發(fā)線中間出岔閉環(huán)電碼化電路分析與改進(jìn)

工頻軌道電路疊加閉環(huán)電碼化改造的試驗(yàn)

分析了隴海線天蘭段站內(nèi)正線電碼化電路,指出了預(yù)疊加電路存在的設(shè)計(jì)缺陷,提出了電路修改方案,例舉了具體改進(jìn)電路,并敘述了電路改進(jìn)之后達(dá)到的效果。

介紹一種基于預(yù)疊加電碼化電路,實(shí)現(xiàn)具備自動(dòng)轉(zhuǎn)頻功能的改造設(shè)計(jì)方案,以滿足既有疊加閉環(huán)電碼化車站改造為預(yù)疊加電碼化方案時(shí)保留既有自動(dòng)轉(zhuǎn)頻功能的要求。

電路分析中的等效變換-《電路分析基礎(chǔ)》-課程設(shè)計(jì)

智能化光控路燈電路分析 摘要：本設(shè)計(jì)采用光敏電阻作為光照強(qiáng)度傳感器，聲音作為路燈的觸發(fā)信號。白天自 然光強(qiáng)度較高時(shí)關(guān)燈，夜晚或者有人開燈，實(shí)現(xiàn)對路燈自動(dòng)控制，節(jié)約了電能，有利于 節(jié)能減排。本電路采用了555組成的延時(shí)電路，可以在光線不足人經(jīng)過路燈下面之后， 可以延遲30秒鐘后自動(dòng)熄滅，同時(shí)采用了兩級放大電路對聲音信號進(jìn)行放大。主要的元 件有光敏電阻、可控硅、話筒等元件。 關(guān)鍵字：聲控；光控；路燈；控制電路 1引言目前，很多學(xué)校路燈控制系統(tǒng)多數(shù)采用定時(shí)設(shè)置或者采用人工去扳動(dòng)閘刀開 關(guān)控制路燈，不管是春季、夏季、秋季、冬季，還是陰雨天、晴天，到了晚上六點(diǎn)，路 燈便開始工作，到了早上六點(diǎn)，路燈便停止工作。它們的利用率很低，這種路燈不僅浪 費(fèi)了資源，也消耗了人力資源[1]。我國目前還有大部分是利用煤炭來發(fā)電。煤炭發(fā)電存在 許多的問題，第一由于煤炭的儲存量是有限的，由于人類的大量開

通過對膠濟(jì)專線電碼化施工工法的闡述,表明該工法的適用性與可行性。該工法在膠濟(jì)客專的成功應(yīng)用,產(chǎn)生了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

電路分析基礎(chǔ)三相電路..

振鈴電路是各類電話機(jī)的必備電路。目前都采用專用振鈴集成電路。這些集成電路可分為兩大類。

目前,從表面上看液晶顯示電話機(jī)摘機(jī)啟動(dòng)電路千差萬別,但是根據(jù)本人幾年的維修實(shí)踐總結(jié)發(fā)現(xiàn),各品牌電話機(jī)摘機(jī)啟動(dòng)電路的組成和工作原理很相似,完整的電話機(jī)摘機(jī)啟動(dòng)電路都包括:啟動(dòng)電源電路、啟動(dòng)觸發(fā)電路和電子開關(guān)電路三個(gè)部分。在眾多品牌的液晶顯示電話機(jī)中,摘機(jī)啟動(dòng)電路較普遍地應(yīng)用到

第1頁共17頁 電路分析的基礎(chǔ)知識 【內(nèi)容提要】電路理論一門是研究由理想元件構(gòu)成的電路模型分析方法的理 論。本章主要介紹： 1、電路的組成及電路分析的概念； 2、電路中常用的基本物理量； 3、電路的基本元件； 4、基爾霍夫定律； 5、簡單電阻電路的分析方法 6、簡單rc電路的過渡過程 本章重點(diǎn)：簡單直流電路的分析方法。 第一節(jié)電路的組成及電路分析的概念 一、電路及其作用 1、電路：電路是為了某種需要，將各種電氣元件和設(shè)備按一定的方式連接起來的電 流通路。 2、電路的作用：電路的基本功能可分為兩大類： ①是實(shí)現(xiàn)對信號的傳遞和處理。話筒→放大器→喇叭。 ②是實(shí)現(xiàn)能量的傳輸和轉(zhuǎn)換。 發(fā)電機(jī)→升壓變壓器→導(dǎo)線→降壓變壓器→用電設(shè)備。 3、電路的組成：顯然，任何一個(gè)電路都離不開提供能量的電源（或信號源）、消耗 能量的負(fù)載（燈泡、喇叭）以及中間環(huán)節(jié)（連接二者之間的各種

《電路分析》教學(xué)大綱 學(xué)時(shí)：64 學(xué)分：4 開課對象：電子信息工程 課程類別：必修 一、說明 （一）課程性質(zhì) 電路理論是一門研究電路網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)絡(luò)綜合或設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工程學(xué)科，為電類各專業(yè)共同的理論 基礎(chǔ)。本課程是電路理論的入門知識，以電路分析為主，探討電路的基本定理和定律，并討論各種計(jì) 算方法，是電子信息工程專業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)各類硬件電路的基礎(chǔ)。 本課程的先修課程是高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、普通物理。在普通物理中，學(xué)生已具備了一些簡單的 電路知識，因此起點(diǎn)可高一些。一些基本的數(shù)學(xué)工具（如微分方程、線性代數(shù)方程組的求解）在高等 數(shù)學(xué)和線性代數(shù)中已掌握，可直接使用。其后續(xù)課程主要有電子技術(shù)基礎(chǔ)、信號與系統(tǒng)、高頻電子線 路等，這樣含理想運(yùn)算放大器電路的分析放到電子技術(shù)基礎(chǔ)中講解；高階動(dòng)態(tài)電路的響應(yīng)在信號與系 統(tǒng)中用拉普拉斯變換求解比較方便。因此教學(xué)中應(yīng)處理好與先修課程和后續(xù)課程中相關(guān)內(nèi)容的銜接

電路分析第4章習(xí)題答案

1 試題庫 一、填空題（建議較易填空每空0.5分，較難填空每空1分） 1、電流所經(jīng)過的路徑叫做電路，通常由電源、負(fù)載和中間環(huán)節(jié)三 部分組成。 2、實(shí)際電路按功能可分為電力系統(tǒng)的電路和電子技術(shù)的電路兩大類，其中電 力系統(tǒng)的電路其主要功能是對發(fā)電廠發(fā)出的電能進(jìn)行傳輸、分配和轉(zhuǎn) 換；電子技術(shù)的電路主要功能則是對電信號進(jìn)行傳遞、變換、存儲和 處理。 3、實(shí)際電路元件的電特性單一而確切，理想電路元件的電特性則多元 和復(fù)雜。無源二端理想電路元件包括電阻元件、電感元件和電容元 件。 4、由理想電路元件構(gòu)成的、與實(shí)際電路相對應(yīng)的電路稱為電路模型，這 類電路只適用集總參數(shù)元件構(gòu)成的低、中頻電路的分析。 5、大小和方向均不隨時(shí)間變化的電壓和電流稱為穩(wěn)恒直流電，大小和方向 均隨時(shí)間變化的電壓和電流稱為交流電，大小和方向

《電路分析基礎(chǔ)》課程是我院計(jì)算機(jī)類、電氣工程類、電子通信類、氣象類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)核心課程之一。隨著高等職業(yè)教育的迅速發(fā)展以及高等職業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式的不斷改革，傳統(tǒng)教學(xué)模式的局限性越顯突出，必然對教學(xué)模式提出新的改革要求。本文針對《電路分析基礎(chǔ)》課程的教學(xué)改革與實(shí)踐過程，在教學(xué)手段、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式等方面進(jìn)行了探索與研究。

本文根據(jù)教學(xué)中存在的一些問題,介紹了\"電路分析\"課程教學(xué)中的體會和實(shí)施方法。實(shí)踐證明,這些方法極大地促進(jìn)了學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性,在教學(xué)過程中有著很好的效果。

北京信息科技大學(xué)電工電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心電路課程組以培養(yǎng)具有高素質(zhì)、多樣化和創(chuàng)造性的人才為出發(fā)點(diǎn),在\"電路分析\"課程的教學(xué)實(shí)踐中,采用了\"全方位\"的教學(xué)設(shè)計(jì),注重訓(xùn)練和培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的邏輯思維能力,重視知識的工程背景,加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié),鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。通過一系列的教學(xué)改革使\"電路分析\"課程的教學(xué)水平和質(zhì)量有了很大的提高,為北京信息科技大學(xué)電類專業(yè)本科生的\"培養(yǎng)創(chuàng)新能力較強(qiáng)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才\"的目標(biāo)打下了很好的基礎(chǔ)。

淺談動(dòng)態(tài)電路分析的方法與技巧 動(dòng)態(tài)電路分析問題是電學(xué)中經(jīng)常遇到的一種典型題目，各類考試中也經(jīng)常出現(xiàn)這類考題。對于動(dòng)態(tài)電路， 我們往往采用閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析求解。例如圖1－1中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑片p向下滑動(dòng)時(shí)，試分 析各電表示數(shù)的變化情 況。 我們先按常規(guī)用閉合電路歐姆定律來分析一下。當(dāng)p向下滑動(dòng)時(shí)，電阻r2阻值變大，總電阻隨之變大， 從而使總電流變小，則a3示數(shù)變小，電源內(nèi)部電壓變小，路端電壓變大，即v1示數(shù)變大，因?yàn)榭傠娏髯?小，v1示數(shù)變大，所以v3示數(shù)變小，v2示數(shù)變大，引出a1示數(shù)變大，a2示數(shù)變小。 歸納起來，a2、a3、v3示數(shù)變小，v1、v2、a1示數(shù)變大。 這一過程分析，環(huán)環(huán)相扣，需要做題者首先要對電路結(jié)構(gòu)了如指掌，其次要對閉合電路歐姆定律運(yùn)用嫻熟， 此外還要有清醒的大腦。解題時(shí)，注意力要高度集中，稍有疏乎，就會前

在閉環(huán)正線股道電碼化電路設(shè)計(jì)中,針對正線股道帶分割的特殊站型的車站,機(jī)車由反向向帶分割的正線股道進(jìn)行調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí),機(jī)車信號在股道分割區(qū)段接收不到碼的問題,進(jìn)行分析原因,并提出合理的電路改進(jìn)設(shè)計(jì),對zpw-2000車站正線股道帶分割的閉環(huán)電碼化電路的設(shè)計(jì)、施工、開通調(diào)試及故障分析有很好的參考性。

在我國非電化鐵路線上,車站電氣集中大多采用交流連續(xù)式軌道電路(俗稱480軌道電路),由于交流連續(xù)式軌道電路的接收設(shè)備是內(nèi)部帶有全波整流的jzxc-480安全型繼電器,它不僅可由直流勵(lì)磁,而且任何頻率的交流也能使它勵(lì)磁。故交流連續(xù)式軌道電路實(shí)施電碼化時(shí),在考慮信

隨著我國鐵路建設(shè)的高速發(fā)展；列車信號機(jī)的設(shè)備也得到了一定程度的發(fā)展；主要表現(xiàn)為信號顯示及電碼化編碼。本

圖1　發(fā)碼控制電路圖 　3北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院信號所　工程師,100036　北京 　33北京鼎漢技術(shù)有限公司　工程師,100070　北京 　收稿日期:2004211217 成內(nèi)段擴(kuò)能改造工程區(qū)間發(fā)碼電路設(shè)計(jì) 劉彥峰3　　李洪宇33 　　成渝線成內(nèi)段(成都—內(nèi)江) 既有閉塞方式為單線半自動(dòng)閉塞。 近年來為滿足客貨運(yùn)量增長的需 求,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,進(jìn)行了 自動(dòng)閉塞改造。改造方案確定為: 單線雙向計(jì)軸自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間 閉塞2種方式并存。區(qū)間通過信號 機(jī)按8min間隔、三顯示布置,采 用雙軌條傳輸8信息移頻機(jī)車信 號,分區(qū)段發(fā)送。發(fā)碼載頻不分 上、下行,均采用650hz。由于本 次工程具有特殊性,下面工程設(shè)計(jì) 中的一些經(jīng)驗(yàn),對區(qū)間發(fā)碼電路做 一介紹。 1　技術(shù)要求 1.在計(jì)軸自動(dòng)閉塞情況下, 采用連

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeus