國產(chǎn)50MW汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造及經(jīng)濟(jì)分析

介紹將國產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造為55mw的實(shí)施方案及運(yùn)行效果，指出此項(xiàng)改造可有效降低汽耗、減少煤耗，大大提高機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性。

針對公司2臺200mw機(jī)組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內(nèi)容,分析了改造的成果和存在的問題。

梅山發(fā)電廠6號機(jī)組為n50-8.83-535ⅱ型純凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動式,額定功率為50mw,共有七段抽汽,2臺高壓加熱器,4臺低壓加熱器和1臺除氧器.在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司與北京重型電機(jī)廠對汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá)到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo).

2008年天津國華盤山發(fā)電有限責(zé)任公司2號汽輪發(fā)電機(jī)組計(jì)劃對汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)行節(jié)能增容改造,機(jī)組出力增至530mw。本文就發(fā)電機(jī)部分的現(xiàn)狀、存在的主要問題及改造后的影響等方面進(jìn)行了全面分析。

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮?dú)饷芊夤苈?、重新機(jī)加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動的小軸等,取得滿意效果.

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.

電廠（特別是蒸汽和燃?xì)鈾C(jī)機(jī)組）增容改造是當(dāng)今常見的情況?，F(xiàn)有汽輪發(fā)電機(jī)的更新會導(dǎo)致高于ｂ組溫度的運(yùn)行情況。本針詳細(xì)回答下列問題：＊對汽輪發(fā)電機(jī)來說，增容有何后果？＊應(yīng)采取什么措施？＊有哪些可能性和風(fēng)險(xiǎn)？文章提出一個(gè)包含６個(gè)步驟的方案，以滿足用戶的技術(shù)要求。

本文闡述某電廠#1汽輪發(fā)電機(jī)組tsi系統(tǒng)由美國本特利公司的3300系統(tǒng)改造為瑞士vibro-meter公司的vm600系統(tǒng)的成功應(yīng)用,為同類汽輪發(fā)電機(jī)組的tsi系統(tǒng)改造提供借鑒。

針對某300mw汽輪發(fā)電機(jī)組有關(guān)單位提供的增容改造驗(yàn)收試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)及結(jié)論,在分析現(xiàn)行各種標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范中對發(fā)電機(jī)組各主機(jī)的容量匹配要求的基礎(chǔ)上,提出了機(jī)組增容改造后驗(yàn)收試驗(yàn)中對發(fā)電機(jī)組各個(gè)主機(jī)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到的具體要求。分析結(jié)果表明,機(jī)組在trl工況下的出力試驗(yàn)及vwo/bmcr工況下的進(jìn)汽量/蒸發(fā)量裕度驗(yàn)證試驗(yàn)是驗(yàn)收試驗(yàn)中必須達(dá)到的要求,而采用vwo工況下比銘牌出力留有5%裕量的標(biāo)準(zhǔn)需要重新考慮。

通過對35mw汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實(shí)踐,大大提高了該發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性和負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,降低了機(jī)組汽耗率,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

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為使發(fā)電機(jī)與改造后的汽輪機(jī)容量相匹配,華電國際鄒縣發(fā)電廠對300mw雙水內(nèi)冷(qfs)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了增容改造,進(jìn)行了定子繞組端部模態(tài)試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)最大負(fù)荷溫升試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)損耗及效率試驗(yàn)等性能試驗(yàn)。解決了qfs型發(fā)電機(jī)原有的一些問題,如因結(jié)構(gòu)原因端部漏磁較大、定子端部壓圈局部溫度較高、不具備進(jìn)相運(yùn)行能力和發(fā)電機(jī)效率低等。改造后發(fā)電機(jī)運(yùn)行可靠,功率由300mw提高到335mw,提高了11.67%,經(jīng)濟(jì)性和調(diào)峰性能均有顯著提高,為類似發(fā)電機(jī)的改造提供了經(jīng)驗(yàn)。

撫順工程建設(shè)有限公司 第七分公司 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 電儀車間電氣專業(yè) 3#汽輪發(fā)電機(jī) 第01版第1頁 修訂日期2014年5月28日 本作業(yè)規(guī)程屬撫順工程建設(shè)有限公司版權(quán)所有，未經(jīng)許可，不得復(fù)制或外傳。 1 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 汽輪發(fā)電機(jī) －封面01-01頁 -設(shè)備明細(xì)02-02頁 －風(fēng)險(xiǎn)識別辨析卡03-04頁 －狀態(tài)卡05-06頁 －動作卡07-14頁 []－作業(yè)b－檢修作業(yè)人員 圖例()－確認(rèn)c－車間設(shè)備負(fù)責(zé)人 －安全關(guān)鍵點(diǎn)j－機(jī)動工程部專業(yè)工程師 生效簽字日期執(zhí)筆：劉強(qiáng) 檢修作業(yè)年月日參加編制： 設(shè)備使用年月日 機(jī)動工程部 年月日 年月日

1 一、工程概況 嘉晨電廠現(xiàn)有的兩臺12mw汽輪發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備需保護(hù)性拆除并遷移到距 嘉晨燃化公司電廠南17公里處的營口天盛重工裝配有限公司發(fā)電廠重新安裝。 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)如下： （一）、汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)： 1、名稱：抽氣凝氣式汽輪機(jī)； 2、形式：單杠、單軸、沖動式、單抽凝氣式 3、額定主蒸汽流量：79t/h 4、主蒸汽壓力：4.9mpa 5、主蒸汽溫度：475c 6、額定電功率：12000kw 7、最大電功率：15000kw 8、額定抽氣壓力：1.6mpa（溫度：250c） 9、額定（最大）抽氣量：50/80t/h 10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式：低壓透明油純電調(diào) 11、回?zé)峒墧?shù)：1gj+1cj+1dj 12、旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪發(fā)動機(jī)看順時(shí)針方向 （二）、發(fā)電機(jī)級數(shù)參數(shù)： 1、型號：qf-15-2 2、額定功率：15mw 3、最大出力：與

汽輪機(jī)的功率大小調(diào)節(jié)主要是通過改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量來實(shí)現(xiàn)的，執(zhí)行機(jī)構(gòu)稱為配汽機(jī)構(gòu)，它由調(diào)節(jié)汽閥和傳動機(jī)構(gòu)組成。用噴嘴調(diào)節(jié)法的汽輪機(jī)由多個(gè)依次開啟的調(diào)節(jié)汽閥來控制流量。如果下一個(gè)閥門是在上一個(gè)閥門全開以后才開啟，那么閥門總升程與流量的特性曲線將是一較大曲折的線，這是不允許的。

12mw凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組 技術(shù)規(guī)格書 2 目錄 一、總則 二、概述 三、技術(shù)要求 四、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)要求 五、汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) 六、熱力系統(tǒng) 七、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制及保護(hù)系統(tǒng) 八、保溫及罩殼 九、儀表電氣控制要求 十、熱控設(shè)備 十一、儀表供貨范圍 十二、制造、試驗(yàn)和驗(yàn)收 十三、供貨范圍 十四、技術(shù)資料 十五、發(fā)電機(jī) 一、總則 1、本技術(shù)協(xié)議適用于1×12mw（發(fā)電機(jī)端最大輸出功率為12mw）余熱發(fā)電 項(xiàng)目的汽輪機(jī)及其配套系統(tǒng)，提出了設(shè)備和系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能試驗(yàn)等 方面的技術(shù)要求。 2、買方在技術(shù)協(xié)議中提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和 適用的標(biāo)準(zhǔn)，賣方應(yīng)提供滿足本招標(biāo)文件和所列標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng) 服務(wù)。對國家有關(guān)安全監(jiān)察、環(huán)境保護(hù)等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),必須滿足其要求。 3、本技術(shù)協(xié)議發(fā)出之后，如果買方有需

1 一、工程概況 嘉晨電廠現(xiàn)有的兩臺12mw汽輪發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備需保護(hù)性拆除并遷移到距 嘉晨燃化公司電廠南17公里處的營口天盛重工裝配有限公司發(fā)電廠重新安裝。 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)如下： （一）、汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)： 1、名稱：抽氣凝氣式汽輪機(jī)； 2、形式：單杠、單軸、沖動式、單抽凝氣式 3、額定主蒸汽流量：79t/h 4、主蒸汽壓力：4.9mpa 5、主蒸汽溫度：475c 6、額定電功率：12000kw 7、最大電功率：15000kw 8、額定抽氣壓力：1.6mpa（溫度：250c） 9、額定（最大）抽氣量：50/80t/h 10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式：低壓透明油純電調(diào) 11、回?zé)峒墧?shù)：1gj+1cj+1dj 12、旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪發(fā)動機(jī)看順時(shí)針方向 （二）、發(fā)電機(jī)級數(shù)參數(shù)： 1、型號：qf-15-2 2、額定功率：15mw 3、最大出力：與

汽輪發(fā)電機(jī)組可分為四種工作狀態(tài)：同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、同步電動機(jī)和異步電動機(jī)。本文就影響其運(yùn)行狀態(tài)的因素進(jìn)行分析，便于核電站操縱員更好控制汽輪發(fā)電機(jī)組狀態(tài)，保證安全穩(wěn)定發(fā)電。

汽輪發(fā)電機(jī)組可分為四種工作狀態(tài)：同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、同步電動機(jī)和異步電動機(jī)。本文就影響其運(yùn)行狀態(tài)的因素進(jìn)行分析，便于核電站操縱員更好控制汽輪發(fā)電機(jī)組狀態(tài)，保證安全穩(wěn)定發(fā)電。

介紹了外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司2號機(jī)經(jīng)過改造性大修后,在啟動過程中及并網(wǎng)后發(fā)生異常振動的處理情況。通過對整個(gè)機(jī)組進(jìn)行開機(jī)全過程的振動監(jiān)測,對采集的振動數(shù)據(jù)及圖形進(jìn)行研究分析,并經(jīng)過一系列試驗(yàn),確診了5、6號瓦振動超標(biāo)的原因是發(fā)電機(jī)底腳連接剛度不夠,采取了正確的處理措施,最終在不停機(jī)的情況下使機(jī)組振動情況達(dá)到優(yōu)秀水平。

抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工法 l汽輪發(fā)電機(jī)組的原理和特點(diǎn)..................................................................2 2主題內(nèi)容與適用范圍.............................................................................2 3關(guān)鍵工序和施工要點(diǎn).............................................................................2 4汽輪發(fā)電機(jī)組安裝前準(zhǔn)備工作.............................................................2 5汽機(jī)本體安裝..........................

汽輪發(fā)電機(jī)組軸承振動的分析 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動是其運(yùn)行過程中常見的故障之一，通過查 找資料、分析我廠機(jī)組的現(xiàn)狀，總結(jié)出一下內(nèi)容，供大家參考。 振動是指一種周期性的往復(fù)運(yùn)動，處在高速旋轉(zhuǎn)下的汽輪發(fā)電 機(jī)組，在正常運(yùn)行中總是存在著不同程度和方向的振動。對于振動， 我們希望它愈小愈好。對設(shè)備的危害不大，因而是允許的。這里所講 的振動，都是指對設(shè)備有危害，超出了允許范圍的振動。 汽輪發(fā)電機(jī)組振動過大時(shí)可能引起的危害和嚴(yán)重后果如下： 1）機(jī)組部件連接處松動，地腳螺絲松動、斷裂； 2）機(jī)座（臺板）二次澆灌體松動，基礎(chǔ)產(chǎn)生裂縫； 3）汽輪機(jī)葉片應(yīng)力過高而疲勞折斷； 4）危機(jī)保安器發(fā)生誤動作； 5）通流部分的軸封裝臵發(fā)生摩擦或磨損，嚴(yán)重時(shí)可能因此一起主軸 的彎曲； 6）滑銷磨損，滑銷嚴(yán)重磨損時(shí)，還會影響機(jī)組的正常熱膨脹，從而 進(jìn)一步引起更嚴(yán)重的事故； 7）軸瓦烏金破裂，緊固螺釘松脫、斷裂； 8）