鋼管混凝土系桿拱橋吊桿斷裂影響分析

文章通過建立有限元模型，對某系桿拱橋吊桿更換過程中的內(nèi)力變化進(jìn)行了分析，并與工程實(shí)際相比較，探究了吊桿失效后橋梁的受力狀態(tài)與安全指數(shù)，總結(jié)并提出了橋梁緊急狀況下的處置預(yù)案，為其他同型橋梁的養(yǎng)護(hù)提供了參考。

1引言 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛 應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待 廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問題做簡要闡 述。 2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用wdj齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功 能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.1.2地基處理 wdj齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0. 8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊層可采用厚度≥20c m的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3預(yù)壓 支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的

采用臨時(shí)吊桿法對混凝土系桿拱橋吊桿進(jìn)行更換,首先將舊吊桿索力轉(zhuǎn)移到臨時(shí)吊桿上,割斷舊吊桿鋼絲,卸除舊吊桿,然后裝上新吊桿,將臨時(shí)吊桿力轉(zhuǎn)移到新吊桿上,錨固新吊桿,實(shí)現(xiàn)吊桿更換。結(jié)合混凝土系桿拱橋的吊桿更換工程,總結(jié)了臨時(shí)吊桿法進(jìn)行吊桿更換的施工原則、施工工藝、監(jiān)控內(nèi)容和評估方法,指出了臨時(shí)吊桿法是一種安全、高效和經(jīng)濟(jì)的吊桿更換方法。

鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用,使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期,需要分批次張拉系桿,改善結(jié)構(gòu)受力,保證結(jié)構(gòu)安全,因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要,本文以南縣茅草街大橋?yàn)楸尘?以平衡樁頂水平力為控制目標(biāo)分析系桿張拉力的確定。

鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用，使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期，需要分批次張拉系桿，改善結(jié)構(gòu)受力，保證結(jié)構(gòu)安全，因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要，本文以南縣茅草街大橋?yàn)楸尘?，以平衡樁頂水平力為控制目?biāo)分析系桿張拉力的確定。

大跨剛架系桿拱橋吊桿力優(yōu)化——?jiǎng)偧芟禇U拱橋是一種復(fù)雜的多體系組合結(jié)構(gòu)，施工工藝較復(fù)雜，確定合理的成橋狀態(tài)吊桿力，同時(shí)確保施工中的各階段受力合理是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算的重要內(nèi)容之一。本文對該拱橋成橋狀態(tài)吊桿力采用了多種常規(guī)優(yōu)化方法進(jìn)行計(jì)算，并對各種方...

基于多自由度空間體系地震響應(yīng)分析的基本理論,得到大跨度橋梁的空間地震響應(yīng)分析方法,并運(yùn)用線彈性有限元理論將其程序化,分析過程包括橋梁有限元建模、地震動(dòng)的選擇、反應(yīng)譜分析等。以袍江大橋——五跨鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)槔?采用midas/civil有限元軟件對該橋進(jìn)行了動(dòng)力特性分析,反應(yīng)譜中采用cqc法,考慮三向地震作用,對其抗震性能進(jìn)行了分析和評價(jià),并提出增加橫撐剛度和拱腳外包混凝土等措施增強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗震性能,該研究將為大跨度飛燕式鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計(jì)提供參考。

基于多自由度空間體系地震響應(yīng)分析的基本理論,得到大跨度橋梁的空間地震響應(yīng)分析方法,并運(yùn)用線彈性有限元理論將其程序化,分析過程包括橋梁有限元建模、地震動(dòng)的選擇、反應(yīng)譜分析等。以袍江大橋——五跨鋼管混凝土系桿拱橋?yàn)槔?采用midas/civil有限元軟件對該橋進(jìn)行了動(dòng)力特性分析,反應(yīng)譜中采用cqc法,考慮三向地震作用,對其抗震性能進(jìn)行了分析和評價(jià),并提出增加橫撐剛度和拱腳外包混凝土等措施增強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗震性能,該研究將為大跨度飛燕式鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計(jì)提供參考。

中承式鋼管混凝土系桿拱橋拱腳應(yīng)力分析 作者：張明，汪宏，耿波 作者單位：張明(重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院,重慶,400074)，汪宏,耿波(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司 ,重慶,400074) 刊名： 西部交通科技 英文刊名：westernchina 年，卷(期)：2012(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xbjtkj201204014.aspx

結(jié)合天津南港鐵路工程有砟軌道雙線96m鋼管混凝土系桿拱橋,利用midascivil建立模型,通過對4種拱圈對稱落架方案的對比分析,得出在拱圈落架過程中控制截面的變形值和應(yīng)力值最小的方案,提出了從1/4拱肋附近逐次對稱向拱腳與拱頂均衡卸落的落架方案對拱圈變形和受力更為有利,并在施工過程中取得了較好的效果。并且考慮到現(xiàn)場施工場地、環(huán)境以及施工技術(shù)條件限制等因素的影響,提出了3種拱圈不對稱落架施工方案,為施工過程中的監(jiān)測與施工安全性控制提供理論參考依據(jù)。

本文主要介紹杭州市新塘路運(yùn)河橋的纜索吊裝施工,吊裝主要設(shè)計(jì)計(jì)算,施工中遇到的困難及處理。

本文主要介紹杭州市新塘路運(yùn)河橋的纜索吊裝施工,吊裝主要設(shè)計(jì)計(jì)算,施工中遇到的困難及處理。

介紹了大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的施工監(jiān)控的任務(wù)和方法,利用有限元分析程序(midas/civil)建立了格丑溝特大橋主橋鋼管混凝土系桿拱的施工監(jiān)控空間有限元模型,對整個(gè)施工階段進(jìn)行了模擬計(jì)算,通過該橋各施工階段實(shí)測數(shù)據(jù)與模型計(jì)算值的比較,探索了大跨徑鋼管混凝土系桿拱橋的受力特性。結(jié)果表明,施工控制所采用的計(jì)算模型、監(jiān)測方法和控制方法是可行的,其分析結(jié)果對該橋的設(shè)計(jì)、施工以及維護(hù)有一定的參考價(jià)值。

中承式鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計(jì)分析——介紹了邯鄲市中華大街北延輸元河橋(30m+loom+30m)的三跨中承式鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工階段劃分、結(jié)構(gòu)計(jì)算以及計(jì)算結(jié)果分析。

簡要介紹了鋼管混凝土系桿拱橋的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),以實(shí)橋?yàn)槔謩e按空間結(jié)構(gòu)和平面結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算分析,并對兩種方法加以比較。

隨著我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展速度的加快,越來越多鋼結(jié)構(gòu)橋梁建成,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的養(yǎng)護(hù)已成為一個(gè)重大課題。分析鋼管混凝土系桿拱橋的構(gòu)造特點(diǎn),提出鋼管混凝土系桿拱橋的養(yǎng)護(hù)對策。

該文介紹了利用midas/civil建立袍江大橋空間模型。其主拱、邊拱、吊桿橫梁和橋面系采用梁單元、板單元模擬,吊桿和系桿用只受拉單元模擬,并對其進(jìn)行模態(tài)分析提取橋跨自振特性。與實(shí)測值進(jìn)行比較,查看基本振動(dòng)形態(tài),得出該橋?qū)崪y模態(tài)與理論計(jì)算模態(tài)較吻合,且面內(nèi)振動(dòng)頻率符合簡化計(jì)算公式規(guī)律,該橋動(dòng)力特性優(yōu)良。

基于線性和非線性穩(wěn)定理論對某鋼管混凝土系桿拱橋進(jìn)行穩(wěn)定性分析。由數(shù)值模擬分析可知,考慮材料與幾何雙重非線性時(shí)穩(wěn)定性系數(shù)計(jì)算結(jié)果比僅考慮橋梁的幾何非線性時(shí)小50%。改變橋梁的橫撐形式、矢跨比和內(nèi)傾角并進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果表明,隨著橫撐數(shù)量的增加,橋梁穩(wěn)定性系數(shù)呈線性增長趨勢,且k字、x字橫撐的設(shè)置對橋梁穩(wěn)定性系數(shù)提高更有利;矢跨比從1/8變化到1/3時(shí),橋梁穩(wěn)定性系數(shù)先增加后減小,且此變化范圍內(nèi),最安全矢跨比為1/5;拱的內(nèi)傾角從0°變化到8°時(shí),橋梁穩(wěn)定系數(shù)呈拋物線變化趨勢,內(nèi)傾角為6°時(shí)穩(wěn)定性系數(shù)最大。

下承式鋼管混凝土系桿拱橋由于其自身特點(diǎn),近年來受到工程界普遍重視。論文結(jié)合某具體工程實(shí)例,從設(shè)計(jì)角度出發(fā),采用空間有限元計(jì)算模型進(jìn)行分析計(jì)算,討論了在不同矢跨比、吊桿初張力情況下,全橋成橋狀態(tài)受力優(yōu)缺點(diǎn),并對這2項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)提出了優(yōu)化建議。

南通丁堡河大橋?yàn)殇摴芟禇U拱橋,文章以該橋更換吊桿施工監(jiān)控為例,通過有限元計(jì)算,對其吊桿更換過程中應(yīng)力、索力和變形的全過程進(jìn)行監(jiān)測,提出監(jiān)控要點(diǎn),以供類似工程參考。

通過對江南水鄉(xiāng)河網(wǎng)地區(qū)實(shí)際情況的分析,指出該地區(qū)采用單管鋼管混凝土系桿拱橋結(jié)構(gòu)的可行性,并對該類橋型主要構(gòu)件的構(gòu)造特性及設(shè)計(jì)方法進(jìn)行闡述,以供設(shè)計(jì)參考。

城市鋼管混凝土系桿拱橋的荷載試驗(yàn)——以一座鋼管混凝土系桿拱橋的荷載試驗(yàn)為依托，在對該橋進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，探討了該橋與常規(guī)拱橋的區(qū)別，研究了該橋靜動(dòng)載試驗(yàn)的測試斷面、測點(diǎn)布設(shè)、吊桿力的測試，并將試驗(yàn)結(jié)果和理論計(jì)算值進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明該橋...