國(guó)道322線水泥路改造工程路面使用效果評(píng)價(jià)

路面使用性能評(píng)價(jià)是路面養(yǎng)護(hù)管理的重要組成部分.由于影響路面使用性能的因素繁多,且各因素之間既相互聯(lián)系又相互影響,自身又表現(xiàn)出一定的隨機(jī)性和模糊性,使得評(píng)價(jià)難以得到準(zhǔn)確的結(jié)果.針對(duì)目前這種狀況,提出了一種適用于我國(guó)水泥路面的基于模糊數(shù)學(xué)理論的綜合評(píng)價(jià)方法.在評(píng)價(jià)過(guò)程中重點(diǎn)分析了單因素屬性測(cè)度函數(shù)的建立和客觀性權(quán)重的計(jì)算方法,將定性問(wèn)題定量化,并通過(guò)實(shí)際案例分析,驗(yàn)證了該評(píng)價(jià)方法的合理性.

路面霧封層預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用效果的評(píng)價(jià)——瀝青混凝土路面經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后．會(huì)出現(xiàn)路面抗滑性能、防水性能下降等問(wèn)題．但其他路用性能尚處于良好狀態(tài)。在這種情況下采用霧封層預(yù)養(yǎng)護(hù)措施是一種較好的養(yǎng)護(hù)方法。文章對(duì)某高速公路路面霧封層預(yù)養(yǎng)護(hù)段的抗滑性能和...

淺議農(nóng)村公路水泥路面使用壽命的延長(zhǎng)——“村村通”是一項(xiàng)利國(guó)利民的民心工程。近幾年來(lái)，國(guó)家加大了農(nóng)村公路建設(shè)的投入，廣大農(nóng)民自覺(jué)修路的積極性日益高漲。水泥砼路面由于取材容易、施工相對(duì)簡(jiǎn)單、使用周期長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)村公路中得到了廣泛應(yīng)用...

自90年代以來(lái),水泥混凝土路面在本地區(qū)的一些公路和市政道路上得到大幅度推廣應(yīng)用。水泥混凝土路面有諸多優(yōu)點(diǎn),但行車舒適性差,損壞后維修難,交通干擾大,安全隱患多,環(huán)境影響大。目前常用的改建工藝為修復(fù)加鋪或碎石化后加鋪瀝青面層的方式。舊水泥混凝土路面修復(fù)技術(shù)主要用于路面的局部維修。本文結(jié)合浙江具體工程實(shí)例,對(duì)混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"兩種技術(shù)加以探討。

為了研究聚合物改性水泥快速修補(bǔ)材料的應(yīng)用性能和施工效果,文章結(jié)合廣西國(guó)道322線高等級(jí)水泥混凝土修補(bǔ)工程項(xiàng)目,分析了水泥混凝土路面表層非結(jié)構(gòu)性病害的類型和產(chǎn)生原因,并通過(guò)聚合物改性修補(bǔ)料性能試驗(yàn),驗(yàn)證了所采用的聚合物改性水泥修補(bǔ)料的各項(xiàng)性能指標(biāo)。研究表明:摻入聚合物改性水泥修補(bǔ)材料具有良好的流動(dòng)性,可以有效提升養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)施工的和易性,其材料凝結(jié)時(shí)間和凝結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)都具有良好的表現(xiàn)；對(duì)比普通混凝土材料,其在干縮性能方面也有明顯的提升；綜合各方面性能和工程實(shí)際應(yīng)用情況,聚合物乳膠改性材料的最佳摻量為4%。

從目前水泥路面出現(xiàn)的設(shè)計(jì)不完善、施工技術(shù)水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護(hù)管理不力等問(wèn)題著手,對(duì)影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進(jìn)行了總結(jié),應(yīng)加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)施工技術(shù)程序控制、加強(qiáng)路基強(qiáng)度施工控制、加強(qiáng)水泥路面養(yǎng)護(hù)管理等,才能延長(zhǎng)公路路面的使用壽命,降低公路運(yùn)行成本,使其更好地服務(wù)于社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.

從目前水泥路面出現(xiàn)的設(shè)計(jì)不完善、施工技術(shù)水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護(hù)管理不力等問(wèn)題著手，對(duì)影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進(jìn)行了總結(jié)，應(yīng)加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)施工技術(shù)程序控制、加強(qiáng)路基強(qiáng)度施工控制、加強(qiáng)水泥路面養(yǎng)護(hù)管理等，才能延長(zhǎng)公路路面的使用壽命，降低公路運(yùn)行成本，使其更好地服務(wù)于社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

327國(guó)道濟(jì)寧-兗州段舊水泥路面改造方案綜述

水泥路面就地再生

道路水泥與普通水泥強(qiáng)度基本一致,但早強(qiáng)高,施工和易性好,保證了工程質(zhì)量

我國(guó)現(xiàn)有的水泥混凝土路面．有相當(dāng)一部分已接近或者超過(guò)設(shè)計(jì)年限、但仍然有相當(dāng)一部分未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但是由于路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度低、面板薄、交通量迅速增長(zhǎng)、汽車軸載日益重型化、施工等多方面的原因，水泥路面出現(xiàn)不同程度的損壞。

1/25 國(guó)道線棋桿至西瓜地段路面改造工程 投標(biāo)文件 （第一個(gè)信封：商務(wù)及技術(shù)文件） 投標(biāo)人：（蓋單位章） 年月日 2/25 目錄 第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件) 一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 二、授權(quán)委托書或法定代表人身份證明 三、投標(biāo)保證金 四、施工組織設(shè)計(jì) 五、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 六、擬分包項(xiàng)目情況表 七、資格審查資料 八、其他材料 一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 （一）投標(biāo)函 廣州市從化區(qū)公路管養(yǎng)中心： .我方已仔細(xì)研究國(guó)道線棋桿至西瓜地段路面改造工程招標(biāo)文件的全部?jī)?nèi)容（含補(bǔ)遺書 第號(hào)至第號(hào)），在考察工程現(xiàn)場(chǎng)后，愿意以第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）中的投標(biāo)總報(bào)價(jià) （或根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定修正核實(shí)后確定的另一金額），按合同約定實(shí)施和完成承包工程，修 補(bǔ)工程中的任何缺陷。 .我方承諾在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)不撤銷投標(biāo)文件。 .工程質(zhì)量：，安全目標(biāo)：，工期個(gè)日歷天。 .如

如何防治反射裂縫,使現(xiàn)有道路能夠繼續(xù)承擔(dān)未來(lái)的交通荷載是舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土需要解決的主要問(wèn)題。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有吸收應(yīng)力、減少反射裂縫、防水、粘接力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。文章通過(guò)實(shí)際工程中的應(yīng)用,對(duì)瀝青加鋪層反射裂縫產(chǎn)生機(jī)理、加鋪層設(shè)計(jì)方法以及基于應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)及材料等作探討;重點(diǎn)論述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的作用機(jī)理和相關(guān)的施工工藝。

為評(píng)價(jià)水泥混凝土路面使用性能,通過(guò)研究提出了路面使用性能評(píng)價(jià)的未確知測(cè)度評(píng)價(jià)模型。并對(duì)評(píng)價(jià)空間分割的有序性,引入置信度識(shí)別準(zhǔn)則,從而使評(píng)判結(jié)果合理,符合實(shí)際。該模型計(jì)算簡(jiǎn)單,易于編程和推廣應(yīng)用。

水泥路面舊路改造中的加鋪瀝青面層技術(shù)

通過(guò)調(diào)查評(píng)價(jià)蘇州市吳中區(qū)農(nóng)村公路的路基性能,從路基拓寬、填料選擇、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面,制定了該地區(qū)路基與路面拓寬拼接方案,經(jīng)路基施工質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果表明,該方案具有可行性及有效性。

隨著城市市政道路的發(fā)展，舊有水泥混凝土路面破損日益嚴(yán)重，行車舒適性降低，無(wú)法滿足城市發(fā)展的需要，因此實(shí)施路面改造已迫在眉睫，文章比較了常用的水泥混凝土路面改造方案，分析各方案的技術(shù)特點(diǎn)和使用范圍，并結(jié)合道路改造的具體現(xiàn)狀，提出符合工程對(duì)于舊水泥混凝土路面的加鋪改造等措施。

結(jié)合具體工程實(shí)例,探討了fwd在水泥路面改造工程中的應(yīng)用,指出采用fwd進(jìn)行路面彎沉測(cè)試,一方面可以獲得精確的彎沉數(shù)據(jù),另一方面可獲得路表彎沉盆,對(duì)各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行彈性模量反算,從而確定具體的改造方案。

水泥混凝土路面出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象的特 征、原因、過(guò)程及養(yǎng)護(hù)對(duì)策 特征：路基含水過(guò)多、路基強(qiáng)度急劇下降、發(fā)生彈簧、裂縫、鼓 包、冒泥。 原因：土質(zhì)、溫度、水、路面、行車荷載、人為因素。 1、土質(zhì)：粉性土是最容易翻漿的土、毛細(xì)水上升較高，在負(fù)溫度作用下水分 聚流嚴(yán)重、土中水分增多時(shí)強(qiáng)度降低幅度大而快，容易喪失穩(wěn)定。 2溫度：一定的凍結(jié)深度和一定的冷量是形成唧泥的重要條件。 2、水：水在土路基中轉(zhuǎn)移、變化的過(guò)程。 3、路面：路面的結(jié)構(gòu)與類型有一定的影響， 4、行車荷載：是通過(guò)行車荷載的作用，最后形成和暴露出來(lái)的，當(dāng)其他條件 相同時(shí)，在交通量越大，車輛軸載越重，唧泥現(xiàn)象就越嚴(yán)重。 5、人為因素：設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)這現(xiàn)象考慮不周、施工質(zhì)量問(wèn)題、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。 1、過(guò)程： 1、秋季：由于降水或灌溉的影響，地面水下滲、地下水位升高，使路基水分 增多，為秋季水分積聚提供了必要條件。 2、冬季：氣

二廣高速公路xxxxxxxxxx段 水泥路面病害處治工程 監(jiān)

. 二廣高速公路xxxxxxxxxx段 水泥路面病害處治工程 監(jiān) 理 工 作

闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時(shí),鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。