關(guān)村壩隧道擴建喇叭口工程控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="qnfvph4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>518KB
頁數(shù)：5P
人氣 ：74
4.5
關(guān)村壩隧道擴建喇叭口工程,是在原既有隧道不中斷運營的條件下,對原隧道進行拆除擴建為喇叭口段后過渡到兩座單線隧道的擴建工程。必須確保運營與施工安全,施工難度大,屬國內(nèi)首例。本文介紹該工程的控制爆破技術(shù)
隧道工程控制爆破技術(shù)探討與應(yīng)用
格式：pdf
大小：179KB
頁數(shù)：2P
要對隧道工程的控制爆破技術(shù)進行分析研究,加強其施工技術(shù),從而提高隧道工程的質(zhì)量,減少隧道工程資金的支出。本文將對隧道控制爆破技術(shù)進行簡要的分析。
隧道工程控制爆破技術(shù)探討與應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="6n5ksyo" class="single-tag-height" data-v-09d85783>215KB
頁數(shù)：1P
控制爆破法以其施工簡單、成本低成為隧道開挖的主要施工方法，但是控制爆破法對隧道施工的質(zhì)量影響相對來講也比較大，需要我們準確的使用控制爆破技術(shù)，一方面是巖石本身的物理特性影響爆破技術(shù)，另一方面爆破使用的炸藥量、爆破工藝等都會影響控制爆破技術(shù)的效果發(fā)揮。因此合理的掌握爆破技術(shù)，尤其是科學的計算出裝藥量、炮孔數(shù)量以及炮孔距離等對提高隧道的施工質(zhì)量具有非常重要的作用。
編輯推薦下載
高瓦斯公路隧道控制爆破技術(shù) 高瓦斯公路隧道控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="49ef86c" class="single-tag-height" data-v-09d85783>191KB
頁數(shù)：4P
4.4
針對在建的新中梁山隧道按高瓦斯隧道管理后的爆破施工難題，根據(jù)該隧道工程地質(zhì)及水文條件，運用基礎(chǔ)理論分析結(jié)合現(xiàn)場驗證，確定了隧道開挖循環(huán)進尺、炸材選擇、炮眼布置以及起爆方法等，充分保證了隧道開挖施工的安全穩(wěn)定順利進行。實踐表明，瓦斯隧道爆破控制技術(shù)能夠保證工程施工安全，可為類似工程提供借鑒和參考。
控制爆破技術(shù)在穿黃北區(qū)工程中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在穿黃北區(qū)工程中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="iunbmpz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>133KB
頁數(shù)：2P
4.3
南水北調(diào)東線第一期穿黃工程北區(qū)灘地埋管工程在穿黃進口段成功實施了光面石方爆破,避免了地震波對近距離民房造成損壞,克服了在狹小的工作環(huán)境及復(fù)雜地質(zhì)條件下進行爆破的難題,使本項國家重點工程得以順利實施。
關(guān)村壩隧道擴建喇叭口工程控制爆破技術(shù)熱門文檔
三峽工程升船機控制爆破技術(shù) 三峽工程升船機控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="usckc37" class="single-tag-height" data-v-09d85783>111KB
頁數(shù)：4P
4.5
三峽工程升船機控制爆破技術(shù)
微差控制爆破技術(shù)的工程實踐 微差控制爆破技術(shù)的工程實踐
格式：pdf
大?。?span id="ibiixxv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.6MB
頁數(shù)：3P
4.6
通過工程實例,介紹微差控制爆破技術(shù)的安全控制要點,以資借鑒。
控制爆破技術(shù)在頂管施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在頂管施工中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="vn7zynn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>408KB
頁數(shù)：2P
4.3
本文介紹了一種復(fù)雜環(huán)境下小斷面坑道控制爆破技術(shù),通過工程實例說明,采用合理的技術(shù)參數(shù)和爆破方法,可加快頂管施工進度。
控制爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="witjv3e" class="single-tag-height" data-v-09d85783>356KB
頁數(shù)：2P
4.4
針對山區(qū)高等級公路石方路基工程的特點,探討了控制爆破技術(shù)在山區(qū)高等級公路路基施工中應(yīng)用的可行性和必要性。實踐表明:路基施工中推廣和應(yīng)用控制爆破技術(shù)是保障安全施工、加快施工進度和保證施工質(zhì)量的有效措施。
增建二線隧道施工控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="83p4dod" class="single-tag-height" data-v-09d85783>419KB
頁數(shù)：2P
4.8
在武康二線新下坪1號隧道施工中,針對新建隧道與既有隧道近距離毗鄰的施工條件,采取了嚴密的控制爆破施工技術(shù),并及時實施初期支護。通過主要爆破參數(shù)、施工技術(shù)措施及施工效果的評價,對既有線改造及新建二線工程中毗鄰既有隧道的新建隧道施工有一定的借鑒意義。
關(guān)村壩隧道擴建喇叭口工程控制爆破技術(shù)精華文檔
微振動控制爆破技術(shù)在隧道鉆爆施工中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="47m0ggm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.1MB
頁數(shù)：3P
4.6
?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.
深大集水井控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大小：131KB
頁數(shù)：3P
3
深大集水井控制爆破技術(shù)——針對東西美水電站閘埂集水井石方開挖復(fù)雜的環(huán)境條件、地質(zhì)條件等因素進行深入分析，對其采用控制爆破，在確保安全、質(zhì)量的同時，加快了施工進度。
控制爆破技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害治理中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害治理中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="3srjsrc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>934KB
頁數(shù)：5P
4.8
在周邊環(huán)境復(fù)雜的條件下,應(yīng)用控制爆破技術(shù)對觀音山2處危巖進行排險作業(yè),及時對危巖體進行減載或削坡處理。為了保證山下建筑物和施工的安全,采用松動爆破技術(shù),精心確定爆破設(shè)計參數(shù),使用非電導(dǎo)爆管微差起爆網(wǎng)路,嚴格控制一次起爆裝藥量,最大程度地減少對危巖的振動和母巖的破壞,并有針對性地采用了開挖防護溝、鋪墊緩沖層等多種安全防護措施,安全、高效地消除了這一地質(zhì)災(zāi)害隱患。此工程經(jīng)驗可對類似地質(zhì)災(zāi)害的治理超到一定的借鑒作用。
控制爆破技術(shù)在拆除雙曲拱橋中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在拆除雙曲拱橋中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="ouo9uw9" class="single-tag-height" data-v-09d85783>469KB
頁數(shù)：4P
4.5
介紹在復(fù)雜環(huán)境下,控制爆破技術(shù)在對雙曲拱橋結(jié)構(gòu)進行保護性拆除中的應(yīng)用
控制爆破技術(shù)在風道施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在風道施工中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="ol7x1vu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>148KB
頁數(shù)：2P
4.7
控制爆破技術(shù)在風道施工中的應(yīng)用 山東省七五生建煤礦 許學軍 岳遠省 黃治江 裘世軍 山東省七五煤礦風井改造工程中需要在原風井井頸部 位開鑿風道口,風道口斷面高5000mm,寬4400mm。風井井壁 內(nèi)層為混凝土結(jié)構(gòu),厚300mm;中層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚 600mm;外層為料石砌成,厚300mm;井壁總厚為1200mm;風 井內(nèi)直徑為6000mm。 1 技術(shù)方案比較 1.1 風鎬人工剔除法 施工技術(shù)比較簡單,操作也較容易,但由于施工空間小, 多人操作不便,則導(dǎo)致施工工期長,勞動強度大,造成礦井停 產(chǎn)時間長,給井下工作面的安全生產(chǎn)增加了隱患。 1.2 普通爆破法 這種方法需要多次循環(huán)爆破操作,時間也較長,同時由 于風井距離地面宿舍樓僅有30m,難以保證施工的安全,且 多次爆破作業(yè)對風道口周圍井壁也將造成較大的破壞。
關(guān)村壩隧道擴建喇叭口工程控制爆破技術(shù)最新文檔
易燃易爆廠區(qū)建筑物控制爆破技術(shù) 易燃易爆廠區(qū)建筑物控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大小：356KB
頁數(shù)：6P
4.3
1概況某公司一號焦爐煤塔樓高39.5米,長15米,寬10.9米,系密布粗筋整體框架結(jié)構(gòu),鋼筋直徑25毫米,網(wǎng)距100×100毫米,該樓位于廠區(qū)中心,與二號焦爐樓房、高爐、硫
英那河水庫擴建工程控制爆破技術(shù)——基礎(chǔ)開挖及原壩混凝土拆除
格式：pdf
大?。?span id="fccrkji" class="single-tag-height" data-v-09d85783>96KB
頁數(shù)：3P
4.5
水利水電技術(shù)第!"卷#$$%年第!期 張延成，等!英那河水庫擴建工程控制爆破技術(shù)——基礎(chǔ)開挖及原壩混凝土拆除 !概況 英那河水庫大壩于!""#年$月進行擴建，在原有的大壩上 加高培厚，擴建后壩長%&’(’)(其中左擋水壩段長#!%(%%)， 右擋水壩段長#"*(!+)，溢流壩長##$)；擋水壩壩頂高程為 *%(#")，比原壩增高#$(#)，溢流堰頂高程+!(’")，比原壩增高 #%(’")，壩底擴寬##(#!)，即由原壩!$($&)擴至%’(’’)(總 庫容為!(*+億)%，擴建后的水庫為大（!）型水庫( 擴建工程要在原壩基礎(chǔ)上進行加寬、培厚，所以要對基礎(chǔ)進 行擴寬開挖，對老壩原有混凝土進行拆除( "開挖主要措施 溢流壩擴建基礎(chǔ)開挖采用手風鉆淺孔按保護層開挖施工， 建基預(yù)留$",)保護
既有線旁高路塹擴挖工程控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大小：597KB
頁數(shù)：4P
4.3
在緊鄰既有線旁進行爆破施工,既要保證既有線的設(shè)施和運行安全,又要控制好巖石爆破碎裂程度,同時保證坡度和坡面平整度滿足設(shè)計要求.結(jié)合達成鐵路擴能改造工程施工實踐,介紹既有線旁路塹施工的控制爆破設(shè)計、施工方法及鋼管排架防護等技術(shù)措施.
控制爆破技術(shù)在工地開挖工程中的應(yīng)用
格式：pdf
大?。?span id="ki5c6l7" class="single-tag-height" data-v-09d85783>496KB
頁數(shù)：2P
4.5
針對土石方開挖現(xiàn)場的實際,通過控制爆破技術(shù)方案的比選,確定采用光面爆破與緩沖爆破相結(jié)合的爆破方案進行爆破設(shè)計及現(xiàn)場施工,采用大孔徑和高精度導(dǎo)爆管雷管實施,并取得成功,對工地開挖工程有一定的借鑒作用。
淺談巖土工程山體控制爆破技術(shù)與施工（PPT） 淺談巖土工程山體控制爆破技術(shù)與施工（PPT）
格式：ppt
大?。?span id="ule7jqh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>3.3MB
頁數(shù)：未知
3
淺談巖土工程山體控制爆破技術(shù)與施工（ppt）——定義：控制爆破就是有效地控制爆破作用范圍，降低爆破振動對周圍的破壞作用，達到預(yù)想的破壞方法………… 第一節(jié)微差爆破 一、微差爆破的優(yōu)點 可使爆破地震效應(yīng)和空氣沖擊波以及費時作用降低………...
隧道控制爆破技術(shù)?? 隧道控制爆破技術(shù)??
格式：pdf
大?。?span id="t4hynhz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>101KB
頁數(shù)：未知
4.6
隧道爆破工藝對周邊巖石產(chǎn)生破壞與擾動,要求施工單位在工藝操作過程中,結(jié)合施工區(qū)域?qū)嶋H情況,如隧道圍巖軟弱程度、隧道地面環(huán)境復(fù)雜程度、人口密集程度、隧道線間距等,確定隧道爆破工藝操作要點,同時,控制隧道爆破影響程度,避免不合理爆破工藝破壞地表建筑,威脅人們生命財產(chǎn)安全。介紹項目工程的基本情況,詳細闡述了隧道控制爆破工藝的具體實施。
三峽工程升船機控制爆破技術(shù) 三峽工程升船機控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="ksjxzyf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>111KB
頁數(shù)：未知
4.3
三峽工程升船機控制爆破技術(shù)
控制爆破技術(shù)在軟弱圍巖隧道施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在軟弱圍巖隧道施工中的應(yīng)用
格式：pdf
大小：117KB
頁數(shù)：未知
4.6
從控制隧道爆破產(chǎn)生大的振動效應(yīng)以減輕爆破振動對軟弱圍巖的擾動出發(fā)，介紹軟弱圍巖的爆破設(shè)計方法與爆破參數(shù)的選定以及在現(xiàn)實施工中的應(yīng)用情況。
控制爆破技術(shù)在地下隧道施工中的應(yīng)用 控制爆破技術(shù)在地下隧道施工中的應(yīng)用
格式：pdf
大小：94KB
頁數(shù)：未知
4.5
重慶輕軌臨江門車站位于重慶市中心區(qū),周邊建筑物復(fù)雜,本文以實際應(yīng)用為基礎(chǔ),介紹了地下隧道爆破開挖過程中,為保證隧道周邊建筑物的安全所采用的控制爆破技術(shù)及其效果。
地鐵立井施工控制爆破技術(shù) 地鐵立井施工控制爆破技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="gc33juc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>203KB
頁數(shù)：未知
4.8
結(jié)合青島地鐵1號線衡山路站立井爆破施工,考慮城市地鐵爆破周圍環(huán)境的復(fù)雜性,提出了針對地鐵立井施工的控制爆破技術(shù):采用復(fù)式楔形掏槽,選擇合理的孔網(wǎng)參數(shù),采取一系列防護措施等.施工中采取的相關(guān)技術(shù),不僅將爆破振動控制在1.5cm/s內(nèi),而且有效地控制了爆破飛石.
關(guān)村壩隧道擴建喇叭口工程控制爆破技術(shù)相關(guān)
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：給水排水工程
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
