廣珠線ZH-1標(biāo)順德梁場整孔箱梁架設(shè)落梁技術(shù)

箱梁架設(shè)是橋梁工程施工中的重要部分,如何保證箱梁架設(shè)的順利完成,是廣大橋梁施工人員必須面對的問題。本文結(jié)合具體的橋梁工程,對箱梁架設(shè)方法進(jìn)行了分析探討。

廈深鐵路箱梁架設(shè)梁下施工工況 一、施工工況 1、施工前準(zhǔn)備 在架橋機沒有橋頭就位前，必須把所有工器具都要制作完成。梁 下工作主要有兩方面；一是千斤頂?shù)牟僮?，二是灌漿。千斤頂操作所 需要的工器具：一般用70~100mpa的千斤頂八個，對應(yīng)四個液壓油泵 （主要是用作箱梁的調(diào)整），在下導(dǎo)梁后支腿橫梁上制作平臺（便于 放置千斤頂液壓油泵），下導(dǎo)梁主梁后下方兩側(cè)焊結(jié)吊耳（倒運千斤 頂?shù)觞c），并掛兩個2~3噸的手拉葫蘆，制作一部四輪推拉式1~2噸 電動葫蘆（倒運千斤頂時吊起，放置在小推車上），兩部80*100cm的 四首尾輪小推車（倒運千斤頂），12塊400*400*20的鋼板(以防落梁 時千斤頂?shù)牧砍滩粔颍?。灌漿所用工器具：800*800的灌漿模板四副 （用l50*50的角鋼制作），小型拌漿機三臺以及配套的灌漿管，養(yǎng)護 毛氈若干，3cm雙面膠若干。另外還需準(zhǔn)備

以整孔箱梁架設(shè)技術(shù)為研究對象,在討論預(yù)制架設(shè)整孔箱梁施工技術(shù)可行性的基礎(chǔ)上,詳細(xì)的闡述高架橋項目建設(shè)整孔箱梁架設(shè)的施工工藝,對該技術(shù)的應(yīng)用前景進(jìn)行充分說明,希望研究后能夠給廣大同行提供一些參考。

以整孔箱梁架設(shè)技術(shù)為研究對象,在討論預(yù)制架設(shè)整孔箱梁施工技術(shù)可行性的基礎(chǔ)上,詳細(xì)的闡述高架橋項目建設(shè)整孔箱梁架設(shè)的施工工藝,對該技術(shù)的應(yīng)用前景進(jìn)行充分說明,希望研究后能夠給廣大同行提供一些參考.

整孔箱梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 明確24米、32米雙線箱梁架設(shè)施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)范和指導(dǎo)箱梁架設(shè)作業(yè)。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計文件》 3、適用范圍 客運專線24米、32米雙線整孔箱梁的架設(shè)。 4、架梁機械設(shè)備及架梁作業(yè) 各種類型架橋機的安裝、調(diào)試和架梁作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照該架橋機 的操作規(guī)程和使用說明書進(jìn)行。 架橋機通過正線路基架運梁時，要求路基達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并完成工 序交接，路基斷面寬度，路基護坡和路塹的擋墻護坡完成。 4.1各式架橋機的架梁作業(yè)流程 4.1.1、導(dǎo)梁式架橋機 拼裝架橋機和導(dǎo)梁---運架橋機和導(dǎo)梁就位---運梁車喂梁就位---起 吊箱梁---前移下導(dǎo)梁---安支座、落梁就位---架橋機前移一跨。 4.1.2、步履式架橋機 拼裝架橋機---運梁車馱

整孔箱梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 明確24米、32米雙線箱梁架設(shè)施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范 和指導(dǎo)箱梁架設(shè)作業(yè)。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計文件》 3、適用范圍 客運專線24米、32米雙線整孔箱梁的架設(shè)。 4、架梁機械設(shè)備及架梁作業(yè) 各種類型架橋機的安裝、調(diào)試和架梁作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照該架橋機的操 作規(guī)程和使用說明書進(jìn)行。 架橋機通過正線路基架運梁時，要求路基達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并完成工序交 接，路基斷面寬度，路基護坡和路塹的擋墻護坡完成。 4.1各式架橋機的架梁作業(yè)流程 4.1.1、導(dǎo)梁式架橋機 拼裝架橋機和導(dǎo)梁---運架橋機和導(dǎo)梁就位---運梁車喂梁就位---起吊 箱梁---前移下導(dǎo)梁---安支座、落梁就位---架橋機前移一跨。 4.1.2、步履式架橋機 拼裝架橋機-

箱梁架設(shè) 5.1技術(shù)準(zhǔn)備 5.1.1檢查運梁便道、橋頭路線應(yīng)滿足運梁車輛通行。 5.1.2檢查橋梁的中線、墩臺里程、支座十字線、支承墊石高程及 預(yù)埋件等竣工資料應(yīng)符合設(shè)計要求。 5.1.3檢查支座螺栓孔深度、孔徑及橋梁孔跨距離等。 監(jiān)理用觀察、尺量、檢查測量記錄并見證等方法全部檢查。 5.1.4箱梁移交 由監(jiān)理單位主持，制梁、架梁單位參加，共同對成品箱梁進(jìn)行檢 查和交接。由制梁單位向架梁單位提供“箱梁移交檢驗記錄”，并移 交《箱梁制造技術(shù)證明書》。 成品箱梁檢查的內(nèi)容為： 1.混凝土梁體、橋面、封端混凝土外觀質(zhì)量。 2.梁體全長、跨度、梁高等外形尺寸。 3.預(yù)埋件位置、中心線、板面平整度、清潔度。 4.吊裝孔位置、孔徑、垂直度。 5.梁體混凝土及管道壓漿齡期。 6.梁存放和運輸支點位置必須符合設(shè)計要求，而且支點應(yīng)位于 同一平面上，同一端支點相對高差不得

預(yù)制箱梁架設(shè)論文 摘要：橋梁施工過程中的一個重要的環(huán)節(jié)是橋梁的架設(shè)，其方案 的選擇對整個工程的進(jìn)度及施工質(zhì)量都有很大的影響。老式的架橋方 法在特點的環(huán)境也可以使用，但隨著架橋機的出現(xiàn)，及架橋機技術(shù)的 不斷成熟，在施工過程中我們應(yīng)加以掌握和推廣，這種方法可以更有 效、更快捷、更精確的完成橋梁的架設(shè)作業(yè)。 0引言 隨著公路、市政工程的迅猛發(fā)展，預(yù)制小箱梁越來越廣泛的應(yīng)用 在中跨度橋梁中。一般在現(xiàn)場預(yù)制箱梁，梁場設(shè)在橋區(qū)紅線內(nèi)、橋臺 后，或者設(shè)在橋梁側(cè)面，臺座均沿縱橋向布置，預(yù)制小箱梁的架設(shè)方 法根據(jù)施工環(huán)境及施工條件的不同也不同，下面結(jié)合工程實例對雙導(dǎo) 梁架橋機架設(shè)方法加以介紹。 1工程概況 本工程箱梁：箱梁長30m，底寬100cm，高160cm，頂寬中梁為240cm、 邊梁為285cm。需要依據(jù)施工設(shè)計方案在工程施工過程中進(jìn)行架設(shè)的 準(zhǔn)備工作，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況做

箱梁架設(shè)工藝流程圖——箱梁架設(shè)工藝流程圖

長春至深圳高速公路長春至雙遼段建設(shè)項目 csl01標(biāo)段 后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁架設(shè) 安全技術(shù)施工方案 編制單位：天津第一市政公路工程有限公司 駐地辦：吉林省金泉公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 總監(jiān)辦：吉林省公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 二〇一七年三月 一、編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及其相關(guān)法律法規(guī)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtjf50-2011）； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； 《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》； 長深高速公路長春至雙遼段施工圖設(shè)計文件； 《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》。 二、工程概況 長春至深圳高速公路長春至雙遼段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中長春至深圳高速公路 （以下簡稱長深高速）的組成路段。項目起點為長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道 終點，終點為雙遼的大富互

新建鐵路杭州至長沙客運專線（浙江段） 箱梁架設(shè)工程 監(jiān)理實施細(xì)則 編制：曾四清 審核： 批準(zhǔn)： 日期：2012年5月28日 天津新亞太·德國沃森聯(lián)合體 杭長鐵路客專監(jiān)理總站 目錄 一、編制依據(jù)?????????????????????????3 二、工程慨況?????????????????????????3 三、工作流程?????????????????????????4 四、控制要點.?????????????????????????4 1．對箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計的審查???????????????4 2．對大型提、運、架設(shè)備的審查????????????????5 3．主要技術(shù)控制方法、措施和目標(biāo)???????????????.5 3.1成品梁入庫檢查???????

新建呼張鐵路客運專線（6標(biāo)段）箱梁架設(shè)監(jiān)理細(xì)則 第1頁共12頁 新建呼張鐵路客運專線（6標(biāo)段） 箱梁架設(shè)工程 監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期：年月日 北京中鐵誠業(yè)呼張鐵路客運專線6標(biāo)監(jiān)理站 新建呼張鐵路客運專線（6標(biāo)段）箱梁架設(shè)監(jiān)理細(xì)則 2 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二、工程慨況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.工程概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.工程范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4.工程數(shù)量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 5.架梁設(shè)備及工期,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 三、工

杭州灣大橋箱梁架設(shè)測量方法——杭州灣跨海大橋是目前世界第一跨海長橋，深海區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁整體預(yù)制和水上運架技術(shù)施工。本文通過該工程，重點討論了用gps和全站儀進(jìn)行大橋箱梁架設(shè)測量技術(shù)，包括對墩身的支承中心線的復(fù)核、臨時支座...

0 嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)茶園路跨長纖塘大橋工程 專項施工方案 35m跨預(yù)應(yīng)力小箱梁吊裝 編制人：職務(wù)：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱：高工 審核人：職務(wù)：項目經(jīng)理職稱：高工 批準(zhǔn)人：職務(wù)：企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱：高工 編制單位：中元建設(shè)集團股份有限公司 編制日期：2015年8月10日 1 目錄 第一章工程概況............................................3 1．工程簡介.............................................3 2．橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)形式.....................................3 3．吊裝分項工程概況.....................................3 4．吊裝物概況......

中國水電四局tj-9標(biāo)桃花站制梁場提、運、架梁專項施工方案 i 目錄 1工程概況...........................................................................................................................................................1 1.1工程概況...............................................................................................................................................1 1.2主要工程數(shù)量.........................

新建鐵路大同至西安客運專線站前施工十四標(biāo)段 箱梁架設(shè)作業(yè)安全技術(shù)交底 交底： 復(fù)核： 審核： 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運專線指揮部 二0一0年四月 箱梁架設(shè)作業(yè)安全交底 簡支箱梁架設(shè)工序主要有運梁工序、吊裝工序、支座安裝工序。采用起重 安裝工藝的特點是梁體噸位大、屬于橋上高空作業(yè)。工藝和工序控制安全保證 措施如下： 1、嚴(yán)格按照技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊進(jìn)行安 裝、調(diào)試運架設(shè)備。 2、架梁前，應(yīng)編制架橋機和運梁機施工作業(yè)細(xì)則，認(rèn)真組織實施，并建 立完善的檢修、保養(yǎng)制度。 3、運梁施工便道是運架梁的重要設(shè)施，便道路基需用重型壓路機進(jìn)行碾 壓，其標(biāo)準(zhǔn)要滿足設(shè)計要求，架梁前對架橋機走行以及施工所涉及的線路， 按《架規(guī)》要求作好各項工作。 4、運梁機在橋面上運行時，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，避免輪組離開橋梁 腹板位置。保持勻

技術(shù)交底書（三級） 中鐵xx局集團有限公司xx高速xx標(biāo)項目經(jīng)理部 工程名稱橋涵工程接收交底單位架梁一隊 交底項目預(yù)制小箱梁架設(shè)施工交底日期 一、交底目的 指導(dǎo)預(yù)制小箱梁架設(shè)施工。 二、交底內(nèi)容 見附后內(nèi)容。 交底人：日期： 接 受 交 底 人 簽 字 技術(shù)交底書（三級） 中鐵xx局集團有限公司xx高速xx標(biāo)項目經(jīng)理部第1頁 工程名稱橋涵工程接收交底單位架梁一隊 交底項目預(yù)制小箱梁架設(shè)施工交底日期 一、交底范圍 本交底適用于xx高速xx合同段xx河大橋預(yù)制小箱梁架設(shè)施工。 二、施工方法及要求 2.1、預(yù)制小箱梁工程數(shù)量表 預(yù)制小箱梁工程數(shù)量表 橋名角度 單 位 數(shù)量備注 16m20m25m30m 左線xx河大橋90片555 右線xx河大橋90片565 合

安全技術(shù)交底記錄表 工程名稱合福鐵路施工單位名稱 中鐵十一局合福 鐵路站前七標(biāo)項 目經(jīng)理部三分部 施工班組或隸 屬分包 單位名稱 架梁隊 分部（分項） 工程或各工種 名稱 合福鐵路安徽段 站前七標(biāo) 架梁工程 施工部位箱梁提運架施工負(fù)責(zé)人曹品云 安全技術(shù)交底內(nèi)容 一、總則 1、特種作業(yè)人員持證上崗。 2、各崗位人員必須固定，并明確職責(zé)。 3、架設(shè)過程中重點預(yù)防機械傷害、起重傷害、高空墜落。 4、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì) 律。 5、做到三不傷害：“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。 6、加強設(shè)備的維護、保養(yǎng)，確保其始終處于良好的使用狀態(tài)。 7、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和架設(shè)前的安全檢查，并認(rèn)真填寫運轉(zhuǎn) 日志、維修、保養(yǎng)日志。 二、設(shè)備操作注意事項： 1、運粱車： （1）、操作人員必須熟悉運梁車的性能及各項技術(shù)參數(shù)。每次運 輸前要對運梁車做全

安全技術(shù)交底 工程名稱 蘇震桃公路吳江南段新建工 程s258-a3標(biāo) 施工單位 江蘇四通路橋工程有限公 司 分項工程名稱30m箱梁作業(yè)地點青云港跨線橋 交底內(nèi)容： 專項安全施工技術(shù)方案 （一）安全管理體系 1、項目成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)管理實行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理為第 一責(zé)任人，安全副經(jīng)理為第二責(zé)任人，項目安環(huán)部、物資部、辦公室、工程部、制梁隊 負(fù)責(zé)人及專職安全員為第三責(zé)任人；從事具體生產(chǎn)工作的工人為直接責(zé)任人。 2、項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本單位的安全管理工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合 治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，組織制定安全措施，健全勞動方案，組織安全 生產(chǎn)的資金和設(shè)備投入，堅持安全生產(chǎn)教育，部署安全監(jiān)督檢查制度，對安全生產(chǎn)負(fù)全 面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3、安全副經(jīng)理是第一責(zé)任人的助手，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，落實各項安全措施， 組織安全會議，開展安全自檢、自查工作

技術(shù)交底記錄 格式號：質(zhì)技-37編號： 施工單位 科達(dá)集團河北沿海項 目部 工程名稱河北沿海高速公路滄州段 分部工程分項工程箱梁架設(shè)施工圖號 1、架橋機拼裝前向安檢部門報送告知書，經(jīng)安檢部門檢查該架橋機合格手續(xù) 完整后進(jìn)行拼裝，拼裝完成后向安檢部門報檢，經(jīng)檢測合格后方可使用。 2、實施架設(shè)施工前，對全體參加箱梁架設(shè)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全 教育，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強化安全施工意識，堅守施工崗位，服從命令，聽 從指揮，確保施工安全。 3、實行崗位責(zé)任制，對安裝作業(yè)的各班組進(jìn)行明確分工，定人定崗，明確職 責(zé)，責(zé)任到人，確保每道工序、每個環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。 4、在正式吊裝之前，對吊車、架橋機進(jìn)行試吊、試運行。依次進(jìn)行下列各項 檢查和試吊工作。 1）全面檢查各種繩索，如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固， 卷揚機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠；指

由于溫度對支座灌漿料的凝結(jié)時間和早期強度有很大的影響,因此,在低溫(-12℃)的狀態(tài)下能保證灌漿料的質(zhì)量成為不影響施工單位進(jìn)度的一大主要控制因素,哈齊客專ⅱ標(biāo)段八零特大橋支座灌漿料冬季施工采取的幾點控制措施有效保證了支座灌漿料的質(zhì)量,加快了箱梁架設(shè)進(jìn)度。

高速鐵路32m整孔箱梁架設(shè)施工技術(shù)——結(jié)合京滬高速鐵路箱梁運輸及架設(shè)施工實例，詳細(xì)介紹spj900/32型架橋機架設(shè)32米大噸位預(yù)就歷走馬觀花線整孔箱梁運輸及架設(shè)施工工藝、關(guān)鍵項點控制技術(shù)。