改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面特性及施工
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對改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)的結構特點、性能及集料配合比要求進行討論。并結合京通快速路大修的工程實踐從施工角度對影響SMA路面性能的因素進行分析,提出監(jiān)理應控制的關鍵環(huán)節(jié)及保證SMA路面施工質量的技術措施。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面
瀝青瑪蹄脂碎石混合料設計
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sma做為一種新型的瀝青混合料,是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的嵌擠型骨架密實結構混合料。在學習了德國和美國的設計方法,又結合我國的工程實際情況的基礎上,得出我國sma的技術指標及配合比設計方法,本文主要闡述了有理方法在sma設計中應用。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料課件.
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料課件.
瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)簡介
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介紹了瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)的發(fā)展歷史及設計思想,并詳細闡述了sma混合料的設計方法,同時以美國瀝青材料公司sma瀝青混合料設計進行舉例。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料 目錄1應用 2形成背景 3(sma)的組成原理及特點 1.3.1構成組織 2.3.2sma的特點 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stonematrixasphalt,簡稱sma) 是由高含量粗集料、高含量礦粉、較大瀝青用量,低含量中間粒徑顆粒組成的骨架密 實結構型瀝青混合料。 1應用 我國首次使用改性瀝青是1992年首都機場高速公路,使用了奧地利技術 novophalt。其關鍵技術在于利用間隙可不斷調整的大型膠體磨使改性劑反復多次通過 磨體而達到非常均勻與瀝青共混,用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結構是否混合均勻。pe 對改善高溫穩(wěn)定性較好,而sbs對改善低溫穩(wěn)定性較好,96年首都機場東跑道罩面摻入 4%pe+2%sbs,另外還摻入0.4%石棉纖維,使用改性劑以后,針入度比原來瀝青減少了 一個等級,軟化大為升高,粘度增
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制——該資料為瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制根據公路建設工程實踐,并結合瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(sma)施工特點,分析了sma路面施工工藝及影響路面施工質量的主要因素,從混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓...
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制 (2)
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制 (2)
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工方法
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是由瀝青、礦粉、纖維及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料碎石骨架的間隙形成的一種混合料。其中粗集料骨架占到70%以上(荷載主要由粗集料骨架承擔)。sma要求采用堅硬、粗糙、耐磨的優(yōu)質石料,礦料采用間斷級配,粗集料含量高,路面壓實后表面形成大的孔隙,構造深度大,使抗滑性能提高。施工時sma對瀝青材料、填充材料、纖維穩(wěn)定劑、混合料攤鋪等技術有一定的要求
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制
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根據公路建設工程實踐,并結合瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(sma)施工特點,分析了sma路面施工工藝及影響路面施工質量的主要因素,從混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、接縫等方面,闡述了sma路面施工質量的控制措施。研究結果表明,只要嚴格按照施工工藝組織施工并控制施工過程中的每個環(huán)節(jié),就能保證路面質量符合要求。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質量控制
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)的應用和施工技術
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sma是瀝青碼蹄脂碎石(stonematrixasphal)的縮寫,是一種以瀝青結合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料,以及較多的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂,填充于間斷級配粗集料骨架間隙中組成一體所形成的瀝青混合料,簡稱sma。該文介紹了sma在上海的應用及其施工技術。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面及其應用設想
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sma是由瀝青、礦粉、纖維及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂(mastic)填充間斷級配的粗集料和碎石骨架的間隙形成的一種混合料。它具有良好的表面功能,抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好;能增加路面抗變形能力,不透水,使用壽命長。對于大慶油田的目前交通狀況,油田道路應推廣應用sma路面。
第10講瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面
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第10講瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面設計簡述
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以深圳市龍崗區(qū)寶荷路為例,簡要介紹瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)路面形成機理、特點及主要功能以及sma設計內容。
1-1瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)
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1-1瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面(SMA)
1-1瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面
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1-1瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面
瀝青瑪蹄脂碎石混合料路用性能的研究
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通過對瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)、多碎石瀝青混凝土、密級配瀝青混凝土進行的一系列路用性能試驗研究,包括高溫變形特性、水穩(wěn)性、低溫抗裂性、抗疲勞特性以及抗滑特性試驗,結果表明瀝青瑪蹄脂碎石混合料具有優(yōu)良的路用性能。從鋪設的107國道出口段試驗路使用2年多結果也表明,sma具有良好的使用效果,可延長路面使用壽命,因而具有較好的經濟和社會效益。
改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料
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改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料,作為現代公路建設中的一種重要材料,具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、良好的抗水損害性能以及耐老化性等優(yōu)點。其應用不僅能有效提高公路的使用壽命,還能降低公路維護成本,對于推動我國公路建設的持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。
sma瀝青瑪蹄脂碎石混合料
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sma(stonemasticasphalt)是一種高級公路路面材料,主要由瀝青、礦粉、粗集料、細集料和纖維穩(wěn)定劑組成,經特殊配合比和拌和工藝制成。其獨特結構和優(yōu)良性能使其廣泛應用于重載交通路面,如高速公路、一級公路和城市主干道。
SBS瀝青瑪蹄脂碎石混合料
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sbs瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種在公路建設中廣泛應用的高級路面材料。它的主要成分包括sbs改性瀝青、瑪蹄脂、碎石等。sbs改性瀝青的引入,使得混合料具有更好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性,而瑪蹄脂的使用則提高了混合料的粘結性和耐久性。因此,sbs瀝青瑪蹄脂碎石混合料在公路建設中被廣泛應用,是建設高質量公路的重要材料。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)的路用性能分析
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介紹了瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)的發(fā)展概況,闡述了sma的組成特點,對sma的路用性能進行了分析。
淺談改性瀝青及瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面平整度的控制
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平整度是衡量高級路面質量好壞的重要指標。本文對改性瀝青及瀝青及sma的路面平整度控制制作以簡要探討。
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職位:房建施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林