機(jī)械油耗考核標(biāo)準(zhǔn)

定額的制定 道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)車輛油耗定額的制定、考核及管理，各單位應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際特點(diǎn)制定定額，不 斷修訂完善定額，保持定額處于合理水平，為節(jié)約能源，環(huán)境保護(hù)和道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢 獻(xiàn)。 油耗定額管理是車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理中的重要組成部分，在道路客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本中，燃料費(fèi)用和折 舊費(fèi)用是最大的兩筆可壓縮成本，加強(qiáng)燃油消耗的定額管理及考核，可以降低運(yùn)輸成本，減少能耗和 環(huán)境污染，提高車輛使用性能。 車輛油耗定額管理一般包括定額的制定、貫徹執(zhí)行和修訂過程。要使定額切實(shí)可行并得到有效的 實(shí)施，就應(yīng)遵循其一定的規(guī)律。 定額的制定原則 1.定額水平要盡量合理。由于燃油消耗定額是對車輛技術(shù)性能以及對操作者使用情況進(jìn) 行跟蹤的基本依據(jù)，因此消耗定額水平既要具有科學(xué)性，也要具有可行性。定額水平過高則 考核標(biāo)準(zhǔn)較松，容易出現(xiàn)跑、冒、滴、漏，導(dǎo)致油耗升高和浪費(fèi)；定額水平過低，可能

柴油發(fā)電機(jī)的油耗怎么計(jì)算： 2、200kw柴油發(fā)電機(jī)組，八小時(shí)的耗油量是多少公升？ 我公司有一臺200kw柴油發(fā)電機(jī)組。是v12缸135的上海東風(fēng)柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷為百分 之八十時(shí)，它八小時(shí)的耗柴油是多少公升？ 3、200kw發(fā)電機(jī)大約要配220kw的柴油機(jī)。 柴油機(jī)的耗油一般是190220克/千瓦/小時(shí)（視不同的機(jī)器、不同牌號的燃油）。 現(xiàn)以200克/千瓦/小時(shí)計(jì)算：220（kw）*0.2（kg）*8=352(kg) 0號柴油的密度約0.84（kg/l）。320/0.84=419（l） 即你的200kw柴油發(fā)電機(jī)組，八小時(shí)的耗油量大約是419公升。 一般的說柴油發(fā)電機(jī)的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時(shí)左右。 耗油的指標(biāo)由以下幾個因素決定：各種品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同；用電負(fù)載 的大小有關(guān)。

30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(l) 45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(l) 50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(l) 75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(l) 100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(l) 150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(l) 200kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤(kg)=50升(l) 250kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(l) 300kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(l) 350kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8

為了優(yōu)化機(jī)械油泵軸鍛造工藝,提升機(jī)械油泵軸的綜合性能,基于5×25×1三層拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),以坯料加熱溫度、始鍛溫度、終鍛溫度、模具預(yù)熱溫度和鍛造變形量為5個輸入?yún)?shù),以磨損性能為輸出參數(shù),以tansig函數(shù)為傳遞函數(shù),構(gòu)建了機(jī)械油泵軸鍛造工藝神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,并進(jìn)行了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練、預(yù)測與驗(yàn)證.結(jié)果表明該模型平均相對訓(xùn)練誤差為3.2％,相對預(yù)測誤差低于5％,具有較高預(yù)測精度和較強(qiáng)預(yù)測能力.與生產(chǎn)線現(xiàn)用工藝相比,采用模型優(yōu)化工藝鍛造的skh-51高速鋼機(jī)械油泵軸的磨損體積減小了51.9％,磨損性能得到明顯提高.

以發(fā)動機(jī)為動力源和以液壓系統(tǒng)驅(qū)動工作裝置的工程機(jī)械,均設(shè)有燃油箱和液壓油箱。燃油箱和液壓油箱品質(zhì)、性能的優(yōu)劣,直接影響工程機(jī)械的工作性能。工程機(jī)械油箱應(yīng)具備優(yōu)良的抗沖擊、安全及防腐性能,不能因其損壞、泄漏、腐蝕產(chǎn)生的不良后果給發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)和整機(jī)帶來損害,降低其使用壽命。本文分析工程機(jī)械油箱結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)制作要點(diǎn)。1.油箱容積(1)燃油箱不同類型的工程機(jī)械,其燃油箱的容積有所區(qū)別。燃油箱的容積會在不同溫度、不同箱體內(nèi)

通過對當(dāng)前農(nóng)業(yè)工程機(jī)械現(xiàn)狀進(jìn)行探討,分析了軸向柱塞油泵運(yùn)用于農(nóng)業(yè)工程機(jī)械的可行性,并對其工作原理進(jìn)行闡述。利用組態(tài)原理對工程機(jī)械油泵測控系統(tǒng)進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì),并對其性能參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。硬件調(diào)試后,以混凝土泵車的主油泵壓力為實(shí)例進(jìn)行了分析。硬件組態(tài)的設(shè)計(jì)為節(jié)能型工程機(jī)械提供了理論依據(jù)。

1/3 一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟以下兩個因素有關(guān)： 一、燃油消耗率：不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消 耗油量就不同； 二、用電負(fù)載的大?。贺?fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對 油耗也就要小些。 三、柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算公式如下： 一升柴油約等于0.84-0.86公斤（1l=0.8-0.85kg）左右。柴油發(fā)電機(jī) 的制造商使用參數(shù)大多都會用g/kw.h，其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦（kw） 一小時(shí)耗多少克（g）油，再將單位換成升（l）從而就能知道你一小時(shí)耗 油成本。 水與柴油的比重約為1：0.84-0.86 也就是說1l柴油≈0.84-0.86公斤/kg 柴油發(fā)電機(jī)耗油量算法：h額定功率×每小時(shí)耗油量（g/kw.h）÷0.84 （密度kg/l)=油耗 如：220kw柴油發(fā)電機(jī)組耗油量200g/kw.h即：

挖機(jī)名稱挖機(jī)型號油耗斗容量（m 3 ） 最大挖掘有效 范圍(m) 最大挖掘深 度(m) 最大挖掘高 度(m)發(fā)動機(jī)功率 cat308e/307d0.326.44.27.3349.7/2000kw/rpm cat313d20.6570kw cat320c23-270.89.715.446.55110/1800kw/rpm cat320d222-251.09.796.669.45104kw cat320el1.199.897.5810.68114kw cat326d21.19117/1100kw/rpm cat326d233-351.3310.156.859.7146/1800kw/rpm cat336d33-381.410.927.3910.24200/1900kw/rpm cat335flcr1.5

柴油發(fā)電機(jī)組每小時(shí)油耗參考表 一般來說，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個個因素有關(guān)： 一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量 就不同； 二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對油耗 也就要小些。 為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量，計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本；給大家 計(jì)算下大致的參考值（30kw—500kw）。 30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（l） 45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（l） 50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（l） 75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（l） 100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（l） 150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤（kg）=

鐵路養(yǎng)路機(jī)械油門電機(jī)控制板損壞問題探討 【摘要】隨著鐵路養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的可靠性特別是發(fā)動機(jī)的可靠性 成為養(yǎng)路機(jī)械的關(guān)鍵問題，本文從養(yǎng)路機(jī)械網(wǎng)絡(luò)版d08-32搗固車的油門電機(jī)控 制板損壞問題進(jìn)行了探討，提出了解決問題的方案，經(jīng)試驗(yàn)后效果很好。 【關(guān)鍵詞】鐵路養(yǎng)路機(jī)械；油門電機(jī)控制板；損壞問題；探討 railwaymaintenancemachinerydamagetheacceleratormotorcontrolboard problems zhangxiao-ping （beijingtransportaionuniversitychinabeijing100044） 【abstract】withthedevelopmentofrailwaymaintenancemachinery, maintenancemachinery,e

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路面平整度對油耗的影響——通過5種車輛在不同乎整度的平直路段上的油耗試驗(yàn)，建立了同車輛特性(功率和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)和路面平整度相關(guān)的油耗預(yù)估摸型。同時(shí)．通過車速調(diào)查和采用限速法，建立了穩(wěn)志速度預(yù)估模型。在綜合這2個模型的基礎(chǔ)上，建立了5種車輛在半直路...

多功能配置,實(shí)現(xiàn)高性能作業(yè)vp6d、vp8dn配置洋馬三缸水冷直噴式柴油發(fā)動機(jī),vp6g配置雙缸油冷式汽油發(fā)動機(jī)。vp6g可選配載秧臺自動水平控制裝置ufo,通過機(jī)身平衡與秧臺平衡兩部位傳感器,控制電子開關(guān)瞬時(shí)調(diào)整油缸動作,鎖定秧臺平衡,使插秧機(jī)秧臺作業(yè)過程中,始終處于水平狀態(tài)。

加強(qiáng)建筑機(jī)械油品應(yīng)用技術(shù)的研究為節(jié)約能源提高經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)

課程標(biāo)準(zhǔn) 《機(jī)械制造技術(shù)》 課程標(biāo)識 課程代碼:15062 適用專業(yè):機(jī)電一體化技術(shù)，數(shù)控技術(shù)等 學(xué)時(shí)數(shù):72 學(xué)分?jǐn)?shù):4 執(zhí)筆人: 一、課程概述 1.課程性質(zhì) 《機(jī)械制造技術(shù)》是研究各種機(jī)械、機(jī)床、工具、儀器和儀表等機(jī)械產(chǎn)品的加 工原理、過程和方法以及相應(yīng)設(shè)備的一門工程技術(shù)，也是一門以制造一定質(zhì)量的產(chǎn) 品為目標(biāo)，研究如何以最少的消耗，最低的成本和最高的效率的綜合技術(shù)。 2.課程的基本理念： 1．堅(jiān)持以高職教育培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，遵循“以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度” 的原則，以“掌握概念、強(qiáng)化應(yīng)用、培養(yǎng)技能”為重點(diǎn)，以“輕過程、重結(jié)論、精內(nèi)容、 寬適應(yīng)”為指導(dǎo)思想。 2．把創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)要善于發(fā)現(xiàn)和解決問題，要勇于和善 于實(shí)踐。 3．注意吸納隨科技的發(fā)展而出現(xiàn)的新技術(shù)、新材料、新方式，使學(xué)生掌握先進(jìn) 制造技術(shù)。 4．符合學(xué)生的認(rèn)識過程和接受能力，符

提出基于小波經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解的柴油機(jī)油耗量信號去噪處理算法。將柴油機(jī)油耗量測量信號進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(emd)后,經(jīng)閾值處理和尺度濾波,去掉主要干擾因素所對應(yīng)的本征模函數(shù)(imf)分量,然后對剩余imf分量進(jìn)行重構(gòu),得到去噪后柴油機(jī)油耗量測量信號的時(shí)間序列。測試結(jié)果表明:重構(gòu)后的信號能反映柴油機(jī)油耗量信號的真實(shí)趨勢,其相對誤差約為0.72%。

柴油發(fā)電機(jī)組每小時(shí)油耗參考表 一般來說，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個個因素有關(guān)： 一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量 就不同； 二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對油耗 也就要小些。 為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量，計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本；給大家 計(jì)算下大致的參考值（30kw—500kw）。 30kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（l） 45kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（l） 50kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（l） 75kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（l） 100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤（kg）=26.25升（l） 150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤（kg）=

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油封是農(nóng)業(yè)機(jī)械上的重要零件,應(yīng)用廣泛。其性能和質(zhì)量的好壞直接影響著農(nóng)業(yè)機(jī)械使用的可靠性。有些油封的壽命長則一年,少則幾個月甚至三、五天因密封不嚴(yán)而漏油報(bào)廢,這一狀況嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)機(jī)械的工作效率,不僅增加了油耗和生產(chǎn)成本,而且污染環(huán)境。1.油封的工作原理(1)自由狀態(tài)下,油封唇口內(nèi)徑比

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