焦?fàn)t工程焦油氨水輸送裝置及降壓起動裝置改造

焦?fàn)t上升管承插口冒焦油、鼓氨水現(xiàn)象在多個焦化廠都曾出現(xiàn)，為此也各自在不斷摸索，尋找解決之法避免或減輕冒焦油、鼓氨水，從而改善焦?fàn)t環(huán)境。本文主要比較幾種常用的處理措施，分析各自在處理此類問題上的優(yōu)劣。

針對dph190型泡罩包裝機(jī)與鋁塑板矯直機(jī)連機(jī)工作存在的問題,提出了增加一套鋁塑板輸送裝置的方案,并加以實(shí)施,使沖裁后的鋁塑板順利通過這個特殊裝置進(jìn)入帶導(dǎo)向軌的矯直機(jī)傳送帶內(nèi),提高了工作效率,降低了生產(chǎn)成本。

儲運(yùn)成品儲存、輸送裝車系統(tǒng)介紹 一、現(xiàn)裝置 成品儲存、輸送裝車系統(tǒng)是丁辛醇項目的配套裝置，位于我廠鐵 路北側(cè)，主裝置的西南側(cè)，分為成品罐區(qū)、成品泵房、裝汽車棧橋和 裝火車棧橋四部分，成品罐區(qū)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)接受來自丁辛醇裝置的成 品——正丁醇、異丁醇、辛醇并儲存，并且向裝火車棧橋、裝汽車棧 橋輸送成品進(jìn)行裝車。裝汽車棧橋負(fù)責(zé)灌裝汽車槽車，裝火車棧橋負(fù) 責(zé)灌裝火車槽車，裝火車棧橋和裝汽車棧橋灌裝的物料三醇均來自成 品罐區(qū)的正丁醇、異丁醇、辛醇。 成品罐區(qū)成品罐區(qū)系統(tǒng)共有六臺立式儲罐；兩臺正丁醇儲罐ab， 分別為1500m3和400m3，兩臺異丁醇儲罐ab，分別為1500m3和400 m3兩臺辛醇儲罐ab分別為1500m3。成品泵房設(shè)有八臺離心泵；兩 臺正丁醇裝車泵和一臺裝桶泵，兩臺辛醇裝車泵和一臺裝桶泵（，一 臺異丁醇裝車泵和一臺裝桶泵。裝汽車棧橋上由三條物

針對焦化廠機(jī)械化焦油氨水刮渣槽分離焦油、氨水和焦油渣的效果較差的問題,設(shè)計了一種先分離出焦油渣和焦油氨水混合物的機(jī)械化刮渣槽,實(shí)現(xiàn)了將固-多種液相的介質(zhì)分離改為固-液相的介質(zhì)分離,液相溢流出機(jī)械化焦油氨水刮渣槽后再進(jìn)行液-液相分離,提高了焦油、氨水和焦油渣的分離效果.

針對焦油氨水機(jī)械刮渣槽采用鏈條式刮板機(jī)使用過程中鏈條斷裂較為頻繁問題,介紹實(shí)施的調(diào)整鏈輪總成、更換鏈扳連接軸的限位銷、增加過載保護(hù)等措施及其效果。

在不改造主體設(shè)備、儀表,不影響系統(tǒng)正常生產(chǎn)的前提下,對焦油加工裝置進(jìn)行擴(kuò)容改造,可實(shí)現(xiàn)裝置能力的大幅度提升,有效降低系統(tǒng)的能源消耗,改善現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。

針對鋼廠鐵水罐扒渣傾翻車液壓油管拖鏈輸送裝置故障頻繁，使傾翻車較長時間不能正常投用的問題，進(jìn)行了輸送裝置改造，設(shè)計出吊掛滑車供油管輸送裝置，取得了很好的使用效果。

針對尿素裝置氨水槽氨水濃度高,造成水解—解吸系統(tǒng)超壓以及中壓、常壓系統(tǒng)尾氣放空氨含量增多等問題,進(jìn)行原因分析,制定相應(yīng)的處理措施,以達(dá)到降低氨耗的目的。

探討了電捕焦油器在脫除焦?fàn)t煤氣焦油霧中的應(yīng)用,并提出了對電捕焦油器的改造與優(yōu)化方案,提高了電捕的運(yùn)行穩(wěn)定性和捕集焦油效率。

針對g.dx2000卷煙包裝機(jī)cw條包玻璃紙外包裝存在的諸多質(zhì)量缺陷,分析產(chǎn)生條包"拉線錯牙"等包裝質(zhì)量缺陷的根本原因。對原部件進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,杜絕缺陷產(chǎn)生,取得了很好的包裝效果。最后,采用re-curdyn對改進(jìn)前后機(jī)構(gòu)進(jìn)行動力學(xué)仿真,為機(jī)構(gòu)改進(jìn)提供理論依據(jù)。

淺談高壓氨水在搗鼓焦?fàn)t裝煤消煙中的應(yīng)用 來源：中國論文下載中心[10-03-1513:19:00]作者：趙洪波馮昭編輯： studa090420 論文關(guān)鍵詞：搗固焦?fàn)t；消煙除塵；高壓氨水；消煙裝煤原理工藝；經(jīng)濟(jì)效益 論文摘要：隨著煤炭資源的日益開采，優(yōu)質(zhì)的煉焦煤越來越少，搗固焦?fàn)t能擴(kuò)大氣煤、 弱粘煤的用量，搗固焦?fàn)t的優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，搗固煉焦工藝已逐步被生產(chǎn)企業(yè)所青睞。但由于 搗固煉焦裝煤是在機(jī)側(cè)爐門進(jìn)行的，冒煙比較嚴(yán)重。為了保護(hù)環(huán)境，采取在集氣管上增加高 壓氨水噴灑管道，在裝煤時開啟高壓氨水配合除塵車聯(lián)合操作，達(dá)到了良好的環(huán)保效果。 一、生產(chǎn)中存在的問題 我公司采用的是化學(xué)工業(yè)第二院設(shè)計的tjl4350d型2×63孔雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、煤氣 下噴、單熱式側(cè)裝煤搗固焦?fàn)t。年產(chǎn)冶金焦80萬噸，設(shè)計雙集氣管荒煤氣導(dǎo)出系統(tǒng)，低壓氨 水冷卻荒

在以往進(jìn)行電氣、隧道等工程的建設(shè)過程中,電纜的敷設(shè)一直都在整個工程中占有重要地位。通常在進(jìn)行一些截面較大的電纜敷設(shè)作業(yè)時,整體的敷設(shè)作業(yè)難度非常大。而在進(jìn)行電力電纜輸送工作過程中使用電纜輸送機(jī)就可以很好的解決這一難題,并且能夠有效地減少施工人員的數(shù)量,將整個施工進(jìn)程做出了一定的簡化,降低了施工難度,節(jié)約了施工時所消耗的成本,同時對于施工效率的提升也是十分顯著的,因此目前這類輸送裝置也得到了大范圍的推廣和使用。

本文概述了焦油氨水分離裝置運(yùn)行中存在的問題,技術(shù)改進(jìn),通過改造后,焦油、焦油渣能夠得到及時的清除,減少系統(tǒng)內(nèi)焦油渣積聚及堵塞,能夠很好的控制焦油氨水分離槽油層液面,滿足焦油及氨水分離條件,能夠得到合格的循環(huán)氨水,并保證氨水在煉焦集氣管內(nèi)的噴淋,確保煤氣的穩(wěn)定輸送。

設(shè)計了小型氨水吸收式制冷裝置新型精餾器。為減小系統(tǒng)尺寸提高制冷效果,改良了精餾塔的結(jié)構(gòu),采用填料式及板式復(fù)合方式。從節(jié)約能源角度簡要分析了采用改良后氨水吸收式制冷的經(jīng)濟(jì)性及應(yīng)用前景。

分析老系統(tǒng)原摻混半水煤氣生產(chǎn)合成氨工藝存在的問題,介紹了補(bǔ)氣工藝技術(shù)改造的情況和設(shè)計要點(diǎn)

對江西第二化肥廠老系統(tǒng)原摻混半水煤氣生產(chǎn)合成氨工藝存在的問題進(jìn)行分析;介紹補(bǔ)氣工藝技術(shù)改造的情況和設(shè)計要點(diǎn)

針對搗固焦?fàn)t裝煤過程以及搗固焦生產(chǎn)過程中排放大量煙塵(含硫)的問題,提出采用攔焦裝置集塵罩導(dǎo)入消煙除塵脫硫裝置技術(shù),通過二者密切配合以達(dá)到除塵脫硫的目的,進(jìn)行了兩次工藝技術(shù)改造。結(jié)果表明:增加旋向相反的螺旋噴淋裝置在間距為600mm并且互相垂直的兩組折流板結(jié)構(gòu)的工藝方案中較為適用,除塵脫硫效果良好,煙塵硫排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn),減排效果顯著。

本文對大慶石化分公司化工一廠動力車間鍋爐狀況進(jìn)行了介紹,分析了燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出了改進(jìn)措施,達(dá)到了預(yù)期的效果。

研制了高壓水自動清掃爐門裝置,可徹底清除焦?fàn)t爐門上耐火磚及不銹鋼刀邊上的焦油及焦碳等結(jié)垢,保證爐門與焦?fàn)t本體的密封性,杜絕爐內(nèi)有害氣體及煙塵的外泄,達(dá)到了保護(hù)環(huán)境、降低操作工人的勞動強(qiáng)度、改善焦?fàn)t現(xiàn)場工作環(huán)境的效果。

針對帶式輸送機(jī)原控制系統(tǒng)運(yùn)行年限長,各種接觸器和繼電器嚴(yán)重老化,運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問題,對帶式輸送機(jī)用高壓繞線式電動機(jī)加速控制系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開關(guān)取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)的平滑軟啟動,減小了起動時膠帶張力對減速箱內(nèi)機(jī)械零件及結(jié)構(gòu)件的沖擊,延長了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

針對帶式輸送機(jī)原控制系統(tǒng)運(yùn)行年限長,各種接觸器和繼電器嚴(yán)重老化,運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問題,對帶式輸送機(jī)用高壓繞線式電動機(jī)加速控制系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造.改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開關(guān)取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)的平滑軟啟動,減小了起動時膠帶張力對減速箱內(nèi)機(jī)械零件及結(jié)構(gòu)件的沖擊,延長了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性.

介紹了用plc控制的船用輸送裝置電氣控制系統(tǒng)設(shè)計.該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了輸送裝置自動化運(yùn)行,并具有輸送信息顯示與故障顯示功能,極大地提高了該裝置控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,并使該裝置操作更加人性化.