廣深高速公路東莞互通式立交改造方案設計

高速公路互通式立交設計是提升高速公路運行能力,強化通行安全性的必然舉措。如何有效提升設計科學性,解決尚存的一系列設計問題已成為相關工作的重點。從高速公路互通立交設計意義、設計優(yōu)化方案等方面入手,重點研究高速公路互通式立交設計。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

高速公路在交通運輸中的地位舉足輕重。建設高速公路是為社會的快速發(fā)展打下良好的基礎,在高速公路建設中,互通式立體交叉公路作為高速公路的主要節(jié)點,為高速公路的高效良好運營起到了至關重要的作用。在互通式立交的選型上,應該滿足路網的整體規(guī)劃要求,與此同時互通式立交的位置也是制約高速公路路線的一個重要因素。

高速公路互通式立交選型 摘要:互通式立體交叉公路是高速公路網的主要節(jié)點，高速公路互通式立交的選型關系對路 網功能作用的發(fā)揮起著關鍵的作用?；ネǖ倪x型應滿足路網規(guī)劃的要求，同時其位置和型式 亦是高速公路路線走向的一個重要制約因素。 abstract:expresswayinterchangeisthemainnodeofexpresswaynetwork,anditsselection playsakeyroleinplayingthefunctionoftheroadnetwork.selectionofinterchangeshouldmeet therequirementsofnetworkplanning,whileitslocationandtypeisalsoamajorconstr

某山區(qū)高速公路互通式立交方案設計示例

針對山區(qū)高速公路互通式立交設計條件的特殊性,對山區(qū)高速公路互通式立交設計中的若干問題進行總結論述,并提出一些看法與建議,對于此類設計具有重要的工程指導意義。

惠深高速公路是省交通重點建設工程之一,文章介紹了平南立交橋設計、施工概況,對在任務重、要求高的情況下,如何設計、施工發(fā)表了自己的見解。本工程施工方案、技術特點及施工方法有新意,并收到了明顯的經濟與社會效益。

近些年來,我國高速公路行業(yè)發(fā)展十分迅猛,高速公路總里程不斷增長,彼此相互交叉的情況也越來越加普遍,互通式立交數量越來越多.互通式立交作為高速公路的重要節(jié)點,其綠化設計也是一項十分重要的內容,相較于高速公路普通路段的綠化,互通式立交綠化具有面積大、可塑性強等特點,本文就對高速公路互通式立交綠化設計展開探討,希望能夠提供一定借鑒.

某山區(qū)高速公路互通式立交方案設計示例——在高速公路的設計中，經常會遇到互通式立交的設計，尤其是山區(qū)高速公路，本文旨在通過示例來論述互通式立體交叉的設計方法。

針對已建成山區(qū)高速公路互通式立交出現的一些問題，提出對山區(qū)高速公路互通式立交設計優(yōu)化的一些看法和建議。

分析繞城高速公路互通式立交間距的影響因素。根據立交間距的定義,采用匝道切線長和變速車道長度確定構造長度;采用車道變換模型、交通標志布置以及滿足主線無交織運行的距離確定立交凈距。從而,提出了主線設計速度80km/h的互通式立交最小間距。根據路線設計規(guī)范得出立交最大間距。最后,對全國35條繞城高速公路的相鄰互通式立交間距進行統(tǒng)計。

現如今,人們越來越關注道路交通安全,我國是世界上發(fā)生交通安全事故較多的國家之一。我國的道路交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展,給道路運輸帶來了巨大的壓力。與其他立交方式相比,互通式立體交叉有很多的優(yōu)勢,故其被用到很多的高速公路中。然而互通式立交功能重要,車速高,車流流量大,結構繁雜,一旦發(fā)生交通事故,將會給家庭、社會造成損失,因此對高速公路立交的安全進行研究實為必要。

為給高速公路設計技術人員提供一種互通式立交路線視距計算方法,根據《公路立體交叉設計細則》(jtg/td21-2014)相關視距要求,提出了高速公路互通式立交主線線形視距指標計算公式,獲得了基于不同高速公路互通式立交主線設計速度的凸形豎曲線最小半徑值和圓曲線最小半徑值等視距指標,可供高速公路設計技術人員在計算互通式立交參數和設計高速公路互通式立交時使用.

受交通量的發(fā)展或路網改造形成的新布局等因素的影響,已經建成的許多互通式立交面臨改造,該文結合工程實踐,簡要介紹榆科互通改擴建的方案設計思路,最終采用的方案既滿足交通量發(fā)展的需求,也盡可能利用已建工程。

立交是高速公路設計的重要組成部分,而立交的選型是立交建設中非常重要的一項工作。本文探討了高速公路立交型式的選擇應該考慮的幾個方面的因素。

現如今,人們越來越關注道路交通安全,我國是世界上發(fā)生交通安全事故較多的國家之一。我國的道路交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展,給道路運輸帶來了巨大的壓力。與其他立交方式相比,互通式立體交叉有很多的優(yōu)勢,故其被用到很多的高速公路中。然而互通式立交功能重要,車速高,車流流量大,結構繁雜,一旦發(fā)生交通事故,將會給家庭、社會造成損失,因此對高速公路立交的安全進行研究實為必要。

為改善太平立交至五點梅立交段的行車條件，提高車輛運動水平和行車安全性，解決該路段交織嚴重等問題，通過現場調查、交通量數據的整理和分析，在充分分析影響區(qū)域內相關路網的建設規(guī)劃和交通量分析的基礎上，本文介紹了四個設計方案，進行了綜合比較，并提出科學合理的改造方案。研究成果表明：經綜合比較方案一較好的結合了項目的特點，充分利用現有加寬工程，將左出虎門方向的交通量全部改為右出，使其與廣深高速其他立交的出口方式相協(xié)調，減少了該路段的交織問題，也降低該出口的事故發(fā)生率；為項目實施的可行性提供了必要的依據。研究成果為廣深高速公路太平立交匝道改造提供了科學、合理的依據，其應用具有顯著的經濟與社會效益。

在我國經濟快速發(fā)展的背景之下,高速公路應勢發(fā)展,速度迅猛,如今,山區(qū)高速公路建設越來越受關注。但是,山區(qū)高速公路在建設的過程中,由于地形方面的影響,高速公路互通式交立設計進行遇到重重障礙,挑戰(zhàn)非常大。怎樣在這樣的情況下,在技術上達到標準的要求,也能保證車輛在運行過程中的安全性,并且還能讓整個工程的投資得到一定程度的減少,這些都是高速公路互通式立交設計目前需要面對并解決的問題。

針對我國山區(qū)高速公路互通式立交地形地質條件復雜、平縱面控制因素較多和匝道布設難度大等問題,以廣西融水至河池高速公路天河互通設計方案為實例,分析天河互通方案的主要制約因素,提出2種互通設計方案,并從工程投資、施工難度和運營安全等方面進行優(yōu)缺點分析和方案比選.

立交變速車道是立交區(qū)的事故多發(fā)地段，影響變速車道發(fā)揮其功能的因素很多，其中又以變速車道的形式和長度對其影響最大，本文從車輛運行速度及交通流的角度出發(fā)，研究和探討一種能更好的統(tǒng)一滿足各種復雜地形條件下的變速車道設計方法。

高速公路改擴建設計中互通式立交設計概述——高速公路互通式立交改擴建工程是高速公路改擴建工程的重要組成部分．通過闡述互通式立交改擴建設計相關內容，包括設計原則的確定、互通立交現狀的調查、技術標準的確定、互通方案的設計以及在施工過程中保通組織的設...

[江蘇]高速公路互通式立交匝道斷面設計指導意見——高速公路互通式立交匝道斷面設計指導意見隨著國家高速公路網的建設，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增。同時，公路養(yǎng)護精細化的要求也在不斷提高?；ネ▋冉洺３霈F養(yǎng)護車輛停靠作業(yè)空間偏小的情況...