公路設(shè)計(jì)測(cè)量中GPS水準(zhǔn)高程點(diǎn)位選擇及應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展和時(shí)代的不斷進(jìn)步,工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展迅速,在工程測(cè)量中逐漸應(yīng)用了gps測(cè)量技術(shù),該技術(shù)是在傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)上的創(chuàng)新。gps技術(shù)之所以能被廣泛運(yùn)用到現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目中,是因?yàn)樵摷夹g(shù)測(cè)量速度快,操作簡(jiǎn)便,能夠大大地提高測(cè)量效率。但gps測(cè)量技術(shù)中高程精度由于受各種因素的影響,導(dǎo)致高程精度較低,影響到整個(gè)測(cè)量過(guò)程的整體質(zhì)量。因此,現(xiàn)代工程測(cè)量中應(yīng)用gps控制測(cè)量,必須要分析測(cè)量的平面與高程精度,降低高程誤差,以提高測(cè)量的整體質(zhì)量。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)科學(xué)技術(shù)的水平有了很大的進(jìn)步,工程測(cè)量領(lǐng)域也不例外,如gps測(cè)量技術(shù)就在工程測(cè)量中得到廣泛地應(yīng)用.因測(cè)量速度較快、測(cè)量精準(zhǔn)度較高等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用在工程測(cè)量中.而在gps測(cè)量技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中,存在著工程測(cè)量平面與高程精度不相符合的問(wèn)題,阻礙了我國(guó)工程建設(shè)的質(zhì)量.本文就對(duì)工程測(cè)量應(yīng)用gps控制測(cè)量平面與高程精度的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析.

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,推動(dòng)了我國(guó)科技的進(jìn)步,從而實(shí)現(xiàn)了在工程測(cè)量領(lǐng)域的極大發(fā)展,比如,gps測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用等.當(dāng)然,在實(shí)際調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題,例如,用gps進(jìn)行工程測(cè)量發(fā)現(xiàn)了其與平面和高程度的精度不相符,使得我國(guó)的gps技術(shù)不能滿足大部分工程建設(shè)的需要.因此文章針對(duì)gps控制測(cè)量平面與高程精度不足的等問(wèn)題,展開了深刻調(diào)研,希望這可以給專業(yè)人才帶來(lái)啟示.

隨著我國(guó)測(cè)繪事業(yè)的不斷發(fā)展,給測(cè)繪技術(shù)提出了新的要求。gps測(cè)繪技術(shù)作為一種新興的測(cè)繪手段,不僅可以快速、高效地對(duì)復(fù)雜地形地貌進(jìn)行圖像采集,還被廣泛應(yīng)用到地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控方面。然而,gps技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些不足之處。鑒于此,論文重點(diǎn)就工程測(cè)量中應(yīng)用gps控制測(cè)量平面以及高程精度的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究分析,以供參考和借鑒。

gps（全球定位系統(tǒng)）的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了人類社會(huì)在外太空領(lǐng)域研究的進(jìn)一步發(fā)展。在工程測(cè)量中充分發(fā)揮全球定位系統(tǒng)的重要作用，控制測(cè)量平面和高程精度，對(duì)實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的最終目標(biāo)具有非常重要的作用。本文主要針對(duì)工程測(cè)量中g(shù)ps控制測(cè)量平面與高程精度的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。從而實(shí)現(xiàn)提高工程平面和高程測(cè)量精度的重要目標(biāo)。

在工程建設(shè)中,采用gps定位技術(shù),與全站儀等測(cè)量工具相互配合,對(duì)于工程平面和高程精度進(jìn)行測(cè)量,能夠得到工程中的地形情況,快速獲得工程建設(shè)中需要的相關(guān)參數(shù)。而且數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度高,測(cè)量的周期短,因此,在工程的測(cè)量中,gps控制測(cè)量技術(shù)正在得到廣泛的運(yùn)用。尤其是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的不斷進(jìn)步,使得gps測(cè)量技術(shù)以及與其他測(cè)量?jī)x器配合應(yīng)用,凸顯了優(yōu)化組合的優(yōu)勢(shì),保證了快速、準(zhǔn)確、高效地測(cè)量任務(wù)的完成。文章就工程測(cè)量中應(yīng)用gps控制測(cè)量平面及高程精度展開分析,期望引起工程測(cè)量研究領(lǐng)域的廣泛討論。

現(xiàn)如今,我國(guó)測(cè)繪行業(yè)發(fā)展形勢(shì)明朗,測(cè)繪運(yùn)用在各行各業(yè)中,與人們的生活息息相關(guān)。而gps技術(shù),全稱全球定位系統(tǒng),是現(xiàn)階段測(cè)繪行業(yè)中非常重要的一種新型技術(shù),它可以快速地采集空間數(shù)據(jù),并進(jìn)行傳輸。這些數(shù)據(jù)可用于快速定位、地形檢測(cè)、地貌圖像采集等。為確保所得信息的精確性,gps控制測(cè)量精度的把握就要十分重要?；诖?筆者研究分析了工程測(cè)量中在應(yīng)用gps控制測(cè)量平面及高程精度的一些常見問(wèn)題,為相關(guān)人士提供參考。

gps技術(shù)是20世紀(jì)80年代美國(guó)研發(fā)出來(lái)的無(wú)線電導(dǎo)航技術(shù)，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，gps技術(shù)已應(yīng)用在更多領(lǐng)域中，通過(guò)gps控制測(cè)量技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)工程中平面和高程進(jìn)行高精度測(cè)量。但是在測(cè)量的過(guò)程中這一技術(shù)還存在一些不足，需不斷完善。

在gps水準(zhǔn)中采用多項(xiàng)式擬合局部地區(qū)似大地水準(zhǔn)面，對(duì)于實(shí)際工程作業(yè)具有重要的作用。本文在簡(jiǎn)述gps水準(zhǔn)求取高程異常方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合作業(yè)測(cè)區(qū)地形實(shí)際，對(duì)所采用的多項(xiàng)式曲面擬合模型，從擬合點(diǎn)分布、擬合點(diǎn)數(shù)量及擬合方式等對(duì)擬合精度的影響進(jìn)行分析。通過(guò)各次比較分析，找出適合測(cè)區(qū)的擬合方法，得出一些有意義的結(jié)論，以供作業(yè)參考。

三角高程測(cè)量以其快速、簡(jiǎn)便且能保證一定精度而應(yīng)用于跨河水準(zhǔn)測(cè)量,gps高程精度的提高也為gps替代水準(zhǔn)測(cè)量成為可能,gps測(cè)量不受通視條件限制的優(yōu)點(diǎn)更適用于跨河高程測(cè)量。本例中用光電測(cè)距三角高程法進(jìn)行跨河水準(zhǔn)施測(cè),通過(guò)相關(guān)精度分析,能達(dá)到國(guó)家三等水準(zhǔn)測(cè)量的要求,并用gps高程測(cè)量對(duì)同一測(cè)段進(jìn)行比較檢核。

在gps水準(zhǔn)中采用多項(xiàng)式擬合局部地區(qū)似大地水準(zhǔn)面，對(duì)于實(shí)際工程作業(yè)具有重要的作用。本文在簡(jiǎn)述gps水準(zhǔn)求取高程異常方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合作業(yè)測(cè)區(qū)地形實(shí)際，對(duì)所采用的多項(xiàng)式曲面擬合模型，從擬合點(diǎn)分布、擬合點(diǎn)數(shù)量及擬合方式等對(duì)擬合精度的影響進(jìn)行分析。通過(guò)各次比較分析，找出適合測(cè)區(qū)的擬合方法，得出一些有意義的結(jié)論，以供作業(yè)參考。

公路工程測(cè)量中科學(xué)合理的gps高程擬合具有很高的使用價(jià)值。本文結(jié)合作者常年工程經(jīng)驗(yàn),就公路工程測(cè)量中g(shù)ps高程擬合的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究,旨在為今后公路工程測(cè)量gps高程擬合的應(yīng)用與發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大踏步前進(jìn)，面對(duì)新形勢(shì)下公路工程測(cè)量各種新技術(shù)的應(yīng)用工作正在大力推行，進(jìn)行有效的工程

在我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，一定程度上帶動(dòng)了gps技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步，現(xiàn)階段，在公路工程當(dāng)中，由于受到工程線路長(zhǎng)并且測(cè)量時(shí)間不充足以及施工質(zhì)量的要求較高等因素的影響，使得具備精準(zhǔn)、便捷、快速等特點(diǎn)的gps技術(shù)不斷被應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，并且已經(jīng)逐漸代替了原有的測(cè)量技術(shù)。研究主要對(duì)公路工程測(cè)量中g(shù)ps高程擬合的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究。

新時(shí)期我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)公路的測(cè)設(shè)和施工放樣等基礎(chǔ)測(cè)量工作的要求越來(lái)越高，為了滿足更高質(zhì)量和更高效率的測(cè)量工作，需要不斷提供新的測(cè)繪方法和手段，gps技術(shù)就是近年來(lái)較為有效的一種測(cè)繪方法。本文闡述了gps高程擬合的大地高、高程異常等基本概念，將其工作原理和在公路工程中的應(yīng)用情況和特點(diǎn)進(jìn)行介紹。對(duì)高程誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，提出曲線擬合模型、曲面擬合模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法在高程擬合中的運(yùn)用，通過(guò)對(duì)三次樣條擬合和移動(dòng)曲面擬合方法的比較，得出相關(guān)結(jié)論，以指導(dǎo)實(shí)際工程應(yīng)用。

高程測(cè)量測(cè)試題 部門：姓名：得分： 一、單項(xiàng)選擇題：（每題2分，共30分） 1.在水準(zhǔn)測(cè)量中設(shè)a為后視點(diǎn)，b為前視點(diǎn)，并測(cè)得后視點(diǎn)讀數(shù)為1.124m，前視讀數(shù)為1.428m，則b 點(diǎn)比a點(diǎn)（b）。 a.高b.低c.等高d.無(wú)法判斷 2.視準(zhǔn)軸是連接物鏡光心與（c）的連線。 a.目鏡光心 b.調(diào)焦透鏡光心 c.十字絲分劃板中心 d.光學(xué)對(duì)中器光心 3.水準(zhǔn)測(cè)量中，a，b分別為前、后視點(diǎn)，后視讀數(shù)為1.235m，前視讀數(shù)為1.450m，則hba=（a）。 a.-0.215mb.0.215mc.0.140md.-0.140m 4.水準(zhǔn)測(cè)量中，a、b分別為后、前視點(diǎn)，ha=25.000m，后視讀數(shù)為1.426m，前視讀數(shù)為1.150m，則儀器 的視線高程為（d）。 a.24.724mb.26.1

探討了gps高程擬合的大地高、高程異常等要素,將其工作理念及在公路工程的推行情況作了簡(jiǎn)要分析,對(duì)引起高程誤差的因素作了研究,指出了曲線擬合模型、曲面擬合模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法對(duì)于高程擬合的運(yùn)用,在對(duì)不同類型擬合和移動(dòng)曲面擬合方式的對(duì)比,產(chǎn)生結(jié)論。

本文介紹了帶狀控制測(cè)量中g(shù)ps高程擬合模型;分析了帶狀控制測(cè)量中投影面與投影帶的選擇對(duì)長(zhǎng)度變形的影響,討論了帶狀控制測(cè)量中消除或減弱長(zhǎng)度變形的幾種坐標(biāo)系統(tǒng),并舉例。對(duì)工程實(shí)踐有一定的意義。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)科學(xué)技術(shù)的水平有了很大的進(jìn)步,工程測(cè)量領(lǐng)域也不例外,如gps測(cè)量技術(shù)就在工程測(cè)量中得到廣泛地應(yīng)用。而在gps測(cè)量技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中,存在著工程測(cè)量平面與高程精度不相符合的問(wèn)題,阻礙了我國(guó)工程建設(shè)的質(zhì)量。本文就對(duì)工程測(cè)量應(yīng)用gps控制測(cè)量平面與高程精度的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析。

gps(globalpositioningsystem)是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,它最開始是美國(guó)國(guó)防部為達(dá)到軍事上的精密導(dǎo)航而設(shè)計(jì)的高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)。它具備高效率、全方位、多功能、抗干擾等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),目前已被世界各國(guó)在不同領(lǐng)域所應(yīng)用。gps技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用是一項(xiàng)重大技術(shù)革命,本文對(duì)影響gps高程精度的要素進(jìn)行分析,并就如何對(duì)高程精度進(jìn)行控制提出對(duì)策,希望對(duì)相關(guān)行業(yè)工作者提出參考性建議。

bm3.42010.4006.980 y80.09110.30910.3060.003 y90.8639.5379.5300.007 y101.8868.5148.5090.005 y113.0477.3537.3450.008 y124.1436.2576.2510.006 bm0.4006.9006.500 y133.4003.5003.5000.000 y143.3983.5023.5000.002 工程名稱：天氣：2012年3月12日 普通水準(zhǔn)測(cè)量(井口高程) 樁號(hào)后視前視真高設(shè)計(jì)高上下數(shù)儀高備注 司儀：司尺：

現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)在高速發(fā)展和進(jìn)步,gps技術(shù)原來(lái)是應(yīng)用在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,現(xiàn)在已經(jīng)開始在社會(huì)的很多領(lǐng)域當(dāng)中廣泛應(yīng)用。工程項(xiàng)目的測(cè)量也開始應(yīng)用gps技術(shù),在工程項(xiàng)目當(dāng)中應(yīng)用的gps控制測(cè)量技術(shù)能夠完成一些傳統(tǒng)測(cè)量形式不能實(shí)現(xiàn)的功能?？墒窃谶M(jìn)行平面和高程測(cè)量時(shí),還有一定的缺陷和不足。本文分析和研究了工程測(cè)量中g(shù)ps控制測(cè)量平面與高程精度,希望可以給有關(guān)工作人員提供一些參考意見。