國外汽車工業(yè)焊接與設(shè)備現(xiàn)狀及當(dāng)代發(fā)展趨勢

鋁鋼焊接研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 【摘要】在提倡節(jié)約能源與合理利用資源的背景下，追求車 身的輕量化已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)行業(yè)的一大主題，因此鋁鋼焊接結(jié)構(gòu) 得到了廣泛的應(yīng)用。本文分析了鋁鋼焊接的工藝特點(diǎn)和難點(diǎn)，綜述 了目前國內(nèi)外鋁鋼焊接的主要方法和技術(shù)，最后展望了鋁鋼焊接未 來的發(fā)展前景。 【關(guān)鍵詞】鋁鋼；焊接；研究前景 1前言 現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展往往要求同一物體的不同部位具有不同的 工作條件，如載荷或者介質(zhì)。用單一的金屬材料制造這樣的物件不 僅不經(jīng)濟(jì)，而且有時(shí)是不可能的，因此出現(xiàn)了異種金屬的連接[1]。 鋁鋼焊接結(jié)構(gòu)具有耐腐蝕、耐高溫、耐超低溫、散熱性能好、導(dǎo)電 性能優(yōu)異等特點(diǎn)，在汽車制造領(lǐng)域、冶金領(lǐng)域、航空航天領(lǐng)域得到 了廣泛的應(yīng)用[2]。 目前，國內(nèi)外的許多研究者對鋁鋼焊接的工藝控制、焊接方法 等方面的研究已經(jīng)取得了較大的進(jìn)展。新興焊接工藝的發(fā)展并投入 運(yùn)用無疑為提高鋁鋼焊接性提供了契

擁有高密度,設(shè)備變形小,加熱范圍小等良好性能的激光焊接技術(shù)已被廣泛地投入的汽車制造生產(chǎn)行業(yè),激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)為汽車制造領(lǐng)域創(chuàng)建了光明的未來。本文首先簡要介紹了激光焊接技術(shù)的基本理論與性能,重點(diǎn)闡述了激光焊接在汽車車身制造行業(yè)的運(yùn)用及其未來走向。

332004-3城市車輛 歐洲的客車技術(shù)水平和科研 能力居世界的首位，中國客車企 業(yè)引進(jìn)客車技術(shù)也集中在歐日兩 大系列。全球比較著名的客車及 客車底盤生產(chǎn)企業(yè)有：德國的奔 馳、曼、凱斯鮑爾、尼奧普蘭；法 國的雷諾；意大利的依維柯（菲亞 特集團(tuán)）　；瑞典的沃爾沃和斯堪尼 亞；匈牙利的伊卡露斯和日本的 五十鈴、日產(chǎn)柴和日野等。由于客 車行業(yè)具有產(chǎn)量低、品種多的特 點(diǎn)，所以自動化水平都不是很高， 一般客車廠年產(chǎn)量基本保持在 ２０００輛的水平。在上述廠家中，德 國的大中型客車技術(shù)在世界上一 直保持領(lǐng)先地位。 歐洲大中型客車的主要技術(shù)特 點(diǎn)是：發(fā)動機(jī)功率大、扭矩高，且 發(fā)動機(jī)最大扭距轉(zhuǎn)速有下降的趨勢 （目前，歐洲大客車用柴油機(jī)最大扭 矩轉(zhuǎn)速平均為１１９０ｒ／ｍｉｎ），這使得 車輛行駛速度更快，加速性、爬坡 性和可靠性更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性 能及安全性更好。 １　技術(shù)

本文主要從3個(gè)方面介紹了焊接技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用,首先,對焊接技術(shù)進(jìn)行了簡單的介紹,包括焊接技術(shù)的分類以及焊接技術(shù)的相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)和各焊接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn);其次,對焊接技術(shù)在汽車工業(yè)應(yīng)用中的發(fā)展進(jìn)行了簡單的闡述,包括焊接技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展現(xiàn)狀、傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛、新型技術(shù)正不斷成熟以及焊接技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展趨勢包括智能化自動化發(fā)展、焊接數(shù)值模擬技術(shù)發(fā)展、汽車制造的虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展;最后,對焊接技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡單的介紹,包括在車身制造中的焊接技術(shù)的應(yīng)用以及汽車零部件制造中焊接技術(shù)的應(yīng)用。

隨著汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展,汽車交通事故日益嚴(yán)重,給人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成巨大損失,汽車安全問題已成為世界性的社會問題,因此對汽車安全技術(shù)的研究具有非常重要的意義。本文論述了汽車安全技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,從主動與被動安全技術(shù)兩方面分別探討,并展望了汽車安全技術(shù)的發(fā)展趨勢。

介紹了汽車用鋼的品種構(gòu)成及國內(nèi)主要汽車板生產(chǎn)企業(yè)的情況,分析了國內(nèi)汽車用板的特點(diǎn)及需求,簡述了汽車用鋼在今后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)的開發(fā)熱點(diǎn),同時(shí)提出了汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)要制定自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、與汽車生產(chǎn)企業(yè)建立聯(lián)合研發(fā)機(jī)制等建議。

黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 汽車保險(xiǎn)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 摘要車險(xiǎn)體系的完善和發(fā)展對我國汽車工業(yè)的發(fā)展意義重大。文章針對我國車 險(xiǎn)的現(xiàn)狀,借鑒了美國、日本在車險(xiǎn)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),找出存在的差距,并據(jù)此提出 我國車險(xiǎn)體系的未來發(fā)展趨勢：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加。 汽車給人們出行帶來便利的同時(shí)，由于交通事故叉引發(fā)了復(fù)為嚴(yán)重的社會問題。 經(jīng)過世界各國保險(xiǎn)實(shí)戰(zhàn)證明，車輛保險(xiǎn)是防范化解車輛風(fēng)險(xiǎn)，解決速一社會問 題的唯一有效辦法，并且因其效益和規(guī)模成為財(cái)險(xiǎn)公司最重要的險(xiǎn)種。中國車 輛保險(xiǎn)市場已具備一定規(guī)模和特色，但因發(fā)展歷史較短，還存在不足。本文通 過對我國汽車保險(xiǎn)市場現(xiàn)狀的分析，使人們能夠更加清楚地了解我國汽車保險(xiǎn) 市場。 關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)汽車發(fā)展 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 abstract perfectionanddevelopmentofautoinsurance

中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望 中國汽車工業(yè)協(xié)會葉盛基副秘書長 今天我想談三點(diǎn)，一個(gè)是中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和近十年來取得的發(fā)展，第二個(gè)是今年汽 車工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展和運(yùn)行情況，第三個(gè)是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展展望。 （一）中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和近十年來取得的發(fā)展 中國汽車工業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，特別是近10年的發(fā)展，取得了輝煌的成就。中國汽 車工業(yè)已經(jīng)成了世界汽車工業(yè)不可或缺的一部分，也成為國內(nèi)名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)。我們應(yīng) 努力保持與國民經(jīng)濟(jì)增速相符合的發(fā)展速度（約為8%-10%）。中國汽車現(xiàn)在產(chǎn)銷量刷新了全 球汽車生產(chǎn)紀(jì)錄，但2200多萬輛并沒有達(dá)到發(fā)展的高峰。中國汽車工業(yè)的產(chǎn)銷量上限究竟 是多少，有人說通過5-10年的發(fā)展，可以達(dá)到3500萬輛甚至4000萬輛，這個(gè)數(shù)字有可能 嗎?我覺得是很有可能的。但要說明的是，中國汽車目前的保有量是1.8億，按照每個(gè)

總第164期 0引言 我國高速公路上的除雪設(shè)備基本上是從國外引 進(jìn)的，而低等級公路的除雪作業(yè)設(shè)備還是一個(gè)空白， 存在一個(gè)潛力很大的市場。城市道路除雪也是市政 部門的一個(gè)難題，目前主要靠人工完成除雪作業(yè)。由 于城市車輛人員密集，降雪的同時(shí)即被碾壓成堅(jiān)硬 的板結(jié)雪，針對城市道路硬雪的除雪研究已很多，相 關(guān)的實(shí)用新型專利就有一百多項(xiàng)，但還沒有能夠?yàn)?市場普遍接受的產(chǎn)品出現(xiàn)。此外，用于大面積場地如 倉庫、廣場等除雪及裝運(yùn)設(shè)備也是一個(gè)需求點(diǎn)。道路 除雪裝置在國外應(yīng)用的已經(jīng)非常普遍，有許多專業(yè) 的生產(chǎn)廠家。德國、加拿大、瑞典、美國都在我國設(shè)有 除雪機(jī)銷售代理機(jī)構(gòu)。但除雪設(shè)備有較強(qiáng)的地域性 特點(diǎn)，環(huán)境氣候。道路狀況、使用維護(hù)以及社會經(jīng)濟(jì) 等方面的因素都是需要綜合考慮的。 我國除雪機(jī)械的研制起步較晚，真正的研制與 開發(fā)是從80年代以后，隨著改革開放的不斷深入， 道路的不

國外采氣工程技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net

國外選煤工業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢

關(guān)于ｃｐｕ現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 [論文關(guān)鍵詞]：cpu網(wǎng)絡(luò)雙核技術(shù) [論文摘要]：現(xiàn)在cpu處理器的發(fā)展真可謂日新月異，著重介紹中國的龍芯及國際的雙核技術(shù)， 并介紹其未來的發(fā)展趨勢，在此基礎(chǔ)上提出了一些新的看法。 一、引言 隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全和信息家電產(chǎn)品將越來越普及，而cpu正是所有這 些信息產(chǎn)品中必不可少的部件。cpu的英文全稱是centralprocessingunit，我們翻譯成中文也就是中央 處理器。cpu（微型機(jī)系統(tǒng)）從雛形出現(xiàn)到發(fā)展壯大的今天，由于制造技術(shù)的越來越先進(jìn)，在其中所集成的 電子元件也越來越多，上萬個(gè)，甚至是上百萬個(gè)微型的晶體管構(gòu)成了cpu的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。cpu的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可 分為控制單元，邏輯單元和存儲單元三大部分。 二、中國cpu現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 9月13日，中科院計(jì)算技術(shù)研究所承擔(dān)的國家“863”項(xiàng)目“龍芯2號增強(qiáng)

led產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一，技術(shù)現(xiàn)狀 當(dāng)前l(fā)ed在照明領(lǐng)域還面臨一些問題。它之所以能夠引起人們的高度關(guān)注，主要是因 為它在節(jié)能、環(huán)保、長壽、可使用安全低電壓點(diǎn)燃及造型多樣性等方面的特點(diǎn)是傳統(tǒng)燈具 無法比擬的，可是目前市面上的led照明產(chǎn)品由于受其使用的材料、制造工業(yè)及成本等因 素限制，不能充分展現(xiàn)這些特點(diǎn)。這些產(chǎn)品即旁且雜。按使用環(huán)境來區(qū)分主要有戶外和戶 內(nèi)燈具，例如在戶外燈具上主要有：路燈、景觀燈、建筑用射燈、汽車燈、洗墻燈、泛光 燈等；戶內(nèi)燈具主要有par燈系列、gu（5.3、10）（mr16)系列、日光燈系列（以t8為主）、 燭形燈系列、筒燈系列、嵌燈系列、壁燈、天花燈、幕墻等、軌道燈等等。按出光方向又 可分為定向燈和非定向燈。然而遺憾的是，不管這些燈具從外形還是用途上看，我們都能 找到傳統(tǒng)燈具的影子。換言之，在目前的照明領(lǐng)域，led還沒有給自己定位，沒有完全屬于 自

led產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一，技術(shù)現(xiàn)狀 當(dāng)前l(fā)ed在照明領(lǐng)域還面臨一些問題。它之所以能夠引起人們的高度關(guān)注，主要是因 為它在節(jié)能、環(huán)保、長壽、可使用安全低電壓點(diǎn)燃及造型多樣性等方面的特點(diǎn)是傳統(tǒng)燈具 無法比擬的，可是目前市面上的led照明產(chǎn)品由于受其使用的材料、制造工業(yè)及成本等因 素限制，不能充分展現(xiàn)這些特點(diǎn)。這些產(chǎn)品即旁且雜。按使用環(huán)境來區(qū)分主要有戶外和戶 內(nèi)燈具，例如在戶外燈具上主要有：路燈、景觀燈、建筑用射燈、汽車燈、洗墻燈、泛光 燈等；戶內(nèi)燈具主要有par燈系列、gu（5.3、10）（mr16)系列、日光燈系列（以t8為主）、 燭形燈系列、筒燈系列、嵌燈系列、壁燈、天花燈、幕墻等、軌道燈等等。按出光方向又 可分為定向燈和非定向燈。然而遺憾的是，不管這些燈具從外形還是用途上看，我們都能 找到傳統(tǒng)燈具的影子。換言之，在目前的照明領(lǐng)域，led還沒有給自己定位，沒有完全屬于 自己

汽車零部件及其裝備制造業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

137 中國水泥制品工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 近年來,中國國民經(jīng)濟(jì)保持較快的發(fā)展速度,繼續(xù)堅(jiān)持實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的方針、積 極的財(cái)政政策和穩(wěn)定的貨幣政策，帶動了固定資產(chǎn)快速增長；住房制度改革的加快 和居民住宅建設(shè)推動房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。西部大開發(fā)、南水北調(diào)、西電東送、西 氣東輸、青藏鐵路等重大工程極大地促進(jìn)了水泥制品業(yè)的發(fā)展，無論是產(chǎn)量還是新 產(chǎn)品開發(fā)都處于良好的外部發(fā)展環(huán)境。 一、2005年度中國主要水泥制品生產(chǎn)情況 1、主要水泥制品產(chǎn)量 產(chǎn)品品種2005年較2004年增長% 排水管（千米）57370.9壓力管（千米）676810.3電桿（萬根）401.21- 9.6水泥預(yù)制樁（萬米） 9222.5 23.6 很明顯，主要水泥制品產(chǎn)量除水泥電桿產(chǎn)品明顯下降外，均較去年同期有不同 程度的提高。其中水泥預(yù)制樁產(chǎn)量增幅較大。 2、主要水泥制品質(zhì)

概述了紡粘非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀,介紹了汽車工業(yè)用紡粘非織造布的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)以及主要用途,展示了其未來的發(fā)展前景。

概述了針刺非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀,介紹了汽車工業(yè)用針刺非織造布的結(jié)構(gòu)性能及特點(diǎn),展示了其未來的發(fā)展前景,并對汽車工業(yè)用針刺非織造布的應(yīng)用發(fā)展提出了建議。

熒光燈及設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 東南大學(xué)電光源研究中心李廣安 本文簡要介紹了直管熒光燈及設(shè)備、環(huán)形熒光燈及設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展方向。 前言 電光源設(shè)備是電光源發(fā)展的基礎(chǔ)，是電光源產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的保證。因此，國內(nèi) 外有實(shí)力的電光源公司都十分重視電光源生產(chǎn)設(shè)備的研制，尤其是國際上知名度高的 大公司，都設(shè)有置設(shè)備開發(fā)部、設(shè)備制造部，緊密配合新光源的試制，一旦新光源 試制成功，則先進(jìn)的、自動化的生產(chǎn)設(shè)備也隨后誕生，使新光源產(chǎn)品很快地形成一定 規(guī)模的生產(chǎn)，以最快的速度投放市場，在新產(chǎn)品上市的初期獲得最高利潤。 電光源設(shè)備是為生產(chǎn)電光源產(chǎn)品而服務(wù)的，電光源生產(chǎn)工藝是電光源設(shè)備設(shè)計(jì)的 依據(jù)。某種電光源設(shè)備是為完成某種電光源產(chǎn)品的特定工藝而設(shè)計(jì)的專用設(shè)備，當(dāng)電 光源工藝發(fā)生變化時(shí)，為其服務(wù)的電光源設(shè)備就更新或改造。電光源設(shè)備的發(fā)展依賴 電光源產(chǎn)品的發(fā)展，而電光源產(chǎn)品的發(fā)展又依賴電光源設(shè)備的發(fā)展，二者相互依

近幾十年來,汽車空調(diào)發(fā)展迅速,在日本、歐美等發(fā)達(dá)國家汽車空調(diào)產(chǎn)品僅次于房間空調(diào)機(jī),占空調(diào)機(jī)械的第二位。我國從1971年開始在長春一汽的紅旗牌轎車上裝上了空調(diào)器,上海也于80年代初在上海牌轎車上裝上了國產(chǎn)空調(diào)器。目前,我國的汽車空調(diào)還處在發(fā)展階段,與發(fā)達(dá)國家相比,汽車空調(diào)產(chǎn)品的檔次和自動化程度有待進(jìn)一步提高。因此,本文將從制冷壓縮機(jī)、換熱器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和自動控制裝置等方面來闡述我國汽車空調(diào)的現(xiàn)狀,并探討我國汽車空調(diào)未來發(fā)展方向。一我國汽車空調(diào)的技術(shù)現(xiàn)狀

1 汽車車輪生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 整理時(shí)間：2008-8-2110:51:57來源：華南理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院打印評論收藏關(guān)閉 您正在閱讀的是：汽車車輪生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，歡迎您轉(zhuǎn)貼給朋友。 車輪是車輛承載的重要部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到人的生命安全。目前車輪的主要材料有鋁合金、鋼材、鎂 合金以及一些復(fù)合材料和鋼鋁組合材料。本文分別講述了鋁合金車輪和鋼車輪的制造工藝，其中鋁合金車 輪的制造工藝有鑄造、鍛造以及前沿的旋壓－流動復(fù)合成形工藝和輾壓－旋壓復(fù)合成形工藝，鋼制車輪的 制造工藝有輪輞輥壓技術(shù)、輪輻沖壓技術(shù)以及前沿的輥壓整體成形技術(shù)，分析了各個(gè)工藝的優(yōu)缺點(diǎn)及代表 性的生產(chǎn)廠家，闡述了前沿的車輪制造工藝和整個(gè)車輪行業(yè)的發(fā)展趨勢 1引言 汽車車輪承受著車輛的垂直負(fù)荷、橫向力、驅(qū)動（制動）扭矩和行駛過程中所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，它是高速 回轉(zhuǎn)運(yùn)動的零件、要求尺寸精度高、不平衡度小、支