腳手架上發(fā)生的傷亡事故案例分析及預(yù)防措施

腳手架上發(fā)生的傷亡事故案例分析及預(yù)防措施 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1996年-2002年，全省共發(fā)生建設(shè)職工因工傷亡事故179起，死亡205 人，重傷54人，其中在腳手架搭設(shè)、拆除過(guò)程中和作業(yè)時(shí)發(fā)生的4級(jí)以上事故 28起，死亡29人，重傷4人，分別占事故總起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)的15.6%、 14.1%和7.4%，其中絕大多數(shù)為高處墜落事故。本文通過(guò)部分腳手架上發(fā)生的傷 亡事故案例，分析了事故發(fā)生的主要原因，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。 一、在腳手架上發(fā)生的高處墜落事故案例 某公司制藥廠(chǎng)舊廠(chǎng)房維修工地，在外墻窗口抹灰時(shí)，腳手架扣件突然斷裂，架體 橫桿塌落，正在作業(yè)的二位工人從三樓摔下，1名死亡，1名重傷； 某公司機(jī)械廠(chǎng)住宅樓工地，一抹灰工在五層頂貼抹灰用分格條時(shí)，腳手板滑脫發(fā) 生墜落事故，墜落過(guò)程中將首層兜網(wǎng)系結(jié)點(diǎn)沖開(kāi)，撞在一層腳手架小橫桿上，搶 救無(wú)效死亡； 某

扣件式鋼管腳手架傷亡事故案例分析及預(yù)防 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1996年-2002年，河北全省共發(fā)生建設(shè)職工因工傷亡事 故179起，死亡205人，重傷54人，其中在腳手架搭設(shè)、拆除過(guò)程 中和作業(yè)時(shí)發(fā)生的4級(jí)以上事故28起，死亡29人，重傷4人，分別 占事故總起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)的15．6％、14．1％和7．4％， 其中絕大多數(shù)為高處墜落事故。本文通過(guò)部分腳手架上發(fā)生的傷亡事 故案例，分析了事故發(fā)生的主要原因，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。 一；在腳手架上發(fā)生的高處墜落事故案例 某公司制藥廠(chǎng)舊廠(chǎng)房維修工地，在外墻窗口抹灰時(shí)，腳手架扣件 突然斷裂，架體橫桿塌落，正在作業(yè)的二位工人從3樓摔下，1名死 亡，1名重傷； 某公司機(jī)械廠(chǎng)住宅樓工地，一抹灰工在5層頂貼抹灰用分格條時(shí)， 腳手板滑脫發(fā)生墜落事故，墜落過(guò)程中將首層兜網(wǎng)系結(jié)點(diǎn)沖開(kāi)，撞在 一層腳手架小橫桿上，搶救無(wú)效死亡； 某

扣件式鋼管腳手架傷亡事故案例分析及預(yù)防 一、在腳手架上發(fā)生的高處墜落事故案例...................................................................................1 二、在腳手架上發(fā)生高處墜落事故的主要原因分析...................................................................2 1．作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)能力差，冒險(xiǎn)違章作業(yè)。...........................................2 2．腳手架搭設(shè)不符合規(guī)范要求。.........................................................................................

升降腳手架 1、簡(jiǎn)介 附著式升降腳手架式指搭設(shè)一定高度并附著于工程結(jié)構(gòu)上，依靠自身的升降設(shè)備 和裝置，可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或下降，具有防傾覆、防墜落裝置的外腳手架；附著 升降腳手架主要由支座、防傾裝置、防墜裝置、升降機(jī)構(gòu)及控制裝置等構(gòu)成。也稱(chēng)整 體提升腳手架或爬架。 2、主要結(jié)構(gòu)形式 （1）附著支承結(jié)構(gòu)：直接與工程結(jié)構(gòu)連接，并與豎向主框架相連，承受并傳遞腳 手架荷載的支撐結(jié)構(gòu)。 （2）附著升降腳手架的組成結(jié)構(gòu)，一般由豎向主框架，水平梁架和架體構(gòu)架等三 部分組成。 3、安全事故及原因 案例1：9·10西安凱玄大廈腳手架倒塌事故 附著式腳手架從20-23層倒塌 外腳手架從 該處倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌后落地的場(chǎng)面 2011年9月10日、11日西安市連續(xù)發(fā)生2起事故，共造成12人死亡； 事件1：凱玄大廈附著式腳手架倒塌造成10人死亡：9月10日上午8

今日驚聞“湖北南漳一在建工地腳手架坍塌事故共造成7死5傷”新 聞，感觸很深。上百度搜索了一些案例，與大家共勉。 新華網(wǎng)武漢11月21日電(記者李偉袁志國(guó))20日晚7時(shí)許，湖北省南漳縣一在建工 地腳手架倒塌，剛剛澆筑的100多平方米的混凝土，從5樓傾瀉而下，將12名工人掩埋。 21日23時(shí)50分，搜救工作完成，最后一具遺體找到，事故共造成7人死亡，5人受傷。 據(jù)記者了解，在建工地是金漳國(guó)際大酒店建設(shè)項(xiàng)目。事發(fā)時(shí)，有木工、泥工、機(jī) 械工共13人在腳手架頂端施工，其中1人現(xiàn)場(chǎng)安全逃生。 事發(fā)后，南漳縣當(dāng)?shù)匮杆俳M織消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、建設(shè)等部門(mén)開(kāi)展?fàn)I救， 城建部門(mén)組織全縣在建18個(gè)工地的260余名施工人員，分批配合消防官兵開(kāi)展救援工作， 襄陽(yáng)市消防支隊(duì)也派消防官兵增援。 記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，腳手架坍塌后，大量鋼管堆積在一起，且互相纏繞成麻花狀， 施救人員只能從上往

升降腳手架 1、簡(jiǎn)介 附著式升降腳手架式指搭設(shè)一定高度并附著于工程結(jié)構(gòu)上，依靠自 身的升降設(shè)備和裝置，可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或下降，具有防傾覆、防 墜落裝置的外腳手架；附著升降腳手架主要由支座、防傾裝置、防墜裝 置、升降機(jī)構(gòu)及控制裝置等構(gòu)成。也稱(chēng)整體提升腳手架或爬架。 2、主要結(jié)構(gòu)形式 （1）附著支承結(jié)構(gòu)：直接與工程結(jié)構(gòu)連接，并與豎向主框架相連， 承受并傳遞腳手架荷載的支撐結(jié)構(gòu)。 （2）附著升降腳手架的組成結(jié)構(gòu)，一般由豎向主框架，水平梁架和 架體構(gòu)架等三部分組成。 3、安全事故及原因 案例1：9·10西安凱玄大廈腳手架倒塌事故 外腳手架從該處倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌后落地的場(chǎng)面 2011年9月10日、11日西安市連續(xù)發(fā)生2起事故，共造成12人死 亡； 事件1：凱玄大廈附著式腳手架倒塌造成10人死亡：9月10日上午8 時(shí)30

案例1：9·10西安凱玄大廈腳手架倒塌事故 附著式腳手架從20-23層倒塌 附著式腳手架從20-23層倒塌后落地的場(chǎng)面 外腳手架從 該處倒塌 事故發(fā)生后消防人員進(jìn)行搶救 事故發(fā)生后進(jìn)行人員搶救 事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)清理 2011年9月10日、11日西安市連續(xù)發(fā)生2起事故，共造成12人死亡； 事件1：凱玄大廈附著式腳手架倒塌造成10人死亡：9月10日上午8時(shí)30分 許，位于西安市玄武路與未央路十字東北側(cè)的凱玄大廈在建30層高樓，正在該樓東側(cè) 外墻作業(yè)的附著式腳手架突然20－23層墜落，致使正在做外墻裝飾的12名工人工人 被壓，當(dāng)場(chǎng)造成7人死亡，5人受傷，均為顱腦重型損傷，胸、腹部多處骨折；在救 治過(guò)程中有3名傷員因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡，這次事故共造成10人死亡、2人受 傷，整個(gè)塌致過(guò)程不到五秒。因涉嫌重大責(zé)任事故罪，對(duì)凱玄大廈建設(shè)負(fù)責(zé)人范政等

國(guó)內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及預(yù)防措施 全國(guó)青年科技論壇安全評(píng)價(jià)理論與方法創(chuàng)新論文集20；國(guó)內(nèi)外典型 地鐵事故案例分析及防范措施：戴、、王彤；(北京勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究 所；[摘要]地鐵安全是國(guó)內(nèi)外著名的研究領(lǐng)域。[關(guān)鍵詞:]；導(dǎo)言；地 鐵是城市快速軌道交通的一部分，它導(dǎo)致交通量和速度。2.地鐵火災(zāi) 事故的特點(diǎn)；2.1疏散困難；rlj垂直高度深度；(2)逃脫的方法很少； (3)單一救援路線(xiàn)；2.2很難保存 《全國(guó)青年科技論壇安全評(píng)價(jià)理論與方法創(chuàng)新論文集》。2006年9 月西寧市國(guó)內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及防范措施戴王彤 (北京勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所 摘要)地鐵安全問(wèn)題是國(guó)內(nèi)外熟悉的研究領(lǐng)域之一。地鐵事故的發(fā)生 不僅會(huì)造成大量人員傷亡，還會(huì)造成城市大面積的交通擁堵。因此， 地鐵安全管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文分析了典型地鐵事故的特 點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)分析了國(guó)內(nèi)外地鐵的主要敵人，

電梯傷亡事故及預(yù)防措施 1問(wèn)題的提出 自從電梯發(fā)明100多年來(lái)，電梯的使用規(guī)模越來(lái)越大，技術(shù)不斷被改進(jìn)。安全鉗一直被 做為一個(gè)必需的也是最重要的設(shè)施安裝在電梯系統(tǒng)中，防止各種原因的轎廂墜落事故發(fā)生，基 本上保障乘用者的安全。現(xiàn)在的問(wèn)題是在電梯外部打開(kāi)廳門(mén)后因?yàn)楦鞣N原因而墜落于井道造成 傷亡的事件卻一直存在著，僅南京市而言去年1年就發(fā)生4起與電梯相關(guān)死亡事故,其原因就 是1個(gè)：廳門(mén)打開(kāi)后由于疏忽而跌入底坑。進(jìn)一步分析實(shí)際情況要更加嚴(yán)重，這是因?yàn)殡娞?基站大都設(shè)在1樓，相關(guān)的操作也大都在這一層，如若跌入沒(méi)有地下室的電梯底坑的話(huà)，大 都會(huì)造成摔傷或是致殘。 自從電梯大規(guī)模地使用以來(lái)，這一類(lèi)型的傷亡事件在世界各地一直存在，成為在用電梯相 關(guān)死亡事件中最主要的原因之一，無(wú)論是發(fā)展中國(guó)家還是發(fā)達(dá)國(guó)家，至今都沒(méi)有很好的解決辦 法，根據(jù)以色列這一方面情況資料看，由廳門(mén)打開(kāi)而墜

腳手架在建筑工程中使用量最大、技術(shù)要求復(fù)雜,對(duì)施工人員的安全、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程成本的影響都很大,同時(shí)也是建筑工程施工中安全事故的多發(fā)點(diǎn),本文將從安全技術(shù)的角度出發(fā),對(duì)施工中腳手架工程有關(guān)問(wèn)題加以論述.

在腳手架上發(fā)生的高處墜落事故案例 某公司制藥廠(chǎng)舊廠(chǎng)房維修工地，在外墻窗口抹灰時(shí)，腳手架扣件突然斷裂，架體橫桿塌落， 正在作業(yè)的二位工人從三樓摔下，1名死亡，1名重傷； 某公司機(jī)械廠(chǎng)住宅樓工地，一抹灰工在五層頂貼抹灰用分格條時(shí)，腳手板滑脫發(fā)生墜落事 故，墜落過(guò)程中將首層兜網(wǎng)系結(jié)點(diǎn)沖開(kāi)，撞在一層腳手架小橫桿上，搶救無(wú)效死亡； 某公司玫瑰園小區(qū)住宅樓工地，外包隊(duì)工人在拆除北側(cè)外腳手架時(shí)，在未系安全帶的情況 下，進(jìn)行拆除作業(yè)，不慎墜落，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡； 某公司勝利花園3#住宅樓工地，一架子工在翻腳手架板時(shí)，從14米高處墜落至地面死亡。 某公司金屬結(jié)構(gòu)分公司海螺型材技改工地，一工人在5米高腳手架上，給橫梁用沖擊鉆打 眼時(shí)，由于沖擊鉆后坐力使他后仰，墜落地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡； 某公司華西新區(qū)32#住宅樓工地，一架子工在南部六樓腳手架上作業(yè)時(shí)，因沒(méi)戴安全帶失 控墜落，

國(guó)內(nèi)外典型地鐵火災(zāi)事故案例分析及預(yù)防措施

建筑工地腳手架事故的預(yù)防措施 （一）嚴(yán)格執(zhí)行腳手架搭設(shè)與拆除的安全操作規(guī)程 1.腳手架作業(yè)層防護(hù)要求 腳手板：腳手架作業(yè)層應(yīng)滿(mǎn)鋪腳手板，板與板之間緊靠，離開(kāi)墻面120～150mm；當(dāng)作業(yè)層腳 手板與建筑物之間縫隙大于150mm時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。腳手板一般應(yīng)至少2層，上層為作 業(yè)層，下層為防護(hù)層。只設(shè)一層腳手板時(shí)，應(yīng)在腳手板下設(shè)隨層兜網(wǎng)。自頂層作業(yè)層的腳手 板向下宜每隔12m滿(mǎn)鋪一層腳手板。 防護(hù)欄桿和擋腳板：均應(yīng)搭設(shè)在外立桿內(nèi)側(cè)；上欄桿上皮高度應(yīng)為1.2m；擋腳板高度為180mm； 中欄桿應(yīng)居中設(shè)置。 密目網(wǎng)與兜網(wǎng)：腳手架外排立桿內(nèi)側(cè)，要采用密目式安全網(wǎng)全封閉。密目網(wǎng)必須用符合要求 的系繩，將網(wǎng)周邊每隔45cm系牢在腳手管上。建筑物首層要設(shè)置兜網(wǎng)，向上每隔3層設(shè)置一 道，作業(yè)層下設(shè)隨層網(wǎng)。兜網(wǎng)要采用符合質(zhì)量要求的平網(wǎng)，并用系繩系牢，不可留有漏洞。 密目網(wǎng)和兜網(wǎng)破

腳手架事故成因及預(yù)防對(duì)策 近年來(lái),由于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，各項(xiàng)建設(shè)工程以前所未有的規(guī)模和速度發(fā)展。 隨著一座座高層、超高層建筑如雨后春筍般拔地而起，對(duì)建筑外腳手架的安全使用提出了更高的要求。腳 手架在搭設(shè)、施工、使用中作業(yè)危險(xiǎn)因素多，極易發(fā)生傷亡事故。為此，對(duì)建筑業(yè)腳手架的傷亡事故進(jìn)行 較為科學(xué)的分析，從中找出事故的成因及對(duì)策是非常必要的。 成因分析 1.人的方面 在建筑施工過(guò)程中,各級(jí)管理人員的違章指揮是造成事故的原因之一。此外,監(jiān)護(hù)人的失職、操作者本人的 違章作業(yè)，也會(huì)造成大量的事故。尤其是腳手架的架子工從事腳手架搭設(shè)與拆除時(shí)，未按規(guī)定正確佩戴安 全帽和安全帶。許多人自恃“藝高人膽大”，嫌麻煩，認(rèn)為不戴安全帽或不系安全帶，只要小心一些就不會(huì) 出事，由此導(dǎo)致的高處墜落事故時(shí)有發(fā)生。另外，有些作業(yè)人員安全意識(shí)差，對(duì)可能遇到或發(fā)生的危險(xiǎn)估 計(jì)不足

建筑施工傷亡事故發(fā)生頻率較高,預(yù)防措施能有效的降低事故發(fā)生頻率。該文介紹了預(yù)防安全事故的預(yù)防措施。

建筑生產(chǎn)系統(tǒng)的可控性和人造性,決定了生產(chǎn)事故可預(yù)防的性質(zhì)。只要我們按照安全生產(chǎn)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范行事,通常事故是可以避免的。人身傷亡事故的預(yù)防除了要通過(guò)教育和管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)外,更重要的是要采用科學(xué)、合理的工業(yè)安全技術(shù)措施。

變電所案例 ★××段××變電所主變差動(dòng)跳閘事故 事故概況 6月28日下午17點(diǎn)10分××變電所二號(hào)主變比率差動(dòng)保護(hù)啟動(dòng)， 使102dl、203dl、204dl跳閘，造成某方向上下行、另一方向上 下行四條饋線(xiàn)全部停電。中斷向網(wǎng)上供電。 17點(diǎn)15分調(diào)度中心由停電前的2#進(jìn)線(xiàn)2#b改投2#進(jìn)線(xiàn)1#b運(yùn) 行，恢復(fù)網(wǎng)上供電，共停電5分鐘。 6月28日19點(diǎn)13分施工方技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理故障。19點(diǎn) 57分施工方技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)203dl、204dl本體電流互感器引至二號(hào) 主變差動(dòng)保護(hù)裝置端子排的a461、b461兩根線(xiàn)號(hào)接反，導(dǎo)致2#b 高壓側(cè)與2#b低壓側(cè)a、b相相反，當(dāng)饋線(xiàn)電力機(jī)車(chē)取流時(shí)導(dǎo)致產(chǎn)生 不平衡電流，致使2#主變差動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作。20點(diǎn)13分施工方技 術(shù)人員將a461、b461兩根線(xiàn)倒到正

（1）對(duì)危險(xiǎn)性較大的腳手架工程,施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施、專(zhuān)項(xiàng)施工方案并附具體安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后方可實(shí)施,由專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督;項(xiàng)目部安全員應(yīng)當(dāng)每天班前、班后對(duì)腳手架上堆放物品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)超載有權(quán)下達(dá)停工命令。

腳手架與模板倒塌事故分析與預(yù)防措施

線(xiàn)路班的兩巡線(xiàn)人員在10kv線(xiàn)路事故巡線(xiàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一處導(dǎo)線(xiàn)斷落在地面，由于當(dāng)時(shí)天色已晚兩人考 慮別把導(dǎo)線(xiàn)丟了，于是，甲巡線(xiàn)員用手機(jī)把情況匯報(bào)班長(zhǎng)，乙巡線(xiàn)員看該線(xiàn)路所帶之用戶(hù)全部沒(méi)有電，便 把落地導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)起來(lái)后通過(guò)爬梯上到桿上把線(xiàn)盤(pán)懸掛在停電的線(xiàn)路上，下桿后，通知班長(zhǎng)可以恢復(fù)送電。 答：乙巡線(xiàn)員看該線(xiàn)路所帶之用戶(hù)全部沒(méi)有電，便把落地導(dǎo)線(xiàn)盤(pán)起來(lái)后通過(guò)爬梯上到桿上把線(xiàn)盤(pán)懸掛在停 電的線(xiàn)路上，違反了線(xiàn)路規(guī)程4.1.3、4.1.4、4.1.3夜間巡線(xiàn)應(yīng)沿線(xiàn)路外側(cè)進(jìn)行；大風(fēng)巡線(xiàn)應(yīng)沿線(xiàn)路上風(fēng) 側(cè)前進(jìn)，以免萬(wàn)一觸及斷落的導(dǎo)線(xiàn)；特殊巡線(xiàn)應(yīng)注意選擇路線(xiàn)，防止洪水、塌方、惡劣天氣等對(duì)人的傷害。 事故巡線(xiàn)應(yīng)始終認(rèn)為線(xiàn)路帶電。即使明知該線(xiàn)路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線(xiàn)路隨時(shí)有恢復(fù)送電的可能。4.1.4巡 線(xiàn)人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)、電纜斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線(xiàn)地點(diǎn)8m以?xún)?nèi)，以免跨步電壓傷人，

-1- 國(guó)內(nèi)部分鋪架施工 典型事故案例分析選編 編者按： 隨著鐵路建設(shè)的大發(fā)展，鋪架施工作業(yè)任務(wù)急劇增加，大型鋪架設(shè)備 的使用日益頻繁，特別是現(xiàn)在發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，大型鋪架設(shè)備 在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁，如果發(fā)生事故造成的傷亡和損失 將會(huì)更大。公司近幾年承攬的鋪架施工任務(wù)近20億，鋪架施工配套設(shè)備 日趨完備，公司面臨的鋪架施工安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，為保障鋪架施工安全 生產(chǎn)，能夠做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題、及時(shí)消除安全隱患，現(xiàn)搜 集國(guó)內(nèi)部分鋪架施工作業(yè)事故案例，希望公司所屬各鋪架單位引起高度重 視，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、分析，引以為戒，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，確保公司的鋪架施工作 業(yè)安全有序可控。 -2- （一）大型鋪架設(shè)備傾覆事故 案例1：58型130噸架橋起重機(jī)翻倒事故 一、事故概況及經(jīng)過(guò) 1960年6月27日，某鐵路局某工程處在吊裝洛河大橋橋

通過(guò)對(duì)opgw光纜在施工架設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的幾起典型事故案例的分析,提出一些解決此類(lèi)問(wèn)題的反事故措施,對(duì)于貫徹、落實(shí)dl/t5344-2006《電力光纖通信工程驗(yàn)收規(guī)范》具有積極的意義。