基于Agent控制器單路口信號燈學習控制方法

1/9 路口交通信號燈施工合同模板，路口交通紅綠燈施工 合同模板，路口交通燈施工合同模板 深圳市中安交通科技有限公司專業(yè)生產：led交通信號燈交通紅綠 燈，交通信號控制系統(tǒng)，車道指示燈，行人過街語音提示器，行人過 街闖紅燈提示樁，盲人鐘，停車場紅綠燈，交通倒計時器，太陽能交 通信號燈，高速霧燈，通道指示燈等產品： 項目名稱：xx市大道二期工程（xx市段）廬陵 2/9 大道與105國道交接處交通信號燈工程 合 同 協(xié) 議 書 建設單位：xx市規(guī)劃建設局 施工單位： 日期：二oo九年七月 xx市井岡山大道二期工程（xx市段）廬陵大道與105國道 交接處交通信號燈工程合同協(xié)議書 甲方：xx市規(guī)劃建設局 3/9 乙方：xx市有限公司 為美化城市道路，減少交通安全隱患，實施交通安全管理，現對xx市廬陵 大道與105國道交接處

江蘇省某路口信號燈工程招標文件（2007-12）——江蘇省某路口信號燈工程招標文件，于2007年12月編制，本項目招標范圍包括設備采購、安裝及其基礎土建工程，工期為15個日歷天；以經評審的合理最低價方式評標，內賓較簡單，可供參考。

為了解決傳統(tǒng)汽車信號燈控制器常采用單片機等控制芯片所具有的系統(tǒng)外圍電路復雜、程序修改不靈活等缺點,本文設計了基于fpga技術為核心的汽車信號燈控制器,利用vhdl硬件描述語言,通過quartusⅱ軟件,完成汽車信號燈控制系統(tǒng)的設計,經過仿真和驗證的結果表明,該設計方法切實可行,具有一定的實際應用性。

為了解決傳統(tǒng)汽車信號燈控制器常采用單片機等控制芯片所具有的系統(tǒng)外圍電路復雜、程序修改不靈活等缺點，本文設計了基于fpga技術為核心的汽車信號燈控制器，利用vhdl硬件描述語言，通過quartusⅱ軟件，完成汽車信號燈控制系統(tǒng)的設計，經過仿真和驗證的結果表明，該設計方法切實可行，具有一定的實際應用性。

將agent技術與q學習算法相結合,應用到交通信號控制系統(tǒng)中,提出基于agent技術的城市道路交通信號控制方法,建立了基于agent的單交叉口信號控制結構模型,并闡述了q學習機制的實現方法。系統(tǒng)根據交叉口基本的路況信息,以及實時采集到的交通量,通過加強學習的獎懲機制來動態(tài)調整不同相位的通行權及信號配時時長。當獎懲值為加強時,保持該相位通行權,并適當延長綠燈時間;當為懲罰時,則相應縮短綠燈時間或將通行權切換到下一相位,實現自適應控制,減少路口排隊車輛的平均延誤。通過對一個四相位交叉口進行仿真研究,與定時控制相比,控制效果得到明顯提高。

1/8 課程設計(綜合實驗)報告 (2011--2012年度第一學期) 名稱：課程或實驗名稱 題目：交通信號燈控制器 院系：電氣與電子工程學院 班級： 學號： 學生姓名： 指導教師： 設計周數：一周 成績： 日期：2012年1月10日 1/8 一、課程設計(綜合實驗)的目的與要求 1.1綜合實驗的目的和意義： 綜合電子技術設計是電子技術課程的綜合實踐教學環(huán)節(jié)，既涉及到許多理論知識,（設計原理與方法）， 又涉及到許多實踐知識與技能(安裝、調試與測量技術)。通過學生獨立進行某一課題的設計安裝和調試來 完成。因此它是對學生電子技術課程學習的綜合性訓練。 隨著電子技術的迅速發(fā)展，電子電路的應用日益廣泛，由電子電路組成的控制系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、通信 系統(tǒng)等電子技術產品已經深入到各個領域，電子電路的設計越來越顯示出其實用性和重要性。 1.

1/7 昆明冶金高等?？茖W校教學教案 課題：編程實例2教學時數：2學時 教學目的： 1、通過交通燈控制的編程掌握單片機的編程方法 2、學習中斷服務程序的編寫方法。 重點、難點： 中斷服務程序的編寫。 主要教學內容（提綱）： 一、課題內容 二、編程指導 三、參考程序 教學方法、手段： 課堂講授，學生練習 課內外練習 將所編程序在實驗儀驗證. 課后小結 2/7 講授要點 一、課題內容 編寫一程序實現城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號燈的 模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設置紅、黃、綠三種信號燈，如圖1所示。正常情況下，東西、 南北方向輪流放行。當東西方向(a線)放行、南北方向(b線)禁行時，東西方向(a線)綠燈 亮25秒，然后黃燈亮5秒，南北方向(b線)紅燈亮30秒；當南北方向(b線)放行、東西方

《pld與現代傳感技術應用》 課程論文 基于vhdl的交通信號燈的設計 學院：電信學院 專業(yè)：控制工程 姓名：王晉 學號：102430111356 基于vhdl的交通信號燈的設計 王晉 （遼寧科技大學電信學院，電信2010） 摘要：交通燈控制系統(tǒng)在城市交通監(jiān)管中起著極其重要的作用。應用vhdl語言,在 altera公司的quartusii軟件環(huán)境下,通過模塊化編程完成了燈亮時間可調的交通燈控制 系統(tǒng)設計,并進行了邏輯綜合、仿真,系統(tǒng)的軟件仿真測試結果滿足了設計要求,達到 了預期的效果。由于設計采eda技術,不但大大縮短了開發(fā)研制周期,提高了設計效率, 而且使系統(tǒng)具有設計靈活,實現簡單,性能穩(wěn)定的特點。 關鍵詞:交通燈控制;fpga;vhdl;仿真 0引言 交通燈是城市交通監(jiān)管系統(tǒng)的重要組成部

遼寧工業(yè)大學 單片機原理及接口技術課程設計（論文） 題目：十字路口交通信號燈控制器設計 院（系）：電氣工程學院 專業(yè)班級：電氣105 學號：100303152 學生姓名：張碩 指導教師：（簽字） 起止時間：2013.06.24-2013.07.12 本科生課程設計（論文） i 課程設計（論文）任務及評語 院（系）：電氣工程學院教研室：電氣 注：成績：平時20%論文質量60%答辯20%以百分制計算 學號100303152學生姓名張碩專業(yè)班級電氣105 課程設計 （論文） 題目 十字路口交通信號燈控制器設計 課 程 設 計 （ 論 文 ） 任 務 交通信號燈由4組、每組由紅綠發(fā)光二極管各50只燈組成，并各有60秒倒計時器顯示 剩余時間，控制器由ac220v供電。 設計任務：

目錄 1引言......................................................................................................................................1 1.1設計背景.......................................................................................................................1 1.2vhdl簡介.............................................................................................................

課程設計(綜合實驗)報告 (2013--2014年度第1學期) 名稱：數字電子技術綜合實驗 題目：交通信號燈控制器(仿真) 院系：電氣與電子工程學院 班級：實踐電 學號： 學生姓名： 指導教師：李月喬 設計周數：1 成績： 日期：2014年1月14日 交通信號燈控制器 一、設計要求： 在一個具有主、支干道的十字路口，設計一個交通燈自動控制裝置。紅燈(r)亮表示該 條道路禁止通行，黃燈(y)亮作為過渡，以使行駛中的車輛有時間停到禁止線以外，綠燈(g) 亮表示該條道路允許通行。具體要求如下： 1．主、支道均無車，主道綠燈，支道紅燈。 2．主、支道一方有車，一方無車，有車方通行。 3．主、支干道均有車時，兩者交替通行，并要求主干道每次至少放行30秒，支干道每 次最多放行20秒；采用傳感器分別監(jiān)測主、支干道是否有車，

河南科技學院新科學院 電氣工程系電子課程設計報告 交通燈控制器的設計 學生姓名：陳少俊 所學專業(yè)：電氣工程及其自動化 所在班級：129班 完成時間：2014年5月6日 交通燈控制器的設計 摘要 隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三 種標志)于1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上， 由于它的誕生，使城市交通大為改善。 當前，大量的信號燈電路正向著數字化、小功率、多樣化、方便人、車、路三者關系的 協(xié)調，多值化方向發(fā)展隨著社會經濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關注.隨著社 會的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴大,城市交通成為制約城市發(fā)展的一大因素,因此,有許多設計工作 者為改善城市交通環(huán)境設計了許多方案,而大多數都為交通指揮燈,本電路也正是基于前人設 計的基礎上進行改進的

交通信號燈控制器 1設計任務及要求 交通燈是城市交通中不可缺少的重要工具，是城市交通秩序的重要保障。十 字道口的紅綠燈是交通法規(guī)的無聲命令，是司機和行人的行為準則。十字道口的 交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路暢通的關鍵。 一個十字路口的交通一般分為兩個方向，每個方向具有紅燈、綠燈和黃燈3 種，另外每個方向還具有左轉燈，因此每個方向具有4個燈。 這個交通燈還為每一個燈的狀態(tài)設計了倒計時數碼管顯示功能?？梢詾槊恳?個燈的狀態(tài)設置一個初始值，燈狀態(tài)改變后，開始按照這個初始值倒計時。倒計 時歸零后，燈的狀態(tài)將會改變至下一個狀態(tài)。 實際上不同時刻的車輛流通狀況是十分復雜的，是高度非線性的、隨機的， 還經常受認為因素的影響。采用定時控制經常造成道路有效應用時間的浪費，出 現綠燈方向車輛較少，紅燈方向車輛積壓。它不顧當前道路上交通車輛數的實際 情況變化，其最大的缺陷就在于

1 目錄 一、設計原理及框圖??????????????????3 二、單元電路設計??????????????????4 2.1狀態(tài)控制器設計?????????????????4 2.2交通燈狀態(tài)顯示及置數控制電路??????????6 2.3交通燈定時電路及總電路圖????????????7 三.安裝調試步驟???????????????????10 四.電路故障分析及電路改進??????????????11 五.總結與設計心得??????????????????12 六.附錄???????????????????????14 七.參考文獻?????????????????????15 八.課程設計評分表??????????????????16 2 一、設計原理及框圖 根據設計要求，設計一個交通燈信號控制器，主、支干道

交通信號燈控制器設計 (2)

長安大學 電工與電子技術課程設計 （交通信號燈的控制） 專業(yè)：交通運輸（汽車運用工程） 班級：22020904 姓名：薛國銀 指導教師：田莉娟 日期：2011-6-30 評語 評卷人： 一、設計摘要 在經濟飛速發(fā)展的今天，城鄉(xiāng)交通自動指揮越來越重要，為了確保行人和各種 車輛安全，保證正常的交通秩序，應對十字路口的紅綠燈進行自動控制。實現紅 綠燈的自動指揮是城市管理自動化的重要課題。 二、設計任務與要求 圖0：交通燈示意圖 在一個具有主，支干道的十字路口，設計一個交通燈自動控制裝置。紅燈（r） 亮表示該條道路禁止通行，黃燈（y）亮作為過渡，以使行駛中的車輛有時間停 到禁止線以外，綠燈（g）亮表示該條道路允許通行。具體要求如下： 1．設計一個十字路口的交通燈控制電路，要求主干道和支干道兩條交叉道路上 的車輛交替運行，主干道通行時間45秒，支干道通行時間25秒。

隨著社會的進步、科技的發(fā)展,編程控制器應用的越來越廣泛,冶金、石油、化工、建材、機械制造、電力、汽車、輕工、環(huán)保及文化娛樂等各行各業(yè)都能看到可編程控制器的身影。將可編程控制器運用到城市十字路口交通信號燈上,使我們的城市交通運行的更有規(guī)律。

城市交通信號控制系統(tǒng)對于交通的調節(jié)和疏導具有重要的作用,信號燈控制系統(tǒng)作為主要的信號控制系統(tǒng),主要采用定時控制的方式,對交通流量進行控制。文章采用西門子的s7-200實現信號燈的控制系統(tǒng)的設計,通過硬件和軟件的設計,全面實現信號燈控制系統(tǒng)的設計,實現城市交通管理的現代化和智能化的要求。

公路交通信號燈控制

1 目錄 設計內容???????????????????...2 1、電路的工作原理?????????????????3 2、性能簡介?????????????????....??5 3、整體電路框圖?????????????????..6 4、各部分電路的設????????????????7 4.1、邏輯控制電路的設計?...????????7 4.2、秒脈沖和4s脈沖產生電路的設計??...??..15 4.3設計直流穩(wěn)壓電源電路??????...........17 5、整體電路及工作原理介紹............................................18 6、心的體會...........................................................

江蘇順泰交通 交通信號燈的控制方式 目前交通信號燈的控制方式主要分為感應控制、定時控制以及自 適應控制，這三種控制方式各有千秋，今天小編簡單的為大家介紹下 這三種控制方式，其內容如下： 1、感應控制： 感應控制主要是在交叉路口上設置了車輛檢測器，檢測器根據來往 的車輛數量，再通過計算機或者是智能化控制機進行計算，從而得出 交通信號燈的配時方案。感應控制主要是在單個交叉口進行感應控制， 所以我們也稱其單點控制感應控制。另外檢測器設置方式的還可以分 為半感應控制以及全感應控制，從而為交通信號燈得出更全面的配時 方案。 2、定時控制： 這種定時控制比較傳統(tǒng)，是將交通信號控制機按到設定好的配時方 案進行運行，我們也把這種稱之為周期控制。其中一天只設置一個配 時方案的稱為單段式定時控制;一天采用多種的配時方案的稱為多段 式定時控制。但是這種形式無法應付突發(fā)情況，正逐步地趨向于淘汰

姓名班級學號 實驗日期教師簽字成績 十字路口交通信號燈的設計實驗 1.實驗目的 (1)掌握74ls161、74ls112、74ls00等元件的邏輯功能和使用方法； （2）利用所學知識設計出十字路口交通信號燈； （3）提高動手能力、增強創(chuàng)新意識。 2.總體設計方案或技術路線 （1）設計要求：設計一組東西道與南北道匯合處的交通信號燈，兩組紅綠燈變化同步且狀 態(tài)相反。東西路通行時，東西路綠燈亮，南北路紅燈亮，放行10秒。數碼顯示屏顯示出通 行或還需等待的時間。 （2）將試驗箱上的f=1hz時鐘脈沖接入74ls161，利用74ls161的計數功能記錄觸發(fā)脈沖 的個數，進而控制發(fā)光二極管每個狀態(tài)（紅綠燈亮或紅綠燈滅）的時間。 （3）將74ls161的q0和q3輸出端接入一個與非門，通過與非門的狀態(tài)轉換，將正確的 脈沖信號輸入到j-k觸發(fā)器中。j-k觸發(fā)