漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋主橋施工技術(shù)

沉湖漢江特大橋主橋?yàn)?102+168+102)m連續(xù)剛構(gòu)橋,上部結(jié)構(gòu)為單箱單室、變高度、變截面梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙墩薄壁圓端形橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋樁基采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔,承臺(tái)采用鋼板樁圍堰法施工;上部結(jié)構(gòu)0號(hào)塊采用落地式支架法施工,其余節(jié)段采用菱形掛籃懸臂澆筑施工,在中跨合龍口設(shè)置4000kn的水平頂推力,完成中跨合龍。為了保證施工質(zhì)量及安全,使該橋的實(shí)際狀態(tài)最大限度地趨近設(shè)計(jì)狀態(tài),通過(guò)施工監(jiān)控,使中跨合龍口精度滿足規(guī)范要求、成橋線形與設(shè)計(jì)吻合。

新建武漢至宜昌鐵路工程蔡家灣漢江特大橋167號(hào)、168號(hào)墩存在入巖較深、巖石強(qiáng)度較高、出現(xiàn)巖溶等特點(diǎn),施工中選擇單繩沖擊鉆機(jī)、ycjf-25型沖擊反循環(huán)鉆機(jī)、gf-300型回旋鉆機(jī)和zsd-300a型全液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)。在不同的巖層中4種鉆機(jī)的成孔效率及成本不同,ycjf-25型沖擊反循環(huán)鉆機(jī)在覆蓋層、巖層中鉆進(jìn)都比較快,成本也比較低。鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)根據(jù)不同鉆機(jī)的性能、優(yōu)缺點(diǎn)及地質(zhì)情況合理選型,各類型的鉆機(jī)還可以配合使用。針對(duì)167號(hào)墩出現(xiàn)的巖溶樁基,采用回填片石+粘土的方法處理,其操作簡(jiǎn)單,成本較低。

蔡家灣漢江特大橋深水基礎(chǔ)鋼套箱圍堰施工技術(shù)——蔡家灣漢江特大橋167號(hào)、168號(hào)墩的深水基礎(chǔ)采用“先平臺(tái)后圍堰”方案施工。先搭設(shè)鋼棧橋和鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工，同步進(jìn)行雙壁鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與加工，利用鉆孔平臺(tái)進(jìn)行圍堰的拼裝，采用千斤頂起吊系統(tǒng)下放圍...

蔡家灣漢江特大橋深水基礎(chǔ)鋼套箱圍堰施工技術(shù) 作者：李陸平，尤繼勤，王吉連，lilu-ping，youji-qin，wangji-lian 作者單位：中鐵大橋局集團(tuán)股份有限公司,湖北,武漢,430050 刊名：橋梁建設(shè) 英文刊名：bridgeconstruction 年，卷(期)：2010(1) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.趙順濤;潘軍南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋6號(hào)主墩超大型鋼套箱圍堰下沉控制技術(shù)[期刊論文]-世界橋梁2008(03) 2.李陸平;尤繼勤;王吉連蔡家灣漢江特大橋鉆孔樁施工及巖溶處理技術(shù)[期刊論文]-橋梁建設(shè)2009(05) 3.李險(xiǎn)峰深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰水上平臺(tái)下沉施工工法[期刊論文]-鐵道建筑2005(12) 引證文獻(xiàn)(1條) 1.鄔彪紅漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋施工技術(shù)[期刊論文]-橋梁建設(shè)2010

蔡家灣漢江特大橋167號(hào)、168號(hào)墩的深水基礎(chǔ)采用\"先平臺(tái)后圍堰\(yùn)"方案施工。先搭設(shè)鋼棧橋和鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工,同步進(jìn)行雙壁鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與加工,利用鉆孔平臺(tái)進(jìn)行圍堰的拼裝,采用千斤頂起吊系統(tǒng)下放圍堰到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,進(jìn)行圍堰清基、封底、抽水和承臺(tái)施工。在該方案實(shí)施過(guò)程中,采取樁基鉆孔與圍堰拼裝、圍堰接高與吸泥下沉、圍堰下沉與鋼護(hù)筒內(nèi)清渣等工序之間平行作業(yè)的方式,節(jié)省了工期;巧妙地使用千斤頂和分配梁上的2個(gè)螺栓,采用千斤頂起吊系統(tǒng)使圍堰下放平穩(wěn)、安全;根據(jù)施工水位對(duì)圍堰封底厚度進(jìn)行優(yōu)化以節(jié)約成本。

介紹新建漢宜鐵路彭市漢江特大橋主跨承臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)及近8年現(xiàn)場(chǎng)水位變化情況,在承臺(tái)施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文情況及工期需要對(duì)深水、低樁承臺(tái)圍堰施工的方案進(jìn)行比選;闡述了鋼板樁圍堰的設(shè)置、圍堰安裝、圍堰變形控制、承臺(tái)及墩身施工、圍堰拆除的施工方法,圍堰變形控制方法涉及常見(jiàn)問(wèn)題插打鋼板樁預(yù)防傾斜、鋼板樁鎖口漏水的處理,鋼板樁圍堰變形控制網(wǎng)的建立,變形觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置、變形觀測(cè)頻率,圍堰變形控制措施及關(guān)鍵控制工況的選擇。結(jié)論為:在黏土層地質(zhì)條件下,鋼板樁圍堰施工較鋼套箱圍堰施工在成本、工期上具有優(yōu)越性。

介紹了滬-蓉高速鐵路武漢蔡家灣特大橋巖溶區(qū)域鉆孔施工工藝、施工設(shè)備的選擇,施工技術(shù)參數(shù)的確定,以及巖溶地層鉆孔施工常見(jiàn)事故的處理及預(yù)防。

成貴鐵路菜壩岷江特大橋主橋基礎(chǔ),結(jié)合地形、地質(zhì)特點(diǎn),北岸河中岸灘采用高水頭筑島圍堰技術(shù),南岸水中墩采用石渣筑島后陸域靜壓植鋼板樁圍堰工法,河中墩采用棧橋+鋼平臺(tái),水上靜壓植鋼板樁圍堰技術(shù),克服巖面侵入承臺(tái)、上覆卵石層等難題,承臺(tái)、墩身在一個(gè)枯水期完成,墩身漲水前施工過(guò)汛期防洪水位.鋼梁架設(shè)采用特制設(shè)備從兩邊向中間懸臂拼裝、跨中合龍施工技術(shù),修改航管軟件解決航空限高問(wèn)題.鐵路道砟槽板采用場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,架橋機(jī)安裝,梁上結(jié)合工藝技術(shù).施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保.

通過(guò)對(duì)一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的理論計(jì)算進(jìn)行分析,根據(jù)幾種施工合龍順序的變形計(jì)算,合理選擇了該橋的施工合龍順序。并通過(guò)計(jì)算修正了初始的截面尺寸和預(yù)應(yīng)力配筋,使最終的結(jié)構(gòu)受力能夠滿足規(guī)范的要求。

鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋主橋采用(109+220+109)m連續(xù)剛構(gòu)-拱結(jié)構(gòu)跨越漢江。橋位處水深大,承臺(tái)埋入河以上深度大。主墩采用無(wú)底雙壁鋼圍堰施工承臺(tái)時(shí),遇到了圍堰高度高、結(jié)構(gòu)受力大、入土深度深等施工難題,采取了分塊加工、提前清理河床、懸吊浮拼等措施順利完成承臺(tái)圍堰施工。

新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設(shè)計(jì) （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準(zhǔn)： 中鐵十二局集團(tuán)遷曹鐵路指揮部第二項(xiàng)目部 二oo五年十一月 lc-02標(biāo)段二項(xiàng)目部小青龍河施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)遷曹鐵路lc-02標(biāo)段第二項(xiàng)目部編制1 目錄 第一部分、橋梁工程???????????????????????5 第一章、編制依據(jù)和原則?????????????????????5 一、編制范圍??????????????????????????5 二、編制依據(jù)??????????????????????????5 三、編制原則??????????????????????????6 第二章、工程概況及主要工程量??????????????????7 一、地理位置??????????????????????????7 二、氣候及水文

新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設(shè)計(jì) （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準(zhǔn)： 中鐵十二局集團(tuán)遷曹鐵路指揮部第二項(xiàng)目部 二oo五年十一月 lc-02標(biāo)段二項(xiàng)目部小青龍河施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)遷曹鐵路lc-02標(biāo)段第二項(xiàng)目部編制1 目錄 第一部分、橋梁工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第一章、編制依據(jù)和原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 一、編制范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 二、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 三、編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 第二章、工程概況及主要工程量,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 一、地理位置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7

新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設(shè)計(jì) （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準(zhǔn)： 中鐵十二局集團(tuán)遷曹鐵路指揮部第二項(xiàng)目部 二oo五年十一月 目錄 第一部分、橋梁工程……………………………………………………………5 第一章、編制依據(jù)和原則………………………………………………………5 一、編制范圍……………………………………………………………………5 二、編制依據(jù)……………………………………………………………………5 三、編制原則……………………………………………………………………6 第二章、工程概況及主要工程量………………………………………………7 一、地理位置……………………………………………………………………7 二、氣候及水文

京九鐵路泰和贛江特大橋主橋施工簡(jiǎn)介

武漢西四環(huán)漢江特大橋主梁采用前支點(diǎn)牽索掛籃施工，斜拉索采用鍍鋅鋼絞線，其施工工序非常復(fù)雜。在斜拉索施工前，通過(guò)對(duì)斜拉索掛設(shè)，多次張拉及體系轉(zhuǎn)換等方面的技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，在施工過(guò)程中得到成功經(jīng)驗(yàn)，確保了斜拉索施工質(zhì)量，取得了較好的施工工效，為今后同類型橋梁斜拉索施工提供借鑒意義[1]。

蔡甸漢江大橋施工組織設(shè)計(jì)(楊).rtf

吳家灣特大橋連續(xù)梁0#塊施工技術(shù)——銅九鐵路吳家灣特大橋連續(xù)梁0塊施工過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，利用承臺(tái)首先支立鋼管混凝土臨時(shí)支墩，再通過(guò)墩身預(yù)埋件安裝支架體系其它構(gòu)件，并在鋼管混凝土臨時(shí)支墩頂部預(yù)埋螺紋鋼伸入梁體，實(shí)現(xiàn)梁體與l臨時(shí)墩的臨時(shí)固結(jié)，完...

簡(jiǎn)要介紹了長(zhǎng)荊鐵路漢江特大橋深水橋梁基礎(chǔ)中各種不同地質(zhì)條件下鉆孔樁和承臺(tái)的施工技術(shù)。

大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)——大橋鋼結(jié)構(gòu)主橋施工技術(shù)新阜寧大橋主橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)系桿拱橋，鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝具有一定的難度。今通過(guò)介紹鋼結(jié)構(gòu)主橋的加工、拼裝、吊裝的施工技術(shù)，旨在對(duì)類似工程具有一定的指導(dǎo)作用。新阜寧大橋的拓寬改造，是在...

矮塔斜拉橋是兩端承受拉力的斜拉索作為主要結(jié)構(gòu)的橋梁形式。本文結(jié)合京杭大橋雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?針對(duì)主橋的施工工藝,介紹了矮塔斜拉橋主橋在施工過(guò)程中的施工流程,梳理了主橋施工中關(guān)鍵步驟;重點(diǎn)闡述了主塔斜拉索掛索的具體施工流程和施工關(guān)鍵技術(shù);最后論述了施工特點(diǎn)及斜拉索施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。為今后該技術(shù)推廣應(yīng)用以及同類型橋梁施工提供了借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

九江長(zhǎng)江公路大橋主橋設(shè)計(jì)合攏時(shí)溫度為15℃，而實(shí)際施工時(shí)間為12月份，溫度為3℃，考慮到環(huán)境溫度對(duì)合龍現(xiàn)場(chǎng)操作的影響，主橋合攏采用頂推輔助合攏工藝，安全快速地完成了主橋的最關(guān)鍵工序。

合淮阜高速公路壽陽(yáng)淮河特大橋主橋施工技術(shù)綜述