鋼筋混凝土吊車梁工作級別

碳纖維是一種新型材料，具有質(zhì)量輕且強度高的特點。本文首次將碳纖維用于鋼筋混凝土吊車梁加固，加固后的混凝土吊車梁強度、剛度均滿足使用要求。

9503g323-1~2鋼筋混凝土吊車梁

04G323-2鋼筋混凝土吊車梁（工作級別A4、A5）

04G323-1鋼筋混凝土吊車梁（工作級別A6）

預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工工法 1.前言 由于受張拉方式、孔道摩阻、鋼絞線理論伸長值計算精確度等因 素影響，曲線形鋼絞線張拉控制較直線形鋼絞線更為復雜與精細。為 控制結構建立起的預應力值在設計及規(guī)范規(guī)定的允許偏差內(nèi)，使結構 滿足承載力及耐久性的要求，由兗礦東華建設有限公司研究開發(fā)，經(jīng) 方案總結及優(yōu)化形成本工法。 2013年1月，中國煤炭建設協(xié)會在北京組織專家對本工法關鍵 技術《預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工技術》進行鑒定， 結論為：該項技術達到行業(yè)先進水平，具有推廣應用價值。 采用本工法施工的兗礦集團高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目擠壓 四車間系統(tǒng)工程獲得2010-2011年度全國煤炭行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程及“太陽 杯”工程獎項。 2.工法特點 2.0.1在進行曲線形鋼絞線理論伸長值計算時考慮孔道摩阻的影 響，使理論計算結果更加精確，為指導張拉施工提供依據(jù)。

-1- 預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工工法 1.前言 由于受張拉方式、孔道摩阻、鋼絞線理論伸長值計算精確度等因 素影響，曲線形鋼絞線張拉控制較直線形鋼絞線更為復雜與精細。為 控制結構建立起的預應力值在設計及規(guī)范規(guī)定的允許偏差內(nèi)，使結構 滿足承載力及耐久性的要求，由兗礦東華建設有限公司研究開發(fā)，經(jīng) 方案總結及優(yōu)化形成本工法。 2013年1月，中國煤炭建設協(xié)會在北京組織專家對本工法關鍵 技術《預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工技術》進行鑒定， 結論為：該項技術達到行業(yè)先進水平，具有推廣應用價值。 采用本工法施工的兗礦集團高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目擠壓 四車間系統(tǒng)工程獲得2010-2011年度全國煤炭行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程及“太陽 杯”工程獎項。 2.工法特點 2.0.1在進行曲線形鋼絞線理論伸長值計算時考慮孔道摩阻的 影響，使理論計算結果更加精確，為指

針對某廠房由于吊車升級,其鋼筋混凝土吊車承載力不足的問題,采用體外預應力進行了加固,結合體外預應力加固原理詳細介紹了體外預應力加固鋼筋混凝土吊車梁張拉施工監(jiān)控過程,可為類似工程提供指導。

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后張法預應力預應力鋼筋混凝土吊車梁施工

qc成果 發(fā)布材料 鋼筋混凝土吊車梁施工質(zhì)量控制 發(fā)布單位：通州建總集團有限公司南京分公司 小組名稱：同創(chuàng)qc小組 發(fā)布人：張建林 發(fā)布日期：二00六年十二月 鋼筋混凝土吊車梁施工質(zhì)量控制通州建總集團有限公司 第1頁共12頁 目錄 一.工程概況--------------------------------------------------2 二.工程特點--------------------------------------------------2 三.qc小組簡介-----------------------------------------------3 四.選題理由-------------------------------------------------4 五.現(xiàn)狀調(diào)查-----------------

混凝土吊車梁計算書

鋼筋混凝土吊車梁預制技術要求 新建砂石料、雙塊式廠房采用鋼筋混凝土結構，為確保工程質(zhì)量，現(xiàn)對混凝土吊 車梁預制做出以下技術要求。 此次鋼筋混凝土吊車梁預制總共76塊，吊車梁的外形尺寸、鋼筋配置應嚴格按 圖施工。 1．模板支設 吊車梁宜立置澆筑成型，立置堆放和運輸。現(xiàn)場預制直接吊裝的應做好現(xiàn)場預制 平面布置，要按照吊裝工序的安排，使吊車梁能就地起吊、安裝。選用型鋼底模 應抄平，置于堅硬的混凝土臺面上，避開臺面伸縮縫布置。隔離劑涂刷后應保持 清潔，若被雨水沖刷應補刷。 2．鋼筋綁扎 鋼筋骨架安裝定位前應檢查鋼筋骨架中鋼筋的種類、規(guī)格、數(shù)量、幾何形狀和尺 寸是否符合設計要求，預埋鐵件的規(guī)格、數(shù)量、位置及焊接是否正確。安裝定位 應用帶有橫擔的無水平分力的吊具吊運，平整輕落于底模上，注意吊車梁主鋼筋 應通長不得有接頭，除端部錨固處允許施焊外，主筋其它部位不許施焊，箍筋及 架

工業(yè)廠房中混凝土吊車梁的設計——通過實例，分析在舊有廠房中增設混凝土吊車梁的可行性和解決途徑，探討帶混凝土吊車梁結構在設計時應控制的因素；介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻，進行吊車梁快速設計的方法。　　

介紹長沙市浦沅工程機械廠結構分廠２０９榀預應力鋼筋混凝土１２ｍ跨魚腹式吊車梁采用立式單榀預制施工法的模具設計及支模方式。

鋼筋混凝土 1．梁內(nèi)箍筋有哪些作用？ 箍筋一般沿梁縱向均勻布置，或分段均勻布置。其作用是： （1）箍筋和斜裂縫間混凝土塊體一起共同抵抗由荷載產(chǎn)生的剪力； （2）箍筋可以限制斜裂縫的開展，使斜裂縫上端有較多的剩余受壓混凝土截面， 來抵抗由荷載產(chǎn)生的在該截面上的壓力和剪力； （3）箍筋兜住縱向受拉鋼筋，加強了縱筋的銷栓作用； （4）箍筋能固定縱向受拉鋼筋和上邊緣架立鋼筋（構造鋼筋）的位置，構成鋼 筋骨架； （5）箍筋可以防止縱向受壓鋼筋的側向壓屈。 2．計算梁斜截面受剪承載力時應取哪些計算截面？ （1）支座邊緣處截面，該截面承受的剪力值最大； （2）受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點處的截面； （3）箍筋截面面積或間距改變處截面； （4）腹板寬度改變處截面。 3．影響斜截面受剪承載力的主要因素有那些？ ①混凝土強度；②配箍率及箍筋強度；③剪跨比；④縱向鋼筋配筋率；⑤加載方 式；⑥截面形式。 三、簡答題

1 8鋼筋混凝土構件的變形和裂縫寬度驗算 一、選擇題 1.進行變形和裂縫寬度驗算時（） a.荷載用設計值，材料強度用標準值 b.荷載和標準值，材料強度設計值 c.荷載和材料強度均用設計值 d.荷載和材料強度用標準值 2.鋼筋混凝土受彎構件的剛度隨受荷時間的延續(xù)而（） a.增大b.不變c.減小d.與具體情況有關 3.提高受彎構件的剛度（減小撓度）最有效的措施是（） a.提高混凝土強度等級b.增加受拉鋼筋截面面積 c.加大截面的有效高度d.加大截面寬度 4.為防止鋼筋混凝土構件裂縫開展寬度過大，可（） a.使用高強度鋼筋b.使用大直徑鋼筋 c.增大鋼筋用量d.

1 鋼筋混凝土論文 關于鋼筋混凝土的認識 防災減災工程及防護工程曹軍偉指導老師：張季超 一基本概念 1、何謂鋼筋混凝土結構？ (1)混凝土概念 混凝土是由水、細骨料、粗骨料和摻和劑等經(jīng)攪拌、澆筑成型的一種人 工石材。它是土木、建筑工程中應用極為廣泛的一種建筑材料。 (2)工程結構的概念 用一定的材料，建造成具有足夠抵抗能力的空間骨架，抵御可能發(fā)生的 各種作用（力或變形），這種骨架就是工程結構。 (3)（素）混凝土結構的概念 由混凝土材料澆筑而成的用來抵御自然界各種作用的空間骨架稱為混 凝土結構。 (4)鋼筋混凝土結構的概念 ①素混凝土結構（同上）：高抗壓抵抗拉，應用范圍有限，開裂即破壞 2 （受拉、受彎等）。 ②鋼筋混凝土結構 由鋼筋和混凝土材料澆筑而成的用來抵御自然界各種作用的空間骨架 稱為混凝土結構。 鋼筋的存在可抵抗開裂處的拉力，應用廣泛，破壞是由于鋼筋的屈

鋼筋混凝土(外伸梁)設計

鋼筋混凝土外伸梁設計報告 一、問題闡述 某支承在磚墻上的鋼筋混凝土矩形截面外伸梁，截面尺寸mmhb250 mm700，其跨度ml0.71，外伸臂長度ml62.12，如下【圖1】所示。 該梁處于一類環(huán)境條件，水工建筑物級別為2級，在正常使用期間承受永久 荷載標準值為mkngk/231，mkngk/252（包括自重），承受可變均布荷載 標準值為mknqk/201，mknqk/601，采用c20混凝土，縱向鋼筋為hrb335 級，箍筋為hpb235級。試設計此梁。 【圖1】 （注：h點為ab段彎矩最大處） 二、設計內(nèi)容 （1）梁的內(nèi)力計算，并繪出彎矩圖和剪力圖； （2）截面尺寸復核； （3）根據(jù)正截面承載力要求，確定縱向鋼筋的用量； （4）根據(jù)斜截面承載力要求，確定腹筋的用量； （5）繪制梁的抵抗彎矩圖（rm圖

伸臂梁設計實例 本例綜合運用前述受彎構件承載力的計算和構造知識，對一簡支的鋼筋混凝土伸臂梁進行設計，使初學者 對梁的設計全貌有較清楚的了解。在例題中，初步涉及到活荷載的布置及內(nèi)力包絡圖的作法，為梁板結構 設計打下基礎。 例圖5-5 （一）設計條件 某支承在370mm厚磚墻上的鋼筋混凝土伸臂梁，其跨度l1=7.0m，伸臂長度l2=1.86m，由樓面?zhèn)鱽淼挠谰?荷載設計值g1=34.32kn/m，活荷載設計值q1=30kn/m，q2=100kn/m（例圖5-5）。采用混凝土強度等級c25， 縱向受力鋼筋為hrb335，箍筋和構造鋼筋為hpb235。試設計該梁并繪制配筋詳圖。 （二）梁的內(nèi)力和內(nèi)力圖 1．截面尺寸選擇 取高跨比h/l=1/10，則h=700mm；按高寬比的一般規(guī)定，取b=250mm,h/b=2.8。初選h0=h-as=700-60=640mm （按兩

. word編輯文檔 鋼筋混凝土梁計算 一、設計要求: c30 結構安全等級:一級 混凝土強度等級:c30 鋼筋等級:hrb335 彎矩設計值m＝150.000000（kn-m） 矩形截面寬度b＝250.0（mm） 矩形截面高度h＝500.0（mm） 鋼筋合力點至截面近邊的距離a＝35.0（mm） 二、計算參數(shù): 根據(jù)設計要求查規(guī)范得: ◇重要性系數(shù)γ0＝1.1 ◇混凝土c30的參數(shù)為: 系數(shù)α1＝1.00 系數(shù)β1＝0.80 混凝土軸心抗壓強度設計值fc＝14.3（n/mm2） 混凝土軸心抗拉強度設計值ft＝1.43（n/mm2） 正截面混凝土極限壓應變εcu＝0.00330 ◇鋼筋hrb335的參數(shù)為: 普通鋼筋抗拉強度設計值fy＝300（n/mm2） 普通鋼筋彈性模量es＝2.0（×100000n/m

。 精選資料，歡迎下載 鋼筋混凝土梁計算 一、設計要求: c30 結構安全等級:一級 混凝土強度等級:c30 鋼筋等級:hrb335 彎矩設計值m＝150.000000（kn-m） 矩形截面寬度b＝250.0（mm） 矩形截面高度h＝500.0（mm） 鋼筋合力點至截面近邊的距離a＝35.0（mm） 二、計算參數(shù): 根據(jù)設計要求查規(guī)范得: ◇重要性系數(shù)γ0＝1.1 ◇混凝土c30的參數(shù)為: 系數(shù)α1＝1.00 系數(shù)β1＝0.80 混凝土軸心抗壓強度設計值fc＝14.3（n/mm2） 混凝土軸心抗拉強度設計值ft＝1.43（n/mm2） 正截面混凝土極限壓應變εcu＝0.00330 ◇鋼筋hrb335的參數(shù)為: 普通鋼筋抗拉強度設計值fy＝300（n/mm2） 普通鋼筋彈性模量es＝2.0