工程軟土地基中樁基礎單樁豎向極限承載力影響因素

樁身直徑d=m 樁身周長u=mm 樁端面積ap=㎡m 土層 樁周第i 層土的厚 度li(m) 極限側阻 力標準值 qsik(kpa) 極限端阻 力標準值 qpk(kpa) qsik×liqpk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ∑0//00 qsk=u∑qsikli qpk=apqpk quk=qsk+qpk 單樁豎向承載 力特征值 ra=quk/k （kn） 單樁承載力特征值計算（經驗參數法） ra實際取kn 樁頂絕對標高： 樁頂相對標高： 0 0 0

灰色模型預測單樁豎向極限承載力——根據灰色系統(tǒng)理論模型g(1，1)，通過對樁的不完全靜載荷試驗p～s曲線數據進行分析處理，預估單樁豎向極限承載力，并通過實例加以驗證，可為人們對樁的極限受力情況提供一種新的認識角度和解決問題的方法。

塔吊基礎計算書 一、計算參數如下： 非工作狀態(tài)工作狀態(tài) 基礎所受的水平力h：66.2kn22.5kn 基礎所受的豎向力p：434kn513kn 基礎所受的傾覆力矩m：1683kn.m1211kn.m 基礎所受的扭矩mk：067kn.m 取塔吊基礎的最大荷載進行計算,即 f=513knm=1683kn.m 二、鉆孔灌注樁單樁承受荷載： 根據公式: （注：n為樁根數,a為塔身寬） 帶入數據得 單樁最大壓力:qik壓＝872.04kn 單樁最大拔力：qik拔＝-615.54kn 三、鉆孔灌注樁承載力計算 1、土層分布情況： 層號 土層名稱 土層厚度（m） 側阻qsia（kpa） 端阻qpa（kpa） 抗拔系數λi 4 粉質粘土 0.95 22 / 0.75 5 粉質粘土 4.6 13 / 0.7

塔吊基礎計算書 一、計算參數如下： 非工作狀態(tài)工作狀態(tài) 基礎所受的水平力h：66.2kn22.5kn 基礎所受的豎向力p：434kn513kn 基礎所受的傾覆力矩m：1683kn.m1211kn.m 基礎所受的扭矩mk：067kn.m 取塔吊基礎的最大荷載進行計算,即 f=513knm=1683kn.m 二、鉆孔灌注樁單樁承受荷載： 根據公式: （注：n為樁根數,a為塔身寬） 帶入數據得 單樁最大壓力:qik壓＝872.04kn 單樁最大拔力：qik拔＝-615.54kn 三、鉆孔灌注樁承載力計算 1、土層分布情況： 層號 土層名稱 土層厚度（m） 側阻qsia（kpa） 端阻qpa（kpa） 抗拔系數λi 4 粉質粘土 0.95 22 / 0.75 5 粉質粘土 4.6 13 / 0.7

擠擴支盤樁是在普通混凝土鉆孔樁的基礎上衍生出來的一種新型樁基型式。它與普通混凝土灌注樁相比,承載力有顯著提高,具有顯著的社會效益和經濟效益。

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單樁豎向承載力的估算及影響因素分析——文中分析了豎向荷載有下單樁承載力的影響因素，在總結經驗基礎上對單樁承載力的估算提出了修正方法。

ld0lhdu 樁入土深度(m)基礎埋深/填土厚度(m)有效樁長(m)樁徑(m)樁身周長 25.56.519.00.8002.5133 βsilgiqsik 后注漿側阻力增強系數豎向增強段內第i層土厚度豎向增強段第i層土初始極限側阻力標準值 21.42.010 31.42.010 41.42.010 51.42.010 61.42.010 71.42.010 81.42.010 豎向增強段總極91.42.010 限側阻力標準值101.42.010 111.42.010 121.42.010 131.42.010 141.42.010 151.42.010 161.42.010 豎向增強段厚度30.0 βsjljqsjk 后注漿側阻力增強系數

復合載體夯擴樁單樁豎向極限承載力研究——目前尚無適用范圍廣且較精確的單樁豎向極限承載力公式可依，復合載體夯擴樁設計誤差較大，或造成浪費，或留下隱患。通過對百余項工程的相關資料進行研究，得出了一種適用范圍廣的、小誤差的復合栽體夯擴樁單樁豎向極限...

一種新的夯擴灌注樁單樁豎向極限承載力公式——針對設計與施工中遇到的單樁承載力問題，采用計算與統(tǒng)計分析方法，對近10年來所完成的數百項工程，將其打樁原始記錄、地質勘察報告與單樁豎向靜載試驗得出的承載力相對比而得出了一種小誤差的夯擴灌注樁單樁豎向極...

http://www.***.*** 單樁豎向極限承載力預測的支持向量機模型 趙月平，王威 河南工業(yè)大學土木建筑學院，河南鄭州（450052） 摘要：在綜合分析了各種單樁豎向極限承載力分析方法的基礎上，提出了基于支持向量機 的單樁豎向極限承載力預測方法，并在matlab中編制了相應的支持向量機程序，建立 了相應的單樁豎向極限承載力預測模型。以大量的實例數據為學習樣本和測試樣本，討論 了基于支持向量機的單樁豎向極限承載力分析方法及其可行性。研究表明，用支持向量機 方法來預測單樁豎向極限承載力是可行的。 關鍵詞：單樁；豎向極限承載力；支持向量機(svm)；預測 中圖分類號：tu413.4文獻標識碼：a 0引言 樁基礎作為我國工程建設中重要的基 礎形式，具有承載力高、沉降量小，且調 節(jié)不均勻沉降能力強的特性，得到廣泛應 用。樁基作為建筑物

灌注樁后注漿單樁豎向極限承載力研究——近年來，后注漿技術得到了廣泛的應用。鉆孔灌注樁可大大降低建筑物的沉降，并使建筑物的沉降更加均勻，文章介紹后注漿工藝的承載力提高機理及在天津地區(qū)的幾個工程實例，分析了注漿前后單樁豎向極限承載力對比情況及影響...

基于支持向量機的單樁豎向極限承載力預測

基于最小二乘支持向量機回歸的單樁豎向極限承載力預測——基于單樁載荷試驗數據，采用最小二乘支持向量機(lssvm)回歸的方法，建立了單樁豎向極限承載力的預測模型．利用文獻中樁的載荷試驗數據來訓練lssvm模型，并確定了模型參數．研究結果表明，同常用的bp網絡...

神經網絡法在單樁豎向極限承載力估算中的應用——闡述了人工神經網絡bp算法。基于abukiefa列舉的試樁資料，運用bp網絡估算了樁豎向極限承載力，結果表明該方法是可行的。

根據不完全的豎向靜載試驗數據,利用灰色系統(tǒng)理論的gm(1,1)模型預測單樁的豎向極限承載力,并對結果的合理性及誤差進行分析.工程實例分析表明,豎向靜載試驗所施加的荷載達到或超過極限荷載的四分之三時,利用其數據進行單樁豎向極限承載力的預測具有較高的精度.同時新信息gm(1,1)模型、新陳代謝gm(1,1)模型比老信息gm(1,1)模型預測的結果更精確.

軟土樁基工程中,影響單樁豎向承載力的因素很多,除樁材和樁周土的工程特性外,沉樁方式、沉樁后的間隙時間、樁的工作環(huán)境條件等也是重要的影響因素。單樁承載力的合理取值,是建筑結構安全性和經濟性合理平衡的關鍵。根據有關工程的實踐與體會,提出有關軟土樁基工程單樁承載力的評判和取值的建議。

基于ANFIS的單樁豎向極限承載力預測模型21

灌注單樁豎向極限承載力及沉降的神經網絡預測——采用人工神經網絡對天津市鉆孔灌注樁豎向極限承載力及沉降進行了預測。實例分析表明，神經網絡預測具有較好的精度因而其應用前景十分廣闊。

基于混沌優(yōu)化-神經網絡的單樁豎向極限承載力預測方法——分析了bp神經網絡和混沌優(yōu)化的特點，并將混沌優(yōu)化方法和梯度下降法結合起來構成一種新的組合搜索優(yōu)化方法。結合珠江三角洲大量試樁資料，建立了基于混沌優(yōu)化一神經網絡的單樁極限承載力預測模型。實例研...

對三種曲線預測模型進行介紹,建立求解模型。依據天津地區(qū)phc管樁靜載荷試驗數據,利用grg優(yōu)化程序求解模型參數,計算phc管樁豎向極限承載力預測值。通過對三種曲線模型的預測精度進行對比分析,證明usher曲線模型預測結果更為安全、可靠。

時效性對單樁極限承載力的影響分析——目前，鹽城地區(qū)正廣泛采用打入式預制樁和泥漿護壁成孔灌注樁。從這兩種樁的成樁工藝，結合地基條件，對鹽城地區(qū)飽和軟粘土層中這兩種樁成樁后休止時間對單樁極限承載力的影響規(guī)律進行了分析研究，并對載荷試驗的間歇時間的...