灰色系統(tǒng)理論在建筑工程招投標(biāo)快速報(bào)價(jià)中的應(yīng)用

在建筑物的施工過(guò)程中,沉降量逐漸增大,建筑物的沉降是否超標(biāo)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何,需要及時(shí)了解,以便采取相應(yīng)的安全措施。采用灰色系統(tǒng)非等間隔gm(1,1)模型對(duì)建筑物的沉降進(jìn)行預(yù)測(cè),根據(jù)新采集的數(shù)據(jù)采用遞推最小二乘法對(duì)模型參數(shù)a、b進(jìn)行修正,可以不重復(fù)建立非等間隔gm(1,1)模型又可以考慮新信息的影響,使計(jì)算得到較大的簡(jiǎn)化。對(duì)某高層建筑基礎(chǔ)沉降的預(yù)測(cè)結(jié)果表明,灰色系統(tǒng)非等間隔gm(1,1)模型能夠較好地預(yù)測(cè)建筑物的沉降。

灰色系統(tǒng)理論在基坑變形預(yù)測(cè)中的應(yīng)用——根據(jù)灰色系統(tǒng)理論，建立了基坑變形的gm(1，1)預(yù)測(cè)模型，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位移觀測(cè)值對(duì)后續(xù)施工中的變形值進(jìn)行預(yù)測(cè)，并用工程實(shí)例加以驗(yàn)證。研究結(jié)果表明，基坑變形的灰色預(yù)測(cè)模型具有較好的精度，對(duì)指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支護(hù)具有積極意...

根據(jù)灰色系統(tǒng)理論,建立了基坑變形的gm(1,1)預(yù)測(cè)模型,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位移觀測(cè)值對(duì)后續(xù)施工中的變形值進(jìn)行預(yù)測(cè),并用工程實(shí)例加以驗(yàn)證。研究結(jié)果表明,基坑變形的灰色預(yù)測(cè)模型具有較好的精度,對(duì)指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支護(hù)具有積極意義

介紹了灰色系統(tǒng)理論的原理以及計(jì)算過(guò)程,并應(yīng)用其對(duì)建筑物的變形進(jìn)行定量分析與變形預(yù)報(bào),取得較好的效果。

本文描述了gm(1,1)灰色預(yù)測(cè)模型,并給出了該模型應(yīng)用到某建筑物沉降形變預(yù)測(cè)分析的實(shí)例,通過(guò)誤差分析結(jié)果,驗(yàn)證了灰色預(yù)測(cè)模型的有效性。

介紹了灰色系統(tǒng)理論的原理和模型,應(yīng)用該理論對(duì)建筑物的變形進(jìn)行了定量的分析與預(yù)報(bào),同時(shí)與其他預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了比較,得出了在已知數(shù)據(jù)量相同的情況下,利用灰色系統(tǒng)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合是最優(yōu)方案的結(jié)論。

水利系統(tǒng)是一個(gè)多層次、多因素、多功能和多目標(biāo)組成的復(fù)雜系統(tǒng)．具有灰色特征．因而，灰色系統(tǒng)理論和方法在水利中得到了廣泛的應(yīng)用。本文對(duì)灰色系統(tǒng)理論在水利中的應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧，并對(duì)今后的應(yīng)用和研究領(lǐng)域作了展望，以逐步形成水利分析方法體系。

以損傷力學(xué)為理論基礎(chǔ),結(jié)合有限元分析,計(jì)算結(jié)構(gòu)承受不同載荷過(guò)程中裂紋周邊應(yīng)力及裂紋長(zhǎng)度,通過(guò)paris公式以及灰色理論gm(1,1)模型,對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)桿進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè),該方法不同與傳統(tǒng)的疲勞壽命分析方法,是結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)的一種新方法。

逆向工程中測(cè)量數(shù)據(jù)的處理是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié).本文首次將灰色系統(tǒng)理論應(yīng)用于逆向工程中測(cè)量數(shù)據(jù)的處理,提出了幾種基于灰色系統(tǒng)理論的數(shù)據(jù)處理方法.通常在測(cè)量數(shù)據(jù)中會(huì)有一些異常數(shù)據(jù),如果將這些異常數(shù)據(jù)剔除就會(huì)留下空穴.文中對(duì)數(shù)據(jù)濾波后產(chǎn)生的空穴采用灰色生成方法以及gm(1,1)模型生成新的數(shù)據(jù)點(diǎn)來(lái)填補(bǔ).對(duì)由于測(cè)量誤差帶來(lái)的非均勻測(cè)量數(shù)據(jù)采用均值生成、級(jí)比生成和光滑比生成等方法進(jìn)行光滑處理.

本文從實(shí)例出發(fā),建立了預(yù)測(cè)用水量的由灰色信息組成的數(shù)字模型和灰色參數(shù)的預(yù)測(cè),提高了預(yù)測(cè)精度,為較復(fù)雜問(wèn)題的求解打開(kāi)了一條新途徑,也為其它行業(yè)的預(yù)測(cè)提供了借鑒。

基于灰色系統(tǒng)理論的基坑變形預(yù)測(cè)研究——由于基坑變形是多因素作用的結(jié)果，而其變形系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是一個(gè)灰色系統(tǒng)，所以可以采用灰色系統(tǒng)理論對(duì)基坑變形進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)灰色系統(tǒng)理論，建立了基坑變形的gm(1，1)預(yù)測(cè)模型，并利用某工程的實(shí)際監(jiān)測(cè)資料對(duì)未來(lái)基坑變形進(jìn)...

針對(duì)巖土工程爆破中存在的問(wèn)題,運(yùn)用灰色系統(tǒng)基本理論,建立了多目標(biāo)灰局勢(shì)決策的數(shù)學(xué)模型,用以指導(dǎo)爆破參數(shù)的優(yōu)化選擇,并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益

灰色系統(tǒng)理論在強(qiáng)夯地基檢測(cè)中的應(yīng)用——用平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)強(qiáng)夯地基，通常因?yàn)槠桨遢d荷試驗(yàn)未壓至破壞，而不易較準(zhǔn)確的確定地基承載力特征值。文章在簡(jiǎn)述現(xiàn)有強(qiáng)夯地基平板載荷試驗(yàn)承載力特征值的確定方法的基礎(chǔ)上，介紹了灰色系統(tǒng)理論預(yù)測(cè)地基承載力的方法與步...

介紹了鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)及灰色系統(tǒng)理論的相關(guān)問(wèn)題,對(duì)灰色系統(tǒng)理論在鋼結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,通過(guò)模擬案例驗(yàn)證了其適用性和可靠性。

灰色預(yù)測(cè)法是一種對(duì)含有不確定性因素的系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。應(yīng)用灰色預(yù)測(cè)理論的基本原理,建立灰色預(yù)測(cè)模型的過(guò)程及求解方法,并以2001—2006年江蘇省的平均房地產(chǎn)價(jià)格為統(tǒng)計(jì)資料,運(yùn)用gm(1,1)模型進(jìn)行預(yù)測(cè),取得了較好的預(yù)測(cè)效果。

建筑施工中,變形觀測(cè)是監(jiān)測(cè)建筑物是否安全的重要環(huán)節(jié),將灰色系統(tǒng)理論應(yīng)用于建筑物變形觀測(cè)的數(shù)據(jù)分析,結(jié)合工程實(shí)例,可進(jìn)行變形預(yù)測(cè)結(jié)果的分析和檢驗(yàn),進(jìn)而證實(shí)建筑物位移變形分析中采用灰色gm(1,1)預(yù)測(cè)方法的可行性。達(dá)到了指導(dǎo)生產(chǎn),防止安全事故發(fā)生目的。

本文介紹了信息系統(tǒng)理論和隧道工程信息化施工的一般原理，并具體闡述了灰色系統(tǒng)理論在隧道信息化施工尤其是預(yù)測(cè)洞室收斂變表中應(yīng)用的一般過(guò)程及實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的一些細(xì)節(jié)性問(wèn)題。

?？湍?，多7)『＼ 歌瀏橡 一色系統(tǒng)理論及其在水文地質(zhì)中的應(yīng)用 張興魯 (青海省柴達(dá)術(shù)綜合地質(zhì)勘查大酞) 1理論的產(chǎn)生及其含義 我國(guó)學(xué)者鄧聚龍教授在1982年首次提出灰色系統(tǒng)理論，短短數(shù)年，該理論已逐漸成為一 門橫斷面大、滲透力強(qiáng)的新興研究手段，廣泛應(yīng)用于農(nóng)、工、軍、醫(yī)、城建、交通、地質(zhì)、氣象、金 融、生態(tài)、遺傳、水文水利、教育管理等眾多領(lǐng)域，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 灰色系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱灰系，greysysten"ts)是指信息(結(jié)構(gòu)、參數(shù)、機(jī)理、資料等)部分清楚、部分 不清楚的系統(tǒng)。在自然界和人類社會(huì)中，“灰是普遍存在的，而一無(wú)所知的“黑箱”與信息全部 已知的“白箱”，只不過(guò)是灰色系統(tǒng)的兩個(gè)極端。從表象看，白是明朗，黑是暗，灰是若明若暗；從 過(guò)程看．白是新，黑是舊，灰是新舊交替；從性質(zhì)看，白是純，黑是不純+灰是多種成

本文介紹了信息系統(tǒng)理論和隧道工程信息化施工的一般原理，并具體闡述了灰色系統(tǒng)理論在隧道信息化施工尤其是預(yù)測(cè)洞室收斂變表中應(yīng)用的一般過(guò)程及實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的一些細(xì)節(jié)性問(wèn)題。

用平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)強(qiáng)夯地基,通常因?yàn)槠桨遢d荷試驗(yàn)未壓至破壞,而不易較準(zhǔn)確的確定地基承載力特征值。文章在簡(jiǎn)述現(xiàn)有強(qiáng)夯地基平板載荷試驗(yàn)承載力特征值的確定方法的基礎(chǔ)上,介紹了灰色系統(tǒng)理論預(yù)測(cè)地基承載力的方法與步驟,運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論的gm(1,1)預(yù)測(cè)模型,對(duì)強(qiáng)夯地基平板載荷試驗(yàn)的p-s曲線進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析,以確定強(qiáng)夯地基承載力特征值。對(duì)今后強(qiáng)夯地基承載力檢測(cè)方法及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)與完善,具有參考意義。

分析斜拉橋結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠度時(shí),目前抗力衰減預(yù)測(cè)的基本模型經(jīng)驗(yàn)性都很大,對(duì)具體結(jié)構(gòu)并不一定適用.采用灰色系統(tǒng)理論方法,將結(jié)構(gòu)抗力及多個(gè)影響因素看作一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析,對(duì)斜拉橋主梁關(guān)鍵截面抗力衰減進(jìn)行了預(yù)測(cè).這種系統(tǒng)處理的方法將多種因素的影響進(jìn)行了動(dòng)態(tài)的融合考慮,更接近實(shí)際結(jié)構(gòu)抗力變化趨勢(shì).針對(duì)承載能力極限狀態(tài),可以計(jì)算得到斜拉橋結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)可靠度指標(biāo).將灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)與大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)的健康檢測(cè)相結(jié)合,對(duì)研究抗力衰減的預(yù)測(cè)將是十分適宜的.

應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論建立用電負(fù)荷系統(tǒng)的灰色因果預(yù)測(cè)模型，在對(duì)電力負(fù)荷系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，用預(yù)測(cè)模型對(duì)地區(qū)水電規(guī)劃用電負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果作有效性和可靠性分析；最后，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃要求，對(duì)地區(qū)的用電負(fù)荷進(jìn)行態(tài)勢(shì)控制分析，從而為電力工業(yè)的規(guī)劃、發(fā)展提供依據(jù)。實(shí)例表明此方法有其實(shí)用價(jià)值。