廣巴高速LJ10合同段試驗路段施工方案

第1頁共7頁 路基試驗段施工方案 一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工段工程概況 1、擬開展進行試驗施工段落為：k0+740～k0+820做土方填筑試 驗段；k2+100～k2+180段做石方填筑試驗。 2、填土試驗段的填料來源于周家山大橋便道挖方，填石路堤的填 料k1+900～k02+000紅線外的借方。 （二）進行試驗段的目的 1、通過路基試驗段的施工，摸索并總結出一套本合同段路基填方 施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。 2、通過試驗，摸索并總結低洼農種區(qū)路基床的降排水，清表及填 前碾壓、回填及碾壓、不同填料法（土方、石方二種不同填料），填 筑松鋪厚度、碾壓設備型號、碾壓遍數、碾壓速度、最佳含水量及其 工藝和方法。 3、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量 標準進行規(guī)范的程序管理方法和質量控制手段。

貴州省公路橋梁工程總公司試驗路段施工方案 1 目錄 一、試驗路段的選擇與目的.......................................................................2 （一）、試驗路段的選擇.....................................................................2 （二）、試驗路段的目的.....................................................................2 二、施工計劃及前期施工準備...................................................................2 （一）、施工組織計劃......................

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseof

試驗路段施工方案 一、概況： k6+160～k6+260，長100m，作路堤填筑試驗段。 路堤填土高度19～21m，填土27380m3，填料從k5+760～k5+800路塹挖方運來。本次作填筑試驗，填筑一層，填土約1680m3，松鋪厚0.30m，取土約2000m3。 二、織機構及人員安排： 施工隊隊長：陳勝坤 技術負責人：祝志學 施工員：矯永成 質量檢查員：江克鈞 安全檢查員：林家福 試驗員：張華 司機及檢修人員，共20人。 三、施工機械設備： 挖掘機1臺； 自卸汽車4臺； 推土機1臺； 平地機1臺； 振動壓路機4臺；(12t14t18t25t) 四、進度計劃： 試驗路段自2001年5月8日開工，清除表土，到2001年5月25日結束，共計18天。先平整路堤基底，測量橫斷面，計算需要土方量，然后填筑一層路堤，用

香日德至溝里鄉(xiāng)公路工程 透層試驗段施工方案 1 一、工程概述 1、本合同段路面透層、下封層結構形式 透層：采用中、慢凝液體石油瀝青，瀝青用量為0.6～1.5（l∕㎡） 2、試驗路段施工位置及日期 按規(guī)范要求，試驗路段設置在k56+300～k56+700左幅，長400m。 計劃于2014年6月6日上午進行試驗路段施工，施工完畢后按規(guī)范要求對試驗路 段進行各項主要技術指標檢測，進行施工小結，并將結果報監(jiān)理工程師審批。 二、試驗段的目的及試驗內容 （一）透層 1、確定適宜的噴灑時間； 2、掌握乳化瀝青的灑布方法及用量，起步、終止的橫向及縱向噴灑幅間搭接工藝 等； 3、確定施工產量及作業(yè)段長度，修訂施工組織計劃； 4、全面檢查材料質量及試鋪層的施工質量是否符合要求； 5、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指 揮方式等。 三、材料及要求 1、瀝青材

廣巴高速公路lj10合同段預制箱梁施工方案 第一章工程概況..................................................................２ 一、工程概況.........................................................................................................................................２ 第二章施工組織、計劃及安排........................................................２ 一、預制場地布置及臺座設置.............................................................

路基填筑試驗路段施工方案 一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工工程概況 擬開展進行試驗的施工段落為：內江市城西工業(yè)園區(qū)7號路道路工程k0+840～k1+000 左幅，長160米，試驗段填料取主線k1+020～k1+120路基段內挖方材料，該段最大挖深 達12.5m，屬深路塹挖方路段，路段內無土方均為石方，挖方路段地質均為砂巖，采用sd32 推土機推挖砂巖作為填料，故本工程路基填筑試驗主要為土石混合料填筑試驗；試驗段位于 低洼農田區(qū)，最大填筑高度17米，再加上換填2~3米后，最高填筑高度達20米，設計圖中 要求路基各層壓實度要求為：0~80cm93%及以上，80cm以上90%及以上，屬規(guī)范標準 要求施工，故本次路基填筑試驗段的施工顯得尤為重要。 （二）進行所屬試驗段的目的 1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套路基填方施工合

省道307線錫白公路土建工程第九合同段路面基層試驗段施工方案 河南省濮陽市華通路橋建設集團有限公司-1- 路面基層試驗路段施工方案 一、路面基層試驗路段工程概況 路面基層試驗段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經檢驗合格，具 備基層試驗段開工的前提條件。路面基層設計厚度為20cm，路 面基層單幅設計平均寬度為11.73m，路面不設超高段設計橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗段施工目的 1、通過試鋪驗證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的松鋪系數； 3、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓 實各工序機械設備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實機械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結確定路面基層的標準施工工藝。 路面基層試驗段

1 汕頭至湛江高速公路揭博項目t11標 質量管理體系作業(yè)文件 文件名稱:k180+565～k182+770路基(94區(qū))施工組織設計 文件編號:srbg-sz-擬制人: 版號:a/o審核人: 受控狀態(tài):批準人: 發(fā)放編號:生效日期: 四川路橋建設股份有限公司汕湛高速揭博項目t11標項目部 2 目錄 第一章施工簡介.................................................................................................1 一、施工概況........................................................................................................

佛清從高速公路北段工程建設項目 （k69+290～k103+700） 路基試驗段施工方案 中電建路橋集團有限公司 佛清從高速公路北段工程建設項目總承包部 佛清從高速公路北段工程建設項目 （k69+290～k103+700） 路基試驗段施工方案 批準：審核： 審定：編制： 編制日期：2016年08月22日 i 目錄 1、編制依據............................................................................................................1 2、編制目的............................................................................................................1

路面基層試驗路段施工方案 一、路面基層試驗路段工程概況 路面基層試驗段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經檢驗合格，具 備基層試驗段開工的前提條件。路面基層設計厚度為20cm，路 面基層單幅設計平均寬度為11.73m，路面不設超高段設計橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗段施工目的 1、通過試鋪驗證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的松鋪系數； 3、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓 實各工序機械設備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實機械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結確定路面基層的標準施工工藝。 路面基層試驗段的目的在于收集基礎數據，確定標準施工方 案，為基層大面積、規(guī)范化施工提供依據。 三、路面基層水泥穩(wěn)定碎石試驗參數說明

湖南省壟茶高速公路土建工程第04合同段 1 壟茶第四合同段路基試驗路段施工方案 （段） 紅砂巖在我國粵北和湘南地區(qū)廣為分布，在該地區(qū)的施工不可避免 地遇到紅砂巖，因其有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來了很大 的難度。因此盡快掌握紅砂巖的施工特點，確保紅砂巖路基施工的質量， 避免大方量的棄方、借土填筑、降低工程造價、加快工程進度具有重要 的工程意義。因此我們先進行試驗路施工，摸清本標段紅砂巖的特性及 分類，從而指導全線施工。 一．紅砂巖的特性和分類 (一）紅砂巖的特性 紅砂巖多為含鐵氧化物的泥巖、砂質泥巖、粉砂質泥巖、泥質細化砂巖、 粉砂巖、砂質或粉砂質頁巖等沉積巖所組成，其強度因膠結物質的差異 而變化頗大，受水浸濕或在大氣環(huán)境下受干濕循環(huán)的作用，巖石呈塊狀 或粒狀崩解碎裂，或軟化崩解，呈現泥狀，強度降低，工程性質變差。 通常巖土類紅砂巖的液限在35～40之間，塑性在18

貴州xx高速公路建設投資有限公司建設項目 填石路基試驗段施工總結 （93、94區(qū)） xxxxxx建設集團有限責任公司 xxxx項目經理部 2011年7月5日 1 填石路基試驗路段施工總結 我公司承建k9+830~k16+240段路基，設計路基挖方41.6萬方（其中土 方10.4萬方，石方31.2萬方），路基填方70.2萬方（借方填筑22.6萬方，利 用隧道洞碴填筑5.4萬方，借方及隧道洞碴填筑基本均為石方），為取得路 基填石施工指導參數，保證今后填石路基填筑的質量，我項目部于2011年5 月25日~2011年7月5日在k15+640~k15+760段全幅進行石方填筑試驗路 段，并以《公路工程施工技術規(guī)范》、《路基路面現場測試規(guī)程》、《公 路工程集料試驗規(guī)程》及駐地監(jiān)理辦指示要求為依據，合理組織施工，認 真檢測，尋找施工規(guī)律，取得有效可靠試驗數據。同時得出既

路基填土試驗段施工方案 編制： 審核： 審批： 目錄 一、編制依據和編制原則................................................................1 1.1編制依據.............................................................................1 2.2編制原則.............................................................................1 二、首件工程簡介............................................................................2 2.1試驗路段的選定......

廣東省江門至肇慶公路第g14合同段 第1頁共10頁 路基填筑試驗路段施工方案 一、工程概況： 1、工程簡介： 江肇高速公路g14標段起點樁號k91+310，終點樁號k95+850，主線全線長4.54km， 采用六車道高速公路標準，設計行車速度100km/h。均為整體式路基，路基寬度33.5m， 其組成部分為：行車道寬2*3*3.75m，硬路肩寬2*3.0m，中間帶寬3.5m，土路肩寬 2*0.75m。行車道和硬路肩采用2%橫坡，土路肩采用4%橫坡。填高8m以下采用1：1.5 地邊坡坡率，填高8～12m時8m以上采用1：1.5，8m以下部分采用1：1.75。 本標段設陳屋互通立交一座，起訖樁號k93+500-k94+850，采用雙喇叭a型+b型共 9個匝道，匝道全長5218.693m，路基長3963.843m。除a匝道為19.5m寬雙向

1 畢節(jié)市梨寨路路面工程 k8+100~k13+200（右幅） 粗粒式瀝青混凝土下面層試驗路段施工方案 一、施工樁號：k8+100~k13+200（右幅） 二、工程數量： 施工樁號長度(m)寬度(m)工程數量(m2) k8+100~k13+200（右幅）510010.7554825 三、施工工期： 計劃開工日期：2012年5月20日，完工日期：2012年5月25日， 計劃工期：6天。 四、施工步驟 瀝青砼下面層的施工按下列步驟進行：備料——放樣——準備下承 層——攤鋪粗粒式瀝青砼下面層——初壓——復壓——終壓——接縫 和調頭處的處理——初期養(yǎng)護——竣工驗收。 (一)瀝青混凝土配合比設計 熱拌瀝青混合料的配合比設計按下列步驟進行： 1、目標配合比設計階段。工程實際使用的材料計算各種材料的用量比 例，配合成符合規(guī)范要求的礦料級配，

武荊高速公路第八合同段試驗路段施工方案第-1-頁共27頁 武荊高速公路第八合同段試驗路段 施 工 方 案 (一) 核工業(yè)華南建設工程集團公司 武荊高速公路第八合同段項目經理部 2006年6月5日 武荊高速公路第八合同段試驗路段施工方案第-2-頁共27頁 試驗路段施工方案目錄 第一章、前言 第二章、工程概況 第三章、試驗目的和作用 第四章、施工準備 第五章、人員設備 第六章、工藝流程 1、集拌法 2、路拌法 第七章、施工作業(yè) 一、施工測量 二、試驗檢測 三、地表清理與排水 四、基底翻挖與處理 五、填料準備（膨脹土石灰處治） 1、消解石灰 2、計量配料 3、翻挖拌和 4、檢測 六、布料 七、路拌 八、平整 九、碾壓 十、其他 第八章、雨季施工措施 武荊高速公路第八合同段試驗路段施工方案第-3-頁共27頁 第九章、質量保證措施 第十章、安全保

元陽至綠春二級公路綠春過鏡線第一合同段 三背回填試驗路段（工藝控制法） 施工總結報告 承包單位：云南陽光道橋股份有限公司 監(jiān)理單位：云南公路建設監(jiān)理公司 建設單位：元陽（南沙）至綠春二級公路建設指揮部 三背回填試驗路段工藝控制 施工總結報告 致元綠二級公路總監(jiān)辦、駐地高監(jiān)辦： 我公司承建施工的元綠二級公路綠春過境線第一合同段 k0+000～k4+000段的路基工程，全長4公里，為取得三背回填 的施工指導參數，保證今后三背填筑質量，依據《公路路 基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006、《公路路基路面現場測試 規(guī)程》jtge60-2008、《公路路基設計規(guī)范》jtgd30-2004、 《公路土工試驗規(guī)程》jtge40-2007、以及指揮部、總監(jiān) 辦、駐地監(jiān)理辦的相關文件要求，進行了試驗路段鋪筑， 取得了有效可靠的試驗數據，用以指導三背回填的施工， 為本合同段

填石路基試驗路段施工方案[1] 填石路基試驗段施工方案 一、編制依據 1、《路基施工技術規(guī)范》 2、公路工程質量檢驗評定標準 二、路基填筑試驗目的 為了保證路基石方填筑質量，優(yōu)化石方填筑施工工藝，在本合同段路 基石方工程開工前，先進行一段路基石方填筑實驗路段的施工。試驗路段 施工的主要目的是通過試驗和檢測，確定石方工程施工的經濟性、合理性、 可行性，且達到標準化工藝流程、實用性工藝參數，為達到規(guī)定的壓實度 所需要壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自 壓實遍數以及能被有效壓實的松鋪厚度等，以便為指導今后在方施工提供 可行性依據。 因此，必須切實加強試驗路施工的檢測和試驗工作，以確定石方工程 的壓實系數、壓實遍數、行走速度、松鋪厚度等參數，在通過試驗取得經 驗數據以及得到監(jiān)理工程師批準的基礎上，再逐步鋪開石方填筑工作面。 三、試驗路段的工程概況 填石路基試驗路段定于

高速公路填方路基試驗路段施工是為了驗證施工技術的可行性,以便指導下一步的施工。本文通過對填方路基試驗路段施工技術進行簡要的闡述,并對施工過程中需要注意的事項進行了歸納和總結,旨在為相關的施工技術提供可參考的依據,從而保障公路工程的施工質量,確保通車后的安全運營。

1 土石方路基填筑試驗路段施工方案 一、工程概況 xx一級公路與51省道是浙江省公路水運交通建設中公路主骨架的組 成部分，是浙西南及麗水地區(qū)重要的交通通道，本工程是xx一級公路與51 省道的連接線工程，是xx市的經濟繁榮和發(fā)展關鍵性的交通網絡工程。 路基工程： 公路標準為一級公路，設計車速60km/h。 路基寬度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4 米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩 二、試驗路段說明 針對本合同段路基的特點，試驗段位于道路樁號為k1+003.44— k1+128.569處，長度約125m，原地表為房建宅基地及其它城建垃圾，在 路基施工前，我們已對原地面各種垃圾已清理完畢，經晾曬換填后已達 到進行試驗路段填筑的要求。填料使用xx溪開挖的砂礫，粒徑控制在 15㎝以下，試

路基土石混填試驗路段施工方案 一、工程概況 本項目為二廣高速公路懷集至三水段第24合同段，位于廣寧縣古水鎮(zhèn)和洲仔鎮(zhèn)境 內，起點樁號yk85+700（z85+700.393），終點樁號為k89+100，路線總長3.40km，其中 隧道長1.57km，土石方工程量主要集中在南木坑隧道進出口。 本標段地貌單元以丘陵區(qū)為主，夾山間洼地，丘高坡陡，地形起伏變化較大，覆蓋 層主要由沉積粘性土組成，層厚較小，約0.5～3.5m。植被茂密，交通條件較差。項目 位于廣東粵西北，屬申緯度亞熱帶季風性濕潤氣候，每年3月～9月為雨季，占全年降 雨量的85%左右。 本標段的路基的挖方共計32.8萬m3，路基填筑104.9萬m3，本樁利用4.1萬m3， 借方57.2m3（含隧道出渣利用18.02萬m3），填方高度最大的地方22m。 二、試驗目的 根據我標段路基填方施工實際