廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì) 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對(duì)性地采用 不同的消防方式。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地 控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來(lái)的各種損失。 到目前為止，我國(guó)還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的 建筑防火規(guī)范，又不能滿足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用 建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)，如何保證消防系統(tǒng)的安全性 和可靠性，是一項(xiàng)具有探討性意義的工作。廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的消防設(shè) 計(jì)，以我國(guó)現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù)，由廣東省消防局組織國(guó)內(nèi)著名的消防專(zhuān)家， 召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)的消防論證會(huì)，在肯定初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)航站樓的消防設(shè)計(jì)提出 了中肯的修改意見(jiàn)。本文就不同于常規(guī)的消防設(shè)計(jì)作較詳細(xì)的介紹，以饗讀者。 1工程概況 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北京首都國(guó)際機(jī)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 李楨章伍國(guó)華 (廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).航站樓的基礎(chǔ)采用嵌巖樁,樓蓋為預(yù)應(yīng)里混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結(jié)構(gòu).廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是中國(guó)目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國(guó) 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國(guó)應(yīng)用。 關(guān)鍵詞巖溶地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)工程，首期建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬(wàn)m2。場(chǎng)區(qū)的基本風(fēng)壓為0.45kn/m2，基本設(shè)防烈度為6度，抗震措施設(shè)防烈度為7度。航站樓建設(shè)方案及初步設(shè)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

主要介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過(guò)采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標(biāo)高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設(shè)備安裝完成。

航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設(shè)計(jì)及施工、混凝土質(zhì)量控制、施工計(jì)劃管理帶來(lái)諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) (2)

介紹了應(yīng)用于廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓連接樓的一種梭形三肢鋼管綴板柱,對(duì)這種新型鋼格構(gòu)柱在軸心壓力作用下的極限承載能力進(jìn)行了足尺試驗(yàn).描述了大型受壓柱子的加載方法,討論了試驗(yàn)結(jié)果.試驗(yàn)表明這種柱子的破壞模式為結(jié)構(gòu)彎扭失穩(wěn),其極限承載力達(dá)到設(shè)計(jì)軸心壓力的3.38倍,能滿足柱的設(shè)計(jì)要求

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓一期主航站樓的性能化防排煙設(shè)計(jì)

[摘要]廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓為國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)，國(guó)家重點(diǎn)工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬(wàn)m^2，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，上部屋蓋結(jié)構(gòu)體系為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)，平立面布置復(fù)雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的如柱頂支座節(jié)點(diǎn)、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。分析結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓一期主航站樓的性能化防排煙設(shè)計(jì)——本文介紹了廣州白云國(guó)際新機(jī)場(chǎng)一期性能化防排煙設(shè)計(jì)的部分區(qū)域的計(jì)算機(jī)模擬評(píng)估。

根據(jù)廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓沖孔灌注樁基礎(chǔ)的施工情況,收集了鄰近地區(qū)的地質(zhì)資料,綜合分析了巖溶發(fā)育地區(qū)影響全巖面判定的因素,從而提出全巖面判定標(biāo)準(zhǔn)并在實(shí)際工程中取得了良好的應(yīng)用效果。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹

本文主要闡述廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期航站樓空調(diào)負(fù)荷結(jié)構(gòu)、負(fù)荷計(jì)算設(shè)計(jì),重點(diǎn)分析了空調(diào)逐時(shí)負(fù)荷計(jì)算和不同材料對(duì)負(fù)荷的影響,并通過(guò)對(duì)2007和2008年主機(jī)運(yùn)行情況的分析,探討了負(fù)荷計(jì)算的準(zhǔn)確性和節(jié)能性。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)

給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì),總結(jié)急救室醫(yī)療廢水消毒方法、消防水箱設(shè)置和行李分揀廳水消防設(shè)計(jì)要點(diǎn).其設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程具有一定的借鑒意義.

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首例采用大絲徑玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)的工程,其航站樓索膜結(jié)構(gòu)工程面積巨大,技術(shù)含量高,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,文中主要介紹索膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)、材料特點(diǎn)、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收注意事項(xiàng)等。

廣州新白云機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展設(shè)想

龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 廣州白云機(jī)場(chǎng)t2航站樓幕墻工程將完成 作者： 來(lái)源：《中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)·上半月》2016年第09期 廣州白云機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程t2航站樓自2012年8月開(kāi)建以來(lái)，至今已有足足四年時(shí)間；目 前，白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程仍然在緊張有序地推進(jìn)中，第三跑道在去年已投入運(yùn)營(yíng)，2號(hào)航站樓主 樓工程已封頂，今年的擴(kuò)建工作重點(diǎn)，是力爭(zhēng)在8月完成航站樓外立面玻璃幕墻的封閉工作， 為樓內(nèi)的安裝工程創(chuàng)造條件。 該項(xiàng)目由廣東省建筑設(shè)計(jì)院主導(dǎo)設(shè)計(jì)，而裝飾裝修、機(jī)電安裝、幕墻工程等項(xiàng)目的施工， 則由廣東世紀(jì)達(dá)裝飾工程有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。外立面幕墻形式較為豐富，幕墻總面積約9萬(wàn)平 方米，其中，玻璃幕墻面積約為5萬(wàn)平方米、鋁板幕墻面積約為4萬(wàn)平方米。 該工程主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，主航站樓平面外輪廓尺寸643m×295m，建筑高度約46米，