夾矸煤層巷道錨桿支護角錨桿傾斜角度的確定及穩(wěn)定性研究

介紹沿空巷道以往一直采用傳統(tǒng)的工字鋼梯形棚支護方式存在的問題,對于頂板下沉量大、巷道底鼓嚴重及兩幫移近量大所導致的工字鋼扭曲變形、巷道壓力超過工字鋼所能承受的極限強度,工字鋼被壓斷所造成后果的嚴重性,使巷道斷面不能滿足行人和通風要求,這種狀況不僅影響礦井的正常生產(chǎn),而且危及人身安全。介紹錨桿錨索支護參數(shù)、施工工藝以及支護效果,并對兩種支護方式進行了技術(shù)經(jīng)濟分析。

急傾斜煤層巷道錨桿塑料網(wǎng)支護

圍巖穩(wěn)定性較差的巷道錨桿支護的設(shè)計與施工

采用類比法合理選擇支護參數(shù)：根據(jù)9#煤層鄰近巷道的支護經(jīng)驗， 091105回風巷巷道頂錨桿選用φ18mm×2000mm的螺紋鋼錨桿，間距 950mm,排距900mm； 采用計算法校核支護參數(shù) 1、錨桿長度計算 l=kh+l1+l2 式中：l——錨桿長度，m h——冒落拱高度，m k----安全系數(shù)，取2 l1——錨桿錨入穩(wěn)定巖層深度，取0.5m l2——錨桿在巷道中的外露長度，取0.05m 其中： h=b/2f=3.4/(2×4)=0.43m 式中：b——巷道寬度 f——巖石堅固性系數(shù)，取4 l=2h+l1+l2=2×0.43+0.5+0.05=1.41m 施工時取l=1.8m 2、錨桿間距、排距a、b a=b= khr q 式中：a、b——錨桿間、排距m q

托頂煤巷道錨桿支護應用——煤巷錨桿支護是一種先進的支護形式。為擴大其應用范圍，向大家介紹托頂煤巷道使用支護在設(shè)計、施工和監(jiān)測等方面的一點經(jīng)驗，供大家參考。

預應力錨桿支護參數(shù)的確定——基于圍巖壓剪破壞模式，提出預應力錨桿支護抗力的計算方法；采用特征曲線法推導了預應力錨桿支護間距計算式，采用理想彈塑性荷載傳遞模型，通過分析極限承栽力與錨桿長度的關(guān)系，推導了錨桿臨界錨固長度的解析算式。

錨桿及錨桿支護概述 1.概念及用途 錨桿(bolt；bolting（準確稱謂）；anchor（早期稱謂））是當代煤礦當中巷道 支護的最基本的組成部分，它將巷道的圍巖加固在一起，起支護作用。它一端與 工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，是受拉構(gòu)件；整根錨桿分為自由段和錨固 段，由托盤，錨桿，螺母，墊圈構(gòu)成。 錨桿不僅用于礦山，也用于國防、隧道及交通運輸?shù)榷喾N坑道作業(yè)中，對邊 坡，隧道，壩體進行主動加固。如我國的世紀工程—三峽工程，其大壩施工中使 用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。 但現(xiàn)今錨桿支護作用的理論研究落后于其工程應用，使得現(xiàn)在錨桿支護設(shè)計 中，還多采用技術(shù)要求低、成本低和管理容易的工程類比的經(jīng)驗方法。 2.錨桿分類 按材質(zhì)可以分為：木錨桿，鋼錨桿，玻璃鋼錨桿等； 按材質(zhì)強度分為：普通錨桿，s<340mpa；高強(度)錨桿，s=340~600mpa

厚煤層全煤巷道錨桿支護設(shè)計與應用——分析全煤巷道頂板和兩幫的變形破壞特征及錨桿支護作用機理，針對頂板受水平應力作用變形破壞之后，由于自重和上覆煤層擴容脹力導致破碎垮落，兩幫主要受壓剪作用剪脹破壞，提出了支護設(shè)計原則、支護方式。

針對高突煤層掘進施工工藝復雜,單進水平低的問題,介紹了張集煤礦在掘進中采用大、小循環(huán)進行打鉆、抽排瓦斯,邊抽邊掘的防突技術(shù)和錨桿支護巷道使用機械裝煤、建立職工培訓激勵機制和各工序量化考核激勵機制。

高突煤層錨桿支護巷道快速掘進施工方法——針對高交煤層掘進施工工藝復雜，單進水平低的問題，介紹了張集1煤礦在掘進中采用大、小循環(huán)進行打鉆、抽排瓦斯，邊抽邊掘的防突技術(shù)和錨桿支護巷道使用機械裝煤、建立職工培訓激勵機制和各工序量化考核激勵機制。

祁東煤礦為煤層群開采,各采區(qū)主要巷道采取聯(lián)合布置,因此巖巷施工過程中經(jīng)常存在揭、過煤層現(xiàn)象。在揭、過煤層施工期間采用u29型棚剛性被動支護不僅施工進度慢,支護費用高,而且巷道壓力大,應力集中,支護困難,往往造成巷道前掘后修或多次翻修的局面,給安全生產(chǎn)帶來了嚴重的威脅。針對這一難題,我們進行巷道過煤層期間采用錨桿支護技術(shù)的可行性研究并取得成功。

傾斜煤層錨桿支護巷道雙牙殼斜梯形棚套棚加固技術(shù) 錢建軍(徐州礦業(yè)集團龐莊煤礦生產(chǎn)技術(shù)部) 摘要：由于受地質(zhì)構(gòu)造、巖性變化、礦山壓力影響、頂板松動破碎，易造成 錨桿支護失效，引發(fā)錨桿支護巷道冒頂。為確保安全，一般都對錨桿支護效果 不可靠的巷道進行套棚加固。由于傾斜煤層巷道頂板一般有20-30度左右 的傾角，套棚時需先撕開上邦下部的錨固體、刷掉下部幫錨桿，鋸掉重打錨桿 后再栽腿腰幫，工作量大、套棚速度慢，龐莊礦通過設(shè)計應用雙牙殼斜梯形棚 成功地解決了以上問題，取得較好的效果，在傾斜煤層錨桿支護巷道套棚加 固技術(shù)方面進行了有效的探索。 關(guān)鍵詞：傾斜煤層錨桿支護冒頂套棚加固雙牙殼斜梯形棚安 全高效 0引言 煤巷錨桿支護巷道由于受地質(zhì)構(gòu)造、巖性變化、礦山壓力影響， 頂板破碎松動，易造成錨桿支護失效，發(fā)生冒頂事故，為確保安全，一 般需對

由于受地質(zhì)構(gòu)造、巖性變化、礦山壓力影響、頂板松動破碎,易造成錨桿支護失效,引發(fā)錨桿支護巷道冒頂。為確保安全,一般都對錨桿支護效果不可靠的巷道進行套棚加固。由于傾斜煤層巷道頂板一般有20-30度左右的傾角,套棚時需先撕開上邦下部的錨固體、刷掉下部幫錨桿,鋸掉重打錨桿后再栽腿腰幫,工作量大、套棚速度慢,龐莊礦通過設(shè)計應用雙牙殼斜梯形棚成功地解決了以上問題,取得較好的效果,在傾斜煤層錨桿支護巷道套棚加固技術(shù)方面進行了有效的探索。

根據(jù)1552工作面圍巖柱狀資料分析，15#煤層頂板直接頂為粘土巖，厚度 1.0-1.5m，施工時，極易垮落，掘進施工時以14#煤層做頂沿15#煤層底板掘進， 采取錨網(wǎng)支護。為了將錨桿加固的“組合梁”懸吊于老頂堅硬巖層中，需用高強 度錨索做輔助支護。根據(jù)鄰近1551運、回兩巷掘進巷道的支護經(jīng)驗，確定1552 回風巷、1552回風巷皮帶機頭硐室,采用錨桿—鋼筋網(wǎng)—鋼帶--錨索聯(lián)合支護。 二、支護參數(shù)設(shè)計 ㈠采用類比法合理選擇支護參數(shù)：根據(jù)15#煤層鄰近巷道的支護經(jīng)驗，1552 回風巷巷道頂錨桿選用φ16mm×1800mm的圓鋼錨桿，間距1000mm,排距900mm； 選用1x7絲φ15.24mm，錨固力不小于230kn冷拔鋼筋,長度4.2m的錨索加強支 護。 ㈡采用計算法校核支護參數(shù) 1、錨桿長度計算 l=kh+l1+l2 式中：l——錨桿長

七臺河精煤集團公司在沿空留巷時使用錨索錨桿支護巷道,經(jīng)過實踐取得了良好的支護效果。

基于模擬優(yōu)化確定深井軟巖巷道錨桿支護技術(shù)的應用——采用數(shù)值模擬的手段，對薛湖煤礦高應力軟巖巷道錨桿支護進行了優(yōu)化，從技術(shù)與經(jīng)濟兩方面考慮，選取了最優(yōu)的支護方案，并在現(xiàn)場施工中應用，及時監(jiān)測，反饋信息，優(yōu)化支護參數(shù)。該項技術(shù)在薛湖煤礦收到了很好...

巷道錨桿支護參數(shù)的數(shù)值模擬分析與確定——石嘴山一礦+600m軌道巷處于復雜應力環(huán)境中，其合理的支護形式及參數(shù)的確定值得深入分析．為了給現(xiàn)場錨桿支護參數(shù)的設(shè)計提供理論依據(jù)，采用有限元軟件ansys對該軌道巷錨桿的支護參數(shù)進行研究．在研究中摒棄了目前大多...

精品 可編輯修改 深基坑支護施工組織設(shè)計方案 一、工程概況 亞洲新世界工程位于空港北區(qū)通達路1號，總建筑面積約147000㎡，其中地下一 層，地上6-12f。本工程基礎(chǔ)為砼筏板梁基礎(chǔ)，主體為砼框架剪力墻。本工程占地約17000 ㎡，東西寬約90m，南北長190m?；A(chǔ)埋深-6.25m、-5.75m，基坑開挖深度為自然地坪 下5.9m、6.4m，支護面積約為3600㎡。 二、場地工程水文地質(zhì)條件 根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)勘察報告，現(xiàn)場地質(zhì)條件為： 1、雜填土、厚度0.1m-1.3m. 2、濕餡性粉土，厚度0.8m-3.4m，fak=125kpa。 3、粉土，厚度8.0m-12.0，fak=120kpa。 4、粉砂、厚度8.5m-15.0m，fak=165kpa。 5、粉土，厚度5.5-15.0m，fak=165kpa。 6、粉質(zhì)粘土，厚度1.8

大采深煤層煤巷錨桿支護重點環(huán)節(jié)的施工峰峰礦務局九龍煤礦高武煤巷錨桿支護新工藝的推廣，特別是在大采深煤＊層，為解決回采工作面端頭支護、減輕職工勞動強度、＊改善巷道支護性能、減少投入提高經(jīng)濟效益等方面，大＊大優(yōu)于工字鋼支護。但由于煤巷錨桿支護技術(shù)含量高、...

錨網(wǎng)支護巷道工程質(zhì)量規(guī)定表 基 本 項 目 檢驗項目設(shè)計尺寸 標準規(guī)定檢驗 部位類別合格優(yōu)良 1.巷道凈寬2800mm 主要-10--2000--100 拱基 一般-50--200-30--200 無中線-50--300-30--250墻腳 2.巷道凈高2200mm 主要-30--200-10--100腰線 一般-50--250-10--200上 無腰線-60--300-30--200下 3.錨固力105kn合格：最低值不小于設(shè)計的90% 優(yōu)良：最低值符合設(shè)計值 頂 幫 5.錨桿安裝 合格：安裝 牢固，托板 基本緊貼 壁面，不松 動。 優(yōu)良：安裝 牢固，托板 緊貼壁面， 未接觸部 位楔緊。 頂 幫 6.網(wǎng)的壓接 質(zhì)量 合格：搭接壓茬良好，網(wǎng)基本緊貼壁面，不松動。 優(yōu)良：搭接壓茬良好，網(wǎng)緊貼壁面，不松動

煤礦行業(yè)作為關(guān)系民生的支柱性行業(yè),越來越受社會各行各業(yè)的共同關(guān)注,我國煤礦行業(yè)的跨越式發(fā)展離不開錨桿支護技術(shù)。長期實踐證明,人們對于煤礦建井巷道施工越來越依賴于錨桿支護技術(shù),錨桿支護技術(shù)將是我們未來在煤礦業(yè)發(fā)展中不可或缺的精湛技術(shù)之一。

煤巷錨桿支護巷道迎頭區(qū)冒頂?shù)念A防——針對兩起煤巷錨桿支護巷道迎頭區(qū)冒頂事故，闡述了冒頂事故的特點、原因，指出了預防煤巷錨桿支護巷道迎頭區(qū)冒頂?shù)年P(guān)鍵，提出了預防迎頭區(qū)冒頂?shù)拇胧?/p>