交通聲屏障的理想吸聲材料——網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板
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1 前言 改革開(kāi)放以來(lái),上海市政府把完善道路設(shè)施,改善交通狀況作為實(shí)事工程來(lái)抓,地鐵、輕軌、大橋、隧道、高架等一系列重大工程逐步建成,使上海初步形成了立體道路交通的網(wǎng)絡(luò)框架,緩解了曾經(jīng)令上海人“出行難”的交通矛盾,取得了顯著的效果,但隨著道路交通的四通八達(dá)和車流車速的提高,其副作用也日益明顯,最為突出的是交通主干線上晝夜大容量高速行駛的交通流給沿線居民的
道路及軌道交通聲屏障的理想吸聲材料—網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板 道路及軌道交通聲屏障的理想吸聲材料—網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板
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一.前言 改革開(kāi)放以來(lái),上海歷屆政府把完善道路設(shè)施,改善交通狀況作為實(shí)事工程來(lái)抓,地鐵、輕軌、大橋、隧道、高架等一系列重大工程逐步建成,使上海初步形成了立體道路交通的網(wǎng)絡(luò)框架,緩解了曾經(jīng)令上海人"出行難"的交通矛盾,取得了顯著的效果,但隨著道路交通的四通八達(dá)和車流車速的提高,其副作用也日益明顯,最為突出的是交通主干線上晝夜大容量高速行駛的交通流給沿線居民的生活、工作和學(xué)習(xí)環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的交通噪聲污染.目前國(guó)內(nèi)外解決交通噪聲的辦法和措施有很多種類,但相對(duì)而言,比較經(jīng)濟(jì)和有效的措施是在交通主干線的兩側(cè)修建聲屏障,例如技術(shù)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞以及香港地區(qū)都在城市交通主干線上修建聲屏障并取得了較好的治理效果.
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道路及軌道交通聲屏障的理想吸聲材料──網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板
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目前國(guó)內(nèi)外解決交通噪聲的辦法和措施有很多種類,比較經(jīng)濟(jì)和有效的措施是在交通主干線的兩側(cè)修建聲屏障,例如技術(shù)發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞以及香港地區(qū)都在城市交通主干線上修建聲屏障并取得了較好的治理效果。上海也在大部分高架道路和即將投入運(yùn)營(yíng)的高架輕軌兩側(cè)裝上了聲屏障,并且還在不斷延伸著,但目前上海修建的聲屏障大多數(shù)是反射式隔聲屏障,其降噪效果在高架道上并不很理想,還有些新建的聲屏障,雖然采用了吸聲材料有一定的吸聲效果,但由于所選
道路及軋道交通聲屏障的理想吸聲材料—網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板 道路及軋道交通聲屏障的理想吸聲材料—網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板
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道路及軋道交通聲屏障的理想吸聲材料—網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板
交通聲屏障吸聲材料網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板熱門(mén)文檔
復(fù)合吸聲板 復(fù)合吸聲板
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本實(shí)用新型公開(kāi)一種吸聲板．包括一開(kāi)有多個(gè)通孔的石膏板層，在所述石膏板的上表面還結(jié)合有一個(gè)礦棉板層．該礦棉板層上對(duì)應(yīng)于所述通孔位置開(kāi)有通洞，所述石膏板層下表面上還有一蓋住所述通孔的覆層，所述通孔的孔徑大于所述通洞的孔徑。所述通洞周邊與所述覆層之間形成有吸聲空腔；本實(shí)用新型將礦棉板和石膏板結(jié)合而成的復(fù)合吸聲板．可以避免礦棉板層在潮濕場(chǎng)臺(tái)下發(fā)生變形．并可使組合之后的復(fù)合吸聲板具有更好的吸聲效果。
微網(wǎng)復(fù)合吸聲板通過(guò)鑒定 微網(wǎng)復(fù)合吸聲板通過(guò)鑒定
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微網(wǎng)復(fù)合吸聲板通過(guò)鑒定
復(fù)合吸聲板解決機(jī)場(chǎng)噪聲問(wèn)題 復(fù)合吸聲板解決機(jī)場(chǎng)噪聲問(wèn)題
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位于美國(guó)路易斯安那州亞歷山德里亞的一所為患孤獨(dú)癥的兒童和成人開(kāi)設(shè)的培訓(xùn)學(xué)校緊靠機(jī)場(chǎng)，常年受到噪聲干擾。在最近一個(gè)由政府撥款的改善項(xiàng)目中，塞汀梯公司的tufcoretm天花板幫助解決了這一問(wèn)題。
BSX穿孔復(fù)合吸聲板通過(guò)鑒定 BSX穿孔復(fù)合吸聲板通過(guò)鑒定
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由江蘇省宜興市吸音材料廠研制的bsx穿孔復(fù)合吸聲板,日前通過(guò)了江蘇省建材局組織的科技新產(chǎn)品驗(yàn)收鑒定。該產(chǎn)品是一種新型的無(wú)機(jī)多孔吸聲板材,采用膨脹珍珠巖為骨料、水泥為膠結(jié)劑、內(nèi)配鋼筋。加水?dāng)嚢韬?由機(jī)器壓制成型,經(jīng)蒸汽養(yǎng)護(hù)而成。它是根據(jù)紡織企業(yè)廠房面積大且對(duì)防火、防潮、防塵要求極為嚴(yán)格的現(xiàn)實(shí),為解決車間內(nèi)噪聲控制而設(shè)計(jì)并研制成功的。經(jīng)中國(guó)建筑科
![聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]](https://files.zjtcn.com/group1/M00/3E/FE/CgoBZ2Aeh_uATWhnAAAXudtmzcA326.jpg)
聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]
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聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]
交通聲屏障吸聲材料網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板精華文檔
“微網(wǎng)復(fù)合吸聲板”科技成果通過(guò)鑒定 “微網(wǎng)復(fù)合吸聲板”科技成果通過(guò)鑒定
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“微網(wǎng)復(fù)合吸聲板”科技成果通過(guò)鑒定
微網(wǎng)復(fù)合吸聲板科技成果通過(guò)鑒定 微網(wǎng)復(fù)合吸聲板科技成果通過(guò)鑒定
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日前,由深圳市國(guó)志匯富高分子材料股份有限公司研制的微網(wǎng)復(fù)合吸聲板通過(guò)了技術(shù)鑒定。來(lái)自北京、成都、武漢、上海、深圳等地的專家學(xué)者一致認(rèn)為,微網(wǎng)復(fù)合吸聲板是一種新型的定型化吸聲材料,它采用改性的合成高分子
復(fù)合吸聲屏障板工程施工組織設(shè)計(jì)
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. 河北省滄州至千童（冀魯界）公路交通安全 設(shè)施聲屏障工程施工jhsg-2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 江蘇強(qiáng)潔環(huán)境工程有限公司 2016年1月22日 . 第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃 一、工程概況 河北省滄州至千童（冀魯界）公路交通安全設(shè)施工程施工jhsg-2合同段共設(shè)置2處聲屏障。 樁號(hào)位置路基段長(zhǎng)度結(jié)構(gòu)物段長(zhǎng)度總長(zhǎng)度 k180+250～k180+900焦南良63713650 k181+100～k181+400南良中心小學(xué)25248300 工程總長(zhǎng)950米，聲屏障基礎(chǔ)為砼混泥土；聲屏障立柱采用h型鋼；聲屏障上下部為復(fù)合 吸聲屏障板組成；中部為亞克力隔聲板組成。 二、編制依據(jù) 1、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版） 2、《招標(biāo)文件》、《施工圖紙》、《工程量清單》 3、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(j
新型寬頻高效吸聲材料———邦達(dá)吸聲板 新型寬頻高效吸聲材料———邦達(dá)吸聲板
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新型寬頻高效吸聲材料———邦達(dá)吸聲板
復(fù)合吸聲材料—空間吸聲體吸聲尖劈
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復(fù)合吸聲材料—空間吸聲體吸聲尖劈 摘要 吸聲材料是指具有較強(qiáng)的吸收聲能、能有效減低噪聲性能的材料。其憑借自身 的多孔性、薄膜作用或共振作用而對(duì)入射聲能具有吸收作用。根據(jù)其吸聲機(jī)理， 可將其分為多孔性吸聲材料、共振吸聲結(jié)構(gòu)和由它們組成的復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)等。 空間吸聲體及吸聲尖劈作為兩個(gè)比較特殊的吸聲材料倍受人們的關(guān)注。本文通過(guò) 空間吸聲體及吸聲尖劈的結(jié)構(gòu)、原理等，介紹到目前為止這兩種復(fù)合吸聲材料的 應(yīng)用狀況。 關(guān)鍵詞 空間吸聲體吸聲尖劈 引言 隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，噪聲控制也逐漸走進(jìn)人們的視野、吸引了人 們的注意。聲學(xué)材料包括隔聲材料、吸聲材料、阻尼材料及其復(fù)合材料。作為噪 聲控制中的一種——吸聲材料，在其中也有著一定的除噪作用。而且，越來(lái)越多 的復(fù)合型吸聲材料開(kāi)始活躍在噪聲及振動(dòng)控制的各個(gè)領(lǐng)域。 1、吸聲材料 1.1吸聲材料的定義及分類 吸聲材料是指具有較強(qiáng)的吸收聲能、能有效減低噪
交通聲屏障吸聲材料網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板最新文檔
高速公路共振腔吸聲磚聲屏障降噪效果
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高速公路共振腔吸聲磚聲屏障降噪效果
路基聲屏障吸聲板簡(jiǎn)易吊裝支架的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 路基聲屏障吸聲板簡(jiǎn)易吊裝支架的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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針對(duì)鐵路路基聲屏障非金屬吸聲板質(zhì)量重、安裝困難、損壞率高的問(wèn)題,設(shè)計(jì)制作了吸聲板簡(jiǎn)易吊裝支架,并在施工中進(jìn)行了應(yīng)用,加快了吸聲板安裝速度,降低了吸聲板安裝損壞率,節(jié)約了工程成本。
新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定 新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定
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新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定
新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定 新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定
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新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定
新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定 新型吸聲材料——鋁纖維吸聲板通過(guò)專家評(píng)定
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達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的“微網(wǎng)復(fù)合吸聲板”科技成果通過(guò)鑒定 達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的“微網(wǎng)復(fù)合吸聲板”科技成果通過(guò)鑒定
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石膏基多孔復(fù)合吸聲材料的研究 石膏基多孔復(fù)合吸聲材料的研究
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以高強(qiáng)石膏為主要原料,內(nèi)摻玻璃纖維,在發(fā)泡劑的作用下,制備出一種新型多孔吸聲材料,采用駐波管法測(cè)試材料的吸聲系數(shù)。研究結(jié)果表明,纖維、發(fā)泡劑、水灰比及厚度對(duì)材料吸聲性能有顯著影響。當(dāng)玻璃纖維含量為3%、發(fā)泡劑含量為0.4%、水灰比為0.7時(shí)材料的綜合性能最佳。材料的降噪系數(shù)達(dá)0.6,中低頻吸聲性能較佳。
武漢市軌道交通聲屏障研究與設(shè)計(jì)
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武漢市軌道交通聲屏障的研究與設(shè)計(jì) 雷彬 （鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院環(huán)工處武漢430063） 摘要本文以既有城市軌道交通噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及森林小
軌道交通聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)思路探討
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隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展,交通噪聲的污染越來(lái)越嚴(yán)重。聲屏障作為一種降低交通噪聲有效的方法,越來(lái)越受到人們的重視。聲屏障設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合復(fù)雜的問(wèn)題,需要考慮多項(xiàng)因素,包括聲學(xué)特性、景觀效果、結(jié)構(gòu)安全、防火性能以及維護(hù)保養(yǎng)等,但最主要的還是聲學(xué)設(shè)計(jì)。
交通聲屏障吸聲材料網(wǎng)狀復(fù)合吸聲板相關(guān)
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擅長(zhǎng)專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
