焦爐工程焦油氨水輸送裝置及降壓起動裝置改造

焦爐上升管承插口冒焦油、鼓氨水現(xiàn)象在多個焦化廠都曾出現(xiàn)，為此也各自在不斷摸索，尋找解決之法避免或減輕冒焦油、鼓氨水，從而改善焦爐環(huán)境。本文主要比較幾種常用的處理措施，分析各自在處理此類問題上的優(yōu)劣。

針對dph190型泡罩包裝機與鋁塑板矯直機連機工作存在的問題,提出了增加一套鋁塑板輸送裝置的方案,并加以實施,使沖裁后的鋁塑板順利通過這個特殊裝置進入帶導向軌的矯直機傳送帶內(nèi),提高了工作效率,降低了生產(chǎn)成本。

儲運成品儲存、輸送裝車系統(tǒng)介紹 一、現(xiàn)裝置 成品儲存、輸送裝車系統(tǒng)是丁辛醇項目的配套裝置，位于我廠鐵 路北側，主裝置的西南側，分為成品罐區(qū)、成品泵房、裝汽車棧橋和 裝火車棧橋四部分，成品罐區(qū)系統(tǒng)主要負責接受來自丁辛醇裝置的成 品——正丁醇、異丁醇、辛醇并儲存，并且向裝火車棧橋、裝汽車棧 橋輸送成品進行裝車。裝汽車棧橋負責灌裝汽車槽車，裝火車棧橋負 責灌裝火車槽車，裝火車棧橋和裝汽車棧橋灌裝的物料三醇均來自成 品罐區(qū)的正丁醇、異丁醇、辛醇。 成品罐區(qū)成品罐區(qū)系統(tǒng)共有六臺立式儲罐；兩臺正丁醇儲罐ab， 分別為1500m3和400m3，兩臺異丁醇儲罐ab，分別為1500m3和400 m3兩臺辛醇儲罐ab分別為1500m3。成品泵房設有八臺離心泵；兩 臺正丁醇裝車泵和一臺裝桶泵，兩臺辛醇裝車泵和一臺裝桶泵（，一 臺異丁醇裝車泵和一臺裝桶泵。裝汽車棧橋上由三條物

針對焦化廠機械化焦油氨水刮渣槽分離焦油、氨水和焦油渣的效果較差的問題,設計了一種先分離出焦油渣和焦油氨水混合物的機械化刮渣槽,實現(xiàn)了將固-多種液相的介質(zhì)分離改為固-液相的介質(zhì)分離,液相溢流出機械化焦油氨水刮渣槽后再進行液-液相分離,提高了焦油、氨水和焦油渣的分離效果.

針對焦油氨水機械刮渣槽采用鏈條式刮板機使用過程中鏈條斷裂較為頻繁問題,介紹實施的調(diào)整鏈輪總成、更換鏈扳連接軸的限位銷、增加過載保護等措施及其效果。

在不改造主體設備、儀表,不影響系統(tǒng)正常生產(chǎn)的前提下,對焦油加工裝置進行擴容改造,可實現(xiàn)裝置能力的大幅度提升,有效降低系統(tǒng)的能源消耗,改善現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。

針對鋼廠鐵水罐扒渣傾翻車液壓油管拖鏈輸送裝置故障頻繁，使傾翻車較長時間不能正常投用的問題，進行了輸送裝置改造，設計出吊掛滑車供油管輸送裝置，取得了很好的使用效果。

針對尿素裝置氨水槽氨水濃度高,造成水解—解吸系統(tǒng)超壓以及中壓、常壓系統(tǒng)尾氣放空氨含量增多等問題,進行原因分析,制定相應的處理措施,以達到降低氨耗的目的。

探討了電捕焦油器在脫除焦爐煤氣焦油霧中的應用,并提出了對電捕焦油器的改造與優(yōu)化方案,提高了電捕的運行穩(wěn)定性和捕集焦油效率。

針對g.dx2000卷煙包裝機cw條包玻璃紙外包裝存在的諸多質(zhì)量缺陷,分析產(chǎn)生條包"拉線錯牙"等包裝質(zhì)量缺陷的根本原因。對原部件進行改進設計,杜絕缺陷產(chǎn)生,取得了很好的包裝效果。最后,采用re-curdyn對改進前后機構進行動力學仿真,為機構改進提供理論依據(jù)。

淺談高壓氨水在搗鼓焦爐裝煤消煙中的應用 來源：中國論文下載中心[10-03-1513:19:00]作者：趙洪波馮昭編輯： studa090420 論文關鍵詞：搗固焦爐；消煙除塵；高壓氨水；消煙裝煤原理工藝；經(jīng)濟效益 論文摘要：隨著煤炭資源的日益開采，優(yōu)質(zhì)的煉焦煤越來越少，搗固焦爐能擴大氣煤、 弱粘煤的用量，搗固焦爐的優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，搗固煉焦工藝已逐步被生產(chǎn)企業(yè)所青睞。但由于 搗固煉焦裝煤是在機側爐門進行的，冒煙比較嚴重。為了保護環(huán)境，采取在集氣管上增加高 壓氨水噴灑管道，在裝煤時開啟高壓氨水配合除塵車聯(lián)合操作，達到了良好的環(huán)保效果。 一、生產(chǎn)中存在的問題 我公司采用的是化學工業(yè)第二院設計的tjl4350d型2×63孔雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、煤氣 下噴、單熱式側裝煤搗固焦爐。年產(chǎn)冶金焦80萬噸，設計雙集氣管荒煤氣導出系統(tǒng)，低壓氨 水冷卻荒

在以往進行電氣、隧道等工程的建設過程中,電纜的敷設一直都在整個工程中占有重要地位。通常在進行一些截面較大的電纜敷設作業(yè)時,整體的敷設作業(yè)難度非常大。而在進行電力電纜輸送工作過程中使用電纜輸送機就可以很好的解決這一難題,并且能夠有效地減少施工人員的數(shù)量,將整個施工進程做出了一定的簡化,降低了施工難度,節(jié)約了施工時所消耗的成本,同時對于施工效率的提升也是十分顯著的,因此目前這類輸送裝置也得到了大范圍的推廣和使用。

本文概述了焦油氨水分離裝置運行中存在的問題,技術改進,通過改造后,焦油、焦油渣能夠得到及時的清除,減少系統(tǒng)內(nèi)焦油渣積聚及堵塞,能夠很好的控制焦油氨水分離槽油層液面,滿足焦油及氨水分離條件,能夠得到合格的循環(huán)氨水,并保證氨水在煉焦集氣管內(nèi)的噴淋,確保煤氣的穩(wěn)定輸送。

設計了小型氨水吸收式制冷裝置新型精餾器。為減小系統(tǒng)尺寸提高制冷效果,改良了精餾塔的結構,采用填料式及板式復合方式。從節(jié)約能源角度簡要分析了采用改良后氨水吸收式制冷的經(jīng)濟性及應用前景。

分析老系統(tǒng)原摻混半水煤氣生產(chǎn)合成氨工藝存在的問題,介紹了補氣工藝技術改造的情況和設計要點

對江西第二化肥廠老系統(tǒng)原摻混半水煤氣生產(chǎn)合成氨工藝存在的問題進行分析;介紹補氣工藝技術改造的情況和設計要點

針對搗固焦爐裝煤過程以及搗固焦生產(chǎn)過程中排放大量煙塵(含硫)的問題,提出采用攔焦裝置集塵罩導入消煙除塵脫硫裝置技術,通過二者密切配合以達到除塵脫硫的目的,進行了兩次工藝技術改造。結果表明:增加旋向相反的螺旋噴淋裝置在間距為600mm并且互相垂直的兩組折流板結構的工藝方案中較為適用,除塵脫硫效果良好,煙塵硫排放量遠遠低于國家標準,減排效果顯著。

本文對大慶石化分公司化工一廠動力車間鍋爐狀況進行了介紹,分析了燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出了改進措施,達到了預期的效果。

研制了高壓水自動清掃爐門裝置,可徹底清除焦爐爐門上耐火磚及不銹鋼刀邊上的焦油及焦碳等結垢,保證爐門與焦爐本體的密封性,杜絕爐內(nèi)有害氣體及煙塵的外泄,達到了保護環(huán)境、降低操作工人的勞動強度、改善焦爐現(xiàn)場工作環(huán)境的效果。

針對帶式輸送機原控制系統(tǒng)運行年限長,各種接觸器和繼電器嚴重老化,運行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問題,對帶式輸送機用高壓繞線式電動機加速控制系統(tǒng)進行了技術改造。改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開關取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實現(xiàn)了帶式輸送機的平滑軟啟動,減小了起動時膠帶張力對減速箱內(nèi)機械零件及結構件的沖擊,延長了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設備運行的可靠性。

針對帶式輸送機原控制系統(tǒng)運行年限長,各種接觸器和繼電器嚴重老化,運行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問題,對帶式輸送機用高壓繞線式電動機加速控制系統(tǒng)進行了技術改造.改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開關取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實現(xiàn)了帶式輸送機的平滑軟啟動,減小了起動時膠帶張力對減速箱內(nèi)機械零件及結構件的沖擊,延長了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設備運行的可靠性.

igcc多聯(lián)產(chǎn)工廠現(xiàn)有硫回收裝置存在回收效率低、運行不穩(wěn)定等問題.采取了氨法吸收工藝技術改造,簡述了基本原理、技改措施和工藝流程.通過改造,縮短了工藝流程,降低了能耗,提高了脫硫效率,實現(xiàn)了達標排放.