既有大型鐵路客站無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造工程施工技術(shù)

結(jié)合九江火車站無(wú)站臺(tái)柱雨棚施工實(shí)踐,對(duì)既有鐵路大型客站無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程"分段法"施工技術(shù)及質(zhì)量控制等作了論述,通過(guò)"分段法"施工,解決了施工與運(yùn)輸相互干擾的問(wèn)題。

2006年9月8日,膠濟(jì)電氣化工程暨濟(jì)南站無(wú)柱雨棚改造工程竣工并投入使用。改造后的膠濟(jì)鐵路全線共設(shè)各類車站36個(gè),其中,青島西站為編組站,淄博、東風(fēng)為區(qū)段站,青島、濟(jì)南東、濟(jì)南為客運(yùn)站,其余均為中間站。

目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、工程概況 第二章施工方案與技術(shù)措施 一、施工維護(hù) 二、施工拆除 三、雨蓬制作安裝 第三章質(zhì)量管理體系與措施 一、質(zhì)量管理目標(biāo) 二、質(zhì)量管理體系 三、質(zhì)量保證措施 第四章安全管理體系與措施 一、安全管理目標(biāo) 二、安全管理體系 三、安全保證措施 第五章投資控制措施 一、降低造價(jià)的措施 二、控制造價(jià)措施 第六章安全文明施工和環(huán)境保護(hù) 一、安全施工措施 二、文明施工措施 三、環(huán)境保護(hù)措施 第七章工期保證措施和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、工期保證措施 第八章項(xiàng)目管理班子的人員崗位職責(zé)、分工 第九章資源配備計(jì)劃 一、勞動(dòng)力安排和材料投入的保證措施 二、機(jī)械管理 三、機(jī)械設(shè)備的投入計(jì)劃 第十章季節(jié)施工措施 一、冬施施工前應(yīng)準(zhǔn)備的工作 二、冬期施工主要技術(shù)措施 三、冬季施工的防火、雪、霜、風(fēng) 四、冬季施工安全措

目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、工程概況 第二章施工方案與技術(shù)措施 一、施工維護(hù) 二、施工拆除 三、雨蓬制作安裝 質(zhì)量管理體系與措施第三章 一、質(zhì)量管理目標(biāo) 二、質(zhì)量管理體系 三、質(zhì)量保證措施 第四章安全管理體系與措施 一、安全管理目標(biāo) 二、安全管理體系 三、安全保證措施 第五章投資控制措施 一、降低造價(jià)的措施 二、控制造價(jià)措施 第六章安全文明施工和環(huán)境保護(hù) 一、安全施工措施 二、文明施工措施 三、環(huán)境保護(hù)措施 第七章工期保證措施和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、工期保證措施 第八章項(xiàng)目管理班子的人員崗位職責(zé)、分工 第九章資源配備計(jì)劃 一、勞動(dòng)力安排和材料投入的保證措施 二、機(jī)械管理 三、

通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造工程立柱加工、運(yùn)輸及吊裝方法的闡敘，介紹了既有線站臺(tái)雨棚改造工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造工程立柱加工、運(yùn)輸及吊裝方法的闡敘，介紹了既有線站臺(tái)雨棚改造工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造工程,重點(diǎn)介紹屋面板、吊頂板、檐口板等裝飾項(xiàng)目的選型、二次設(shè)計(jì)排版、安裝質(zhì)量控制措施及其相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的探討。

介紹了沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚及大跨度空間三維曲面鋼管桁架的施工過(guò)程以及既有站場(chǎng)內(nèi)雨棚鋼桁架“場(chǎng)外制作、鐵路運(yùn)輸、站內(nèi)安裝”的制作、運(yùn)輸、安裝主要施工方法和技術(shù),同時(shí)介紹了超限運(yùn)輸和大跨度構(gòu)件吊裝難題,可為類似工程施工提供借鑒。

張弦梁結(jié)構(gòu)是新型自平衡、大跨度預(yù)應(yīng)力空間混合結(jié)構(gòu)體系。結(jié)合天津站擴(kuò)建無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程的結(jié)構(gòu)形式,介紹張弦梁結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理、找形原因與方法、施工工序和技術(shù)措施,提出張弦梁張拉過(guò)程中采用變形測(cè)試為主、索力測(cè)試為輔的監(jiān)控方法,張拉過(guò)程測(cè)控與注意事項(xiàng),以及合理的張拉方案和技術(shù)控制措施。

以甬臺(tái)溫鐵路某站站臺(tái)雨棚工程為例,介紹了現(xiàn)代化大型火車站無(wú)站臺(tái)柱雨棚大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),具體闡述了鋼柱吊裝技術(shù)和桁架安裝方法,為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)"逆工序"吊頂施工技術(shù)的工藝介紹,詳細(xì)地闡述了鐵路站臺(tái)雨棚吊頂施工工藝的改進(jìn)和創(chuàng)新,提出了成品保護(hù)措施和安全措施,并對(duì)"逆工序"吊頂施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行了探討,以提高施工效率,加快工期進(jìn)度。

沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程是在既有鐵路客運(yùn)站內(nèi)修建的大型鋼結(jié)構(gòu)工程。文章結(jié)合施工實(shí)際,針對(duì)工程的重點(diǎn)及難點(diǎn),通過(guò)合理的施工組織確保了工程工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),并取得了較為成功的經(jīng)驗(yàn)。

無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程是在既有鐵路客運(yùn)站內(nèi)修建的大型鋼結(jié)構(gòu)工程,無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程使得許多火車站煥然一新,成為了城市火車站的一個(gè)亮點(diǎn)。本文以某城市無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程概況為例,分析了無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程施工管理內(nèi)容。同時(shí),從突出安全管理,堅(jiān)決落實(shí)防控措施,現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)效果的控制,現(xiàn)場(chǎng)施工工序活動(dòng)條件的控制,建立質(zhì)量保證體系等方面就如何加強(qiáng)無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程施工管理進(jìn)行了深入的探討,提出了自己的建議和看法,具有一定的參考價(jià)值。

詳細(xì)闡述了列車運(yùn)營(yíng)條件下的鐵路車站的無(wú)站臺(tái)柱風(fēng)雨棚大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)的吊裝技術(shù),既保證列車的正常運(yùn)營(yíng),又提前完成了工程,為4.18鐵路大提速奠定了有利的基礎(chǔ),對(duì)今后類似工程具有重要參考意義。

目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、工程概況 第二章施工方案與技術(shù)措施 一、施工維護(hù) 二、施工拆除 三、雨蓬制作安裝 第三章質(zhì)量管理體系與措施 一、質(zhì)量管理目標(biāo) 二、質(zhì)量管理體系 三、質(zhì)量保證措施 第四章安全管理體系與措施 一、安全管理目標(biāo) 二、安全管理體系 三、安全保證措施 第五章投資控制措施 一、降低造價(jià)的措施 二、控制造價(jià)措施 第六章安全文明施工和環(huán)境保護(hù) 一、安全施工措施 二、文明施工措施 三、環(huán)境保護(hù)措施 第七章工期保證措施和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、工期保證措施 第八章項(xiàng)目管理班子的人員崗位職責(zé)、分工 第九章資源配備計(jì)劃 一、勞動(dòng)力安排和材料投入的保證措施 二、機(jī)械管理 三、機(jī)械設(shè)備的投入計(jì)劃 第十章季節(jié)施工措施 一、冬施施工前應(yīng)準(zhǔn)備的工作 二、冬期施工主要技術(shù)措施 三、冬季施工的防火、雪、霜、風(fēng) 四、冬季施工安全措

京滬高鐵天津西站站臺(tái)無(wú)柱雨棚安裝方案 1 天津西站站臺(tái)雨棚 既 有 線 施 工 安 全 專 項(xiàng) 方 案 中鐵建工集團(tuán)有限公司 京滬高鐵天津西站站臺(tái)無(wú)柱雨棚安裝方案 2 天津西站既有線旁v軸箱型梁鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案 1:概述 1.1編制說(shuō)明 本方案是京滬高鐵天津西站站臺(tái)既有線旁v軸箱型梁鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案， 方案重點(diǎn)對(duì)w軸既有線可能帶來(lái)安全隱患的v軸無(wú)柱雨棚上部主要鋼結(jié)構(gòu)縱向箱 梁的吊裝施工進(jìn)行了規(guī)定和指導(dǎo)。 1.2基本介紹 1.2.1天津西站站臺(tái)無(wú)柱雨棚分東西兩部分，中間為站房。站臺(tái)無(wú)柱雨棚 結(jié)構(gòu)為縱向（順股道向）箱型梁框架結(jié)構(gòu)和橫向（垂直股道向）為多跨弧形剛架 結(jié)構(gòu)；現(xiàn)行w軸兩邊為上行和下行既有線，中心線兩邊各8米處已用圍欄進(jìn)行了 防護(hù)。 1.2.2v軸雨棚鋼柱縱向基本柱間距為30米，需吊裝的縱向梁頂標(biāo)高16.8 米。 1.2.3v軸縱

結(jié)合具體工程實(shí)例,從桁架柱吊裝、主鋼架吊裝、次桁架梁、縱向桁架、檁條及附件吊裝等方面介紹了無(wú)站臺(tái)柱雨棚吊裝施工控制,指出該施工工藝圓滿地解決了吊裝安全問(wèn)題,保證了安裝精度和焊接質(zhì)量,很好地完成了施工生產(chǎn)任務(wù)。

結(jié)合張家界無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼管柱泵送混凝土工程,分析了泵送混凝土頂升澆灌施工工藝、操作要點(diǎn)及質(zhì)量、安全控制措施,完善了該技術(shù)的工程設(shè)計(jì)和施工組織。工程實(shí)踐表明,該技術(shù)得到了成功的運(yùn)用。

結(jié)合張家界無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程實(shí)例,簡(jiǎn)述無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼管柱泵送混凝土頂升澆灌施工工藝、操作要點(diǎn)及質(zhì)量、安全控制。

濟(jì)南站新建無(wú)站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚,設(shè)計(jì)為單跨大屋面鋼結(jié)構(gòu),總建筑面積45000m2,無(wú)站臺(tái)柱雨棚的主體為單跨剛架結(jié)構(gòu),剛架由鋼管格構(gòu)柱和拱形空間鋼管桁架橫梁組成,拱形空間鋼管桁架跨度80.56~109.55m,建筑高度22.25m,橫跨4個(gè)站臺(tái)10股線路,采取現(xiàn)場(chǎng)整體預(yù)制,分3段火車運(yùn)輸,2臺(tái)吊車抬吊、空間對(duì)接的安裝方案,介紹其施工技術(shù)。

沈陽(yáng)北站無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程鋼立柱屬于超長(zhǎng)、超寬構(gòu)件,制定運(yùn)輸方案時(shí),盡量降低拆遷費(fèi)用,減少對(duì)運(yùn)營(yíng)干擾,滿足吊裝工期要求以及保證構(gòu)件變形不超標(biāo)是控制的關(guān)鍵。

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,鐵路施工企業(yè)的作用逐漸重要,要想進(jìn)一步提升我國(guó)在國(guó)際上的整體競(jìng)爭(zhēng)力,鐵路施工企業(yè)必須不斷提高施工技術(shù)水平,與實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r有機(jī)結(jié)合.鐵路既有線改造施工對(duì)于勞動(dòng)力和技術(shù)的要求都很高,要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn),鐵路施工企業(yè)必須與實(shí)際的施工狀況進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合,提高跨區(qū)無(wú)縫線的施工技術(shù)水平,為鐵路施工質(zhì)量的提升提供技術(shù)保障.