氟碳漆在岸邊集裝箱起重機(jī)上應(yīng)用

提出了1種模塊化設(shè)計方法,介紹了模塊化設(shè)計的概念,分析了模塊劃分的原則,研究了模塊化設(shè)計方法在岸邊集裝箱起重機(jī)設(shè)計中的應(yīng)用,其應(yīng)用結(jié)果可以提高岸邊集裝箱起重機(jī)設(shè)計的工作效率,縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期,對快速響應(yīng)個性化的市場需求具有重大意義。

在上海浦東國際集裝箱碼頭的岸邊集裝箱起重機(jī)日常維修工作中經(jīng)常聽到一些司機(jī)反映:在夜班作業(yè)時,時常會碰到岸邊集裝箱起重機(jī)的整機(jī)照明燈時亮?xí)r暗,司機(jī)有時無法在駕駛室控制

提出了一種岸邊集裝箱起重機(jī)臂架俯仰機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計方法,該方法以知識工程為理論依據(jù),以pro/e為參數(shù)化平臺,以知識工程庫和機(jī)構(gòu)模型庫為支撐,采用vb系統(tǒng)開發(fā)軟件,sqlserver2012數(shù)據(jù)庫存儲,針對目前cad技術(shù)在起重機(jī)設(shè)計過程中的應(yīng)用現(xiàn)狀,設(shè)計開發(fā)了基于知識工程的岸邊集裝箱起重機(jī)臂架俯仰機(jī)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng),給出了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、實現(xiàn)功能和實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)能在臂架俯仰機(jī)構(gòu)設(shè)計過程中進(jìn)行配置計算,模型調(diào)配,自動生成設(shè)計計算書和施工圖紙等,大大縮短設(shè)計周期。

存在問題某集裝箱碼頭的岸邊集裝箱起重機(jī)在日常工作中經(jīng)常遇到以下問題:夜班作業(yè)時,岸邊集裝箱起重機(jī)的整機(jī)照明燈時亮?xí)r暗,司機(jī)無法在駕駛室控制岸邊集裝箱起重機(jī)的工作照明,大大影響作業(yè)進(jìn)度。經(jīng)過檢修,發(fā)現(xiàn)岸邊集裝箱起重機(jī)的拖令電纜橡膠外皮老化、內(nèi)部線芯折斷或短路,導(dǎo)致駕駛室工作照明開關(guān)的線路控制失效。

上海海事大學(xué) 碩士學(xué)位論文 岸邊集裝箱起重機(jī)仿真訓(xùn)練系統(tǒng)吊具運(yùn)動碰撞分析 姓名：孫勛武 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：機(jī)械電子工程 指導(dǎo)教師：梁承姬 20050801 岸邊集裝箱起重機(jī)仿真訓(xùn)練系統(tǒng)吊具運(yùn)動碰撞分析 作者：孫勛武 學(xué)位授予單位：上海海事大學(xué) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.學(xué)位論文王紅日集裝箱岸橋仿真訓(xùn)練跟蹤與測評方法設(shè)計與實現(xiàn)2006 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和港口生產(chǎn)、管理水平的提高，利用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行仿真訓(xùn)練己成為培訓(xùn)起重機(jī)駕駛員的迫切需要，訓(xùn)練跟蹤與測評 是仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的核心模塊。集裝箱岸橋仿真訓(xùn)練系統(tǒng)是集場景模型仿真、設(shè)備通訊、駕駛課程訓(xùn)練為一體的綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。本文設(shè)計并實現(xiàn)集裝箱岸 橋仿真訓(xùn)練系統(tǒng)的訓(xùn)練跟蹤與測評，同時設(shè)計滿足集裝箱岸橋仿真訓(xùn)練系統(tǒng)功能

研究了岸邊集裝箱起重機(jī)參數(shù)化設(shè)計和模塊化設(shè)計的方法,采用產(chǎn)品參數(shù)化設(shè)計、主要部件自動裝配、專家設(shè)計系統(tǒng)及識別記憶、多系統(tǒng)設(shè)計平臺數(shù)據(jù)自動調(diào)用與共享、以及智能化模塊集成與擴(kuò)展等技術(shù),開發(fā)了岸邊集裝箱起重機(jī)系列產(chǎn)品金屬結(jié)構(gòu)模塊式參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng),采用完全程序化參數(shù)建模的方法,將參數(shù)化設(shè)計思想擴(kuò)展到工程圖,實現(xiàn)了工程圖的自動調(diào)整,改變了傳統(tǒng)的2d設(shè)計手段,大幅度提高了岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計效率與質(zhì)量,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期,具備了快速響應(yīng)個性化的市場要求的能力。

針對岸邊集裝箱起重機(jī)小車軌道制造安裝工藝展開討論,并提出合理化建議。

岸邊集裝箱起重機(jī)的電氣安全設(shè)計 摘要：本文從相關(guān)基本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和實際應(yīng)用的角度出發(fā)，就岸邊集裝箱起重 機(jī)的電氣安全設(shè)計問題，闡述具體的應(yīng)對技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：岸邊集裝箱起重機(jī)危害故障導(dǎo)向安全(failtosafe) 1.前言 岸邊集裝箱起重機(jī)的安全涉及到的范圍很廣，各方面都可能影響人的健康。 需考慮設(shè)備在安裝、調(diào)試、運(yùn)輸、使用，到最后的拆卸報廢等各個不同階段，從 金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械、液壓和電氣等各方面著手。在岸邊集裝箱起重機(jī)的設(shè)計階段， 在電氣方面應(yīng)采取一些基本原則和應(yīng)對方法，以實現(xiàn)設(shè)備的安全，最大可能去避 免或減少對人的傷害。 2.危害的分類和防護(hù)基本設(shè)計原則 2.1岸邊集裝箱起重機(jī)對人的潛在危害，可以從以下幾個來源加以區(qū)分(本文 不具體描述各種危害對人身健康產(chǎn)生什么樣的影響): (1)機(jī)械危害:如照明燈具高空墜落,起重機(jī)在碼頭軌道上行走時碰撞作業(yè) 指揮人員

岸邊集裝箱起重機(jī)前大梁投光燈自動控制節(jié)能改造

針對岸邊集裝箱起重機(jī)主梁易產(chǎn)生焊接變形的問題,對其焊接順序進(jìn)行優(yōu)化以獲得最小焊接變形。采用數(shù)值模擬分析方法研究不同焊接順序下,對箱形梁結(jié)構(gòu)的焊接變形大小及分布特點(diǎn)進(jìn)行研究。結(jié)果表明,通過有效控制分段焊接順序和分段間的焊接順序,可有效控制箱形梁的焊接變形,且與現(xiàn)場實際測量結(jié)果相吻合。

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分析計算了岸邊集裝箱起重機(jī)的圓截面斜撐桿在理想狀態(tài)、實際使用狀態(tài)以及改進(jìn)約束形式后的自振頻率以及相應(yīng)的共振風(fēng)速,通過對比不同約束狀態(tài)下的自振頻率及共振風(fēng)速的變化情況得出一定的結(jié)論,該結(jié)論可供實際設(shè)計時參考。

介紹了一種新型低姿態(tài)大梁滑移式岸邊集裝箱起重機(jī)懸掛系統(tǒng)的構(gòu)造和原理,對其受力特性作了深入分析,尤其是輪子間隙、短桿偏心對受力的影響,并對懸掛系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法作了深入探討。

摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接在岸邊集裝箱起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

針對輪胎式集裝箱起重機(jī)因通常使用柴油機(jī)驅(qū)動,其能耗高、噪聲大、廢氣污染大,嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境的問題,介紹了新型鋰電池在輪胎式集裝箱起重機(jī)上的應(yīng)用。闡述了其節(jié)能原理,給出了系統(tǒng)構(gòu)成,指出了技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn),并進(jìn)行了節(jié)能效益分析。

1應(yīng)用背景目前,世界各大港口集裝箱碼頭堆場作業(yè)通用的起重機(jī)械(統(tǒng)稱場橋)主要有軌道式集裝箱龍門起重機(jī)(簡稱rmg)和輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(簡稱rtg)。rmg和rtg各有優(yōu)點(diǎn),前者用市電供電,節(jié)能、無噪聲、無廢氣排放、可靠

武漢理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 jq4522岸邊臂橋架集裝箱起重機(jī)臂橋架系統(tǒng)動態(tài)特性分析 姓名：李清華 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：機(jī)械制造及其自動化 指導(dǎo)教師：李勇智;郭建生 20100501

廣州港南沙港區(qū)地理環(huán)境及港區(qū)起重機(jī)配置情況，進(jìn)行雷電風(fēng)險評估，岸橋加裝外部防雷預(yù)防電式避雷針，電控系統(tǒng)內(nèi)部加裝電涌保護(hù)器，防雷效果良好。

闡述雷電的形成過程和雷電效應(yīng),分析雷電特別是雷電電磁脈沖對岸橋的危害,介紹現(xiàn)代防雷的一般方法,提出了針對岸橋的綜合防雷設(shè)計方案,即既要防直擊雷,也要防雷電電磁脈沖,二者應(yīng)相互結(jié)合,相互補(bǔ)充,形成一套完整的防雷體系。

通過對岸邊集裝箱起重機(jī)小車機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)移動供電方式存在問題的分析，引出以滑觸線技術(shù)和漏波電纜為基礎(chǔ)的新型移動供電系統(tǒng)。介紹目前國內(nèi)常用的滑觸線系統(tǒng)的運(yùn)行原理和特性，分析該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。

通過對岸邊集裝箱起重機(jī)小車機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)移動供電方式存在問題的分析，引出以滑觸線技術(shù)和漏波電纜為基礎(chǔ)的新型移動供電系統(tǒng)。介紹目前國內(nèi)常用的滑觸線系統(tǒng)的運(yùn)行原理和特性，分析該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。

根據(jù)以往集裝箱起重機(jī)工作過程進(jìn)行觀察研究,發(fā)現(xiàn)吊具結(jié)構(gòu)部分存在嚴(yán)重的周期搖擺隱患,這將長期阻礙港口現(xiàn)場裝卸控制效率。本文具體結(jié)合模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)元素特征,實現(xiàn)創(chuàng)新形式的集裝箱起重機(jī)防搖控制規(guī)模調(diào)整,利用實踐控制活動和細(xì)節(jié)問題記錄模式檢驗?zāi)：窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)控制裝置的具體結(jié)構(gòu)和應(yīng)用思路,確保創(chuàng)新樣式的防搖控制系統(tǒng)在硬件和軟件設(shè)計上都足夠優(yōu)秀,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展活力。