公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)

為總結(jié)和交流近年來(lái)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的優(yōu)秀科研成果，推動(dòng)行業(yè)自主創(chuàng)新，促進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展，中國(guó)公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)將于2017年9月，在遼寧省沈陽(yáng)市召開(kāi)“公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)及裝備技術(shù)研討會(huì)”。會(huì)議主題為“冰雪季公路養(yǎng)護(hù)與出行安全”。現(xiàn)面向行業(yè)征集科技論文，經(jīng)專家評(píng)審后，選出優(yōu)秀論文，結(jié)集出版。征集截止日期為2017年8月10日。

城市現(xiàn)代化進(jìn)程的飛速發(fā)展,使得城市常住人口以及工廠數(shù)量不斷增加,由此帶來(lái)了大量的汽車尾氣以及工業(yè)廢氣的排放,這些汽車尾氣以及工業(yè)廢氣的排放使得當(dāng)前我國(guó)城市空氣質(zhì)量水平不斷下降。為了有效改善城市環(huán)境質(zhì)量以及空氣質(zhì)量情況,充分彰顯\"城市,讓生活更美好\"這一理念,我們需要積極開(kāi)展園林綠化中的病蟲(chóng)害防治與樹(shù)木養(yǎng)護(hù)工作。

近年來(lái)我國(guó)城市園林建設(shè)不斷擴(kuò)大,提升城市綠化率的同時(shí)也給市民構(gòu)建了很多放松、娛樂(lè)的空間,而在園林綠化管理工作中,防治病蟲(chóng)害以及綠化養(yǎng)護(hù)是非常重要的工作。探討了園林綠化病蟲(chóng)害防治措施,研究了園林綠化的科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作。

指出了在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平提升的同時(shí),園林行業(yè)得到了更多的發(fā)展。為了保證園林綠化的可持續(xù)發(fā)展必須要加強(qiáng)園林綠化科學(xué)養(yǎng)護(hù),同時(shí)也要加強(qiáng)病蟲(chóng)害防治。分析了園林綠化科學(xué)養(yǎng)護(hù)和病蟲(chóng)害防治技術(shù),針對(duì)存在的問(wèn)題提出了具體措施,以期能夠?yàn)閳@林綠化發(fā)展提供參考。

科學(xué)做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作——公路養(yǎng)護(hù)管理的概念。公路養(yǎng)護(hù)是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。這里，公路養(yǎng)護(hù)管理特指公路建成投入使用后所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理。國(guó)際道路會(huì)議常設(shè)協(xié)會(huì)(piarc)于...

與時(shí)俱進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)管理——應(yīng)用gps技術(shù)，提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效率和水平，通過(guò)加強(qiáng)基層科學(xué)管理，并建立系統(tǒng)的大型公路信息網(wǎng)，從整體上擺脫原有落后的管理模式，做到與時(shí)俱進(jìn)，科學(xué)管理。

為了保證公路使用年限與使用質(zhì)量，需要進(jìn)行科學(xué)合理的日常養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。尤其是在當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路建設(shè)不斷的擴(kuò)大化，使得面臨養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的公路也不斷增多。為了貫徹交通運(yùn)輸部門(mén)提出的公路養(yǎng)護(hù)方針，逐步實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策化、管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的管理目標(biāo)。近年來(lái)，我國(guó)就公路養(yǎng)護(hù)不斷的探索與完善，目前已經(jīng)建立了一定的科學(xué)決策管理體系。針對(duì)該體系進(jìn)行解剖，希望能夠有效地保證我國(guó)公路的長(zhǎng)期使用質(zhì)量。

高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)管理探索——根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，介紹了高速公路養(yǎng)護(hù)的目的、原則、內(nèi)容，論述了養(yǎng)護(hù)管理的方法以及安全管理措施，提出了有關(guān)養(yǎng)護(hù)的建議，以提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

科學(xué)地做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作——公路養(yǎng)護(hù)管理，必須實(shí)行“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則，公路養(yǎng)護(hù)管理要求標(biāo)準(zhǔn)高、管理嚴(yán)。主要是保持或恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)原來(lái)達(dá)不到要求的設(shè)施進(jìn)行完善和提高，增強(qiáng)公路抗災(zāi)能力，延長(zhǎng)...

!""#$%&’#()%’#中國(guó)養(yǎng)蜂*+,-./0.1234-5,)* 目前!江蘇省南京市溧水縣已有6!"多戶專 業(yè)養(yǎng)蜂大戶!他們經(jīng)常赴山東"新疆"東北"浙江等 地放蜂!他們僅靠養(yǎng)蜂一年就增收近7""萬(wàn)元# 二十世紀(jì)8"年代初!為引導(dǎo)農(nóng)民發(fā)展養(yǎng)蜂! 溧水縣成立了江蘇力富營(yíng)養(yǎng)品有限公司!后來(lái)又 與常州一家公司合資建立了每年加工6’!萬(wàn)噸蜂 蜜的常力蜂業(yè)公司!生產(chǎn)蜂蜜"蜂皇漿凍干粉含 片"蜂膠等產(chǎn)品!出口日本"歐美"東南亞等國(guó)家$ 為鼓勵(lì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民養(yǎng)蜂!常力蜂業(yè)公司制定了蜂蜜收購(gòu) 保護(hù)價(jià)格!只要是本地蜂農(nóng)銷售蜂蜜!全部按照當(dāng)年 最高價(jià)格收取$ 溧水縣供銷社又在全市率先成立養(yǎng)蜂專業(yè)合作 社!為農(nóng)民提供市場(chǎng)信息!幫助蜂農(nóng)選擇沒(méi)有污染的 養(yǎng)蜂基地!聘請(qǐng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)!為蜂箱消毒$溧水 的蜂農(nóng)逐年增多!蜂箱發(fā)展到6’!萬(wàn)多箱!溧水縣常 力蜂業(yè)公司也成了江蘇省最

關(guān)于運(yùn)用de系數(shù)科學(xué)合理分配公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)投資的建議——本文簡(jiǎn)要介紹根據(jù)不同條件、因素確定的de系數(shù)分配公路養(yǎng)護(hù)投資問(wèn)題。

系統(tǒng)從新疆自治區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)管理的需求出發(fā),以新疆自治區(qū)阿勒泰公路局實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理工作為例,分析當(dāng)前經(jīng)驗(yàn)型養(yǎng)護(hù)決策中存在的一些問(wèn)題,提出了以完整的路況數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),建立涵蓋公路路況分析、路面評(píng)價(jià)、分析模型、路面預(yù)測(cè)等專業(yè)模塊的綜合養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),對(duì)養(yǎng)護(hù)工作提供科學(xué)決策和指導(dǎo)。

1.控制油溫正常工作油溫為35～55℃,最高為70℃。油溫過(guò)高的不利影響:(1)油液黏度下降,危害是油膜破壞、摩擦阻力增大,引起系統(tǒng)發(fā)熱、執(zhí)行元件(例如液壓缸)爬行;同時(shí)導(dǎo)致泄漏增加,系統(tǒng)工作效率顯著降低;油液經(jīng)過(guò)節(jié)流器時(shí)其特性會(huì)發(fā)生變化,使活塞運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定。(2)油溫過(guò)高引起機(jī)件熱膨脹,使運(yùn)動(dòng)副發(fā)生動(dòng)作不靈或卡死現(xiàn)象。(2)當(dāng)油溫超過(guò)55℃時(shí),油液氧化加劇,使用壽命縮短,據(jù)試驗(yàn)確認(rèn),當(dāng)油溫超過(guò)55℃后溫度每升高9℃,油的使用壽命縮短一半。

公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn) （路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)部） 為保證高速公路設(shè)施的完好，合理安排養(yǎng)護(hù)工作，以保證高速公 路安全暢通。現(xiàn)依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制 訂本標(biāo)準(zhǔn)。 1路面（硬路肩） 1.1路面保潔：主線、匝道由養(yǎng)護(hù)施工單位負(fù)責(zé)每天清掃1遍，收 費(fèi)廣場(chǎng)每日清掃2遍。 1.2路況巡查：由養(yǎng)護(hù)施工單位每日巡回檢查1次，巡查人員填 寫(xiě)《日常養(yǎng)護(hù)巡查記錄表》，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，重大問(wèn)題及時(shí)報(bào)告管 理處。 1.3時(shí)限規(guī)定：坑槽修復(fù)一般情況下應(yīng)在巡查發(fā)現(xiàn)后的24小時(shí)內(nèi) 進(jìn)行應(yīng)急填補(bǔ)，并在72小時(shí)內(nèi)進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)。如由于天氣惡劣，無(wú)法 進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)，則應(yīng)在天氣好轉(zhuǎn)后立即修補(bǔ)。 1.4裂縫維修：養(yǎng)護(hù)施工單位發(fā)現(xiàn)裂縫后應(yīng)及時(shí)灌縫。 1.5沉降觀測(cè)：養(yǎng)護(hù)施工單位對(duì)較嚴(yán)重的沉降路段、搓板路段應(yīng) 建立沉降觀測(cè)點(diǎn)；沉降路段每3月組織一次觀測(cè)；對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整 理歸檔。 1.

第1頁(yè)共8頁(yè) 公路瀝青混凝土路面病害及機(jī)械化養(yǎng)護(hù) 一、路面病害分類及形成原因 新建公路通車后，在行車載荷和自然因素作用下，路面可能發(fā)生裂縫、 車轍、坑槽、推移、擁包、沉陷、橋頭涵頂跳車、橋面瀝青脫落等常見(jiàn)病害。 1、裂縫 路面裂縫可分為龜裂（網(wǎng)裂）、縱裂縫、橫裂縫。 （1）龜裂又稱網(wǎng)裂，通常由于路面整體強(qiáng)度不足、基層濕軟、穩(wěn)定性不 良等原因引起。瀝青路面老化變脆，也會(huì)發(fā)展成網(wǎng)狀裂縫。 （2）縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路 面不均勻沉陷引起；或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接茬處理不 善引起；在行車載荷作用下，車轍邊緣也易形成縱縫。 （3）橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化，路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生收縮而弓愧 的；半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。不論 什么樣的裂縫，在行車載荷和氣溫、雨雪等自然因素反復(fù)作用下，都有加 速和擴(kuò)展的趨勢(shì)。 2

公路養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)公路養(yǎng)護(hù)的年終總結(jié) 一基本情況 我站下設(shè)一個(gè)養(yǎng)護(hù)辦四個(gè)道班.管理人員5人養(yǎng)護(hù)員工25人.管養(yǎng)路段主線 36.1公里,林口互通區(qū)1處.大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3 米/7座,圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道, 喬木2551棵,灌木2236棵.標(biāo)志牌86塊. 二本年度主要工作： (一)、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè) 1、養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn).針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的需要,達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo),我站有針 對(duì)性的制定學(xué)習(xí)方案,確定培訓(xùn)時(shí)間為每周四下午13：00—16：00.主要學(xué)習(xí)《公 路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等.通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護(hù)辦工作 人員的業(yè)務(wù)水平,自覺(jué)把所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中. 2、養(yǎng)路員工培訓(xùn).為提高養(yǎng)護(hù)

施工組織設(shè)計(jì) 目錄 第一章,,,,,,,概況和編制依據(jù) 第二章,,,,,,,常見(jiàn)病害的養(yǎng)護(hù)方案及檢查井周圍的病害、橋 梁特殊結(jié)構(gòu)病害等的處理 第三章,,,,,,,道路巡視方案及保證養(yǎng)護(hù)維修工期、質(zhì)量措施 第四章,,,,,,,夜間養(yǎng)護(hù)及突發(fā)事件應(yīng)急救援措施 第五章,,,,,,,文明、安全施工保證措施 第六章,,,,,,,設(shè)施養(yǎng)護(hù)巡查人員配備 第七章,,,,,,,養(yǎng)護(hù)管理制度和養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬資料 第八章,,,,,,,合理化建議 第九章,,,,,,,附圖 第一章、概況和編制依據(jù) 一、概況： 對(duì)于已建的市政設(shè)施，俗話說(shuō)：三分建、七分養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)工作對(duì)延 長(zhǎng)設(shè)施的使用壽命、確保城市穩(wěn)定發(fā)展、人民生活安居樂(lè)業(yè)起著非常 重要的作用，也直接體現(xiàn)了城市的管理水平，是城市文明形象的窗口 工程。 所以我們應(yīng)堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保持路面整潔， 橫坡適度，行車舒適

廣場(chǎng)綠地是顯示一個(gè)城市文明水平的標(biāo)志之一,能夠在很大程度上提升城市的形象和地位,由此廣場(chǎng)綠地的養(yǎng)護(hù)就有了非常重大的意義。本文旨在探析如何科學(xué)養(yǎng)植與維護(hù)廣場(chǎng)綠地景觀,以期對(duì)城市的廣場(chǎng)綠地景觀建設(shè)有所幫助。

道路建設(shè)對(duì)于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的作用。然而，我國(guó)當(dāng)前不斷提倡道路建設(shè)，卻忽視了對(duì)于道路的養(yǎng)護(hù)與管理，從而導(dǎo)致很多道路使用中，存在一些質(zhì)量性問(wèn)題，影響著其長(zhǎng)期的使用效果。面對(duì)該種狀況，需要不斷的完善我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)與管理的體系，從而實(shí)現(xiàn)其養(yǎng)護(hù)的有效性。而在低碳環(huán)保理念不斷倡導(dǎo)的今天，如何實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的低碳、生態(tài)與科學(xué)，已經(jīng)成為一個(gè)相對(duì)較難的問(wèn)題，需要在實(shí)踐中深入研究。

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施,公路養(yǎng)護(hù)的管理在公路建設(shè)中顯得越發(fā)重要。尤其是南方地區(qū),受氣候條件的影響,平均氣溫相對(duì)比較高,持續(xù)的高溫對(duì)公路路面造成了損壞和裂縫等現(xiàn)象,成為公路管理不容忽視的問(wèn)題。本文首先分析了對(duì)公路開(kāi)展科學(xué)養(yǎng)護(hù)的意義,其次對(duì)公路常見(jiàn)的高溫病害進(jìn)行了分析,并指出了要采取適當(dāng)?shù)姆桨高M(jìn)行修復(fù),同時(shí)在修復(fù)或今后的施工中要有針對(duì)性地采取一些預(yù)防措施,以減少公路高溫病害損失。

高速公路具有車流量多、車速快的特點(diǎn)，高速公路需要承載很大的負(fù)荷，加之自然等因素的影響，高速公路會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降、結(jié)構(gòu)破壞和流動(dòng)性車轍等問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)。主要分析了高速公路路基路面常見(jiàn)的問(wèn)題，闡述了高速公路路基路面問(wèn)題的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施。

公路施工與養(yǎng)護(hù)——公路施工與養(yǎng)護(hù)，是公路路基、路面及相關(guān)構(gòu)筑物的施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題。建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展，已為大家所共識(shí)，養(yǎng)成為當(dāng)前公路建設(shè)的基本方針，現(xiàn)就本人幾年來(lái)的工作實(shí)踐做一下簡(jiǎn)述。