廣州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃演變及其對(duì)城市發(fā)展影響

為使我國(guó)大城市向多中心軸線式方向發(fā)展,提出一種新的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方法——節(jié)點(diǎn)-線路法:將衛(wèi)星城市、城市副中心等作為主要節(jié)點(diǎn),并用連通需求度來(lái)測(cè)算節(jié)點(diǎn)之間功能的互補(bǔ)性,使線網(wǎng)布設(shè)可覆蓋更多的待開(kāi)發(fā)區(qū),以引導(dǎo)城市形態(tài)向多中心模式發(fā)展。

以北京和上海為例,分析城市人口密度與軌道線網(wǎng)規(guī)模關(guān)系。依據(jù)西安市人口密度計(jì)算軌道交通線網(wǎng)密度,評(píng)判其線網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的合理性;分類城市空間和軌道交通線網(wǎng)布局形態(tài),分析兩者之間對(duì)應(yīng)關(guān)系,根據(jù)西安市目前城市布局和遠(yuǎn)期＂九宮格＂城市規(guī)劃,構(gòu)建適合西安的軌道交通線網(wǎng)形態(tài);依據(jù)功能劃分城市軌道交通站點(diǎn)類型,統(tǒng)計(jì)分析西安市軌道交通2號(hào)線沿線四類站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)類型,剖析站點(diǎn)類型和土地開(kāi)發(fā)類型的相關(guān)性。

以北京和上海為例,分析城市人口密度與軌道線網(wǎng)規(guī)模關(guān)系。依據(jù)西安市人口密度計(jì)算軌道交通線網(wǎng)密度,評(píng)判其線網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的合理性;分類城市空間和軌道交通線網(wǎng)布局形態(tài),分析兩者之間對(duì)應(yīng)關(guān)系,根據(jù)西安市目前城市布局和遠(yuǎn)期\"九宮格\"城市規(guī)劃,構(gòu)建適合西安的軌道交通線網(wǎng)形態(tài);依據(jù)功能劃分城市軌道交通站點(diǎn)類型,統(tǒng)計(jì)分析西安市軌道交通2號(hào)線沿線四類站點(diǎn)周邊土地開(kāi)發(fā)類型,剖析站點(diǎn)類型和土地開(kāi)發(fā)類型的相關(guān)性。

題目：城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 ＿相關(guān)問(wèn)題的討論 院系：網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 專業(yè)：交通運(yùn)輸 姓名： 指導(dǎo)教師： 西南交通大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 院系網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院專業(yè)交通運(yùn)輸 年級(jí)學(xué)號(hào)姓名 學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師 題目城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)問(wèn)題的討論 指導(dǎo)教師 評(píng)語(yǔ) 是否同意答辯過(guò)程分（滿分20） 指導(dǎo)教師(簽章) 評(píng)閱人 評(píng)語(yǔ) 評(píng)閱人(簽章) 成績(jī) 答辯委員會(huì)主任(簽章) 年月日 畢業(yè)論文任務(wù)書(shū) 班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào) 發(fā)題日期：年月日完成日期：年月日 題目城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)問(wèn)題的討論 1、本論文的目的、意義隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，如何有效管理 有限的城市空間資源，合理地解決城市迅速增長(zhǎng)所引發(fā)的交通需求逐漸成為我國(guó)各大 城市所密切關(guān)注的問(wèn)題。發(fā)展以軌道交通系

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃存在對(duì)實(shí)施規(guī)劃內(nèi)容認(rèn)識(shí)不夠、研究深度不足等問(wèn)題。對(duì)實(shí)施規(guī)劃研究中的系統(tǒng)模式、線路方案、車站、控制性重難點(diǎn)工程、車輛基地、資源共享等規(guī)劃的工作要點(diǎn)進(jìn)行分析說(shuō)明,并通過(guò)實(shí)際案例對(duì)可能影響線網(wǎng)實(shí)施性的重要因素,如外部環(huán)境、控制性重難點(diǎn)工程等進(jìn)行研究,總結(jié)提煉線網(wǎng)實(shí)施規(guī)劃工作過(guò)程中的著眼點(diǎn)。最后提出實(shí)施規(guī)劃需與線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)、處理好與既有線網(wǎng)的關(guān)系并及時(shí)開(kāi)展軌道交通用地控制規(guī)劃等工作建議,以確保軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)的穩(wěn)定性和方案的可實(shí)施性。

根據(jù)大連第二輪線網(wǎng)規(guī)劃,探討目前線網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)中三大熱點(diǎn)問(wèn)題,\"面-點(diǎn)-線\"規(guī)劃新內(nèi)涵、規(guī)劃時(shí)序爭(zhēng)議、市域與市區(qū)網(wǎng)融合模式的爭(zhēng)議。認(rèn)為在當(dāng)前形勢(shì)下,\"面-點(diǎn)-線\"規(guī)劃思路中,\"面\"不僅包括線網(wǎng)規(guī)模,更強(qiáng)調(diào)\"層次\";\"點(diǎn)\"也不局限在大型客流集散點(diǎn),還包括各種功能區(qū);\"線\"也不僅包括空間上的道路走廊,還應(yīng)強(qiáng)調(diào)各\"點(diǎn)\"時(shí)間上的聯(lián)系。針對(duì)規(guī)劃時(shí)序,建議采用先遠(yuǎn)期后遠(yuǎn)景然后回歸遠(yuǎn)期的規(guī)劃思路;針對(duì)市域網(wǎng)和市區(qū)網(wǎng)的融合,建議采用樞紐和多點(diǎn)多線外圍切向銜接模式,利用城市軌網(wǎng)及公交網(wǎng)完成市域線的集疏散,慎用穿越中心城模式。

城市用地規(guī)劃，交通線路規(guī)劃以及管道敷設(shè)規(guī)劃都是相互聯(lián)系影響的。人們?yōu)榱私鉀Q城市人多地少的局面，必須對(duì)地鐵軌道進(jìn)行合理的規(guī)劃，有效的把地面以下的面積與空間利用起來(lái)，本文對(duì)軌交通線路的用地規(guī)劃及控制方面作合理分析與探討，真心希望能夠?yàn)橐院蠼煌ň€路的進(jìn)一步優(yōu)化提供有價(jià)值的參考。

城市軌道交通工程在規(guī)劃的時(shí)候,必須綜合考慮到城市空間功能分布,提高城市軌道交通線網(wǎng)的科學(xué)性和合理性.主要分析了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中存在的問(wèn)題,并提出從點(diǎn)、線、面三個(gè)方向規(guī)劃城市軌道交通線網(wǎng).

一、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方法及常見(jiàn)問(wèn)題1.線網(wǎng)規(guī)劃常用的方法城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃主要采用\"面-點(diǎn)-線\"層次要素分析法和樞紐錨固法。首次進(jìn)行線網(wǎng)規(guī)劃的城市在實(shí)際操作時(shí)大多采用\"面-點(diǎn)-線\"層次要素分析法,同時(shí)還特別注重與大型客運(yùn)交通樞紐集散點(diǎn)的聯(lián)系。2.線網(wǎng)規(guī)劃常見(jiàn)的問(wèn)題中等規(guī)模城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃一般具有以下特點(diǎn):城區(qū)規(guī)模不大且呈組團(tuán)式結(jié)構(gòu),分多個(gè)組團(tuán)且每個(gè)組團(tuán)規(guī)模較小。因此,軌道交通線網(wǎng)主要解決組團(tuán)間的聯(lián)系及主要組團(tuán)內(nèi)部出行需求,規(guī)模不宜過(guò)大,以中低運(yùn)量制式為主。

結(jié)合《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(gb/t50546—2018)的修訂背景,闡述了該標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容,以及車廂舒適度評(píng)價(jià)體系、城市軌道交通設(shè)施供給水平、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)用地控制指標(biāo)等創(chuàng)新點(diǎn)。重點(diǎn)解讀交通需求預(yù)測(cè)模型的精度要求、城市軌道交通系統(tǒng)的服務(wù)水平、線網(wǎng)與城市空間功能結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性、城市軌道交通快線的客流門(mén)檻,以及快線、普線共走廊的技術(shù)要求等11個(gè)方面的特色內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)突出了針對(duì)乘客服務(wù)的技術(shù)要求,提出一系列定量技術(shù)指標(biāo),便于執(zhí)行和操作。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)城市面臨著交通設(shè)施不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求的問(wèn)題,軌道交通作為一種快速、舒適、安全、環(huán)保、大運(yùn)量的公共交通方式,是解決當(dāng)前交通問(wèn)題的最有效途徑。本文總結(jié)了南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)軌道交通線網(wǎng)的類型和選擇進(jìn)行了深入的研究分析,希望能給從事軌道交通領(lǐng)域的同仁們提供一些幫助和思路。

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方法探討

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口增長(zhǎng),大城市交通狀況日趨惡化;簡(jiǎn)單的擴(kuò)路增車已解決不了城市交通問(wèn)題,發(fā)展高效、準(zhǔn)時(shí)、快捷的城市軌道交通成為解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。但是,軌道交通系統(tǒng)的線網(wǎng)規(guī)劃影響了軌道交通的運(yùn)行效率。墨西哥的地

提出了在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段進(jìn)行投資匡算的一種快速、合理的計(jì)算方法。該方法通過(guò)選取關(guān)鍵計(jì)算參數(shù),逐項(xiàng)計(jì)算各部分費(fèi)用,能夠得到較為準(zhǔn)確的投資匡算額。通過(guò)實(shí)例計(jì)算,得出某城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃投資匡算總額及各部分費(fèi)用組成。經(jīng)分析,該工程的工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)和專項(xiàng)費(fèi)用占總費(fèi)用的比例分別約為60%、18%、8%、14%。

文章對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了分析。

以嘉興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為背景,針對(duì)此類中等規(guī)模城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的特點(diǎn)進(jìn)行思考,提出問(wèn)題及目標(biāo)導(dǎo)向型規(guī)劃思路,在解決實(shí)際規(guī)劃中的問(wèn)題時(shí),應(yīng)重點(diǎn)突出2個(gè)立足點(diǎn)的轉(zhuǎn)變,即立足多層次視角、建立公共交通骨干走廊的視角。

城市軌道發(fā)展對(duì)于新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)意義重大，其涵蓋多方面的因素，需要協(xié)調(diào)的條件也是復(fù)合和多樣的。本文對(duì)城市軌道交通規(guī)劃關(guān)鍵要點(diǎn)進(jìn)行了分析和探討。

南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究

河谷帶狀城市軌道交通線網(wǎng)基本骨架的選擇及城市空間發(fā)展格局適應(yīng)性不同于集中型、放射型及散點(diǎn)型城市。在闡述城市軌道交通線網(wǎng)形態(tài)、線網(wǎng)構(gòu)架方案比較的基礎(chǔ)上,以寶雞市為例,通過(guò)對(duì)寶雞城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃多方案比選研究,結(jié)合城市客流特征、城市空間發(fā)展格局適應(yīng)性、交通服務(wù)水平方面綜合分析,河谷帶狀城市軌道交通線網(wǎng)形態(tài)基本可以確定采用網(wǎng)格式骨架結(jié)構(gòu),該形態(tài)可以有效解決交通矛盾,并引導(dǎo)城市發(fā)展。寶雞軌道交通線網(wǎng)方案研究案例,可以為其他河谷帶狀城市軌道交通線網(wǎng)方案形態(tài)及最終格局的確定提供借鑒。

總結(jié)了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的原則、思路、方法、要點(diǎn)、層次、形態(tài),以及網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)理念和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)近年來(lái)業(yè)內(nèi)關(guān)心的環(huán)線、高架線、市域快線規(guī)劃問(wèn)題作了探討,提出了\"總量控制目標(biāo),量力而行\(zhòng)"的線網(wǎng)規(guī)則原則；并以\"造得起、養(yǎng)得起\

線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)是進(jìn)行軌道交通建設(shè)中其他工作的基礎(chǔ)和先決條件。本文就北京快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)為例介紹一些思路和體會(huì),希望對(duì)于我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展起到一定的借鑒作用。

闡明城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的目的就是要實(shí)行規(guī)劃控制。規(guī)劃研究的方法有經(jīng)驗(yàn)分析法、客流預(yù)測(cè)法、公交增長(zhǎng)法和多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析法等。規(guī)劃主要解決的問(wèn)題包括軌道交通在城市交通中的地位、作用及其網(wǎng)絡(luò)層次、規(guī)模等。辯證理解“線網(wǎng)形態(tài)”、“軌道交通制式與敷設(shè)方式”、“客流預(yù)測(cè)”和“換乘形式”等概念。