頻譜圖,然后根據(jù)噪聲控制和排放要求,并結(jié)合實(shí)際情況,設(shè)計(jì)出一種復(fù)合式消聲器,該設(shè)計(jì)方法可用于今后類似農(nóng)用運(yùn)輸車消聲器的研制。

在鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、標(biāo)準(zhǔn)件制造行業(yè)中,氣動(dòng)元件愈來愈得到廣泛的運(yùn)用。而氣動(dòng)元件中,特別是一些控制閥和某些執(zhí)行機(jī)構(gòu)在動(dòng)作時(shí),壓縮空氣瞬時(shí)排氣噪聲可達(dá)120db(a)左右,此外在氣缸吊,風(fēng)動(dòng)砂輪,氣動(dòng)摩擦離合器等機(jī)械中,亦有此類噴氣噪聲。雖然這些設(shè)備每次排氣時(shí)間很短,但排氣頻繁,設(shè)備較多,對(duì)工人身體有一定的危害,因此治理這種噴氣排氣噪聲是非常必要和迫切的。

概述:由于工業(yè)生產(chǎn)中機(jī)械的運(yùn)動(dòng)和振動(dòng),產(chǎn)生出很大的噪音,不僅損害操作人員的身心健康,而且干擾鄰近居民的日常生活。新風(fēng)廠每年夏天為了造紙車間的防暑降溫需要,采用軸流式鼓風(fēng)抗噴淋、送風(fēng)、降溫措施,由于風(fēng)抗的噪聲很大,經(jīng)測(cè)定在99分貝,超過國家的噪音標(biāo)準(zhǔn)范圍,而且鼓風(fēng)機(jī)距離居民區(qū)較近僅10米左右,以致影響了周圍居民

本文提出了大截面消聲器的設(shè)計(jì)方法和步聚,并對(duì)大型消聲器的制造技術(shù)及其應(yīng)用效果進(jìn)行了探討.

根據(jù)擴(kuò)張式抗性消聲器的消聲原理,按照內(nèi)燃柴油動(dòng)力叉車用消聲器的行業(yè)通用設(shè)計(jì)要求,研究采用阻性材料提高消聲器性能的途徑,研制開發(fā)新型阻抗復(fù)合式消聲器,并采用插入損失、傳聲損失等試驗(yàn)方法對(duì)該新型消聲器進(jìn)行了評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明,某3t內(nèi)燃叉車排氣系統(tǒng)應(yīng)用該新型消聲器以后,有效地降低低頻、中頻和高頻等不同頻率的整車噪聲。

11600800*5000.4520*2300.0934.26596 21600800*6000.48510*3700.1393.91507 316001000*6000.6700*7300.1863.17480 416001000*8000.8770*4400.2313.16420 59001200*8000.96700*5500.2783.13380 69001200*10001.2780*6300.3723.2339 79001500*10001.51000*6300.4633.29430 89001500*14002.11000*9700.6953.07513 99001800*14002.521330*9700.8282.73470 109002000

復(fù)合式消聲器

鍋爐排氣消音器 鍋爐排汽消聲器是主要建立在“小孔噴注”理論和阻抗擴(kuò)容吸聲 的消聲原理，鍋爐蒸汽排放一般流速快，氣流噪聲高，需先以通孔擴(kuò) 流，經(jīng)過多次通孔后的蒸汽在抗性擴(kuò)張室得到降壓降流，氣流再經(jīng)小 孔噴出，噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低，而聲壓級(jí)的頻率被推高 到20000hz以上范圍，其噪聲大為削弱，但部分頻率的二次噪音還需 要進(jìn)一步消聲，我們?cè)跀U(kuò)張室外加裝阻性吸聲棉結(jié)構(gòu)，它系根據(jù)降 壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所設(shè)計(jì)，用以有效地吸收剩余噪 聲。當(dāng)用戶按要求安裝后，消聲量可達(dá)30-42分貝。使之達(dá)到>要求。 隨著近代工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染也隨著產(chǎn)生，噪聲污染就是環(huán)境 污染的一種，已經(jīng)成為對(duì)人類的一大危害。噪聲污染與水污染、大氣 污染、固體廢棄物污染被看成是世界范圍內(nèi)四個(gè)主要環(huán)境問題。因此 人們?cè)陉P(guān)注發(fā)展的同時(shí)，也致力于找出能消除污染的途徑。

船用柴油機(jī)排氣消聲器性能試驗(yàn)臺(tái)的平均聲壓級(jí)可達(dá)100db(a)以上,必須采取降噪措施。設(shè)計(jì)了一種新型裝卸式隔聲罩,它由新型蜂窩板結(jié)構(gòu)和新型泡沫吸聲材料組成。初步試驗(yàn)結(jié)果表明隔聲罩可使試驗(yàn)臺(tái)的平均聲壓級(jí)降至82db(a)以下,具有良好的降噪性和阻燃性,安裝拆卸方便,可以為其它結(jié)構(gòu)的隔聲設(shè)計(jì)提供一定的參考。

一、概況在大型化肥廠中,鍋爐、加熱爐和壓縮機(jī)的安全閥放空,以及工藝操作開、停車時(shí)蒸汽或工藝氣的放空常常產(chǎn)生很大的噪聲。例如我廠尿素裝置的高壓系統(tǒng)在開車投氨前需用壓力約90公斤/厘米~2左右的二氧化碳?xì)馍郎剽g化,大量的二氧化碳?xì)怏w,從尿素合成塔排入大氣,發(fā)出震耳的噪聲,其值高達(dá)115-121分貝(a)。這些放空噪聲的特點(diǎn)是聲級(jí)高[在噴口附近聲級(jí)達(dá)110-150分貝(a)]、頻帶

隨著人民物質(zhì)生活水平的提高,人們對(duì)噪聲污染的控制越來越重視。柴油機(jī)由于其較高的熱效率,被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè),已與人們的日常生活密不可分。但柴油機(jī)工作粗暴,噪聲大,降低柴油機(jī)噪聲已成為棘手的問題。其中,消聲器設(shè)計(jì)的好壞直接影響柴油機(jī)排氣噪聲的大小。本文研究了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲及消聲器設(shè)計(jì)的相關(guān)理論,以jd42型柴油機(jī)為樣機(jī),對(duì)排氣消聲器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、標(biāo)準(zhǔn)件制造行業(yè)中,氣動(dòng)元件愈來愈得到廣泛的運(yùn)用。而氣動(dòng)元件中,特別是一些控制閥和某些執(zhí)行機(jī)構(gòu)在動(dòng)作時(shí),壓縮空氣瞬時(shí)排氣噪聲可達(dá)120db(a)左右,此外在氣缸吊,風(fēng)動(dòng)砂輪,氣動(dòng)摩擦離合器等機(jī)械中,亦有此類噴氣噪聲。雖然這些設(shè)備每次排氣時(shí)間很短,但排氣頻繁,設(shè)備較多,對(duì)工人身體有一定的危害,因此治理這種噴氣排氣噪聲是非常必要和迫切的。

本文闡述了阻抗復(fù)合式消聲器的消聲特性及消聲器的設(shè)計(jì)步驟，方法，旨在通過對(duì)管道噪聲特性分析，進(jìn)行合理的消聲設(shè)計(jì)，以求達(dá)到最佳消聲效果。

柴油機(jī)排氣噪聲的產(chǎn)生機(jī)理及排氣消聲器設(shè)計(jì)

新型復(fù)合式排氣閥面世

以一款搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型排氣系統(tǒng)噪聲為例,從試驗(yàn)數(shù)據(jù)、學(xué)術(shù)理論、軟件分析等方面介紹了如何逐步利用排氣怠速噪聲、三檔全油門噪聲的頻譜圖和瀑布圖分析噪聲組成及問題存在原因,隨后利用分析結(jié)果結(jié)合流體噪聲理論優(yōu)化消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu),利用gt-power建模確認(rèn)優(yōu)化的可行性并通過整車實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證本次優(yōu)化的效果,gt-power建模分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比檢驗(yàn)了流體噪聲理論的準(zhǔn)確性。

節(jié)流減壓加小孔噴注復(fù)合排氣消聲器 節(jié)流減壓小孔噴注復(fù)合排氣消聲器綜合了節(jié)流減壓和小孔噴注各自的特點(diǎn)，因此能適用于各種壓力條 件排氣放空消聲，消聲量也較高。 常見的節(jié)流降壓小孔噴注復(fù)合型排氣消聲器一般為先節(jié)流，后小孔。其節(jié)流孔板的層數(shù)少則至二級(jí)， 多則三至四級(jí)，需根據(jù)實(shí)際排氣壓力而定，而后續(xù)的小孔噴注一般均為一級(jí)。 圖7.1-57為用于410t/h電廠高壓鍋爐的蒸氣排空消聲器形式圖，表7.1-29、表7.1-30為該排氣放空消 聲器的實(shí)測(cè)消聲效果。 表7.1-29實(shí)測(cè)消聲效果（頻率特性） 條件 倍頻帶中心頻率/hz 63hz125hz250hz500hz1000hz2000hz4000hz8000hza聲級(jí)/db φ250mm空管排放加 復(fù)合排氣消聲器 消聲量 12713413914514814814714215

工業(yè)射芯機(jī)泡沫鋁排氣消聲器實(shí)驗(yàn)研究

汽車消聲器結(jié)構(gòu)具有多種,針對(duì)其消聲特點(diǎn),改變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一款阻抗復(fù)合型消聲器,并基于gt-power軟件進(jìn)行分析,該消聲器在高、低頻處的消聲效果明顯提高。

噪聲控制已成為環(huán)境科學(xué)中的一門重要學(xué)科,國內(nèi)外均制定了日益嚴(yán)格的噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。國內(nèi)大部分內(nèi)燃機(jī)的噪聲指標(biāo)處于臨界狀態(tài),很可能因?yàn)樵肼曔@一指標(biāo)判