懷遠(yuǎn)縣渦河四橋主12號(hào)墩深水基礎(chǔ)施工方案

文章結(jié)合橋梁深水基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工的需要,探討了深水基礎(chǔ)施工方案的一些問題,為橋梁深水基礎(chǔ)施工方案確定提供一些經(jīng)驗(yàn),保證工程的順利進(jìn)行。

5.2.1.某橋梁深水基礎(chǔ)施工方案及施工工藝 5.2.1.1.概況 大橋位于巴中侵蝕低山區(qū)，在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河，橋位處航道等級(jí) 為ⅶ級(jí)，航道尺度（航深×航寬×回旋半徑）0.9×12×249m，橋位處河面寬約 110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋，中心里程為d1k24+610，橋跨布置：8× 32+（48+80+48）+7×3。橋位處軌底至河底高50m。 兩座橋梁下部結(jié)構(gòu)均采用t形橋臺(tái)，圓端形橋墩及圓端形空心墩，基礎(chǔ)采用 鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)。水中墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工，需搭設(shè)水中棧橋及鉆孔平 臺(tái)。 5.2.1.2.施工方案 見“表5.2.1-1”。 5.2.1.3.施工方法及工藝 本橋陸地樁基、淺水樁基、墩臺(tái)、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工法同“3.5.橋梁工程”， 不再詳述。重點(diǎn)主要是深水基礎(chǔ)施工，施工方法及措施如下： 表5.2.1-1深水基礎(chǔ)施工方案表

沅江特大橋12#墩橋址處地質(zhì)為卵石土和泥質(zhì)砂巖,承臺(tái)埋入巖石最深達(dá)8m,封底混凝土厚度2.8m,圍堰需要下沉的深度最深10.8m,卵石土和泥質(zhì)砂巖地質(zhì),圍堰無法下沉,墩位處鉆孔平臺(tái)汛期設(shè)防水位超過20m,沅江河流無大型施工船舶和大型水上起吊設(shè)備,基礎(chǔ)施工要求1年內(nèi)完成,工期非常緊張,施工難度大。采取各種技術(shù)措施,有效地解決了上述施工難題。

介紹先下鋼圍堰后成樁和先成樁后下鋼圍堰兩種施工方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。

深水基礎(chǔ)施工 深水基礎(chǔ)采用雙壁鋼套箱圍堰。施工程序?yàn)椋浩唇M定位船、導(dǎo)向船、拼裝船 →拼鋼圍堰、定位船就位→圍堰浮運(yùn)就位→灌水下沉→安裝鋼護(hù)筒→灌注封底砼 →搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)→鉆孔灌樁→抽水、施工系梁→墩身。 處于淺水區(qū)的墩臺(tái)采用筑島法施工。 ⑴定位船 采用400t深艙鐵駁船改制而成。在船頭設(shè)置轉(zhuǎn)向卸扣和滑車組，在船的后 艙用角鋼做骨架，設(shè)工作面，其上布置傳力桿和4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)。在船尾設(shè)轉(zhuǎn)向 卸扣和滑輪，8根主錨鋼束通過船頭轉(zhuǎn)向卸扣，滑車組依次排列進(jìn)入傳力架，與 定位船相連，并由定位船上卷?yè)P(yáng)機(jī)收攬。使各錨共同受力，兩只導(dǎo)向船上各一組 鋼繩，通過定位船船尾轉(zhuǎn)向卸扣及滑車與傳力桿相連，以控制導(dǎo)向船移動(dòng)就位。 ⑵導(dǎo)向船 采用兩只100t深艙駁船，在船底用工字鋼加固，以加強(qiáng)剛度。船寬6m，高 3m，長(zhǎng)24m，兩只導(dǎo)向船間距8m。 導(dǎo)向船頭部設(shè)雙輪滑車，用直徑30mm鋼繩穿二

沅江特大橋12#墩橋址處地質(zhì)為卵石土和泥質(zhì)砂巖,承臺(tái)埋入巖石最深達(dá)8m,封底混凝土厚度2.8m,圍堰需要下沉的深度最深10.8m,卵石土和泥質(zhì)砂巖地質(zhì),圍堰無法下沉,墩位處鉆孔平臺(tái)汛期設(shè)防水位超過20m,沅江河流無大型施工船舶和大型水上起吊設(shè)備,基礎(chǔ)施工要求1年內(nèi)完成,工期非常緊張,施工難度大。采取各種技術(shù)措施,有效地解決了上述施工難題。

主墩深水基礎(chǔ)工程施工技術(shù)是橋梁施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn),結(jié)合實(shí)際工程,主要介紹了基礎(chǔ)鉆孔灌注樁和深水承臺(tái)的施工,可供相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。

子牙河特大橋深水基礎(chǔ)施工

_安慶長(zhǎng)江鐵路大橋主墩大型深水基礎(chǔ)施工方案與關(guān)鍵技術(shù)

深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案——本資料為深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案，編制于2013年，共27頁(yè)。簡(jiǎn)介：跨裕溪河主橋長(zhǎng)280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內(nèi)，河底高程為1.70...

深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案——本資料為深水橋墩樁基礎(chǔ)施工方案，編制于2013年，共27頁(yè)。簡(jiǎn)介：跨裕溪河主橋長(zhǎng)280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內(nèi)，橋位地處巢湖下...

淺談懷遠(yuǎn)縣渦河三橋c樓的地基處理——在多年的工作實(shí)踐中，通過不斷地實(shí)踐、學(xué)習(xí)，對(duì)處理懷遠(yuǎn)縣軟弱地基有了一定的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)以懷遠(yuǎn)縣渦河三橋c樓為例，談?wù)剳堰h(yuǎn)縣軟弱地基的處理。

本文以淮河特大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，經(jīng)過仔細(xì)分析研究，提出了一套較為合理的深水基礎(chǔ)施工方案，并對(duì)深水基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究分析。

在現(xiàn)在社會(huì)的交通行業(yè)的不斷發(fā)展的過程中,相關(guān)的道路對(duì)于眾多的交通工具來說已經(jīng)不堪重負(fù),為了環(huán)節(jié)相關(guān)交通擁擠的情況和使得車輛能都在水上行駛的這一根本條件,橋梁的建筑就是社會(huì)發(fā)展過程中必不可少的一項(xiàng)工程。對(duì)相關(guān)的橋梁建筑來說,其建筑的方法是需要遵循相關(guān)的施工技術(shù)手段,只有這樣才能在很大的程度上使得橋梁建筑的安全性有一定的保障。但是在相關(guān)的實(shí)例中可以知道進(jìn)行相關(guān)的橋梁建筑在一定的條件下還會(huì)存在一定的問題,比如深水施工技術(shù),對(duì)這種技術(shù)的困難需要相關(guān)的施工人員有良好的施工技術(shù)才能進(jìn)行這種施工。因此,本文主要針對(duì)于橋梁的深水施工技術(shù)作出詳細(xì)的分析。

深水基礎(chǔ)是大跨度橋梁施工的關(guān)鍵。文章簡(jiǎn)要總結(jié)了大跨度橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù),并通過某斜拉橋案例介紹了大橋深水基礎(chǔ)沉箱施工方法,可為施工人員提供借鑒。

深水基礎(chǔ)是大跨度橋梁施工的關(guān)鍵,施工技術(shù)復(fù)雜。本文簡(jiǎn)要總結(jié)了大跨度橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù),并通過一斜拉橋案例介紹了大橋深水基礎(chǔ)沉箱施工方法,可作為施工人員借鑒。

新建南京至杭州鐵路長(zhǎng)興特大橋跨越一條城市主航道:李湖南線,主跨長(zhǎng)度為80m。鐵路與航道之間夾角為33度,在水面上投影長(zhǎng)度為69.3m。李湖南線拓寬規(guī)劃為河底寬40m,河底高程-1.84m,設(shè)計(jì)水位3.99m,通航水位2.66m,主墩558#、559#墩承臺(tái)處平均水深5.83m,處于航運(yùn)發(fā)達(dá)的ⅴ級(jí)航道,承臺(tái)基坑開挖施工難度大、技術(shù)含量高、安全隱患大。

本文介紹了先下鋼圍堰后成樁和先成樁后下鋼圍堰兩種施工方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。

1.前言龍溪河大橋是重慶長(zhǎng)(壽)—涪(陵)高速公路的一座特大橋,全長(zhǎng)725m,主橋?yàn)?40+240+140米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),引橋?yàn)?—40簡(jiǎn)支梁。主橋1#墩基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為14根φ2.5m水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ),開工后又改為24根φ2.2m水下鉆孔灌注樁。施工地點(diǎn)和方法不變,樁徑減小,單價(jià)也應(yīng)降低,但實(shí)際情況是新編φ2.2m鉆孔灌注樁單價(jià)比原φ2.5m鉆孔灌注樁單價(jià)多出50%左右。為什么不降反升?本文結(jié)合龍溪河大橋1#墩鉆孔灌注樁基現(xiàn)場(chǎng)施工方法及其單價(jià)編制做了分析,并對(duì)水下鉆孔灌注樁樁基單價(jià)編制進(jìn)行探討。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 　　　　　　 鐵　道　建　筑 railwayengineeringfebruary,2009 　 文章編號(hào):100321995(2009)0220006203 深水基礎(chǔ)圍堰施工方案比選 鐘振云 (鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站南昌站,南昌　330002) 摘要:就深水基礎(chǔ)圍堰的幾種結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)進(jìn)行了論述,并重點(diǎn)介紹了深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰、雙壁鋼 套箱圍堰的應(yīng)用情況,為類似工程的施工方案比選提供有益的經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞:橋梁深水基礎(chǔ)　圍堰　施工方案比選 中圖分類號(hào):u445155+6　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 收稿日期:2008206223;修回日

根據(jù)沙坡頭黃河特大橋10#,12#主墩水中承臺(tái)施工實(shí)例,重點(diǎn)介紹該墩低樁承臺(tái)超大深水基礎(chǔ)圍堰設(shè)計(jì)與施工技術(shù)。

隨著社會(huì)的發(fā)展,也帶來橋梁建設(shè)的蓬勃發(fā)展,而在橋梁建設(shè)中深水技術(shù)施工是大跨度橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文根據(jù)筆者的多年工作經(jīng)驗(yàn)分析了大跨度橋梁中兩種深水基礎(chǔ)施工的優(yōu)缺點(diǎn),以供同行參考。