剛性懸掛接觸網(wǎng)在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中的應用

結合深圳地鐵二期環(huán)中線的運用，對比剛性懸掛和柔性懸掛，介紹剛性懸掛的特點。

通過對上海軌道交通9號線接觸網(wǎng)系統(tǒng)施工分析,提出使用水鉆式打孔方式和1:1管片鋼筋圖紙相結合的施工方式,確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)的施工進度。

論述城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)安全可靠性管理的重要作用,對rams(可靠性、可用性、可維護性和安全性)管理方法進行剖析。將rams方法應用于城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的單個設備、各子系統(tǒng)及整個系統(tǒng),并且結合系統(tǒng)的設計、施工、維護過程進行研究。結果表明,rams管理能夠從應用的角度對系統(tǒng)的安全可靠性進行分析和實現(xiàn),在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中具有廣闊的應用前景。

介紹了剛性接觸網(wǎng)懸掛的基本結構和技術測量、打孔埋設錨栓、安裝支持裝置、匯流排安裝、接觸線安裝的基本方法。

城市軌道交通供電接觸網(wǎng)類型的比較 作者：馬沂文，白秀梅 作者單位：北京地鐵設計研究所 刊名：城市軌道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2003,6(1) 被引用次數(shù)：18次 參考文獻(6條) 1.帝都高速度交通營團營團地下鐵南北線電器設備1996 2.夏景輝;胡一洲架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)及其城市景觀功能[期刊論文]-城市軌道交通研究2002(02) 3.胡一洲城市軌道交通架空接觸網(wǎng)的懸掛類型[期刊論文]-中國鐵路2002(05) 4.鄭瞳熾;張明銳城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)2000 5.日本地下鐵協(xié)會世界の地下鐵-115都市の最新情報2000 6.織本哲夫鐵道電氣設備的基礎知識平成10(04) 本文讀者也讀過(10條) 1.徐海虹.劉慧利城市軌道交通接觸網(wǎng)供電分段方案的探討[期刊論文]-鐵道

本文主要介紹了城市軌道交通的接觸網(wǎng)的作用、三大類型及其優(yōu)缺點,便于讀者了解。

新型牽引供電系統(tǒng)具有交直流能量雙向流動，直流側電壓穩(wěn)定和功率因數(shù)高的特點．本文對新型牽引供電系統(tǒng)的拓撲結構和工作原理進行了分析，建立了新型牽引供電系統(tǒng)的仿真模型，進而對其短路特性進行了仿真分析．

隨著我國城市化的不斷推進，許多基礎建設都迅速發(fā)展起來，作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要的組成部分，城市軌道交通相對于公路交通具有用地省、運能大和污染小等特點，故已經(jīng)有若廣泛的應用。通過對城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)進行短路試驗，來對軌道牽引設備質量，施工過程，系統(tǒng)功能和性能進行檢驗，以此探究出科學實用的軌道交通牽引供電系統(tǒng)短路試驗方案。本文基于此，首先對城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的特點及結構進行了簡要概述，為后續(xù)試驗工作提供了必要的理論知識，然后對整個短路試驗過程進行了詳盡分析，望對相關人員提供～定的幫助。

隨著我國城市化的不斷推進，許多基礎建設都迅速發(fā)展起來，作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要的組成部分，城市軌道交通相對于公路交通具有用地省、運能大和污染小等特點，故已經(jīng)有若廣泛的應用。通過對城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)進行短路試驗，來對軌道牽引設備質量，施工過程，系統(tǒng)功能和性能進行檢驗，以此探究出科學實用的軌道交通牽引供電系統(tǒng)短路試驗方案。本文基于此，首先對城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的特點及結構進行了簡要概述，為后續(xù)試驗工作提供了必要的理論知識，然后對整個短路試驗過程進行了詳盡分析，望對相關人員提供～定的幫助。

24脈波二極管整流器等傳統(tǒng)直流牽引供電系統(tǒng)成熟可靠,但由于其能量無法雙向流動、諧波特性欠佳、直流電壓不可控等缺陷,與高效節(jié)能環(huán)保的發(fā)展理念不符。通過將pwm整流技術應用到直流牽引供電系統(tǒng),提出了多種新型電路拓撲,分析了各自的優(yōu)缺點及應用場所,為直流牽引供電系統(tǒng)的發(fā)展提供新思路。

第四章機車車輛與牽引系統(tǒng) 第二節(jié)供配電與電力牽引系統(tǒng) 城市軌道交通供電系統(tǒng)的功能與作用 編組地點：車輛段 編組數(shù)量：少則2輛，多 輛則6～8。 動車和拖車：有無動力 裝置。 編組原則：依據(jù)客流 情況，各城市自行確定 車種和數(shù)量。 2011-10-20福建工程學院2 城市軌道交通電網(wǎng)組成 2011-10-20福建工程學院3 牽引供電系統(tǒng) 2011-10-20福建工程學院4 動力、照明供電系統(tǒng) 2011-10-20福建工程學院5 牽引供電制式 直流電壓（v） 標準最低最高 750500900直流系統(tǒng) 150010001800 牽引供電制指軌道交供電系統(tǒng)向電動車輛或電力機車供 300020003600 是指軌道交通供電系統(tǒng)向電動車輛或電力機車供 電所采用的電流制、電壓值和列車集電方式。 2011-10-20福建工程學院6 電氣設備圖形與符號 20

討論了城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的運行仿真數(shù)學模型和計算方法。運行仿真基于節(jié)點導納矩陣方程的迭代求解,采用了lu三角分解法。運用borlandc++builder6.0編制了仿真程序,并結合北京地鐵1號線給出了仿真計算結果。

基于電路理論和cad技術,詳細闡述了一種適合于城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的仿真分析法。這種方法不僅能為城市軌道交通的新建和擴建方案的論證、設計提供分析數(shù)據(jù),而且還可以對牽引變電站供電系統(tǒng)的技術參數(shù)進行計算與校核。本文提出的仿真分析法,已成功地應用于上海地鐵一號線、二號線、東方明珠線的牽引供電系統(tǒng)的研究,其結論與國外咨詢設計公司所提供的結果十分吻合。

天蘭線新增第二線蘭州至定西段電氣化接觸網(wǎng)工程中的十里山、新東崗鎮(zhèn)隧道進行了我國鐵路隧道內接觸網(wǎng)剛性懸掛試驗。該試驗的成功運用,將填補我國鐵道電氣化接觸網(wǎng)在隧道懸掛方式中沒有剛性懸掛的空白,對目前國鐵線路中的低凈空隧道接觸網(wǎng)架設提供了良好的解決方案。

隨著科學技術的不斷發(fā)展,城市軌道交通技術獲得了極大提升,為城市緩解交通堵塞壓力,便利人們的出行具有至關重要的作用。論文主要分析了bim技術在城市軌道交通剛性接觸網(wǎng)中的應用,并指出bim技術聯(lián)系網(wǎng)絡設計的實現(xiàn)目標和相應系統(tǒng)核心的關鍵技術,為相關的bim設計系統(tǒng)提供了一定的參考。

現(xiàn)階段大部分城市軌道交通系統(tǒng)中地鐵線路均采用架空剛性接觸網(wǎng)結構模式,地上線路則多設置為架空柔性接觸網(wǎng)模式。這種模式下,雖然能夠使接觸網(wǎng)的運行性能滿足設計標準,但由于剛性接觸網(wǎng)彈性較差,容易導致局部磨耗問題在短期內加劇,直接影響城市軌道交通接觸網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。文章即結合南京地鐵接觸網(wǎng)實際情況,分析弓網(wǎng)磨耗問題的主要表現(xiàn)形式,剖析產(chǎn)生該故障的原因,對弓網(wǎng)磨耗問題的處理對策進行分析,值得重視。

電氣化鐵道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００２年第４期 38 地鐵牽引供電的剛性接觸網(wǎng) 馬沂文 摘要：介紹了地鐵牽引供電接觸網(wǎng)形式的變遷和用于地鐵的第三軌式接觸網(wǎng)、剛體懸掛技術與鋼鋁復合軌等剛 性接觸網(wǎng)的發(fā)展，認為鋼鋁復合軌與剛性懸掛技術在地鐵更具有良好發(fā)展?jié)摿Γm然其一次投資費用稍高，但 維護材料與人工費用少，遠期效益明顯。 關鍵詞：地鐵;牽引供電;剛性接觸網(wǎng) abstract:itintroducesthechangesofocsfortractionpowersupplysystemofsubway,developmentofrigid suspensiontechnologyandsteel-aluminumcompoundrail,itconcludesthattheste

牽引變電所和降壓變電所是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分,其主接線應能滿足安全、可靠、經(jīng)濟、接線簡單、運行靈活的要求。文中根據(jù)城軌交通牽引供電系統(tǒng)主接線的工程設計原則及運營經(jīng)驗,結合國內外整流機組、開關設備的技術發(fā)展,從技術可靠性、運行靈活性及工程投資經(jīng)濟性等方面對國內常用的城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的中壓交流側和牽引直流側主接線形式進行詳細比較和分析,提出了城軌交通牽引供電系統(tǒng)主接線的建議方案。

文中針對城市輕軌線路的要求,設計制造一種符合城市輕軌線路要求的接觸網(wǎng)放線作業(yè)車,滿足城市輕軌線路的接觸網(wǎng)導線及承力索的施工、維護維修要求。

本文首先對城軌牽引供電系統(tǒng)進行了簡要概述,并從增加備用母線、增設備用移動小車、雙母線系統(tǒng)與單母線系統(tǒng)方案對比三個角度出發(fā),對牽引直流主接線形式展開了探討,最后以正常運行投切、故障切除動作、直流斷路器與電動隔離開關方案對比三個方面為出發(fā)點,對直流進線開關設置進行了分析,以供參考.

根據(jù)城軌交通牽引供電系統(tǒng)主接線的工程設計原則及運營經(jīng)驗,結合國內外整流機組、開關設備的技術發(fā)展,從技術可靠性、運行靈活性及工程投資經(jīng)濟性等方面對國內常用的城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的中壓交流側和牽引直流側主接線形式進行詳細比較和分析,提出了城軌交通牽引供電系統(tǒng)主接線的建議方案。

對城市軌道交通架空柔性、架空剛性、接觸軌3種接觸網(wǎng)類型的供電分段設置方案、方式及相關要求進行探討,重點分析了接觸軌供電分段的各種方案在技術、經(jīng)濟方面優(yōu)缺點,提出了應結合車輛選型、車輛段及停車場布置等在工程應用中應注意和需要解決的問題及方法。