高速公路橋梁橡膠支座安裝指南

主要論述橡膠支座在公路橋梁中的作用、各種橡膠支座的應(yīng)用范圍、使用情況和維修中的注意事項(xiàng)等。

對(duì)橋梁橡膠支座設(shè)計(jì)的探討——近年來，橡膠支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用，其重要性也日益受到重視。本文對(duì)橡膠支座的選用、布置、設(shè)計(jì)計(jì)算等方面進(jìn)行了分析，希望從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)減少事故隱患。

橡膠支座的作用現(xiàn)在公路橋梁中使用最多的是橡膠支座，橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其主要功能是將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺(tái)，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）．使上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)要求，并且阻抗風(fēng)力、地震波等引起的結(jié)構(gòu)平移，減輕震動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的不利影響．從而保證橋梁的穩(wěn)定性。橡膠支座的傳力通過橡膠板來實(shí)現(xiàn)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動(dòng)或橡膠的剪切來實(shí)現(xiàn)，而支座轉(zhuǎn)角則通過橡膠的壓縮變形來實(shí)現(xiàn)。

主要論述橡膠支座在公路橋梁中的作用、各種橡膠支座的應(yīng)用范圍、使用情況和維修中的注意事項(xiàng)等。

橋梁隧道ibridge&tunnel■ 橡膠支座在公路橋梁中的應(yīng)用 橡膠支座的作用 現(xiàn)在公路橋梁中使用最多的是橡 膠支座橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu) 和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其主要功能是 將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩 臺(tái)，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度 變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形(水平 位移及轉(zhuǎn)角)．使上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力 情況符合設(shè)計(jì)要求，并且阻抗風(fēng)力、地 震波等引起的結(jié)構(gòu)平移，減輕震動(dòng)對(duì)結(jié) 構(gòu)的不利影響．從而保證橋梁的穩(wěn)定 性。橡膠支座的傳力通過橡膠板來實(shí) 現(xiàn)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動(dòng) 或橡膠的剪切來實(shí)現(xiàn)，而支座轉(zhuǎn)角則通 過橡膠的壓縮變形來實(shí)現(xiàn)。 橡膠支座的應(yīng)用及類型 近年來，公路橋梁建設(shè)中，在公 路橋梁中應(yīng)用較多的是板式支座和盆式 支座。一般來說普通板式支座適用于跨 度小于30m、位移量

橋梁橡膠支座常見的病害及原因分析——橋梁支座足橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，目前由于對(duì)橋梁支座養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不徹底，養(yǎng)護(hù)技術(shù)低，導(dǎo)致橋梁支座在使用過程中出現(xiàn)各種癇害，支座失效及粱體滑移現(xiàn)象屢有發(fā)生，鑒于此，本文對(duì)橋梁橡膠支座常見的病害及原因進(jìn)行了分析...

近年來,橡膠支座在橋梁上的廣泛應(yīng)用,其重要性也日益受到重視。本文對(duì)橡膠支座的選用、布置、設(shè)計(jì)計(jì)算等方面進(jìn)行了分析,希望從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)減少事故隱患。

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詳細(xì)分析了山西省太古高速公路一座加寬橋的方案設(shè)計(jì),論述了加寬設(shè)計(jì)需考慮的多項(xiàng)因素,并介紹了上部下部結(jié)構(gòu)均不進(jìn)行連接、上部下部結(jié)構(gòu)均進(jìn)行連接以及上部結(jié)構(gòu)連接下部結(jié)構(gòu)不連接三種加寬方案,以供類似橋梁加寬設(shè)計(jì)時(shí)參考。

基于山西省太古高速公路某橋的加寬方案設(shè)計(jì),論述了加寬設(shè)計(jì)需要考慮的諸多因素,并介紹了上部下部均不連接、上部下部均連接以及上部連接下部不連接三種加寬方案,供類似橋梁加寬設(shè)計(jì)時(shí)參考。

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量增長與現(xiàn)有道路運(yùn)營能力不足之間的矛盾日益突出,許多既有道路需要改建、擴(kuò)建、提升道路等級(jí),因此,許多橋梁面臨著擴(kuò)建、加寬等問題,而橋梁加寬工作中新舊結(jié)構(gòu)的連接是問題的關(guān)鍵。本文分析了3種高速公路橋梁加寬設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合工程實(shí)例,提出了適合本項(xiàng)目鋼筋混凝土空心板橋的拼接設(shè)計(jì)方案,并對(duì)拼接施工工藝做了簡要敘述,為今后類似橋梁的加寬拼接提供參考。

近些年,一些高速公路的橋梁出現(xiàn)了不同程度的毀損,造成了較大的損失。尤其是高速公路橋梁的超負(fù)荷運(yùn)營,讓高速橋梁毀損的幾率大大增加。如果不及時(shí)進(jìn)行修復(fù),橋梁的使用壽命將會(huì)大大地縮短,更有甚者會(huì)發(fā)生安全事故,造成巨大的損失。因此加強(qiáng)高速橋梁的日常養(yǎng)護(hù)顯得尤為重要?；诖?介紹了橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要原則及日常養(yǎng)護(hù)的重要性,并提出了日常養(yǎng)護(hù)的具體措施。

橋梁橡膠支座雙控頂升更換支座方法 一.最常用的橡膠支座有: 1).板式橡膠支座:適用于中小跨度橋梁 2).盆式橡膠支座:適用于大跨度橋梁 由于一些原因,大多橋梁橡膠支座受到了不同程度的損傷,有的甚至危 及橋梁的行車,行人安全,橋梁支座更換是一件非常麻煩而且重要的工 作,結(jié)合我公司以往的工程實(shí)例,介紹一種采用頂升力和位移雙指示指 標(biāo)的方法,能有效控制施工過程,避免頂升對(duì)橋梁的損傷,是一種比較 安全,方便的施工方法 二.支座更換方法 1.前期準(zhǔn)備工作 1)橋梁圖紙 2)搭建支架平臺(tái)(橋墩雙側(cè)) 3)測(cè)量工具(寬度測(cè)量儀) 1).首先要獲取橋梁的圖紙,找到橋板的主要受力點(diǎn),千斤頂只有頂 在受力點(diǎn)上才能不損傷橋體,確定千斤頂擺放的位置,根據(jù)支撐點(diǎn)來制 定施工方案,另外要估算出橋面的整體重量,并能估算出要頂升端的大 體重量(設(shè)為a)

支座偏壓病害會(huì)導(dǎo)致支座膠層開裂及其他早期劣化,并影響支座強(qiáng)度儲(chǔ)備,文章分析了支座偏壓病害產(chǎn)生的原因,結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范有針對(duì)性地提出解決措施。

gpz公路橋梁盆式橡膠支座克服了以我們以往板式橡膠支座的一些缺點(diǎn)，其主要產(chǎn)品構(gòu)造 特點(diǎn)有二：一是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支 座的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對(duì)摩擦系數(shù)小 的特性，保證了活動(dòng)支座能滿足梁水平移動(dòng)的要求。所以盆式橡膠支座一經(jīng)問世，就被廣泛

介紹了橋梁橡膠支座的構(gòu)造特征,闡述了橡膠支座的力學(xué)性能,著重分析了鉛銷橡膠支座的靜力特征和動(dòng)力特性,探討了橋梁支座鉛銷面積與減震效果之間的關(guān)系,為提高橋梁支座抗震性提供一定的參考.

由于箱梁頂板和底板在受彎、溫差應(yīng)力作用下,其縱橫向應(yīng)力具有不均勻性,當(dāng)梁安裝結(jié)束后,易形成梁體、支座、墩臺(tái)3者之間不密貼、脫空等現(xiàn)象,影響橋梁運(yùn)行安全。以312國道湯龍公路大橋箱梁支座整體更換為例,探索公路橋梁支座更換的施工技術(shù)發(fā)展以及在橋梁養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

隨著國家城市框架的加大,大跨度、大噸位的橋梁施工工藝也在各個(gè)項(xiàng)目中應(yīng)運(yùn)而生,這也標(biāo)志著橋梁工程建設(shè)進(jìn)入了巔峰時(shí)期。支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成之一,對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)起著承上啟下的作用,且有效地將上部所承載的力傳至下部結(jié)構(gòu),又由于其自身的性質(zhì)原因,所以支座還可以滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)有關(guān)強(qiáng)大荷載、溫差變化或來自混凝土自身的徐變與收縮等因素引起的變形需求,從而有效地保證了橋梁的局部損傷,起到了很大的保護(hù)作用。文章通過對(duì)公路橋梁橡膠支座的分類、測(cè)試參數(shù)、測(cè)試時(shí)方法以及結(jié)果評(píng)價(jià)等進(jìn)行了總結(jié)歸納,對(duì)橡膠支座的選用、使用及檢驗(yàn)起到了指導(dǎo)作用。

一、橡膠支座的質(zhì)量事故不斷發(fā)生引發(fā)的幾點(diǎn)思考 1．橋梁橡膠支座的發(fā)展與廣泛應(yīng)用 20世紀(jì)60年代前，我國幾乎全部橋梁支座普遍采用鋼支座，有小部分采用混凝土支座。自1966年首次在廣東肇慶的一座公路橋上使用板式橡膠支座以來，特別是1978年改革開放以后，橡膠支座的規(guī)格品種獲得了較大發(fā)展。目前，新建的橋梁大部分使用各類橡膠支座。

對(duì)橋梁橡膠支座作了簡要介紹,著重分析了橋梁橡膠支座的常見病害及原因,并提出了病害處理對(duì)策,以確保橋梁的正常運(yùn)行,同時(shí)對(duì)延長橋梁的使用壽命具有重要意義。

橋梁橡膠支座是橋梁的重要鏈接構(gòu)件,本文對(duì)橋梁橡膠支座的常見病害發(fā)生的原因進(jìn)行分析,同時(shí)采取相應(yīng)的治理措施,為橋梁橡膠支座的日常維修養(yǎng)護(hù)提供參考,保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。

文章首先闡述了橡膠支座常見問題，然后分析了橋梁支座病害的原因，最后對(duì)橋梁支座的病害處治做了探討。