反光道釘安裝

太陽(yáng)能反光道釘讓行人過(guò)馬路更安全 安裝太陽(yáng)能反光道釘，有助于駕駛員看清標(biāo)志標(biāo)線，特別是在夜晚有著警示作用。 使用反光道釘，不但起到了美化效果，也使城市道路交通標(biāo)志更趨國(guó)際化。 安裝太陽(yáng)能反光道釘，對(duì)行人橫過(guò)馬路的安全起到了很好的保護(hù)作用，行人 在橫過(guò)馬路時(shí)，如果無(wú)法一次過(guò)街，便可在此處駐足，等候二次過(guò)街機(jī)會(huì)，也提 醒行人，文明交通的境界并不是要求機(jī)動(dòng)車單方做到車讓人，而是行人、機(jī)動(dòng)車 互相禮讓。 安裝太陽(yáng)能反光道釘，對(duì)在公路急彎、急轉(zhuǎn)危險(xiǎn)路段，特別是偏遠(yuǎn)的山區(qū)國(guó) 省道和縣鄉(xiāng)道的夜間行車，有著較好發(fā)揮安全誘導(dǎo)作用。

長(zhǎng)安牌道釘膠 道釘膠 用途：長(zhǎng)安牌道釘膠適用于:(1)反光道釘和減速道釘與混凝土路面、瀝青路面、金屬 護(hù)攔粘貼錨固；(2)塑料和金屬道釘均可。 特點(diǎn)：該膠粘接強(qiáng)度高、固化時(shí)間快，耐老化、耐沖擊、耐水、耐凍融。 基本特性 組分a、b雙組分 重量配合比a：b=1：1 外觀 a：白色糊狀物；b：黑色糊狀物。 混合均勻后灰色糊狀物 密度（g/cm 3 ，25℃）1.9 抗壓強(qiáng)度（mpa）72；（gb/t2569） 彎曲強(qiáng)度（mpa）45；（gb/t2570） 拉伸強(qiáng)度（mpa）35；（gb/t2568） 注意事項(xiàng)直接接觸,a、b組分對(duì)皮膚有輕微刺激性 出廠包裝（桶）每組10/20公斤（a：5/10公斤；b：5/10公斤） 操作性能 凝膠時(shí)間（150克，25℃）52分鐘 薄膜干燥時(shí)間（25℃）135分鐘 粘接性能（25℃固化24小時(shí)，

道釘安裝注意事項(xiàng)和安裝方法 道釘主要是指一種交通安全設(shè)施。學(xué)名突起路標(biāo)，主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃 線中間，通過(guò)其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。 道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm，高度最高不超過(guò)25mm。 反射器單元有多種，有反光片、反光珠，led發(fā)光、反光膜等。 道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹脂安裝。 在夜間可以借助車燈清晰的勾畫出道路的輪廓。起到很好的視覺(jué)誘導(dǎo)作用。 隨著道釘在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問(wèn)題以及使用壽命 得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，常常因?yàn)榘惭b的問(wèn)題導(dǎo)致道釘損壞和使用壽命 減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。 根據(jù)筆者多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了道釘安裝過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出了合理的安裝 方法，希望大家有所收貨。 以下是道釘安裝過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問(wèn)題： 1.道釘安裝在標(biāo)線上。 標(biāo)線也是一種樹脂材料，本身也是附在地面上的

淺談道釘?shù)男阅芘c 安裝要點(diǎn) 高潁輝 安徽天洋交通工程有限公司 二00九年十二月六日 淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點(diǎn) 隨著道釘在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問(wèn)題以 及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，常常因?yàn)榘惭b問(wèn)題而導(dǎo) 致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。本人依據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 了道釘安裝過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位 同仁探討。 我公司生產(chǎn)的道釘，品種齊全，質(zhì)量過(guò)硬，全部通過(guò)交通部檢測(cè)中心檢測(cè)， 其中太陽(yáng)能道釘，是我公司生產(chǎn)的新品種，為了讓大家更好地了解道釘，我還是 從道釘?shù)幕局R(shí)談起。 一、道釘?shù)姆诸?道釘：英文名：roadstud，分鐵路用道釘和公路用道釘。 我們說(shuō)的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè) 施。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過(guò)其逆反射性能提醒

橋梁反光立柱施工工藝 橋梁反光立柱它是沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置、用于顯示道路邊界輪 廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設(shè)施。從功 能上來(lái)說(shuō)他也是一種視線誘導(dǎo)標(biāo)志。橋梁反光立柱可以通過(guò)對(duì)汽車燈 光的反射，使駕駛員提早了解前方路況已經(jīng)在橋梁上；橋梁防撞式護(hù) 欄頂部設(shè)置的反光立柱作為道路車行道邊界的警示標(biāo)志，也可起到夜 間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。 一、預(yù)留間距及預(yù)埋鋼板檢查處理 反光立柱安裝前需要對(duì)間距及其預(yù)埋鋼板進(jìn)行全面檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn) 的問(wèn)題要全面處理，以反光立柱安裝的精度及線性要求。 （1）去除預(yù)留鋼板表面雜物 采用鋼絲刷對(duì)預(yù)留鋼板表面的混凝土、水泥漿等雜物進(jìn)行清除， 并用砂紙打磨掉銹跡。 （2）預(yù)留間距校正 對(duì)于預(yù)留鋼板間距超出控制范圍的預(yù)留孔，應(yīng)當(dāng)在其左右側(cè)在保 證反光立柱底部全部在預(yù)留鋼板上的前提下，在允許的偏差范圍內(nèi)將 大的誤差細(xì)化

光源：超高亮led;2x3pcs(雙面);閃光頻率：120次/分鐘(可調(diào)常亮);光色：黃色/紅色/白色/藍(lán)色;可視 距離：一公里.太陽(yáng)能供電，可連續(xù)工作15陰雨天以上.產(chǎn)品壽命：5年.保質(zhì)期：1年.產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):抗壓能力 超強(qiáng),能承受60噸以上貨柜車輪胎沖壓,體積小厚度薄,適合高速公路上使用.安裝位置：1、來(lái)回四車 道以上，但中間無(wú)隔離帶且夜間光線不足的路面段2、十字路口/斑馬線處（減速提示）3、急轉(zhuǎn)彎道路 4、多霧地帶（海邊、機(jī)場(chǎng)道路）5、高速公路及無(wú)路燈道路6、高架及隧道入口與出口處引導(dǎo)線位置7、 車輛分流處（三角地橫線周邊）8、鐵路匝道口9、收費(fèi)站車道線上10、事故多發(fā)地段11、城市人行 道，公園路徑等需要美化夜景等地段、路面等本公司的道釘產(chǎn)品

太陽(yáng)能道釘 英文：solarroadstud或者solarroadmarker。是道釘?shù)囊环N，沿道路路面設(shè)置的、用于夜 間或雨霧天氣下，指示道路前進(jìn)方向，由逆反射材料、殼體、太陽(yáng)能板、led、控制器件組 成，具有主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)反光性能的視覺(jué)誘導(dǎo)設(shè)施，通常同標(biāo)線結(jié)合使用。編輯本段產(chǎn)生 背景高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公 路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，平均風(fēng)速僅1.2m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁 茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通?？缭骄嚯x較長(zhǎng)，特別是很 多高速公路都通過(guò)農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對(duì)變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻， 有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相當(dāng)明朗、而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在 夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會(huì)感到視覺(jué)突然變暗，

代表鑄鋁道釘，每組道釘為4牌 150m 100m 50m 0m 道口 0m 綠化帶 50m 100m 150m 行車方向

螺旋道釘是鐵路上大量使用的緊固件,采用冷鐓模生產(chǎn)鐵路用螺旋道釘,設(shè)備簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

反光材料反光粉 耀德興科技反光粉應(yīng)用范圍:廣泛應(yīng)用于絲網(wǎng)印刷、反光漆、反光油墨、交 通標(biāo)志、反光材料等各個(gè)領(lǐng)域。特點(diǎn):抗氧化程度高、耐高溫、反光效果好。耀 德興科技反光粉技術(shù)指標(biāo)參數(shù)：1.色澤：白色/灰色2.折射率：nd=1.933.粒徑： 150-500目（25微米-105微米）4.圓整度：≥93%5.透明率≥95%6.硬度（莫氏）： 4007.耐高溫≥850℃8.密度：4.1±0.2g/c㎡. 一、耀德興科技反光粉使用技術(shù)方法支持：（絲印法） 1、水性絲印法反光粉可以直接加入到反光漿中，調(diào)均勻（可以適當(dāng)添加助 劑增強(qiáng)牢度），即可印花、印刷。 2、水性絲印法反光粉可以直接加入到透明漿中，調(diào)均勻（可以適當(dāng)添加助 劑增強(qiáng)牢度），即可印花、印刷。 3、油性絲印法反光粉可以直接加入到光油中，調(diào)均勻（可以適當(dāng)添加助劑 增強(qiáng)牢度），即可印花、印刷。 4、油性絲

鐵路工務(wù)螺栓道釘用錨固劑 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 td型道釘錨固劑 1、特點(diǎn) 鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對(duì)環(huán)境造成污染，施工也較麻煩；混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫，降低道 釘使用壽命。td型道釘錨固劑是以無(wú)機(jī)混合料為原料的新型高強(qiáng)錨固材料，它 具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工等特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú) 污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果 良好。 2使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固； 3）.機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3主要技術(shù)指標(biāo)（見(jiàn)下表） 4使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于150mm。 3）.清除道釘

施工組織方案 一、工程概況 本工程為2008年全黃路突起路標(biāo)修補(bǔ)工程，工程起止樁號(hào)為k186+065～ k208+365（含黃沙河立交、全州立交），全長(zhǎng)22.3km，雙向四車道。 二、施工前準(zhǔn)備 1、施工前制定科學(xué)、合理的施工工藝及施工順序及相關(guān)規(guī)章制度。 2、配置專職的施工員及質(zhì)量員，選擇有專業(yè)水平技術(shù)過(guò)硬的員工，進(jìn)場(chǎng) 前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，采取專人專崗，當(dāng)天完工的作業(yè)須當(dāng)天自檢，當(dāng)天內(nèi) 部驗(yàn)收。 3、施工所需主材，鋪材應(yīng)按計(jì)劃提前入庫(kù)，并經(jīng)材料員驗(yàn)收方可使用。 三、安全生產(chǎn)措施 1、工人進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行高速公路安全施工教育，實(shí)行工人三級(jí)安全責(zé)任承包， 人人落實(shí)、層層負(fù)責(zé)，并要求上路作業(yè)工人全部參加意外傷害人身保險(xiǎn)。 2、上路作業(yè)前配備全套安全設(shè)施，安全標(biāo)志牌、反光標(biāo)志服。 3、所有工作人員均要求帶證上崗，確保安全和質(zhì)量雙把關(guān)。 四、施工方案 反光路紐施工順序： 拌膠 放樣

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一、適用范圍 主要用于公路和城市道路的交通標(biāo)志、安全標(biāo)志、施工標(biāo)志及廣告標(biāo)志。 二、貯存注意事項(xiàng) 請(qǐng)貯存在通風(fēng)、干燥、陰涼的庫(kù)房?jī)?nèi)。包裝箱不得直接著地，應(yīng)平放在托盤或墊板上， 其疊層不超過(guò)5層；貯存期不宜超過(guò)一年。 三、裁切注意事項(xiàng) 1.使用前，先請(qǐng)查看包裝箱標(biāo)簽，核對(duì)型號(hào)、規(guī)格和顏色是否符合，若有不符，不要打 開包裝箱，隨即與我公司聯(lián)系。 2.作業(yè)環(huán)境：請(qǐng)?jiān)跍囟?8～28℃（sm3100、sm5100可為8～30℃）、相對(duì)濕度30～60％ 的環(huán)境下放置24小時(shí)以上（貼膜和養(yǎng)護(hù)與此相同），并確保作業(yè)場(chǎng)所和工具的清潔。 3.展開時(shí)膜面朝上、并防止工具或硬物碰擦。裁切高強(qiáng)級(jí)反光膜時(shí)，操作人員最好戴上 絲質(zhì)或棉質(zhì)手套；用鋒利刀刃以10°～30°角度一刀切斷，以免切出毛邊。裁切后膜面也 朝上，放在平整、尺寸大于所裁切反光膜的平臺(tái)上；有隧道現(xiàn)象時(shí)嚴(yán)禁使用。若不及時(shí)使用 時(shí)，

路虎交通 路虎交通 熱熔標(biāo)線涂料的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來(lái)的光反射回司機(jī) 的眼睛形成的。車燈光射入玻璃珠后,涂層表面每個(gè)突出的玻璃珠就是一個(gè)反光 元件,射入玻璃珠的光線在其內(nèi)折射,并在玻璃珠球底面與涂料形成的反射層上 反射回光源方向. 如今的熱熔標(biāo)線涂料市場(chǎng)，人們看重的，不僅僅有品牌，更重要的是最后的涂裝 效果.(比如路虎交通)。 熱熔標(biāo)線涂料其特點(diǎn)是：具有速干性，干燥時(shí)間為1-3min。合成樹脂將著色顏 料、體質(zhì)顏料、反光材料等與路面結(jié)合在一起，具有附著性能強(qiáng)，性能穩(wěn)定，色 度，亮度及反光度長(zhǎng)久等特點(diǎn)，并且它還具有較好的耐磨性和抗滑性。所以在我 國(guó)高速公路建設(shè)中道路標(biāo)線材料主要采用熱熔標(biāo)線涂料。在交通安全中起著極其 重要的作用,這些經(jīng)過(guò)嚴(yán)格規(guī)定的信息、符號(hào)通過(guò)正確設(shè)置,能夠合理地利用道路 有效面積,改善車流行駛條件,增加道路通

基礎(chǔ)文件 百利星太陽(yáng)能科技有限公司 bailixingsolarenergysci＆techco.，ltd 編號(hào)：bl/（品）基-020 太陽(yáng)能道釘燈元器件檢驗(yàn)規(guī)程頁(yè)次：1/2版/次：a/0 1．目的 確保太陽(yáng)能道釘燈元器件的質(zhì)量符合規(guī)定要求。 2．適用范圍 適用于對(duì)太陽(yáng)能道釘?shù)脑骷臋z驗(yàn)。 3．內(nèi)容 3．1鎳鎘電池：1．2v/2500ma。 3．1．1外觀：應(yīng)與樣板一致，要求封裝完整，字符清晰，外套無(wú)缺口，漏封現(xiàn)象。電池正負(fù)極引 線顏色與樣板一致、線皮不得有破損。 3．1．2尺寸：電池由兩節(jié)電池整體封裝，長(zhǎng)48．5±0．5mm，直徑∮25±0．1mm。引線規(guī)定為 224a．w．g、1007、70℃、300v、長(zhǎng)度為46±2mm。 3．1．3重量：電池總重量65g±3g。 3．1．4充放電性能 a全檢指標(biāo)：大

盲道釘和盲道條的鋪設(shè) 盲道的鋪裝與人行道方磚鋪裝方法一樣，在施工中要注意： （1）、人行道鋪裝到建筑物時(shí)，應(yīng)在其中部行進(jìn)方向連續(xù)設(shè)置 導(dǎo)向塊材，路口緣石前鋪裝停步塊材。鋪裝寬度不得小于0.60m。 （2）、人行橫道處的觸感塊材距緣石0.30m或隔一塊人行道磚 鋪裝停步塊材。導(dǎo)向塊材與停步塊材成垂直向鋪裝。鋪裝寬度不 得于0.60m。 （3）、公共汽車?？空荆嗑壥?.30m或隔一塊人行道磚鋪裝 導(dǎo)向塊材。臨時(shí)站牌設(shè)停步塊材，停步塊材與導(dǎo)向塊材成垂直向 鋪裝，鋪裝寬度不得小于0.60m。 （4）、人行道里側(cè)的緣石，在綠化帶處高出人行道至少0.10m。 綠化帶的斷口處用導(dǎo)向塊材連接。 盲道應(yīng)在下列范圍設(shè)置： 1市區(qū)主干路、次干路、市、區(qū)商業(yè)街和步行街的人行道，以 及大型公共建筑地段周邊的人行道； 2城市廣場(chǎng)、橋梁、隧道和立體交叉的人行道； 3政府辦公建筑和大型公共建

盲道釘和盲道條的鋪設(shè) 盲道的鋪裝與人行道方磚鋪裝方法一樣，在施工中要注意： （1）、人行道鋪裝到建筑物時(shí)，應(yīng)在其中部行進(jìn)方向連續(xù)設(shè)置導(dǎo)向塊 材，路口緣石前鋪裝停步塊材。鋪裝寬度不得小于。 （2）、人行橫道處的觸感塊材距緣石或隔一塊人行道磚鋪裝停步塊材。 導(dǎo)向塊材與停步塊材成垂直向鋪裝。鋪裝寬度不得于。 （3）、公共汽車?？空荆嗑壥蚋粢粔K人行道磚鋪裝導(dǎo)向塊材。臨 時(shí)站牌設(shè)停步塊材，停步塊材與導(dǎo)向塊材成垂直向鋪裝，鋪裝寬度不得 小于。 （4）、人行道里側(cè)的緣石，在綠化帶處高出人行道至少。綠化帶的斷 口處用導(dǎo)向塊材連接。 盲道應(yīng)在下列范圍設(shè)置： ?1市區(qū)主干路、次干路、市、區(qū)商業(yè)街和步行街的人行道，以及大型 公共建筑地段周邊的人行道； ?2城市廣場(chǎng)、橋梁、隧道和立體交叉的人行道； ?3政府辦公建筑和大型公共建筑的人行通路； ?4城市公共綠地入口地段； ??5

德國(guó)羅伯爾(robel)鐵路建筑機(jī)械有限公司推出新型30.82rks型通用螺紋道釘機(jī),以取代傳統(tǒng)產(chǎn)品。30.82rks道釘機(jī)其核心部件是采用電氣操縱和電子監(jiān)控設(shè)備的片式離合器,取代傳統(tǒng)的液壓離合器,優(yōu)點(diǎn)是能非常精確地傳輸扭矩,并減少離合器磨耗。長(zhǎng)期使用不影響離合器性能,同時(shí)具有穩(wěn)定性良

鋼軌接頭系軌道薄弱環(huán)節(jié)。由于軌道結(jié)構(gòu)條件制約,鋼軌接頭扣件應(yīng)用c型彈條受到限制。研用彈性道釘,實(shí)現(xiàn)了鋼軌接頭扣件與c型彈條扣件的相互匹配,共同發(fā)揮軌道整體功能,推廣前景廣闊。

從設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理方面介紹了公路標(biāo)線道釘?shù)钠谠囼?yàn),同時(shí)對(duì)試驗(yàn)的設(shè)計(jì)思想與試驗(yàn)方法作了詳盡的闡述,得出了理想的結(jié)論。

1月3日，美國(guó)要送人上月球的金道釘公司宣布選定由諾斯羅普.格魯曼公司來(lái)為其設(shè)計(jì)私營(yíng)登月飛行器。諾格公司上世紀(jì)60年代（當(dāng)時(shí)稱為格魯曼公司）曾建造了美航宇局阿波羅登月計(jì)劃下的首批載人登月艙。阿姆斯特朗和奧爾德林1969年實(shí)現(xiàn)首次載人登月時(shí)所乘坐的“鷹”登月艙就是該公司的產(chǎn)品。而現(xiàn)在，該公司將設(shè)計(jì)一種飛行器，以幫助金道釘公司在本年代末實(shí)現(xiàn)其在月球和地球之間經(jīng)常性地往返運(yùn)送人員的目標(biāo)。該公司2012年12月宣布了其大膽的計(jì)劃，希望向其它國(guó)家、研究機(jī)構(gòu)乃至某些富豪出售月球探險(xiǎn)服務(wù)。公司通過(guò)市場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn)，一旦啟動(dòng)，它可在1o年里開展15次～25次這類飛行，每次飛行的價(jià)格約為15億美元。公司官員稱，這些飛行將可選用已有或在研的火箭和飛船，唯一必須從頭設(shè)計(jì)建造的大型設(shè)備是登月艙。