廣東西江大橋主橋施工監(jiān)控技術(shù)流程與主要成果

介紹了雅瑤立交主橋的施工監(jiān)控技術(shù)及其主要成果,指出在雅瑤立交主橋施工監(jiān)控過(guò)程中所采用的技術(shù)措施和管理流程具有很強(qiáng)的實(shí)用性,不僅為大橋的成功修建起了關(guān)鍵的作用,也為同類型大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

施工監(jiān)控是施工技術(shù)的重要組成部分,并始終貫穿于橋梁施工過(guò)程中。文章介紹了京杭運(yùn)河73m+130m+73m特大橋主橋懸臂施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù),論述了施工監(jiān)控的目的與內(nèi)容,闡明了線形控制及應(yīng)力監(jiān)測(cè)的技術(shù)要求、措施以及合龍技術(shù)等。施工效果均滿足規(guī)范規(guī)定要求,成橋后線形美觀、圓順;同時(shí),大橋經(jīng)體系轉(zhuǎn)換并正常合龍后,應(yīng)力監(jiān)測(cè)正常,結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。

結(jié)合府河盤龍大橋主橋施工控制實(shí)踐,闡述了懸臂澆筑施工過(guò)程中的施工監(jiān)控原理和方法,研究了箱梁的線形預(yù)測(cè)控制方法和混凝土應(yīng)變分布特性,以及溫度變形對(duì)橋梁施工監(jiān)控的影響,科學(xué)地指導(dǎo)了施工。監(jiān)控結(jié)果表明,大橋主橋軸線、合攏段高差、成橋線形、橋面標(biāo)高均在設(shè)計(jì)允許誤差范圍內(nèi)。

對(duì)沱江大橋連續(xù)剛構(gòu)的施工控制方法進(jìn)行了介紹,并闡述了施工控制結(jié)構(gòu)計(jì)算方法。根據(jù)有限元理論,建立有限元仿真模型,仿真分析出各個(gè)節(jié)塊預(yù)抬量和各個(gè)施工工況標(biāo)高和應(yīng)力變化,且對(duì)最后幾個(gè)節(jié)段做出預(yù)測(cè)分析,并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整,保證了全橋合龍精度,而且梁體應(yīng)力狀態(tài)正常。

增江大橋主橋施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控工藝簡(jiǎn)析——本文介紹增江大橋主橋鋼構(gòu)施工中監(jiān)測(cè)監(jiān)控的重要性，確保了主橋的成橋線形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，并為懸澆立模標(biāo)高提供了可靠的理論依據(jù)，確保了主橋順利合攏。

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本文介紹了西江特大橋主橋大型深水、動(dòng)水基礎(chǔ)施工方案的研究，包括水中基礎(chǔ)施工平臺(tái)及雙壁鋼吊箱圍堰定位方案的比選、水中基礎(chǔ)施工。

廣州某斜拉橋主橋施工監(jiān)控大綱——大橋?yàn)橹骺?38m的獨(dú)塔斜拉橋，橋梁全長(zhǎng)2677.84m，采用整體箱花瓶式塔混合梁雙索面斜拉橋，主梁采用混合梁，主跨297m范圍采用整體鋼箱梁，中跨主塔附近41m范圍及岸上邊跨均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全橋總寬36.6m。主塔采用花瓶式...

廣珠城際西江特大橋主橋設(shè)計(jì)

本文結(jié)合禹閻高速公路金水溝特大橋工程實(shí)例,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)與連續(xù)箱梁組合型式的特大橋施工監(jiān)控方案與實(shí)施進(jìn)行了總結(jié)和探討。

本文以吉水贛江特大橋工程項(xiàng)目的施工控制實(shí)際為背景，對(duì)大橋施工過(guò)程的計(jì)算分析、施工監(jiān)測(cè)、誤差處理及參數(shù)識(shí)別等方面進(jìn)行總結(jié)，可為今后同類型橋梁的施工監(jiān)控提供借鑒。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的施工監(jiān)控是施工中的關(guān)鍵技術(shù)。在施工過(guò)程中,通過(guò)施工監(jiān)控,有效地調(diào)整橋梁的內(nèi)力和線形,實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值,確保橋梁施工安全和正常運(yùn)營(yíng)。本文重點(diǎn)介紹了重慶市奉節(jié)長(zhǎng)江大橋施工監(jiān)控的主要特點(diǎn)。

斜拉橋采用頂推法施工，在國(guó)內(nèi)是一項(xiàng)新工藝。本文介紹了衡山湘江公路大橋主橋斜拉橋頂推施工中幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的處理方法及其索塔、斜拉索與降落臨時(shí)墩，完成連續(xù)梁向斜拉橋體系轉(zhuǎn)換的施工工藝。

斜拉橋采用頂推法施工，在國(guó)內(nèi)是一項(xiàng)新工藝。本文介紹了衡山湘江公路大橋主橋斜拉橋頂推施工中幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的處理方法及其索塔、斜拉索與降落臨時(shí)墩，完成連續(xù)梁向斜拉橋體系轉(zhuǎn)換的施工工藝。

小寨特大橋主梁施工監(jiān)控技術(shù)要求——介紹了掛籃試驗(yàn)的基本要求和操作要點(diǎn)，從水準(zhǔn)點(diǎn)、基點(diǎn)、測(cè)量點(diǎn)、測(cè)量時(shí)間、測(cè)量頻率等方面闡述了標(biāo)高觀測(cè)的要求和監(jiān)測(cè)要點(diǎn)，最后對(duì)主橋施工的技術(shù)要求進(jìn)行了論述，以保證橋梁的施工質(zhì)量。

蕪湖長(zhǎng)江大橋主跨斜拉橋施工監(jiān)控

蕪湖長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?12m的公鐵兩用板桁組合斜拉橋,由于其塔矮、索平、主梁剛度大使其在施工監(jiān)控上與一般斜拉橋有所不同,就該橋的施工監(jiān)控作簡(jiǎn)要介紹。

鄂東長(zhǎng)江公路大橋主橋全長(zhǎng)1476m,為九跨連續(xù)半飄浮體系混合梁斜拉橋。詳細(xì)介紹了主橋施工的關(guān)鍵技術(shù),如超長(zhǎng)嵌巖樁鉆孔、鋼管圍堰、超高索塔、超寬pk斷面混凝土箱梁、鋼混結(jié)合段、上部結(jié)構(gòu)安裝施工等。結(jié)果表明,通過(guò)一系列有效關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用在施工質(zhì)量得到保證的情況下,大大縮短了施工工期,效果良好。

沌口長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)橹骺?60m雙塔雙索面縱向半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋。該橋施工控制采取全過(guò)程自適應(yīng)控制理念,由理論分析得到關(guān)鍵構(gòu)件無(wú)應(yīng)力參數(shù),并進(jìn)行高精度制造控制,主梁匹配過(guò)程中,由梁段間無(wú)應(yīng)力夾角控制匹配梁段在局部坐標(biāo)系下相對(duì)關(guān)系,采用\"一次到位\"施工及控制流程優(yōu)化節(jié)段循環(huán)施工工藝,利用三維激光掃描儀進(jìn)行合龍口的連續(xù)觀測(cè),有效縮短了施工工期并節(jié)省了測(cè)試工作量,保證了線形平順性,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)最終控制的目標(biāo)狀態(tài),取得了良好的控制效果。

大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)——大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)新阜寧大橋主橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)系桿拱橋，鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝具有一定的難度。今通過(guò)介紹鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝的施工技術(shù)，旨在對(duì)類似工程具有一定的指導(dǎo)作用。新阜寧大橋的拓寬改造，是在...

矮塔斜拉橋是兩端承受拉力的斜拉索作為主要結(jié)構(gòu)的橋梁形式。本文結(jié)合京杭大橋雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?針對(duì)主橋的施工工藝,介紹了矮塔斜拉橋主橋在施工過(guò)程中的施工流程,梳理了主橋施工中關(guān)鍵步驟;重點(diǎn)闡述了主塔斜拉索掛索的具體施工流程和施工關(guān)鍵技術(shù);最后論述了施工特點(diǎn)及斜拉索施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。為今后該技術(shù)推廣應(yīng)用以及同類型橋梁施工提供了借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù) 一、斜拉橋的工程概況 南京市長(zhǎng)江二橋位于南京市長(zhǎng)江大橋下游地段11公里處，由南 汊橋、八卦洲（長(zhǎng)江中第三大島）公路連接線，北汊橋“二橋一路” 組成。全長(zhǎng)12.517公里，總投資33.5億元。 其中，南汊大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為58.5m +246.5m+628m+246.5m+58.5m，以其628m主跨而成為繼日本 多多羅大橋、法國(guó)諾曼蒂大橋之后世界第三大斜拉橋。北汊大橋?yàn)轭A(yù) 應(yīng)力連續(xù)梁橋，主跨徑165米，橋長(zhǎng)2212米，橋面寬32米。全 線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。該橋于1997年10月開工，2001年3 月竣工通車。 二、斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù)的目的 首先南京市長(zhǎng)江二橋的施工監(jiān)控技術(shù)就值得許多斜拉橋施工人 員學(xué)習(xí)，當(dāng)年橋梁工程總投資應(yīng)控制在30億元以內(nèi)，而長(zhǎng)江二橋不 僅按期完成了橋梁的工程