廣東西部沿海高速公路(臺山段)工可報告通過評審
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廣東省珠海~臺山~陽江沿海高速公路(又名廣東西部沿海高速公路)臺山金星農場至大擔段工程可行性研究報告(下稱工可報告),于1993年5月19-21日在臺山市通過評審.評審會由廣東省光通廳主持,省計委、經(jīng)委、建委以及公路沿線縣市的有關部門領導、專家、代表共59人參加了評審會。
廣東西部沿海高速公路(臺山段)工可報告通過評審 廣東西部沿海高速公路(臺山段)工可報告通過評審
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廣東省珠海~臺山~陽江沿海高速公路(又名廣東西部沿海高速公路)臺山金星農場至大擔段工程可行性研究報告(下稱工可報告),于1993年5月19-21日在臺山市通過評審.評審會由廣東省光通廳主持,省計委、經(jīng)委、建委以及公路沿線縣市的有關部門領導、專家、代表共59人參加了評審會。
廣東西部沿海高速公路臺山段綠化設計及實施 廣東西部沿海高速公路臺山段綠化設計及實施
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介紹廣東西部沿海高速公路臺山段各個部位的綠化設計及其實施方案,分析我國公路綠化設計中存在的問題并提出相關建議。
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廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司
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廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎一新會古井段（簡稱珠海段）是廣東省西部沿海高速公路的重要組成部分，是廣東省西部大通道的最后一段，是廣東省重點工程，建設意義重大。項目由廣東省公路建設有限公司和廣東交通實業(yè)投資公司合資興建（以建設公司為主），并成立廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司負責項目建設管理。
易事特UPS中標廣東西部沿海高速公路
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近日，從廣東西部沿海高速公路傳來喜訊，在廣東西部沿海高速公路招標采購ups產(chǎn)品中，廣東易事特電源股份有限公司從同行中勝出，公司生產(chǎn)的ups不間斷電源和穩(wěn)壓電源憑借優(yōu)良的性能和良好的服務，一舉拿下廣東西部沿海高速公路的ups項目，這是易事特服務高速公路的又一次勝利。
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廣東西部沿海高速公路某邊坡綜合治理 廣東西部沿海高速公路某邊坡綜合治理
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廣東西部沿海高速公路某邊坡開挖后,由于治理措施不當,加上期間遭遇暴雨及持續(xù)降雨,導致該邊坡兩次出現(xiàn)滑塌,造成很大經(jīng)濟損失。設計施工各方在再次勘察基礎上,仔細分析了其滑塌成因。提出了刷坡、支擋、錨固、護坡相結合的綜合治理措施,并付諸實施。從近幾年監(jiān)測結果來看,該邊坡的綜合治理很有效。
廣東西部沿海高速公路臺山段某邊坡滑塌機理及整治 廣東西部沿海高速公路臺山段某邊坡滑塌機理及整治
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廣東西部沿海高速公路臺山段k41+771～k41+885段右側邊坡開挖支擋后,遭遇暴雨及持續(xù)降雨,坡體先后出現(xiàn)二次滑移塌方破壞。簡要介紹了滑坡情況、地質特征,詳細分析了滑坡形成原因,重點說明滑塌處理措施,可供同類型的邊坡處理參考
廣東西部沿海高速公路珠海段隧道洞口景觀設計 廣東西部沿海高速公路珠海段隧道洞口景觀設計
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在廣東西部沿海高速公路珠海段隧道洞門原設計方案的基礎上,提出了該條高速公路隧道洞門景觀設計新的指導思想、基本原則、統(tǒng)一規(guī)劃和優(yōu)化的具體方案。優(yōu)化后的隧道洞門景觀工程,不但能滿足高速公路隧道洞門安全、防護等基本要求,而且起到了美化高速公路與融入周圍景觀的作用。
廣東西部沿海高速公路某段竣工文件編制辦法實施細則 廣東西部沿海高速公路某段竣工文件編制辦法實施細則
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廣東西部沿海高速公路某段竣工文件編制辦法實施細則——一、編制依據(jù) (一)國家技術監(jiān)督局1989年10月25日發(fā)布的《科學技術檔案案卷構成的一般要求》； (二)廣東省交通廳粵交基函［1995］2183通知轉發(fā)的交通部交公路發(fā)［1995］1081號通知發(fā)布的《公路工...
廣東西部沿海高速公路臺山段工可報告通過評審精華文檔
廣東西部沿海高速公路臺山金星農場──大擔段軟土特征及處理 廣東西部沿海高速公路臺山金星農場──大擔段軟土特征及處理
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本文介紹廣東省西部沿海高速公路臺山不同地段軟土的分布及特征，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計有關的物理力學性質指標，確定選擇該路段不同的軟基處理方法。
廣東西部沿海高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造分析 廣東西部沿海高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造分析
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高速公路隧道照明是隧道機電工程中十分重要的系統(tǒng),它的設置是為車輛駕駛員創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境,提高夜間道路的安全保障等級。結合廣東西部沿海高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造,分析燈具改造前后隧道內的照明和耗電情況。
西部沿海高速公路臺山段軟土路基工后沉降分析 西部沿海高速公路臺山段軟土路基工后沉降分析
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以西部沿海高速公路臺山段軟土路基工后監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎,采用改進型雙曲線法等多種數(shù)學統(tǒng)計預測方法,系統(tǒng)地統(tǒng)計分析了臺山段軟土路基工后沉降的組成與發(fā)展規(guī)律。
廣東西部沿海高速公路鎮(zhèn)海灣大橋設計 廣東西部沿海高速公路鎮(zhèn)海灣大橋設計
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鎮(zhèn)海灣大橋是廣東西部沿海高速公路臺山段的一座跨海特大型橋梁,全長2896m。主橋采用105m+190m+105m預應力混凝土連續(xù)剛構。簡要介紹主橋設計、混凝土結構的防腐蝕設計、主橋施工方案以及主要設計特點等。
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廣東省西部沿海高速公路臺山大擔至北陡段初測外業(yè)驗收 廣東省西部沿海高速公路臺山大擔至北陡段初測外業(yè)驗收
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廣東省西部沿海高速公路臺山大擔至北陡段初測外業(yè)驗收
降低造價 提高質量鑄造公路精品:—廣東西部沿海高速公路新會段工程創(chuàng)“雙優(yōu)”紀實 降低造價 提高質量鑄造公路精品:—廣東西部沿海高速公路新會段工程創(chuàng)“雙優(yōu)”紀實
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廣東西部沿海高速某段房建工程施工監(jiān)理承包合同
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廣東西部沿海高速某段房建工程施工監(jiān)理承包合同——監(jiān)理合同專用條件 監(jiān)理合同專用條件是對監(jiān)理合同通用條件有關條款的補充、刪改或具體化。監(jiān)理合同通用條件和監(jiān)理合同專用條件都是本監(jiān)理合同的重要組成部分，具有相同的效力。如果監(jiān)理合同專用條件與監(jiān)理...
可編程控制器在廣東西部沿海高速公路珠海段隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應用 可編程控制器在廣東西部沿海高速公路珠海段隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應用
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介紹可編程控制器(programmablelogiccontroller)在廣東西部沿海高速公路珠海段監(jiān)控系統(tǒng)工程中的應用,重點介紹在大尖嶺、雞心嶺2條相鄰僅有600m的隧道之間,通過plc實現(xiàn)常規(guī)隧道監(jiān)控與電力監(jiān)控合二為一,通過集環(huán)形線圈車輛檢測器、監(jiān)控攝像機、環(huán)境監(jiān)測器和隧道電力系統(tǒng)等提供的信息,對該2條隧道的車流量、洞內外的環(huán)境和機電設備、配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等進行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。
西部沿海高速公路珠海段開工 西部沿海高速公路珠海段開工
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各監(jiān)測點的標高、撓度值和累計撓度值填入撓度反 饋表(若需要取均值,則調用內置的average函數(shù)); (5)從監(jiān)測標志表中讀取監(jiān)測標志長度填入最 后一列。 5 結語 我們在某××橋預應力混凝土連續(xù)剛構橋的施 工測量監(jiān)測過程中,采用了該自動化方案,大大提高 了數(shù)據(jù)處理的速度。以每個施工階段觀測5塊梁段 的監(jiān)測點計算,每個斷面布置3個監(jiān)測點,則每個 “t”構2個懸臂方向共需要觀測5×3×2=30個 點,三階段觀測則需要處理30×3=90個數(shù)據(jù),再加 上計算撓度值和計算混凝土面標高,若采用手工記 錄和計算的方式,需要幾個小時的時間才能完成。若 再加上施工工期緊張,有時幾個“t”構同時觀測,撓 度觀測完之后馬上就要提供數(shù)據(jù)進行分析,工作量 非常大。而通過使用該自動化程序,從數(shù)據(jù)導入到輸 出撓度反饋表,只需要幾分鐘的時間。本文所提出的
廣東省西部沿海高速公路陽江段通過初測驗收 廣東省西部沿海高速公路陽江段通過初測驗收
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西部沿海高速公路珠海段路基設計綜述 西部沿海高速公路珠海段路基設計綜述
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路基設計包括一般路基和特殊路基設計,前者包括路基組成、高邊坡、防護排水等設計,后者則包括軟土和高液限土處治設計。該文全面總結了西部沿海高速公路珠海段的路基設計,指出了該路基設計存在的不足,可供公路及相關行業(yè)的設計人員參考。
粵西部沿海高速公路軟基施工經(jīng)驗淺談 粵西部沿海高速公路軟基施工經(jīng)驗淺談
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結合粵西部沿海高速公路臺山段軟土地基的性質，介紹了不同地質情況和不同施工條件下軟基處理的方法，闡述了軟基施工中應注意的一些主要問題?？偨Y出軟基施工中一套較行之有效的方法和經(jīng)驗。
西部沿海高速公路軟基段局部路面處治施工的質量控制
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西部沿海高速公路從2002年通車至今，隨著車流量的日益增長，軟基路段因地基情況復雜，局部路面的沉降破損也日趨加劇，給公路行車安全，舒適性帶來了很大隱患。本文結合04年底臺山段局部路面處治的施工情況淺析瀝青路面處治工程的設計要點和施工質量控制，為以后路面養(yǎng)護及竣工驗收提供質量保證。
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職位：全職房建建造師
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