京九鐵路段軟土路基設(shè)計(jì)與施工

粉噴樁處理城市道路軟土路基的設(shè)計(jì)與施工工藝 摘要：粉噴樁作為一種新型的軟土處理方法，在國(guó)外已得到了 廣泛的應(yīng)用，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)也進(jìn)入了推廣和普及階段。文章主要闡 述粉噴樁處理公路軟土路基的設(shè)計(jì)要求、粉噴樁處理城市道路軟土 路基的施工工藝、施工注意事項(xiàng)及成樁檢測(cè)等幾個(gè)方面，以供參考。 關(guān)鍵詞：粉噴樁；軟土路基；設(shè)計(jì)；施工 一、概述 粉噴樁處理軟土路基是用于加固飽和粘性土地基的一種新方 法。它是利用水泥粉體作為固化劑，通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械，在 地基深處將土體與水泥粉強(qiáng)制拌和，經(jīng)過(guò)一系列的物理和化學(xué)反 應(yīng)，將分散的土顆粒凝聚成具有整體性、水穩(wěn)性并具有一定強(qiáng)度的 復(fù)合地基土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量，有效地起到加固 地基的作用。該方法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土、 飽和黃土、素填土、粘性土以及無(wú)流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地 基。其加固軟土路基，具有噪音小、無(wú)振動(dòng)、對(duì)環(huán)境無(wú)污染

結(jié)合中(山)—江(門)高速公路軟基工程實(shí)例,對(duì)軟土路基工作墊層、砂墊層厚度、土工織物選擇等進(jìn)行設(shè)計(jì),并對(duì)具體施工方案進(jìn)行了探討,對(duì)同類工程具有一定的借鑒和參考作用。

庫(kù)區(qū)深水路段的道路路基填筑受到水文、地形、地質(zhì)、施工條件等因素的影響,是路基設(shè)計(jì)和施工中的一項(xiàng)難點(diǎn),是整個(gè)道路工程成敗的一個(gè)關(guān)鍵因素。通過(guò)庫(kù)區(qū)深水路段路基填筑的設(shè)計(jì)實(shí)踐,提出庫(kù)區(qū)深水路段路基的設(shè)計(jì)和施工方法。道路建成通車以來(lái)的實(shí)踐證明,深水庫(kù)區(qū)路段路基整體穩(wěn)定,效果較好。

針對(duì)市政道路軟土路基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,進(jìn)行全面的分析,并結(jié)合實(shí)際工程案例,簡(jiǎn)要介紹了市政道路軟土路基特點(diǎn)、市政道路軟土路基設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),例如了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、做好排水設(shè)計(jì)工作、合理選擇填料技術(shù)等等,提出市政道路軟土路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn),希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)學(xué)者提供良好幫助。

為了保證市政道路軟土路基的質(zhì)量,全面掌握市政道路軟土路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)非常關(guān)鍵.本文在對(duì)某市政道路軟土路基工程項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)要概述的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)其設(shè)計(jì)的幾大要點(diǎn)進(jìn)行了分析,可供讀者參考.

結(jié)合本院承擔(dān)設(shè)計(jì)的連霍國(guó)道主干線天水至定西高速公路,重點(diǎn)探討高路基的設(shè)計(jì)方法、施工工藝及注意事項(xiàng)等。

本文分析了水泥粉噴樁法處治軟土地基的作用機(jī)理及施工工藝、施工注意事項(xiàng)等,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)確定了最佳水泥劑量,為水泥粉噴樁施工提供了有利的條件。

鐵路軟土路基處理方法及軟土路基的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法——置換　　它主要包括換土法、擠淤置換法、振沖置換法、強(qiáng)夯置換法、砂石樁(置換)法、石灰樁法等…………　　排水固結(jié)　　是在軟土地基中設(shè)置袋裝砂井或塑料排水板，再通過(guò)預(yù)加荷載，加速軟土地基的排水固...

面對(duì)近幾年我國(guó)飛速發(fā)展的鐵路市場(chǎng)，鐵路建設(shè)過(guò)程中涌現(xiàn)出來(lái)了越來(lái)越多新課題。比如路面裂縫，地基失穩(wěn)，地基坍塌等，尤其是在軟土地基上修建的鐵路路基，這些現(xiàn)象更為常見(jiàn)，這使得居民的生命財(cái)產(chǎn)安全受到了嚴(yán)重的威脅。因此，為了提高鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，確保運(yùn)輸貨物和人員的安全，必須在鐵路工程采取合理的軟土路基施工技術(shù)，將這一問(wèn)題進(jìn)行有效的解決?；诖?，本文就鐵路工程軟土路基施工進(jìn)行探究，以供參考。

介紹軟土路基強(qiáng)夯置換處理的設(shè)計(jì)與施工

本文章介紹了軟土路基強(qiáng)夯置換處理的設(shè)計(jì)與施工的問(wèn)題分析。

軟土路基強(qiáng)夯置換處理設(shè)計(jì)與施工——文章結(jié)合213國(guó)道改擴(kuò)建工程k1018+148～k1018+840段的施工實(shí)例，介紹了軟土路基強(qiáng)夯置換處理的設(shè)計(jì)與施工的方法。

針對(duì)天津市濱海新區(qū)具有代表性的兩個(gè)功能區(qū)的軟土地基現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了強(qiáng)夯素填土和強(qiáng)夯置換兩種路基典型結(jié)構(gòu),探討和研究了強(qiáng)夯路基的參數(shù)設(shè)計(jì),最后通過(guò)工程實(shí)例驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的有效性。

某高速路段軟土路基處理與質(zhì)量控制研究——對(duì)某高速路段軟土地基按一般路堤、橋坡段、小型構(gòu)筑物地基三部分選擇塑料插板樁結(jié)合預(yù)壓、水泥土攪拌樁和干振復(fù)合樁等處理方法，分別介紹了這3種軟基處理方法的施工工藝、質(zhì)量控制和施工注意事項(xiàng)。通過(guò)對(duì)這3種軟基處理...

對(duì)某高速路段軟土地基按一般路堤、橋坡段、小型構(gòu)筑物地基三部分選擇塑料插板樁結(jié)合預(yù)壓、水泥土攪拌樁和干振復(fù)合樁等處理方法,分別介紹了這3種軟基處理方法的施工工藝、質(zhì)量控制和施工注意事項(xiàng)。通過(guò)對(duì)這3種軟基處理方法的施工質(zhì)量檢測(cè)的研究,探討高速公路軟基處理施工控制的一般規(guī)律,為高速公路軟基處理工程提供借鑒。

cfg樁作為鐵路軟土地基處理新技術(shù)，具有施工簡(jiǎn)單、擠密效果好、承載力提高等優(yōu)點(diǎn)，與褥墊層、樁間土結(jié)合在一起，共同構(gòu)成復(fù)合地基，很大程度地提高地基的承載力，有效控制軟土地基的沉降，給基礎(chǔ)施工帶來(lái)了諸多的便利。文章對(duì)cfg在鐵路軟土路基中的應(yīng)用原理進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)其施工工藝進(jìn)行了分析，從而更好地提高工程質(zhì)量。

通過(guò)路基配合施工?？砂l(fā)現(xiàn)，施工中較多的變更設(shè)計(jì)都是源于勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)一些“小”的技術(shù)細(xì)節(jié)重視程度不夠，本文結(jié)合麻城至武穴段路基施工中導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更較多的幾個(gè)問(wèn)題，對(duì)進(jìn)一步細(xì)化路基勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量提出了建議。

軟土路基卸載控制與固結(jié)度分析 摘要：通過(guò)地基處理規(guī)范結(jié)合工程實(shí)踐，探討了高速公路軟土地基處理的卸 載控制標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)某道路排水固結(jié)法處理軟土路基進(jìn)行了固結(jié)度分析。 關(guān)鍵詞：高速公路，軟基處理，卸載控制，固結(jié)度 1引言 地基規(guī)范提出的卸載標(biāo)準(zhǔn)是：對(duì)以沉降控制的地基，經(jīng)預(yù)壓消除的變形量滿 足設(shè)計(jì)要求且受壓土層的平均固結(jié)度達(dá)到80%以上時(shí)，可以卸載。朱向榮對(duì)超載 卸除后地基的殘余變形進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，超載卸除后土層的殘余應(yīng)變與卸 載時(shí)土層的平均固結(jié)度及超載比大小有關(guān)，當(dāng)固結(jié)度相同時(shí)，土層的殘余應(yīng)變隨 卸載量的增大而減小，當(dāng)卸載量一定時(shí)，土層的殘余應(yīng)變隨平均固結(jié)度的提高而 減小。 為了同時(shí)考慮卸除超載時(shí)地基達(dá)到的平均固結(jié)度和超載比對(duì)地基殘余變形 的影響，較合理的是以有效應(yīng)力面積r作為超載預(yù)壓設(shè)計(jì)和卸載控制的標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)一維壓縮情況，有效應(yīng)力面積比r的簡(jiǎn)化公式為： （1）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)引起了政府部門的高度關(guān)注,每年都有大量的高速公路開(kāi)工建設(shè),尤其是在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū),對(duì)高速公路建設(shè)的要求更為需要。

軟土路堤施工最突出的問(wèn)題是穩(wěn)定和沉降,進(jìn)行軟土地基的處理就是為了使工后沉降得到有效控制,達(dá)到路基的穩(wěn)定。路堤在施工期中的動(dòng)態(tài)變化對(duì)路基穩(wěn)定也非常重要;除必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及軟基設(shè)計(jì)規(guī)范要求同步進(jìn)行沉降和穩(wěn)定的跟蹤動(dòng)態(tài)觀測(cè)外,觀測(cè)方法也是影響數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確的關(guān)鍵因素。結(jié)合工程實(shí)例,介紹軟土路基沉降的觀測(cè)方法。

京九鐵路武孔段軟基處理施工技術(shù)淺述

京九鐵路武孔段軟基處理施工技術(shù)淺述