廣東城際鐵路軟土地基深層攪拌樁處理施工方案

軟土地基根據(jù)具體情況有多種處理方法,深層攪拌樁作為一種新型的軟基加固技術(shù),已被廣泛應(yīng)用于工民建施工中?，F(xiàn)結(jié)合具體施工案例,分析、研究軟土地基設(shè)計、施工方面的一些問題,并對比理論公式計算的復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值和復(fù)合地基載荷試驗獲得的承載力標(biāo)準(zhǔn)值。

深層攪拌法作為一種經(jīng)濟、快捷的施工方法在軟基處理、基坑支護及截滲工程中被大量采用。然而,深層攪拌樁是一種半剛性半柔性樁。由于深層攪拌樁水泥混凝土的高壓縮性和較低的抗彎、抗剪性能,其應(yīng)用范圍受到很大限制。尤其在基坑支護及承擔(dān)較大單樁承載力方面更為突出,為有效改善深層攪拌樁的力學(xué)性質(zhì),提高深層攪拌樁的抗彎、抗剪性能和單樁豎向承載力,在深層攪拌樁中插入剛性材料,形成所謂的加筋深層攪拌樁(smw工法)。

文章結(jié)合工程實例,說明通過深層攪拌樁處理軟土地基,可以提高地基承載力。

[吉林]城際鐵路軟土地基cfg樁基處理施工方案——3、cfg樁復(fù)合地基設(shè)計計算與設(shè)計方案　　(2)要求地基處理后復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka400kpa，基底土層為粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土⑤層，承載力標(biāo)準(zhǔn)值fs,k＝200pa。樁端土地層為卵石⑥層…………　　3.3cfg樁復(fù)合地基...

公路軟土地基處理中的深層攪拌樁施工——結(jié)合工程實際，介紹了公路軟土地基處理中的深層攪拌樁施工工藝和方法。

通過高速鐵路軟土地基處理現(xiàn)場試驗及水泥土室內(nèi)試驗,對深層攪拌樁的施工工藝進行了系統(tǒng)的研究。試驗結(jié)果表明,采用深層攪拌樁處理高速鐵路軟土地基是可行的。不同深層攪拌樁機型、相同機型不同機組的成樁強度均存在一定的差異,在進行深層攪拌樁施工時,選擇施工隊伍與選擇機型同樣重要。10m復(fù)攪和全程復(fù)攪、增加復(fù)攪次數(shù)對樁體無側(cè)限抗壓強度影響不大,深層攪拌樁工藝宜采用10m復(fù)攪。不同地層對樁體無側(cè)限抗壓強度影響較大。漿噴樁樁長在12m以內(nèi)時,樁體無側(cè)限抗壓強度比較均勻,施工質(zhì)量可控性較高。

[廣東]某道路深層攪拌樁地基處理檢測施工方案——一.攪拌樁設(shè)計　　本次設(shè)計對該區(qū)域采用水泥攪拌樁加固處理，（挖方路段開挖至路槽設(shè)計標(biāo)高，填方路段利用現(xiàn)狀路床標(biāo)高）攪拌樁加固按正三角形布置，樁間距為2m，樁徑為0.5m…………　　四、質(zhì)量檢測　?。?..

結(jié)合工程實例,提出采用深層攪拌樁進行軟土地基處理的方案,并通過觀測法和單樁及單樁復(fù)合地基靜載荷試驗檢測,得出該工程采用深層攪拌樁的處理方案行之有效,可滿足設(shè)計要求。

介紹了深層攪拌樁的適用范圍和材料的選用要求,從施工準(zhǔn)備、成樁試驗及檢測、施工工藝等方面介紹了深層攪拌樁在軟土地基處治中的應(yīng)用方法,并提出了施工過程中的注意事項。

本文通過介紹江蘇太倉市港區(qū)濱江大道軟土地基粉噴樁加固處理工程設(shè)計和施工,闡述了公路采用粉噴樁復(fù)合地基加固處理軟土地基的設(shè)計方法、施工工藝及質(zhì)檢辦法,提出在深厚淤泥層上修建公路在設(shè)計上應(yīng)合理確定的主要參數(shù),以及如何通過調(diào)整置換率和加固深度達到適應(yīng)公路沉降過渡要求。

詳細地介紹了深層攪拌樁在某軟土地基中的應(yīng)用及在施工中解決的一些問題,深入地探討了復(fù)合地基試樁值偏低的原因和加固置換率對地基強度的影響,指出深層攪拌樁在地基加固和邊坡處理上的作用是比較大的,尤其是應(yīng)用在較淺基坑中具有較好的經(jīng)濟性。

1 基坑圍護深層攪拌樁與軟土地基深層攪拌加固 一、監(jiān)理依據(jù)： 深層攪拌樁工程監(jiān)理的主要依據(jù)為： 1、上海市標(biāo)準(zhǔn)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（dbj08－89）。 2、地基與基礎(chǔ)工程施工操作規(guī)程（ysj402－89）。 3、軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程（ybj225－91）。 4、工程設(shè)計圖紙（含變更設(shè)計）及說明、施工承包合同。 5、依法訂立的建設(shè)監(jiān)理合同。 6、政府現(xiàn)行有關(guān)政策、法令、監(jiān)理法規(guī)。 二、監(jiān)理工作的內(nèi)容： 1、基坑圍護方案是否經(jīng)過有資質(zhì)的單位進行設(shè)計。是否符合市建委關(guān)于對基坑圍護及開挖方案 進行技術(shù)評審的規(guī)定；檢查基坑圍護方案是否以經(jīng)過審批手續(xù)；是否可靠合理；參加設(shè)計圖 紙會審；審核施工單位編制的施工組織設(shè)計、技術(shù)方案及措施和施工進度計劃。 2、監(jiān)督施工方案有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工程設(shè)計要求及編制的施工組織設(shè)計，精心組織施工。檢查 施工工藝流程和質(zhì)量保證措施，是否與

近年來,隨著深層攪拌樁施工機械技術(shù)的提高和施工工藝的不斷完善,水泥土攪拌樁的攪拌均勻程度和樁身質(zhì)量得到很大提高,以其強度提高快、水穩(wěn)性好、造價低、施工周期短等優(yōu)勢在我國沿海地區(qū)高速公路軟土地基處理中被廣泛使用。其質(zhì)量檢測采用鉆孔取芯法,該方法存在檢測成本高、速度慢、對樁身有損傷等技術(shù)問題。為此,在連臨高速公路工程中開展了關(guān)于地震波探測技術(shù)在水泥土攪拌樁質(zhì)量檢測中的應(yīng)用研究,結(jié)果表明采用地震波進行深層攪拌樁質(zhì)量檢測效果良好,且檢測速度快、成本低,具有廣泛推廣應(yīng)用價值。

結(jié)合沿海地區(qū)某高鐵配套項目軟土地基處理的實例,通過分析水泥深層攪拌樁的成樁工藝,總結(jié)了軟土地質(zhì)區(qū)域水泥深層攪拌樁施工的經(jīng)驗,對類似地質(zhì)情況下的軟土地基處理有一定的指導(dǎo)意義。

高速鐵路對路基工后沉降提出了嚴(yán)格要求,文章結(jié)合試驗工程測試資料,對采用攪拌樁加固地基的變形規(guī)律、樁土應(yīng)力分擔(dān)、地基沉降計算方法、加固效果等進行了分析,對其加固高速鐵路軟土地基的適宜性進行了評價。

深層攪拌樁是通過深層攪拌機械把固化劑(水泥、石灰等)和軟土強制攪拌產(chǎn)生一系列物理—化學(xué)反映,使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強度的良好地基。用于擬建建筑物層數(shù)低(9層以下)、地下水埋藏深度小、軟弱層相對較厚、不宜采用天然地基,必須采取地基處理的地基工程。

本文針對公路工程攪拌樁處治軟土地基的特點,著重介紹了公路工程深層攪拌樁處治法在軟基處治中的應(yīng)用。

本文對同一工程軟土地基采用深層攪拌樁處理的兩種方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較，說明選擇不同的樁長，樁徑參數(shù)，可以產(chǎn)生不同的技術(shù)經(jīng)濟效果。

通過對軟土地基深層攪拌樁施工與控制的實踐,根據(jù)深層攪拌樁的原理、特點及技術(shù)要求,從而提出施工工藝與施工質(zhì)量控制措施,保證工程施工質(zhì)量。

介紹在黃河沖洪積平原區(qū)采用深層攪拌樁加固軟土地基的施工方法,并詳細闡述了該方法的加固機理,施工工藝及質(zhì)量檢測、控制措施。

修建于軟土地基上的碼頭內(nèi)側(cè)長江水域岸坡，坡頂受到場地堆載作用，坡腳因碼頭內(nèi)擋水域的船舶靠泊需要挖深而又不能設(shè)置鎮(zhèn)壓層和護坦，且岸坡受條件限制相對較陡，存在岸坡滑動危險。采用水泥深層攪拌樁，分別對坡頂和坡腳進行加固，確保了岸坡穩(wěn)定。

深層攪拌法是將粉狀水泥與含水量較高的軟土強制拌和,使水泥、水和土三者發(fā)生水化及物化反應(yīng),形成具有一定強度的水泥土樁,樁與樁間土組成復(fù)合地基。結(jié)合某辦公樓工程,介紹了深層攪拌的設(shè)計計算,并對存在的一些問題提出了幾點建議。