華鵬集團鋼鋁復合導電軌項目工程

2015年5月30日，中國鐵建股份有限公司組織專家在湖南長沙對中國鐵建電氣化局集團有限公司研發(fā)的“中低速磁浮c型成套鋼鋁復合導電軌”科研成果進行了技術評審。該科研成果具有完全自主知識產(chǎn)權，填補了國內(nèi)行業(yè)空白，促進了磁浮供電軌相關技術的國產(chǎn)化，推動了我國中低速磁浮交通供電裝備技術的發(fā)展。

介紹了磁浮鋼鋁復合軌的焊接復合方式,重點分析了復合方式的可行性、焊接工裝設計和制造的關鍵工藝。通過力學計算和加工件性能檢測得到了沿線路方向和垂直線路方向的鋼鋁結合性能(均大于行業(yè)標準要求)。確定了焊接復合方式的可行性;復合時采用雙側同步自動焊接技術,設計了專用焊接工裝設備,上側及左右兩側滾輪同時夾緊進行焊接,確定了最佳的焊接方法和焊接工藝參數(shù)。

鋼鋁復合軌培訓資料

在火焰噴涂過程中,金屬al的熔滴表面被氧化,在涂層中凝固時形成一層電絕緣的氧化物(al2o3),同時涂層中的空隙都會影響al涂層的導電性能。本文通過對涂層表面進行噴丸處理,從而細化熔滴顆粒,降低涂層孔隙率,提高涂層的導電性能。經(jīng)過噴丸處理后的涂層,電阻可以減小至0.043mω,與未經(jīng)過噴丸處理的涂層比較,電導率提高至1倍。

根據(jù)鋼鋁復合構件中各材料的特點、性能及成膜機理,研制出了能同時處理鋼、鋁兩種材料的磷化工藝配方;討論了各組分及工藝參數(shù)對復合構件磷化成膜的影響。詳細介紹了該配方的設計思路和設計要點,使復合構件的前處理得以有效進行,所得磷化膜在鋼、鋁兩種材料上的耐硫酸銅點滴時間分別為55～60s和43～50s,拓寬了磷化技術的應用范圍。

型號 外型尺寸（mm） 進出口中心距 （mm） 單柱散熱量 (w/片△ t=64.5℃) 壓力（mpa） 寬度1850長度厚度工作試驗 glf60/50-1.0-4004506050400761.01.6 glf60/50-1.0-5005506050500901.01.6 glf60/50-1.0-60065060506001041.01.6 glf60/50-1.0-80085060508001321.01.6 glf60/50-1.0-12001250605012001881.01.6 glf60/50-1.0-18001850605018002721.01.6 glf75/75-1.0-4004507575400921.01.6 glf75/75-1.0-

從北京地鐵5號線工程概況出發(fā),對鋼鋁復合軌上部受流方式接觸軌的選用、系統(tǒng)組成、安裝方式、電分段及其在工程中的應用進行論述和介紹。

通過上部受流方式和下部受流方式的綜合性能比較,結合大興線與既有北京地鐵4號線貫通運營的兼容性,確定大興線采用上部受流鋼鋁復合軌結構。對鋼鋁復合軌受流方式、系統(tǒng)組成、安裝方式、電分段及其在工程中的應用進行介紹。

無錫銀邦鋁業(yè)空冷管用鋼鋁復合帶項目通過鑒定

1 安全滑觸線鋼鋁復合軌及5種附件介紹 安全滑觸線鋼鋁復合接觸軌由輕質(zhì)的導電鋁軌本體和非常耐磨的不銹鋼接觸面構成。軌身由 高強度耐腐蝕鋁合金（6101-t6）擠壓而成。接觸面是連續(xù)的6mm厚的不銹鋼帶。不銹鋼帶 同導電鋁軌機械復合，以確保它們之間的金屬結合，從而保證鋁和不銹鋼帶間的較小的接觸 電阻。20℃時，復合軌的直流電阻不超過8.5毫歐/米。復合軌供貨長度為15米，每根3000a 接觸軌的重量約為218kg，長度為15m。在標準正線接觸軌是按照標定距離3～5米置于絕 緣支架裝置之上的（托架定位的允許公差±10毫米）。注：在特殊地段，如車站處、轉折處、 彎道處、坡道處或膨脹接頭處，絕緣支架裝置之間的距離應不小于3m。 安全滑觸線鋼鋁復合接觸軌普通接頭適用于固定連接相鄰接觸軌并傳導電流。復合軌的 連接孔和魚尾板都有最小的公差，這樣在相互配

分析了國內(nèi)2種膨脹接頭的特點,通過滾動軸承式膨脹接頭的研制大大降低了其初始滑動力,使安裝更為方便,極大地提高了膨脹接頭的使用性能,并通過線路試掛及正式應用,效果良好,可推廣應用于城市軌道交通接觸軌線路。

鋼鋁復合接觸軌備品備件表及特殊工具表

介紹武漢軌道交通1號線采用的鋼鋁復合接觸軌技術特點、構成及應用效果。

結合唐山中低速磁浮試驗線上更換鋼鋁復合接觸軌工程的實踐,對工字形接觸軌絕緣側向安裝、軌道梁和車輛限界和接觸軌在道岔梁的過渡方案進行分析研究;介紹了工程實施重點、實施步驟、接觸軌系統(tǒng)新產(chǎn)品(鋼鋁復合接觸軌、道岔梁處接觸軌過渡關節(jié)彎頭和膨脹接頭)的技術功能以及施工的技術配合。最終取得了圓滿成功,為我國中低速磁懸浮線路建設積累了經(jīng)驗。

2007年12月，華鵬ccx3-ⅱ新一代密集高強型母線獲《建設部科技成果評估證書》。該國家級證書是對華鵬集團作為“中國母線技術領導者”和母線集成系統(tǒng)領軍者的充分肯定，同時也代表華鵬ccx3-ⅱ新一代密集高強型母線槽技術更加成熟。

導電膏(電力復合脂)作用及使用 電接觸導電膏（電力復合脂）廣泛應用于變電所、配電所中的母線與母線、母線與設備接 線端子連接處的接觸面和開關觸頭的接觸面上，相同和不同金屬材質(zhì)的導電體（銅與銅、銅 與鋁、鋁與鋁）的連接均可使用，代替并優(yōu)于緊固連接接觸面的搪錫、鍍銀工藝，能較大地 降低接觸電阻（可降低35-95%），從而達到降低溫升（可降低35-85%），提高母線連接處的 導電性，增強了電網(wǎng)運行的安全性，節(jié)省了大量的電能損耗，還可避免接觸面產(chǎn)生電化腐 蝕。新型電接觸導電膏適用于各種不同環(huán)境，具有良好的耐高溫、耐潮濕、抗氧化、抗霉菌 及抗化學腐蝕性能，還具有高溫不流淌、低溫不龜裂、理化性能穩(wěn)定、使用壽命長的特點， 極大地提高了導電膏使用處的安全性能，為變電所、配電所的安全運行提供可靠的保證。 使用方法：在導體接觸面上用銼刀或細砂布輕輕打磨，去掉金屬毛刺和氧化膜，用無水酒精

鋼鋁復合過渡接頭焊接工藝

鋼鋁復合散熱器工藝流程 選材——鋼管下料——鋁型材下料——質(zhì)量檢驗——穿管— —漲管——單片焊接——質(zhì)量檢驗——整片組裝——試壓— —質(zhì)量檢驗——除油、除銹處理——烘干——質(zhì)量檢驗——真 空灌裝第一次防腐——瀝干——烘干——真空灌裝第二次 防腐——瀝干——烘干——質(zhì)量檢驗——上罩——靜電噴 塑——成品檢驗——包裝入庫 產(chǎn)品技術說明 一、鋼鋁復合散熱器所用材質(zhì) 1.散熱器所用無縫鋼管符合gb/t3087-1999的規(guī)定，采用焊接鋼管，符合 gb/t3092-1993的規(guī)定。 2.鋁翼管材料牌號為6063或6063a，符合gb/t5237-2000中有關力學性能 和gb/t3190-1996中有關化學成份的規(guī)定。 二、工作壓力 工作壓力為1.0mpa,試驗壓力為工作壓力的1.5mpa。 三、鋼鋁復合散熱器接口螺紋 1、散熱器的管接口螺紋制造精度符合gb/

采用高密度聚乙烯、sebs、導電炭黑和炭纖維等經(jīng)過混合、造粒、注塑成型等工藝過程,制備了聚乙烯復合導電塑料,測試了其物理化學性能。同時設計了復合導電塑料的檢漏方法和耐電化學腐蝕的實驗方法。結果表明,聚乙烯復合導電塑料的體積電阻率達到0.2ω.cm,拉伸強度為47.6mpa,斷裂伸長率1.6%,同時具有不滲液、耐腐蝕等特性,sem觀察表明,聚乙烯復合導電塑料中形成了導電網(wǎng)絡,適合用作釩電池的集流體。

復合型導電高分子在溫度場中可以表現(xiàn)出正溫度系數(shù)(ptc)和負溫度系數(shù)(ntc)效應,相對于ntc效應,ptc效應已經(jīng)在產(chǎn)生機理、材料制備、影響因素等方面被研究者廣泛研究.本文綜述了熔融態(tài)復合型導電高分子、復合型導電高分子泡沫和各向異性復合型導電高分子的ntc效應,概括了降低或消除ntc效應的方法,并對ntc材料的應用前景進行了展望.

采用高密度聚乙烯、sebs、導電炭黑和炭纖維等經(jīng)過混合、造粒、注塑成型等工藝過程，制備了聚乙烯復合導電塑料，測試了其物理化學性能。同時設計了復合導電塑料的檢漏方法和耐電化學腐蝕的實驗方法。結果表明，聚乙烯復合導電塑料的體積電阻率達到0．2ω·cm，拉伸強度為47．6mpa，斷裂伸長率1．6％，同時具有不滲液、耐腐蝕等特性，sem觀察表明，聚乙烯復合導電塑料中形成了導電網(wǎng)絡，適合用作釩電池的集流體。

鋁鋼復合