0_5mm厚鋼板在彎曲過程中回彈量的確定
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0_5mm厚鋼板在彎曲過程中回彈量的確定
沖壓成形過程中板料的彎曲回彈方法研究
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金屬板料在沖壓過程中由于彈性因素影響會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力,使板料在卸載后發(fā)生與沖壓方向相反的彈回,這種現(xiàn)象稱為回彈?;貜梿栴}是加工缺陷的一種,它影響了加工零件的尺寸精度,并且會(huì)影響后續(xù)的裝配以及工件的使用壽命,所以應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行精確的預(yù)測(cè)和控制。
高強(qiáng)鋼板料彎曲成形回彈規(guī)律研究
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高強(qiáng)鋼板料彎曲成形過程中伴隨有彈性變形——回彈,而這種回彈與普通容器鋼的回彈又不盡相同。在以往對(duì)普通容器鋼的回彈研究基礎(chǔ)之上,對(duì)高強(qiáng)鋼板料彎曲回彈進(jìn)行分析和相關(guān)公式的推導(dǎo),由彎曲件回彈后的曲率半徑和彎曲角的變化,來判斷工件的回彈量。根據(jù)影響彎曲件回彈的因素分析,確定控制回彈的措施。
鋼板彎曲成形回彈計(jì)算新方法
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鋼板彎曲成形回彈計(jì)算新方法 功能介紹《鈑金與制作》雜志是中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦的目前國(guó)內(nèi)唯一一本面向鈑金制 作、管型線材加工行業(yè)的綜合性高端雜志。雜志為月刊,每月10日出版,每期發(fā)行量2 萬冊(cè)。 鋼板折彎成形是當(dāng)前板材加工過程中非常普遍的工藝,尤其是近些年,鋼板的壓圓 管工藝得到了飛速發(fā)展,已成為大型鋼管生產(chǎn)的主要手段。鋼管折彎和壓圓工藝中最難 解決的就是回彈問題,這一問題解決不好會(huì)造成成形不準(zhǔn)確、二次整形、生產(chǎn)效率低下, 甚至造成模具因設(shè)計(jì)不當(dāng)而報(bào)廢等諸多方面問題。 基于以上問題,在實(shí)際工作中摸索研究,結(jié)合鋼板彎曲變形時(shí)內(nèi)部應(yīng)力和應(yīng)變的 變化,推導(dǎo)出了鋼板彎曲變形時(shí)的理論回彈公式,這一公式的應(yīng)用對(duì)鋼板的彎曲成形工 藝有著非常積極的意義,在此和大家交流分享。 回彈公式的計(jì)算分析 影響鋼板回彈的變形因素主要由3個(gè),即鋼板的壁厚、材質(zhì)和彎曲半徑。鋼板越厚、 材料越軟(屈
論文--實(shí)木彎曲與回彈實(shí)驗(yàn)
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實(shí)木彎曲與回彈實(shí)驗(yàn)報(bào)告 n121401104馮晞 中文摘要:木材作為一種天然材料深受各個(gè)年齡層消費(fèi)者的喜愛,然而由于木材自身的特性, 使得人們?cè)谑褂媚静臅r(shí)有諸多限制。實(shí)木彎曲與回彈實(shí)驗(yàn)通過物理和化學(xué)的方法,讓作為各 向異性材料的木材變得可以彎曲,突破了材料自身的限制。 關(guān)鍵詞:彎曲回彈限制 1實(shí)驗(yàn)原理及分析 1.1彎曲 從力學(xué)上看,木材是一種粘彈性材料;從結(jié)構(gòu)上看,木材是一種有纖維素,半纖維素和木 素組成的多孔材料。木材可以簡(jiǎn)單的彎曲,但如果要讓彎曲變?nèi)菀撞⑶夷艿玫幂^小的彎曲曲 率半徑,我們應(yīng)該在彎曲之前對(duì)木材進(jìn)行軟化,增大木材的塑形。 在木材軟化處理后再進(jìn)行順紋壓縮彎曲,使木材在順紋壓力的作用下,細(xì)胞壁中微纖絲之 間產(chǎn)生滑移,導(dǎo)致木材細(xì)胞壁的壁層縱向產(chǎn)生群皺,木材在彎曲力矩的作用下,彎曲時(shí)的受 壓面形成群皺,受拉面形成展皺,在允許的形變范圍內(nèi)便可獲
薄壁鋼管無芯彎曲最小相對(duì)彎曲半徑的確定
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分析了鋼管彎曲應(yīng)力和應(yīng)變,探索了最小相對(duì)彎曲半徑與管的彎曲切向主應(yīng)變的關(guān)系,并確定了最小相對(duì)彎曲半徑的計(jì)算方法,進(jìn)一步推導(dǎo)出分別按照材料硬化指數(shù)、延伸率和變形幾何條件計(jì)算的最小相對(duì)彎曲半徑公式,再通過薄壁鋼管無芯彎曲試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行修正。用此方法可在少量的鋼管彎曲試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,精確地確定鋼管彎曲的實(shí)際最小相對(duì)彎曲半徑,具有較高的參考價(jià)值。
U型鋼彎曲回彈試驗(yàn)及回彈規(guī)律數(shù)值分析
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通過對(duì)25u型鋼彎曲回彈前后實(shí)際曲率半徑與型材彎曲理論公式數(shù)值計(jì)算結(jié)果的對(duì)比、分析,結(jié)果表明:25u型鋼在彎曲半徑大于1000mm時(shí),隨著彎曲半徑的減小,所對(duì)應(yīng)回彈量增大,回彈前的彎曲半徑與型材彎曲理論公式數(shù)值計(jì)算結(jié)果之間存在很大的誤差;當(dāng)彎曲半徑小于1000mm時(shí),隨著彎曲半徑的減小,所對(duì)應(yīng)回彈量變化不大,并且與型材彎曲理論公式數(shù)值計(jì)算結(jié)果之間的誤差較小。實(shí)際應(yīng)用中以1000~2500mm曲率半徑為主,因此需在這一范圍內(nèi)對(duì)型材彎曲理論公式進(jìn)行修正,修正后的型材彎曲理論公式數(shù)值計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值相吻合,可以用于計(jì)算25u型鋼加工設(shè)備的控制量,指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。
彎曲變形護(hù)欄板再利用評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定及驗(yàn)證
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4.6
高速公路護(hù)欄板會(huì)因事故導(dǎo)致彎曲變形,對(duì)彎曲變形護(hù)欄板是采取矯正后繼續(xù)使用,還是更換新件,目前業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。該文針對(duì)護(hù)欄板的彎曲變形,選擇以撓度值作為評(píng)價(jià)指標(biāo),得出護(hù)欄板變形撓度值不大于266mm時(shí),經(jīng)矯正后可以重新應(yīng)用,并通過靜力學(xué)試驗(yàn)得以驗(yàn)證。
拉伸彎曲矯直過程中帶鋼對(duì)彎曲輥包角的理論計(jì)算
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在帶鋼的拉伸彎曲矯直變形過程中,包角的精確計(jì)算對(duì)拉伸矯直機(jī)延伸率的精確控制至關(guān)重要。在不考慮帶鋼抗彎力矩的影響時(shí),帶鋼在各個(gè)輥上的理論包角比較容易計(jì)算,研究了對(duì)稱模型包角、非對(duì)稱模型包角、帶鋼厚度對(duì)包角的影響。在確定的設(shè)備和帶鋼厚度時(shí),帶鋼對(duì)彎曲輥的包角取決于其壓下量。
鋼筋彎曲伸長(zhǎng)的成因及伸長(zhǎng)值的確定
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介紹了鋼筋彎曲伸長(zhǎng)的成因、特點(diǎn)及伸長(zhǎng)值的確定,實(shí)際鋼筋制作時(shí)合理扣除鋼筋伸長(zhǎng)值,可節(jié)約大量鋼材,對(duì)降低工程成本具有重要意義。
超高強(qiáng)鋼板V形彎曲回彈影響因素有限元分析
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回彈是超高強(qiáng)鋼板沖壓成形過程中影響沖壓件尺寸精度和形狀精度的重要因素之一。本文應(yīng)用abaqus有限元模擬軟件,以試驗(yàn)驗(yàn)證為基礎(chǔ),通過正交試驗(yàn)對(duì)超高強(qiáng)鋼板980gi的v形彎曲成形與卸載回彈過程進(jìn)行有限元數(shù)值模擬,研究試驗(yàn)過程中幾何參數(shù)、工藝參數(shù)對(duì)回彈的影響。由模擬結(jié)果分析出各因素對(duì)回彈影響的主次順序及變化趨勢(shì),并進(jìn)行仿真預(yù)測(cè),為實(shí)際應(yīng)用提供參考。
變壓邊力對(duì)U型彎曲回彈的影響
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介紹一種確定壓邊力與凸模行程關(guān)系曲線的簡(jiǎn)易方法,在成形過程中給零件施以變化的壓邊力可以有效地減小彎曲回彈,與采用常壓邊力相比較,這種方法可以獲得較高的零件成形質(zhì)量。
U形沖壓件彎曲回彈的控制與消除
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u形沖壓件彎曲的回彈是彎曲工藝研究重要內(nèi)容,金屬板材在彎曲成型過程中,獲得塑性變形的同時(shí)總是伴隨著彈性變形。當(dāng)彎曲成型加工結(jié)束后,卸掉沖壓載荷時(shí),取出彎曲件會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生彈性恢復(fù),其彎曲角度和外形尺寸都發(fā)生與施加載荷時(shí)變形方向相反的變化,使彎曲件的幾何精度受到損害,形成u形彎曲件生產(chǎn)中較難解決的問題。本文通過分析金屬板材彎曲回彈的表現(xiàn)形式、影響因素,總結(jié)了控制彎曲回彈的具體措施。
多角彎曲件沖壓回彈規(guī)律研究
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4.4
通過abaqus軟件中動(dòng)態(tài)顯式模擬方法就材料的厚度、沖壓力、模具間隙及摩擦系數(shù)四個(gè)因素對(duì)沖壓回彈的影響進(jìn)行了模擬研究,分析了各個(gè)因素對(duì)回彈影響情況和影響的規(guī)律,在模具設(shè)計(jì)和制造中具有預(yù)告和指導(dǎo)意義,克服了試錯(cuò)法帶來的周期長(zhǎng)、成本高的缺點(diǎn)。
圓鋼軋制過程中彎曲低頭模型
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4.6
研究了極限規(guī)格的圓鋼在軋制過程中的低頭現(xiàn)象,防止其在飛剪前堆鋼.通過研究小圓鋼溫度、軋制力和電機(jī)功率模型,分析了小圓鋼在飛剪處由于直徑變小,內(nèi)應(yīng)力的降低,容易形成低頭,使向前運(yùn)動(dòng)的小圓鋼頭部低于擋板造成堆鋼的過程.求解出了撓度變化方程,建立了飛剪處小圓鋼低頭模型.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中對(duì)理論研究計(jì)算出的多種極小規(guī)格圓鋼進(jìn)行了軋制實(shí)驗(yàn),在有飛剪和無飛剪情況下小圓鋼低頭實(shí)驗(yàn)結(jié)果與模型和仿真結(jié)果一致.
圓鋼軋制過程中彎曲低頭模型
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研究了極限規(guī)格的圓鋼在軋制過程中的低頭現(xiàn)象,防止其在飛剪前堆鋼.通過研究小圓鋼溫度、軋制力和電機(jī)功率模型,分析了小圓鋼在飛剪處由于直徑變小,內(nèi)應(yīng)力的降低,容易形成低頭,使向前運(yùn)動(dòng)的小圓鋼頭部低于擋板造成堆鋼的過程.求解出了撓度變化方程,建立了飛剪處小圓鋼低頭模型.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中對(duì)理論研究計(jì)算出的多種極小規(guī)格圓鋼進(jìn)行了軋制實(shí)驗(yàn),在有飛剪和無飛剪情況下小圓鋼低頭實(shí)驗(yàn)結(jié)果與模型和仿真結(jié)果一致.
Q235_A鋼管彎曲回彈角建模與分析
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現(xiàn)代制造工程2003(5) q235)a鋼管彎曲回彈角建模與分析 t劉金武倪小丹高為國(guó) 摘要分析q235)a鋼管彎曲回彈過程,利用殘余應(yīng)力分布規(guī)律、靜力矩平衡條件、變形協(xié)調(diào)條件等回彈理論推出回彈 曲率和回彈角的計(jì)算公式,計(jì)算其回彈角并與實(shí)測(cè)值比較。比較結(jié)果表明,彎曲角度和彎曲半徑與管子直徑比值改變 時(shí),誤差不同。在一定條件下,誤差在5%以內(nèi)。 關(guān)鍵詞:鋼管回彈角度建模 中圖分類號(hào):tg162.44文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1671)3133(2003)05)0051)02 modelingandanalyzingthebendingre2springangleofpipeq235)a tliujinwu,nixiaodan,gaoweiguo abs
彎頭擴(kuò)徑彎曲過程中推桿幾何形狀設(shè)計(jì)
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4.5
本文通過引入質(zhì)量集度比概念,避開了深?yuàn)W而繁長(zhǎng)的數(shù)學(xué)力學(xué)推算,對(duì)彎頭擴(kuò)徑彎曲成形推桿的各截面形狀作了解析。利用本文解析式可制作推桿模型或作為刀具進(jìn)給程序,將其輸入自動(dòng)加工機(jī)床中,直接加工出推桿外形。
鋼筋彎曲回彈試驗(yàn)及其數(shù)學(xué)模型校正
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頁(yè)數(shù):2P
4.4
對(duì)不同材料,不同規(guī)格的鋼筋進(jìn)行不同角度彎箍試驗(yàn),并對(duì)彎箍試驗(yàn)建立數(shù)學(xué)模型,將試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)與理論計(jì)算結(jié)果對(duì)比,通過數(shù)據(jù)對(duì)比,對(duì)理論計(jì)算公式進(jìn)行修訂,使該理論計(jì)算公式得到進(jìn)一步的優(yōu)化,并廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)、實(shí)際生產(chǎn)等具有重要的參考意義。
塑料異型材生產(chǎn)過程中的彎曲及對(duì)策探究
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4.4
本文筆者主要對(duì)塑料異型材生產(chǎn)過程中的彎曲現(xiàn)象進(jìn)行分析和研究,然后針對(duì)這種現(xiàn)象的解決方案進(jìn)行探究。首先就為什么會(huì)造成塑料異型材彎曲現(xiàn)象的原因進(jìn)行了闡述,然后針對(duì)這個(gè)彎曲的現(xiàn)象以及產(chǎn)生的原因進(jìn)行了解決方案的研究。
高強(qiáng)度鋼板V形彎曲板厚方向壓縮對(duì)回彈的影響
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4.5
定量評(píng)價(jià)了v形彎曲凸模在到達(dá)下死點(diǎn)后在板厚方向的壓縮作用對(duì)減小回彈的影響。利用彈塑性有限元法對(duì)高強(qiáng)度鋼板v形件的彎曲成形和回彈過程進(jìn)行模擬,并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。模擬結(jié)果顯示:回彈隨平均壓強(qiáng)與抗拉強(qiáng)度比值的增大而減小;凸模圓角半徑對(duì)回彈的影響不大;有限元網(wǎng)格劃分影響回彈的模擬結(jié)果,細(xì)分網(wǎng)格并在與凸模接觸的部分增加單元數(shù)量可改善回彈模擬精度;2d平面應(yīng)變單元細(xì)分網(wǎng)格的模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。
管件數(shù)控彎曲工藝參數(shù)對(duì)回彈的影響
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管件數(shù)控繞彎卸載后會(huì)產(chǎn)生回彈現(xiàn)象,為更好提高船舶管件繞彎成形質(zhì)量,需要對(duì)彎曲卸載后的回彈進(jìn)行有效控制?;谟邢拊浖ynaform平臺(tái)建立船用20#管數(shù)控彎曲及回彈的三維有限元模型,模擬了管件繞彎卸載后的回彈過程,通過正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),對(duì)回彈角度數(shù)據(jù)進(jìn)行極差分析和方差分析,研究了工藝參數(shù)對(duì)回彈影響的顯著性及規(guī)律。結(jié)果表明:對(duì)回彈角度影響顯著的工藝參數(shù)順序依次是:防皺模與管件間隙、彎模與管件間隙、芯棒前伸量、鑲塊與管件間隙;回彈隨著彎模間隙的增大而增大,隨芯棒前伸量、鑲塊間隙、防皺模間隙的增大而減小。同時(shí)建立顯著性工藝參數(shù)與回彈角度的回歸預(yù)測(cè)模型,經(jīng)對(duì)比驗(yàn)證,此模型得到的結(jié)果與虛擬正交試驗(yàn)之間的相對(duì)誤差不超過5%。
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