高速公路路基鋼花管注漿加固施工技術(shù)方案

梅河高速公路k9+830~+995右幅路基鋼花管注漿加固施工技 術(shù)方案 梅河高速公路k9+830~+995右幅路基鋼花管注 漿加固施工技術(shù)方案 梅河高速公路自通車以來，受5月,8月的強(qiáng)降雨水影響，k9+830,+995右幅路 段路基出現(xiàn)了嚴(yán)重沉降、斷板、開裂、錯(cuò)臺(tái)并有2條弧形裂縫及下邊坡嚴(yán)重縱向開 裂等缺陷現(xiàn)象;經(jīng)業(yè)主工程部、總監(jiān)辦及我部人員實(shí)地踏看，主要缺陷主要表現(xiàn) 為:k9+830,+995段路基為軟土挖填路堤，填料土為殘積亞粘土。從外露的土體可 見土質(zhì)濕潤(rùn)、松散，在k9+870,+953右幅路段的下邊坡有連續(xù)不斷的縱向裂縫，裂 縫寬達(dá)5,20cm，k9+820,960右幅下邊坡坡腳為積水區(qū)?，F(xiàn)明顯可見該區(qū)段下邊坡 有向外移動(dòng)的趨向。為確保該項(xiàng)工程在施工中的措施安全、可靠，達(dá)到預(yù)期治理目 的，特制定如下施工技術(shù)方案: 一、灌漿孔的布設(shè) 為確保被加固土體在平面

隨著經(jīng)濟(jì)的快速和發(fā)展和各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)文化交流的日益密切,我國(guó)的公路事業(yè)獲得了巨大的進(jìn)步,尤其是高速公路對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著不可或缺的重要作用,然而在高速公路的運(yùn)行過程中,往往會(huì)因多種因素出現(xiàn)路面沉陷以及裂縫等多種不良影響,為此我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)路基注漿加固施工技術(shù)的研究,保證高速公路路基的安全與穩(wěn)定。本文基于此以某高速公路為例,首先介紹了該公路的路基注漿加固工程概況,然后從注漿加固處理方案、注漿前期準(zhǔn)備工作、注漿加固施工工藝和注漿加固施工質(zhì)量評(píng)價(jià)四個(gè)角度分析和研究了高速公路路基注漿加固施工技術(shù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,沿海地區(qū)的高速公路也在快速延伸,汕尾作為一個(gè)典型的沿海城市,公路地基以軟土地基為主,在此地基上建造的高速公路病害發(fā)生較為普遍.路基產(chǎn)生縱向深度裂縫就是病害的一種,為修復(fù)此類問題,努力提高高速公路路基穩(wěn)定性及高速公路運(yùn)行安全性能.本文以廣東省潮州至惠州高速公路a匝道ak0+320-ak0+440段路基加寬拼接段注漿加固為例,對(duì)高速公路路基鋼花管注漿加固技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單討論.

針對(duì)某高速公路拼寬工程中新舊路基結(jié)合處產(chǎn)生縱向裂縫的問題,詳細(xì)介紹了鋼花管注漿在處理該問題中的應(yīng)用,在實(shí)際工程中采用動(dòng)力觸探試驗(yàn)方法對(duì)注漿和未注漿區(qū)域進(jìn)行了對(duì)比檢測(cè),發(fā)現(xiàn)鋼花管注漿加固路基達(dá)到了預(yù)期的效果.

山區(qū)高填方路堤的開裂原因受多方面因素控制,其中基底條件和施工過程控制是主要原因。注漿處理方法的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)不破壞建筑物現(xiàn)有狀態(tài)而達(dá)到內(nèi)部加固處理的目的。工程實(shí)踐證明鋼花管注漿工藝在加固山區(qū)高填土路基、臺(tái)背處理路堤裂縫方面效果明顯,兼有填充、固化土層和摩擦樁的效果。同時(shí)具有工期短、效果好、便于操作等優(yōu)點(diǎn),適于在相似工況中推廣應(yīng)用。

鋼花管注漿加固技術(shù)在高速公路的隧道、高邊坡、高路堤、橋臺(tái)填土等工程的加固中得到廣泛應(yīng)用。結(jié)合汕(頭)~揭(陽(yáng))高速公路施工實(shí)踐,介紹sjk0+687跨線橋18#臺(tái)臺(tái)后填方采用豎向鋼花管注漿加固的情況。

鋼花管注漿處理填方路基裂縫缺陷是一種經(jīng)濟(jì)有效的手段,但由于其施工工藝較復(fù)雜,如果控制不好,將嚴(yán)重影響治理效果。本文對(duì)此方法在某高速公路填方路基缺陷中的應(yīng)用,進(jìn)行了詳細(xì)介紹與分析,通過質(zhì)量檢測(cè),效果良好,達(dá)到規(guī)范的要求。

在闡述鋼花管注漿固結(jié)原理的基礎(chǔ)上,介紹廣東開陽(yáng)高速公路橋涵臺(tái)背鋼花管注交流加固處理的方法和施工注意事項(xiàng)。

影響高等級(jí)公路質(zhì)量的因素中路基沉降所占比例較高,對(duì)路基進(jìn)行注漿加固,與其他工藝相比,明顯具有成本低、施工簡(jiǎn)便、見效快、對(duì)交通影響少等優(yōu)點(diǎn),路基注漿施工還可以作為一種有效的預(yù)防性維修措施,對(duì)路面路基早期出現(xiàn)的預(yù)見性病害進(jìn)行及時(shí)的處理,大大延長(zhǎng)路面的使用壽命。本文介紹了路基注漿加固的施工方法以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)階段公路工程建設(shè)過程中,不良地基現(xiàn)象尤為常見,無法保證公路工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的良好性,甚至?xí)l(fā)交通安全事故,所以,便需要對(duì)公路路基進(jìn)行加固,控制并消除路基缺陷。注漿加固技術(shù)是目前應(yīng)用最為廣泛的路基加固施工技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)公路路基有效加固。文章首先簡(jiǎn)要分析了注漿加固技術(shù)優(yōu)勢(shì),然后介紹了各種類型的注漿加固技術(shù),最后探討了公路工程中注漿加固法的應(yīng)用,以提供借鑒。

略論山區(qū)公路路基沉陷注漿加固施工技術(shù)——闡述山區(qū)公路路基沉陷注漿加固的機(jī)理，注漿機(jī)具的選擇，注漿材料的選定以及主要注漿施工工藝及效果檢查等施工技術(shù)。

闡述山區(qū)公路路基沉陷注漿加固的機(jī)理,注漿機(jī)具的選擇,注漿材料的選定以及主要注漿施工工藝及效果檢查等施工技術(shù)。

高速公路建設(shè)施工的過程中,橋涵臺(tái)背的注漿加固技術(shù)成為了決定整個(gè)工程質(zhì)量的重要因素.橋涵臺(tái)背注漿主要是指對(duì)高速公路橋涵構(gòu)造物兩側(cè)的臺(tái)背進(jìn)行注漿加固的工作,這已經(jīng)成為當(dāng)前高速公路施工建設(shè)中的一個(gè)重要步驟.該工序能夠依靠增加臺(tái)背的密實(shí)度,有效降低其自沉現(xiàn)象發(fā)生的可能性.臺(tái)背自沉?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的后果,輕則引發(fā)交通堵塞,重則威脅到駕駛員生命安全.因此,橋涵臺(tái)背注漿加固工作不僅能保證高速公路的施工質(zhì)量問題,同時(shí)還能解決隨之引發(fā)的交通難題.本文針對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)進(jìn)行了分析,研究了臺(tái)背注漿技術(shù)的原理與前期準(zhǔn)備,并對(duì)該工程技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述.

橋涵臺(tái)背注漿加固技術(shù)影響著整個(gè)高速公路工程的施工質(zhì)量,施工人員必須加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背注漿加固技術(shù)的深入研究與實(shí)踐,這樣可以有效的解決因橋涵與臺(tái)背的差異而發(fā)生的沉降現(xiàn)象,還可以解決因沉降而造成的車輛擁堵現(xiàn)象,保證工程建設(shè)的安全可靠,減少因臺(tái)背下沉而引發(fā)的事故。主要以十堰一天水高速公路為例子,來分析本工程施工中的橋涵臺(tái)背注漿加固技術(shù)的應(yīng)用,并提出一些處理辦法供大家參考。

本文通過對(duì)軟土路基花管注漿工藝和描述,分析了影響軟土路基水泥土固化的幾個(gè)方面因素,及時(shí)結(jié)合海相軟土地層特點(diǎn),摸索調(diào)整了相關(guān)實(shí)施參數(shù),對(duì)寧波工區(qū)的軟土地層花管注漿施工具有指導(dǎo)和借鑒意義。

深圳布吉東西干道邊坡采用鋼花管劈裂注漿技術(shù)加固。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了此技術(shù)的整個(gè)施工流程,包括施工準(zhǔn)備、施工步驟及各步驟詳細(xì)控制措施,以及施工中注意事項(xiàng)和安全注意事項(xiàng)。施工完成后監(jiān)測(cè)表明,邊坡變形在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。

介紹了公路拓寬改建應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則及葉信高速公路路基拓寬改建施工技術(shù)方案,因地制宜地選擇新老路基拼接處理措施,供路基拓寬改建工程參考。

葉信高速公路路基拓寬改建施工技術(shù)方案簡(jiǎn)述

橋涵臺(tái)背的注漿加固施工技術(shù)的優(yōu)劣是決定高速公路施工質(zhì)量的重要條件。本文分析了高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)和對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背的沉降原因。介紹了注漿技術(shù)在高速公路橋涵臺(tái)背加固中的應(yīng)用。

高速公路施工過程中,橋涵臺(tái)背的注漿加固施工技術(shù)的好壞對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量有著較大的影響,因此在高速公路施工過程中一定要重視臺(tái)背注漿這個(gè)施工工序,對(duì)橋涵構(gòu)造物兩側(cè)的臺(tái)背填方進(jìn)行注漿加固。這樣做的好處是能夠增加臺(tái)背結(jié)構(gòu)的密實(shí)度,減少自身發(fā)生沉降的幾率,同時(shí)還能夠有效的縮小因?yàn)闃蚝c臺(tái)背構(gòu)造物之間存在差異而發(fā)生的沉降現(xiàn)象,消除臺(tái)背下沉所引起的道路車輛通行不暢的現(xiàn)象,從而更好的解決的橋頭跳車現(xiàn)象和保證了工程的施工質(zhì)量。該文主要從臺(tái)背發(fā)生沉降的原因開始談起,進(jìn)一步論述了臺(tái)背注漿加固技術(shù)的工作機(jī)理和施工前需要準(zhǔn)備的工作,最后對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析和說明。

本文依據(jù)時(shí)速200km客貨鐵路線巖溶路基注漿加固施工具體情況,簡(jiǎn)要說明巖溶路基注漿加固原則,重點(diǎn)介紹巖溶路基注漿加固施工實(shí)施過程,并針對(duì)注漿加固施工中應(yīng)注意的相關(guān)事宜作以簡(jiǎn)要總結(jié)。

結(jié)合對(duì)干溪溝隧道深充填泥質(zhì)溶洞的處理,詳細(xì)介紹了鋼花管的鉆孔、下管、注水泥砂漿等的施工技術(shù),通過地質(zhì)鉆孔取芯法檢測(cè),鋼花管強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求,并對(duì)其應(yīng)用前景進(jìn)行了展望