從后云臺山隧道地質(zhì)特征探討841隧道整治工程勘察方案
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基于相同的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)等地質(zhì)背景,分析后云臺山隧道工程地質(zhì)特征,針對841隧道現(xiàn)狀指出整治工程的勘察重點,并提出切實可行的勘察方案。
云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工 云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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云臺山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 七:云臺山隧道豎直投料孔的設計與施工
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云臺山隧道施工與瓦斯防治的商榷
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云臺山隧道施工與瓦斯防治的商榷
后云臺山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術
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針對后云臺山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點,采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護、回填、雙側(cè)壁導坑法開挖等施工措施,同時指出施工注意事項,確保了隧道的施工進度和既有建筑物的安全。結(jié)果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對環(huán)境影響小,并可縮短工期、減少投資。
后云臺山隧道地質(zhì)特征隧道整治工程勘察方案精華文檔
后云臺山隧道爆破施工對地面房屋振動影響分析
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后云臺山隧道北進口段下穿居民區(qū),隧道爆破施工對地面房屋產(chǎn)生振動影響。建立三維有限元模型對此問題進行計算分析,得到爆破荷載作用下房屋的振動響應速度。根據(jù)砌體房屋的爆破振動安全允許標準0.020~0.025m/s,確定爆破施工影響范圍和拆遷或加固房屋的范圍:隧道水平軸線兩側(cè)20m范圍內(nèi)的房屋應拆除;20~28m范圍內(nèi)的房屋安全性不高,應進行加固或拆除;28m以外的房屋安全性較高。另外,房屋的建成時間以及施工質(zhì)量等因素對房屋抗振安全影響很大,應視現(xiàn)場具體情況施工。
云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術 云臺山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術
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針對云臺山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點,提出采用地表深孔預注漿加固,同時配合超前地質(zhì)預報、隧道超前支護以及初期強支護,加之后期監(jiān)控測量的綜合控制體系?，F(xiàn)場實踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。
侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(三)斜井井身... 侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(三)斜井井身...
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云臺山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現(xiàn)象出現(xiàn),通過云臺山隧道施工實踐,分析了此類圍巖施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,提出并總結(jié)了此類圍巖開挖時應采取的技術措施。
后云臺山隧道地質(zhì)特征隧道整治工程勘察方案最新文檔
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長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運用 長管棚在云臺山隧道淺埋段施工中的運用
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通過對云臺山隧道25m長管棚超前支護施工技術的介紹,包括技術參數(shù)設定、施工工藝、進度情況、質(zhì)量控制等。足以說明長管棚超前支護技術在淺埋、軟巖等不良地質(zhì)隧道施工中加快了施工進度,增加了安全,提高了經(jīng)濟效益,同時對保證開挖面的穩(wěn)定,收到了較好的效果,具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(四):人工全斷面... 侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(四):人工全斷面...
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侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 六:正洞第一次揭穿煤層施工紀要 侯月鐵路云臺山隧道施工技術淺論 六:正洞第一次揭穿煤層施工紀要
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候月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(二):出口工區(qū)開挖作業(yè)循環(huán)分析 候月鐵路云臺山隧道施工技術淺論(二):出口工區(qū)開挖作業(yè)循環(huán)分析
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工程物探在石家山隧道地質(zhì)勘察中的應用 工程物探在石家山隧道地質(zhì)勘察中的應用
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結(jié)合石家山隧道工程物探勘察實踐,闡述了高密度電阻率法、地震反射法和瑞利面波方法等在生產(chǎn)中能正確、經(jīng)濟、高效的解決工程地質(zhì)疑難問題。
合武鐵路大別山隧道地質(zhì)勘察綜述 合武鐵路大別山隧道地質(zhì)勘察綜述
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本文采用了遙感、野外調(diào)查、物探、機動鉆探等多種技術手段對合武鐵路大別山隧道進行了地質(zhì)勘察。首先采用遙感并結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料對測區(qū)進行宏觀的初步判釋,其次進行大面積野外地質(zhì)調(diào)查、驗證和充實細節(jié)資料,再對于重要或者判釋不明的局部區(qū)域采用物探和機動鉆探進行補充勘察。這種由宏觀到細節(jié),由粗糙到精細的勘察方法能夠做到有的放矢,節(jié)省勘察經(jīng)費。
西成客運專線福仁山隧道地質(zhì)勘察 西成客運專線福仁山隧道地質(zhì)勘察
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通過對西成客運專線福仁山隧道地質(zhì)條件的分析,研究總結(jié)了福仁山隧道可能存在的地質(zhì)問題。根據(jù)地應力測試結(jié)果,該隧道埋深300～500m圍巖中存在中-高地應力,埋深大于500m的圍巖中存在高地應力,局部地段存在極高地應力,有發(fā)生中等巖爆的可能。在洞身大理巖巖溶發(fā)育及部分隧道淺埋地段,產(chǎn)生突、涌水(泥)的可能性較大。隧道通過斷層破碎帶、褶皺核部、地層接觸帶、長大密集節(jié)理帶等地段時,施工時極有可能出現(xiàn)坍塌等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象,針對以上問題,在設計及施工中應加強超前支護且及時襯砌,并加強排水措施。
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職位：巖土中級工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
