呼和浩特鐵路局取暖費(fèi)收繳管理系統(tǒng)與開發(fā)

闡述了\"五險合一\"的必要性及可行性,探討了實(shí)現(xiàn)\"五險合一\"的思路。將鐵路企業(yè)各險種統(tǒng)一起來,充分利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的資源共享功能,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦公,提高工作效率,將辦事人員從繁雜的事務(wù)性工作中解放出來,做到人、財、物資源的合理分配和充分利用,實(shí)現(xiàn)各險種業(yè)務(wù)上的密切配合、相互協(xié)作,做到政策統(tǒng)一,口徑一致,規(guī)范操作,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時、動態(tài)管理。

對呼和浩特鐵路局建成的沙良物流園區(qū)的發(fā)展前景、面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)、物流需求企業(yè)消費(fèi)心理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了沙良物流園發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，以及未來經(jīng)營發(fā)展的方向；

“十五”以來，呼鐵局企業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，職工進(jìn)一步享受到企業(yè)發(fā)展帶來的成果。2004年以來，呼鐵局共救助困難職工5079人，幫助680名困難職工子女圓了上學(xué)夢，職工人均居住面積也由“九五”的7．91平米增加到11.28平米。2005年，全局職工人均收入由2000年的12448元增加到23245元，

關(guān)于呼和浩特鐵路局招投標(biāo) 工作現(xiàn)狀及其發(fā)展的探討 □李鐵霞 （內(nèi)蒙古呼鐵物資有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010051） 摘要：自從《招標(biāo)投標(biāo)法》頒布實(shí)施以來，我國招投標(biāo)工 作進(jìn)一步規(guī)范化發(fā)展，形成了良好的市場競爭環(huán)境，呼和浩 特鐵路局的招投標(biāo)工作也得到了長足發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，我局在招投標(biāo)工作方面仍需進(jìn)一步健全和規(guī)范，以更 好地適應(yīng)不斷發(fā)展的招投標(biāo)市場。 關(guān)鍵詞：招投標(biāo)現(xiàn)狀發(fā)展探討 《招標(biāo)投標(biāo)法》頒布實(shí)施以來，我局招標(biāo)投標(biāo)工作積極實(shí) 施“事前指導(dǎo)、事中監(jiān)督、事后監(jiān)察”的工作方針，始終堅(jiān)持 “公開、公平、公正”的原則，嚴(yán)格“依法、依規(guī)、依程序”執(zhí)行監(jiān) 督管理，營造和優(yōu)化了良好的招投標(biāo)競爭環(huán)境，形成了目前 健康、有序的良性發(fā)展趨勢，但也仍然存在一些亟待解決的 問題，需要加以研究解決。下面，筆者就結(jié)合招投標(biāo)工作現(xiàn)狀 對其發(fā)展談

關(guān)于呼和浩特鐵路局招投標(biāo) 工作現(xiàn)狀及其發(fā)展的探討 口李鐵霞 (內(nèi)蒙古呼鐵物資有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010051) 摘要：自從《招標(biāo)投標(biāo)法》頒布實(shí)施以來，我國招投標(biāo)工 作進(jìn)一步規(guī)范化發(fā)展．形成了良好的市場競爭環(huán)境，呼和浩 特鐵路局的招投標(biāo)工作也得到了長足發(fā)展隨著社會經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展，我局在招投標(biāo)工作方面仍需進(jìn)一步健全和規(guī)范，以更 好地適應(yīng)不斷發(fā)展的招投標(biāo)市場。 關(guān)鍵詞：招投標(biāo)現(xiàn)狀發(fā)展探討 《招標(biāo)投標(biāo)法》頒布實(shí)施以來，我局招標(biāo)投標(biāo)工作積極實(shí) 施“事前指導(dǎo)、事中監(jiān)督、事后監(jiān)察”的工作方針，始終堅(jiān)持 “公開、公平、公正”的原則，嚴(yán)格“依法、依規(guī)、依程序”執(zhí)行監(jiān) 督管理，營造和優(yōu)化了良好的招投標(biāo)競爭環(huán)境．形成了目前 健康、有序的良性發(fā)展趨勢，但也仍然存在一些亟待解決的 問題

為了減輕鐵路在職職工的看病負(fù)擔(dān),對大病病種、死亡及醫(yī)療自付費(fèi)用進(jìn)行合理的救助,研究設(shè)計＂太原鐵路局工會助醫(yī)管理系統(tǒng)＂,實(shí)現(xiàn)與路局醫(yī)保部門、定點(diǎn)醫(yī)院和藥房接軌,實(shí)現(xiàn)了對在職患病職工的大病病種救助、死亡救助、自付金額比例救助,保證符合救助條件的患病職工得到合理的補(bǔ)助。

鐵路局運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計,是面向鐵路局運(yùn)輸管理部門,以網(wǎng)頁的形式對其局管內(nèi)的“tmis設(shè)備”、“運(yùn)輸設(shè)備”、“車流信息”及“綜合服務(wù)信息”進(jìn)行臺賬式管理。在分析系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上,論述了系統(tǒng)功能及設(shè)計思想。

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設(shè)計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術(shù)部 2000年7月1日 目錄 1、工程概況及特點(diǎn) 1 2、施工布署 1 3、施工準(zhǔn)備 4 4、工程進(jìn)度計劃 8 5、主要分項(xiàng)分部工程施工方法 9 6、工期保證措施 49 7、控制工程質(zhì)量和常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施 51 8、安全保證措施 56 9、消防保證措施 62 10、文明環(huán)保施工措施 63 11、冬雨期施工措施 65 12、iso9002質(zhì)量認(rèn)證——過程控制 67

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 呼和浩特鐵路局高層住宅工程<1#、3#樓） 施工設(shè)計

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設(shè)計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術(shù)部

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設(shè)計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術(shù)部

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設(shè)計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術(shù)部

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設(shè)計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術(shù)部 2000年7月1日 目錄 1、工程概況及特點(diǎn) 1 2、施工布署 1 3、施工準(zhǔn)備 4 4、工程進(jìn)度計劃 8 5、主要分項(xiàng)分部工程施工方法 9 6、工期保證措施 49 7、控制工程質(zhì)量和常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施 51 8、安全保證措施 56 9、消防保證措施 62 10、文明環(huán)保施工措施 63 11、冬雨期施工措施 65 12、iso9002質(zhì)量認(rèn)證——過程控制 67

呼和浩特鐵路局高層住宅工程1#、3#樓） 施工設(shè)計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術(shù)部 1、工程簡況及特點(diǎn)····················1

介紹了利用哈爾濱鐵路局的職工卡,提出將鐵路單位內(nèi)部的職工卡與站段食堂消費(fèi)卡合一的新方案;利用智能職工卡內(nèi)存儲器分區(qū)管理方法,設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了基于哈爾濱鐵路局職工卡的食堂消費(fèi)管理信息系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)了全局職工統(tǒng)一就餐。

本文介紹了濟(jì)南鐵路局新職工住房補(bǔ)貼管理系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)的相關(guān)背景;從設(shè)計目標(biāo)、功能需求方面對系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行需求分析;提出基于web的客戶端、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫三層系統(tǒng)設(shè)計方案,并對系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)和框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述;通過問卷調(diào)查方式,對系統(tǒng)的應(yīng)用效果進(jìn)行實(shí)際調(diào)研;最后,從實(shí)踐應(yīng)用角度分析了系統(tǒng)應(yīng)用對濟(jì)南鐵路局新職工住房補(bǔ)貼管理工作的重要作用。

2012年9月22日。太原鐵路局科委組織專家對太原電務(wù)段和河南思維自動化設(shè)備股份有限公司共同研制的＂lkj數(shù)據(jù)換裝卡控輔助管理系統(tǒng)＂進(jìn)行了技術(shù)鑒定。＂lkj數(shù)據(jù)換裝卡控輔助管理系統(tǒng)＂具有如下特點(diǎn)：1.系統(tǒng)能夠?qū)kj車載數(shù)據(jù)換裝的準(zhǔn)確性進(jìn)行卡控,可有效防止錯換、漏換、超范圍換裝,提高了換裝效率和質(zhì)量。

全國共有18個鐵路局 東北：哈爾濱鐵路局；沈陽鐵路局； 華北：北京鐵路局；太原鐵路局；呼和浩特鐵路局； 華中：鄭州鐵路局；武漢鐵路局；西安鐵路局； 華東：濟(jì)南鐵路局；上海鐵路局；南昌鐵路局； 華南：廣鐵（集團(tuán)）公司；南寧鐵路局； 西南：成都鐵路局；昆明鐵路局； 西北：蘭州鐵路局；烏魯木齊鐵路局；青藏鐵路公司 管轄范圍：哈爾濱鐵路局管轄覆蓋黑龍江省全境，兼跨內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市。 沈陽鐵路局管轄跨及遼寧、吉林省的全部，內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部，黑龍江省南部，河北省東 北部分地區(qū)。 北京鐵路局管轄分布在北京市、天津市、河北省及山東、河南、山西省部分地區(qū)。 太原鐵路局管轄石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9條干線， 西山、太古嵐、上蘭村、忻河、介西、禮垣、口泉、云崗、寧岢和平朔10條支線。 呼和浩特鐵路局管內(nèi)大部分線路北傍陰山，南沿黃河

某鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理規(guī)定——2.6.5閉環(huán)管理　　按照路局“8554”管理思路的“五定、三統(tǒng)一、一負(fù)責(zé)”要求，在各類會議上，如對進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面提出要求或責(zé)令施工單位對存在問題進(jìn)行整改的，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)，要求施工單位整改回復(fù)，作為附件裝...

—1— 南昌鐵路局文件 南鐵安監(jiān)發(fā),2009?86號 關(guān)于重新印發(fā)《南昌鐵路局軌道車 管理辦法》的通知 各主要行車單位,各合資鐵路公司,中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限 公司、新余工程有限公司、福建鐵路建設(shè)有限公司、上海電務(wù)電化有限公 司南昌分公司，中鐵電氣化局南昌維管段，南昌通達(dá)工貿(mào)公司，福州辦事 處安全監(jiān)察室，各安全監(jiān)察隊(duì)： 為強(qiáng)化軌道車專業(yè)管理，進(jìn)一步提高軌道車運(yùn)用和管理水平，根據(jù)鐵 道部《軌道車管理規(guī)則》和《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》的要求，路局重新 修訂了《南昌鐵路局軌道車管理辦法》，現(xiàn)予印發(fā)，自發(fā)文之日起施行。 —2— ncg/qt220-2009 南昌鐵路局軌道車管理辦法 第一章總則 第1條軌道車是用于鐵路建設(shè)、技術(shù)設(shè)備維修、搶險和檢查等工作 的主要運(yùn)輸設(shè)備。重型軌道車（含起重軌道車、發(fā)電軌道車等）、軌道平 車（含起重軌道平車）和接觸網(wǎng)作業(yè)

第一章總則第一條為了加強(qiáng)鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化工作的管理．適應(yīng)鐵路技術(shù)發(fā)展和運(yùn)輸生產(chǎn)、安全的需要．根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》、《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》及《鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

在\"大物資\"理念下,對鐵路局物資采購管理進(jìn)行了剖析,認(rèn)為路局物資歸口管理尚待進(jìn)一步加強(qiáng),歸口管理范圍還應(yīng)擴(kuò)大,全局采購有待進(jìn)一步集中,應(yīng)規(guī)范全局采購行為,避免多頭采購,多批次采購,并著力控制采購各個環(huán)節(jié)。提出了加強(qiáng)采購管理的思路和方法。