果子溝大橋造價

施工組織設(shè)計文字說明 第一章施工組織設(shè)計編制依據(jù) 1．1《新疆維吾爾自治區(qū)g045線果子溝口至霍爾果斯高速公路建設(shè)項目土建工程施工第二合同段招標(biāo)文件》，《技術(shù)規(guī)范》、《補(bǔ)遺》、《圖紙》 1．2《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtj033-95　 1．3《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000 1.-.4《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 1．5《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》jtj017-96 1．6《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》xjt01-2001 1．7《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊土建部分）jtgf80/1-2004 1．8《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 1．9《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》jtj/006-98 1．10《公路工程集料試驗規(guī)程

蘭新第二雙線蘭州樞紐引入工程lxlzsn-1標(biāo)段 黃膠泥溝大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 中鐵二十一局集團(tuán)蘭州樞紐引入工程項目部 二o一o年三月 一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1、質(zhì)量管理方針 百年大計，質(zhì)量第一，堅持一流目標(biāo)，更新建設(shè)理念，健全標(biāo)準(zhǔn)體系， 落實全員培訓(xùn)，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)化監(jiān)督管理，依靠科技 攻關(guān)，推進(jìn)管理創(chuàng)新，優(yōu)化系統(tǒng)集成。 2、質(zhì)量目標(biāo) 按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率 100%，單位工程一次驗收合格率100%，開通驗收速度滿足設(shè)計速度目標(biāo) 值，在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工 質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要求，全線綜合質(zhì)量爭創(chuàng)部優(yōu)、 國優(yōu)。 具體做到： （1）.產(chǎn)品合格證、試驗檢測和技術(shù)資料齊全，砂漿、混凝土試件合格 率達(dá)100%. （2）混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)實外美，表面平整，顏色均勻一致，整齊美觀，棱 角分明，

襄渝線安康至重慶增ⅱ線工程xyns-05標(biāo)段馮家溝左線大橋施工方案 -1- 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制說明 一、編制依據(jù) （1）襄渝線安康至重慶增建第二線馮家溝左線大橋施工設(shè)計圖、設(shè)計文件、 設(shè)計資料。 （2）鐵路施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程等各項 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。 （3）鐵道部、西安鐵路局下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工 方面的有關(guān)文件、通知。 （4）我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 （5）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù) 能力以及長期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 二、編制范圍 襄渝線安康至重慶增建第二線工程安康至梁家壩段05標(biāo)段馮家溝左線大橋 線下部分。 三、編制原則 1、嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個施工過程 中。 2、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位

技術(shù) 集團(tuán)公司標(biāo)段內(nèi)江方向接十四局李子溝中橋和站場，昆明向方與二十局 共分朱嘎隧 道。李子溝特大橋距朱嘎隧道進(jìn)口僅有47m，李子溝特大橋主橋由第二 工程公司組織施 工，引橋由建筑工程公司負(fù)責(zé)。為保證橋梁順利合龍和隧道精確貫通， 總公司內(nèi)昆指要 求集團(tuán)公司內(nèi)昆指，集團(tuán)公司內(nèi)昆指要求第二工程公司負(fù)責(zé)復(fù)測工作。 （一）李子溝特大橋平面及高程控制 1．平面控制 （1）平面控制網(wǎng)的布設(shè) 由于三家單位管段線路較長，山高溝深，且設(shè)計院所給的定測控制點部 分有被破壞 的痕跡，為保證橋隧的精度，特選定十四局（內(nèi)江相臨標(biāo)段）與二十局 （昆明端相臨標(biāo) 段）管段內(nèi)的zd424-2．jd432-1．zd433-12和dzd434四個定測控制 點作為基準(zhǔn)點， 中間聯(lián)測zd432-2，形成導(dǎo)線環(huán)。 （2）施測采用儀器及要求精度 復(fù)測線路長約6km，按《新建鐵路測量規(guī)范》要求，復(fù)測選用三等導(dǎo) 線，測角精度 為

平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié) 青海國安設(shè)工程監(jiān)理有限公司 平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程項目監(jiān)理部 二零一五年十一月 平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程 監(jiān)理工作總結(jié) 受平安縣交通局委托，平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋工程由青海國安工 程監(jiān)理有限公司西寧分公司承擔(dān)施工階段的監(jiān)理工作。目前該單位工程全部竣 工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作情況匯報如下： 一、工程項目概況 （一）、基本情況： 1、工程名稱：平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋 2、工程建設(shè)地點：平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村 3、建設(shè)單位：平安縣交通局 4、設(shè)計單位：青海嘉業(yè)工程設(shè)計有限責(zé)任公司 5、施工單位： 6、工程總造價：萬元 7、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容：平安縣沙溝鄉(xiāng)桑昂村大橋溝小橋上部為13米空 心板，柱式墩，樁接蓋梁式橋臺，全橋空有空心板8塊，樁基66米。 （二）、工程特點： 1、本工程為政府投資民心工

運用科學(xué)的方法對隧道施工中的風(fēng)險進(jìn)行評估、分析,是現(xiàn)代化隧道施工安全管理的客觀需要,也是確保隧道工程建設(shè)目標(biāo)實現(xiàn)的基本保證。因而,應(yīng)用綜合風(fēng)險評估分析,并對分析的結(jié)果研究相應(yīng)的對策,對公路隧道工程項目建設(shè)中的風(fēng)險問題具有一定的現(xiàn)實意義。

平橋溝大橋0~#橋臺接隧道出口,設(shè)計標(biāo)高與老路高差約20m且緊鄰老路,該段原始邊坡地形陡峻,施工場地狹窄,平橋溝大橋0~#橋臺施工難度大。文章以施工過程中橋臺施工方案的選擇為出發(fā)點,探討在地形陡峻、施工場地狹窄、工期緊張的條件下如何經(jīng)濟(jì)、高效、安全的完成施工。

平橋溝大橋0#橋臺接隧道出口，設(shè)計標(biāo)高與老路高差約20m且緊鄰老路，該段原始邊坡地形陡峻，施工場地狹窄，平橋溝大橋0#橋臺施工難度大。文章以施工過程中橋臺施工方案的選擇為出發(fā)點，探討在地形陡峻、施工場地狹窄、工期緊張的條件下如何經(jīng)濟(jì)、高效、安全的完成施工。

張承高速公路張家口至崇禮段 水泉溝大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 （lk15+244.5、rk15+194.5） 施 工 方 案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司張承一期s2標(biāo)項目經(jīng)理部 二○○七年十二月二十八日 2 水泉溝大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、工程概況 張承公路張家口至崇禮段高速公路水泉溝大橋左線設(shè)計采用3 ×25m＋3×25m＋3×25m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，右線設(shè)計采用3 ×25m＋4×25m＋4×25m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。箱梁高度為 1.4m，底部寬9.0m，上部寬（含兩側(cè)翼緣板）為12.5m，采用單箱雙 室。左線梁底距地面高度平均為21m左右，右線平均為13m左右。 左線平面位于r＝1000m的左偏圓曲線和緩和曲線上，右線位于 a=314.643右偏緩和曲線以及a=346.410的左偏緩和曲線和r＝ 1000m的左偏圓曲線上。 箱梁砼標(biāo)號為c50，統(tǒng)一采用

涪陵石板溝長江大橋

蘆家溝特大橋懸灌施工工藝——本文主要以蘆家溝特大橋為例，重點介紹小半徑曲線上的懸灌施工

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。河南教育招標(biāo)網(wǎng)（www.***.***）是河南教育招標(biāo)采購領(lǐng)域的最佳資訊服務(wù)網(wǎng)站 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進(jìn)度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排

1 目錄 一編制依據(jù)和范圍..........................................................................................................................5 1.1編制依據(jù)...............................................................................................................................5 1.2編制范圍...............................................................................................................

1 東北東部鐵路新建前陽至莊河段工程 石頭溝特大橋連續(xù)梁 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 2 丹大快速鐵路有限責(zé)任公司 二○一一年四月 石頭溝特大橋32+48+32懸澆連續(xù)梁 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 建設(shè)項目名稱：東北東部鐵路新建前陽至莊河段工程 建設(shè)單位：丹大快速鐵路有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司 施工單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司 3 編制單位：丹大快速鐵路有限責(zé)任公司 編制：年月日 審核：年月日 責(zé)任人：年月日 目錄 1.編制依據(jù)及編制范圍..................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)...

繁大高速公路lj-4合同段缽溝大橋樁基礎(chǔ) 試驗樁方案 編制： 復(fù)核： 審核： 福建省第二公路工程有限公司 繁大高速lj-4合同段項目部 二o一一年三月十八日 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................1 三、試樁的內(nèi)容及主要目的......................................................................2 四、試樁現(xiàn)場人員

灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。 1.2工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進(jìn)度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年6月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見灣溝特大橋施工進(jìn)度橫

某大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： 某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為k12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。 1.2工程特點： 某大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 某大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。橋上縱坡為2.8%，是本段最復(fù)雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表（見下頁） 3、工程進(jìn)度計劃安排 某大橋施工計劃安排22個月，自2001年9月開工，2003年6月完工，詳細(xì)的進(jìn)度安排見某大橋施工進(jìn)度橫道圖。各部分具體的進(jìn)度計劃分

連霍國道主干線是橫貫中國東西大陸的交通大動脈,也是新疆境內(nèi)最重要的一條交通干線,在新疆公路網(wǎng)中占據(jù)著重要的地位.隨著西部經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展.既有公路已不能滿足日益增長的交通量的要求.

長深公路平泉（遼冀界）至承德段高速公路 第20合同段 分 項 開 工 報 告 （后溝大橋t梁預(yù)制） 承德路橋建設(shè)總公司 長深公路平泉（遼冀界）至承德段高速公路第20合同項目經(jīng)理部 二○○九年八月十三日 長深公路平泉（遼冀界）至承德段高速公路建設(shè)項目 分項工程開工申請批復(fù)單 施工單位：承德路橋建設(shè)總公司合同號：20 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司編號： 上一步工作中間交工證書編號（如果有） 工程項目：后溝大橋(t梁預(yù)制) 樁號：k93+455 建議開工日期：2009年8月16日 計劃完工日期：2008年9月10日 此項工程負(fù)責(zé)人：朱國祥 承包人意見： 承包人（簽字）：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師（簽字）：日期： 長深公路平泉（遼冀界）至承德段高速公路建設(shè)項目 進(jìn)場設(shè)備報驗單 承包單位：承德路橋建設(shè)總公司合同號

內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋設(shè)計

1.工程概況4 2.梁場規(guī)劃..............................................4 2.1.工期計劃...........................................4 2.2.梁場規(guī)模...........................................5 2.2.1.工藝流程......................................5 2.2.2.制梁臺座數(shù)量..................................5 2.2.3.存梁臺座數(shù)量..................................6 2.2.4.模板設(shè)計......................................6 2.2.5.龍門吊選擇

新建府谷煤炭鐵路專用線工程三標(biāo)段王家溝雙線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 -1- 目錄 1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況................................................-1- 1.1編制依據(jù)................................................................................-1- 1.2編制原則................................................................................-1- 1.3編制范圍................................................................................