基于鐵路運(yùn)輸企業(yè)分線成本核算的思考

本文探討了施工企業(yè)物資核算與分析的必要性和可行性,進(jìn)而分析施工企業(yè)物資消耗、統(tǒng)計(jì)、分析現(xiàn)狀以及存在的問題,結(jié)合施工企業(yè)項(xiàng)目物資管理的特點(diǎn),從物資盤點(diǎn)、物資消耗統(tǒng)計(jì)、物資計(jì)劃與消耗對(duì)比、采購單價(jià)與預(yù)算單價(jià)對(duì)比、分析物資節(jié)超情況等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行應(yīng)用分析和闡述。旨在促進(jìn)整個(gè)施工企業(yè)物資管理系統(tǒng)思維的變革,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)企業(yè)的核心市場競爭力。

為盡快提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理水平,促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在總結(jié)鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理工作取得成效的同時(shí),更應(yīng)該認(rèn)真思考和深入研究解決全面預(yù)算管理工作中存在的問題。本文從全面預(yù)算管理的理論和實(shí)踐兩個(gè)方面,對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行全面預(yù)算管理實(shí)際工作中存在的一些問題進(jìn)行了剖析,提出了改進(jìn)和完善全面預(yù)算管理的設(shè)想,希望全面預(yù)算管理工作能為鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮更積極的作用。

在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，交通運(yùn)輸行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系日益緊密，鐵路運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位也越來越重要。而傳統(tǒng)的管理方法已經(jīng)不能有效地保證企業(yè)利潤，只有將成本控制的一般理論和方法與鐵路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)和管理需求有機(jī)地結(jié)合起來，才能取得良好效果。文章以自營鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營和管理特征為背景，在分析了其企業(yè)成本特點(diǎn)及影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合自營鐵路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，提出了一系列的成本控制的建議，對(duì)自營鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制研究和實(shí)施就有理論和現(xiàn)實(shí)意義。

隨著鐵路運(yùn)輸企業(yè)走向市場化的腳步逐漸加快,傳統(tǒng)的成本管理不利于企業(yè)提高市場競爭力,本文從戰(zhàn)略成本管理的角度指出了鐵路運(yùn)輸企業(yè)目前成本管理存在的不足之處,并論述了鐵路運(yùn)輸企業(yè)如何轉(zhuǎn)變成本管理的理念以建立戰(zhàn)略成本管理體系。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為我國重要的運(yùn)輸載體,在一定程度上影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)體制的不斷改革,鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不斷優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí),還需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展特性,以有效加強(qiáng)企業(yè)成本控制工作,進(jìn)而增強(qiáng)鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文就以鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制中存在的問題為切入點(diǎn),探究加強(qiáng)鐵路企業(yè)成本控制的措施。

成立財(cái)務(wù)集中核算管理部門,進(jìn)行會(huì)計(jì)集中核算,是鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制改革的一項(xiàng)重大舉措,是會(huì)計(jì)委派工作的發(fā)展和深化。所謂會(huì)計(jì)集中核算,具體到鐵路企業(yè)來說,就是為了加強(qiáng)對(duì)所屬部門財(cái)務(wù)收支的監(jiān)督管理,規(guī)范財(cái)務(wù)行為,在保證各部門資金所有權(quán)、使用權(quán)和財(cái)務(wù)收支自主權(quán)不變的前提下,取消各部門的會(huì)計(jì)、出納崗位,由財(cái)務(wù)集中核算部門集中管理,統(tǒng)一核算,各部門設(shè)立專職人員直接到財(cái)務(wù)核算部門報(bào)賬的集會(huì)計(jì)核算、監(jiān)

本文將對(duì)如何提高成本管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、轉(zhuǎn)變成本管理觀念、建立科學(xué)的成本核算方法和建立全員成本管理體系四個(gè)方面提出改進(jìn)措施。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日益繁榮,各地之間的經(jīng)濟(jì)交往越來越頻繁。鐵路運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)闹匾緩?不僅影響著鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)營與發(fā)展,也與各地之間的經(jīng)濟(jì)交流密切相關(guān)。因此,在鐵路運(yùn)輸?shù)某杀竟芾碇?需要在不同時(shí)期依循不同時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn),與鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的發(fā)展需求進(jìn)行平衡與調(diào)整。博弈之重要性在于應(yīng)用其分析時(shí),能夠充分的照顧到運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的綜合性因素,在協(xié)調(diào)各個(gè)因素之間探索到調(diào)整變化的不同作用?；诖?本文對(duì)于鐵路運(yùn)輸業(yè)中成本管理中的博弈進(jìn)行分析。

分析我國煤炭鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理存在的問題，提出了加強(qiáng)企業(yè)成本管理的有效途徑，并對(duì)如何轉(zhuǎn)變企業(yè)成本管理的行為方式進(jìn)行探討。

科學(xué)有效的成本管理對(duì)于降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)自身科學(xué)管理具有重要意義。本文圍繞鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理,重點(diǎn)分析了當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理中存在的問題和不足,并就如何提高成本管理質(zhì)量提出了建議措施。

成本管理的根本目標(biāo)在于通過各種手段,達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本要求,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理中存在傳統(tǒng)的管理體制抑制了企業(yè)健全成本管理機(jī)制的主動(dòng)性,成本管理仍停留在全面預(yù)算管理的初級(jí)階段,有的管理和方法還停留在過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理的模式中,成本管理?xiàng)l塊分割形不成聯(lián)動(dòng)機(jī)制,企業(yè)整體效益降低等問題。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要通過建立以市場為導(dǎo)向的成本管理目標(biāo)體系,建立責(zé)任成本制度,逐層落實(shí)目標(biāo)責(zé)任成本,強(qiáng)化成本管理,樹立全員成本意識(shí),調(diào)動(dòng)全員參與成本管理的積極性,讓\"扭虧\"深入人心等措施來不斷完善成本管理,加強(qiáng)成本控制,挖掘降低成本的潛力,才能提高經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)于提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜哂惺种匾囊饬x。

結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理現(xiàn)狀,探討鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的具體做法,借助價(jià)值鏈工具對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行分析。

企業(yè)經(jīng)營追求的最終目標(biāo)是提高經(jīng)濟(jì)效益，效益也是企業(yè)生存與發(fā)展的根本保證。成本管理的根本目標(biāo)在于，通過各種方法，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本最低化.成本控制模式是否成功建立，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，市場競爭日趨激烈，鐵路運(yùn)輸企業(yè)，要想在激烈的市場競爭中，立于不敗之地，就必須不斷加強(qiáng)成本管理，完善成本預(yù)算，健全成本管理責(zé)任制，完善成本管理體系，挖掘降低成芩的潛力，只有這樣，才能提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的活力。

隨著我國加入世界貿(mào)易組織、承諾分階段開放鐵路運(yùn)輸和運(yùn)輸服務(wù)市場．鐵路行業(yè)過去長期獨(dú)家經(jīng)營的格局將被打破．由于外資的市場進(jìn)入，相對(duì)應(yīng)的鐵路產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)“產(chǎn)品差異”。運(yùn)輸成本是反映鐵路生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的綜合指標(biāo)，在保證生產(chǎn)、評(píng)估效益、考核經(jīng)營方面具有重要作用。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)具有大聯(lián)動(dòng)機(jī)的天然屬性,作業(yè)過程涉及客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、運(yùn)輸?shù)炔块T,運(yùn)輸成本具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性態(tài)多樣等特點(diǎn)。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司積極推進(jìn)成本定額體系建設(shè),從客運(yùn)、貨運(yùn)、服務(wù)角度構(gòu)建了成本定額標(biāo)準(zhǔn),并將成本定額與預(yù)算管理相結(jié)合,運(yùn)用成本定額進(jìn)行客貨服產(chǎn)品盈利分析、績效評(píng)價(jià)和考核,以定額的標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化,有效提升了公司的盈利能力。

本文主要研究鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理存在的問題,將廣深鐵路股份有限公司作為案例公司開展研究。通過相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇,對(duì)廣深鐵路成本管理存在的問題進(jìn)行分析,并提出合適的建議。

本文主要圍繞著我國公路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量成本核算管理的必要性、公路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量成本核算的基本原則、公路運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)運(yùn)輸成本核算管理的有效途徑與方法三個(gè)方面展開了論述與探討。

本文探討了施工企業(yè)物資核算與分析的必要性和可行性,進(jìn)而分析施工企業(yè)物資消耗、統(tǒng)計(jì)、分析現(xiàn)狀以及存在的問題,結(jié)合施工企業(yè)項(xiàng)目物資管理的特點(diǎn),從物資盤點(diǎn)、物資消耗統(tǒng)計(jì)、物資計(jì)劃與消耗對(duì)比、采購單價(jià)與預(yù)算單價(jià)對(duì)比、分析物資節(jié)超情況等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行應(yīng)用分析和闡述。旨在促進(jìn)整個(gè)施工企業(yè)物資管理系統(tǒng)思維的變革,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)企業(yè)的核心市場競爭力。

分析了全面成本管理的內(nèi)涵,探討了當(dāng)前我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面成本管理存在的問題,建立了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的全面成本管理體系,提出了相關(guān)的成本管理措施。

成本核算是指在生產(chǎn)和服務(wù)提供過程中對(duì)所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行歸集、分配并按規(guī)定的方法計(jì)算成本的過程。材料是企業(yè)最基本的成本中心,材料核算尤為重要。本文具體分析了成本核算、材料核算以及如何做好材料核算的策略。

建筑業(yè)企業(yè)成本核算問題不僅影響到企業(yè)成本預(yù)測和經(jīng)營決策的準(zhǔn)確性和科學(xué)性,不利于企業(yè)內(nèi)部資源的合理規(guī)劃和配置,甚至給企業(yè)經(jīng)營效益方面、戰(zhàn)略目的實(shí)施方面都帶來風(fēng)險(xiǎn),威脅到企業(yè)可持續(xù)化的發(fā)展?；诖?下文就圍繞建筑業(yè)企業(yè)成本核算出發(fā),針對(duì)建筑企業(yè)的成本核算問題提出相關(guān)的思考。

企業(yè)在成本管理過程中,最為重要的一個(gè)問題就是成本核算環(huán)節(jié),主要是要做好地成本的資源優(yōu)化和合理利用,從而使得整個(gè)工程可以正常有序的進(jìn)行。鑒于此,本文先分析了建筑企業(yè)在成本核算過程中存在的問題,然后提出了相應(yīng)的解決對(duì)策,以期可以為相關(guān)人士提供一定的幫助和參考。