價值工程在C62A鐵路貨車改進設計中的應用
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4.6
價值工程是以最低的總成本,可靠地實現(xiàn)產(chǎn)品或作業(yè)的必要功能,而又重于功能分析的有組織活動。我們運用這一方法于C62A貨車的改進設計。通過實踐驗證,C62A貨車成本略有提高,但功能大大改善,適應了重載運輸發(fā)展的技術(shù)需要,僅風制動一項改進1985、1987年生產(chǎn)2000輛,為工廠增加產(chǎn)值532萬元,多增加經(jīng)濟效益405.6萬元,為國家創(chuàng)造更大的財富,加速了晉煤外運,提高了社會經(jīng)濟效益。
鐵路貨車必知
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1、搖枕，側(cè)架使用時間滿多少年報廢？ 答：25年 2、交叉桿軸向橡膠墊使用時間滿多少年報廢？ 答：6年。 3、側(cè)架正位檢查重點檢查哪些部位？ 答：導框彎角處，承載鞍（軸箱）支承圓臍上平面與側(cè)架結(jié)合處，導框a區(qū)，三角孔周邊， 三角孔內(nèi)腔，枕彈簧承臺周邊，立柱及磨耗板，中框上橫梁，橫跨梁安裝座、制動梁滑槽磨 耗板，制動梁滑槽防脫板（焊結(jié)構(gòu)），斜楔擋板。 4、、搖枕正位檢查重點檢查哪些部位？ 答：端部內(nèi)腔、枕彈簧支承面、斜楔擋、斜楔磨擦面（含彎角）、下旁承座、下旁承座至上 漏水孔（圓周）、內(nèi)腔心盤銷座、心盤安裝座平面及螺栓孔、心盤安裝座下面與搖枕側(cè)面結(jié) 合處、側(cè)面、制動梁及橫跨梁安全鏈座、固定杠桿支點座。 5、側(cè)架翻轉(zhuǎn)檢查重點檢查哪些部位？ 答：下面b部漏水孔周邊，枕彈簧座下面、底平面。 6、搖枕翻轉(zhuǎn)檢查重點檢查哪些部位？ 答：b部兩漏水孔周邊、a部漏水孔周邊、內(nèi)腔中心
智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應用 智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應用
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近年來,我國的鐵路建設發(fā)展迅速.在對鐵路車輛進行檢修的過程中,經(jīng)常出現(xiàn)搬運一些笨重配件的情況,本文以天津車輛段唐山檢修為例,其主要采用人工搬運或者天車輔助搬運的方式進行作業(yè),費時費力,與此車輛段智能化、標準化、規(guī)范化、科學化、機械化的發(fā)展相違背,此類問題直接影響某車輛段的安全和效率是急需解決的問題.通過對次車輛段現(xiàn)狀與問題分析,提出了解決措施及建議實施效果.
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智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應用 智能提升配件裝置在鐵路貨車檢修中的應用
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在車輛配件檢修過程中,經(jīng)常出現(xiàn)搬運一些笨重配件的情況,目前侯馬北車輛段采用人工搬運或者天車輔助搬運的方式進行作業(yè),費時費力,與侯馬北車輛段智能化、標準化、規(guī)范化、科學化、機械化的發(fā)展相違背,此類問題直接影響侯馬北車輛段的安全和效率是急需解決的問題。通過對侯馬北車輛段現(xiàn)狀與問題分析,提出了解決措施及建議實施效果。
水溶性醇酸厚漿漆及其在鐵路貨車涂裝中的應用 水溶性醇酸厚漿漆及其在鐵路貨車涂裝中的應用
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介紹了水溶性醇酸厚漿漆的組成、生產(chǎn)工藝、技術(shù)性能及其在鐵路貨車涂裝中的施工要點和方法。
價值工程在C62A鐵路貨車改進設計中的應用熱門文檔
價值工程在鐵路大修中的應用 價值工程在鐵路大修中的應用
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本文介紹了礦山鐵路，首岔的重要作用，大修前的狀況及大修費用的明顯增加，通過礦山鐵路的功能分析和功能評價，充分利用大修下來的鐵路材料備件的剩余功能，運用價值工程原理及切實可行的措施予以實施，節(jié)省了一筆大修費用，提高了礦山的經(jīng)濟效益。
鐵路貨車60Co檢測系統(tǒng)輻射裝置的設計與應用
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鐵路貨車60Co檢測系統(tǒng)輻射裝置的設計與應用
價值工程在DD6112H1W/H2W臥鋪車改進設計中的應用 價值工程在DD6112H1W/H2W臥鋪車改進設計中的應用
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4.7
價值工程在DD6112H1W/H2W臥鋪車改進設計中的應用
價值工程在鹽場吊車改造中的應用 價值工程在鹽場吊車改造中的應用
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本文利用價值工程方法,通過調(diào)研、分析、論證,對葫蘆島化工總廠的鹽場吊車進行了改造。改造后的鹽場吊車,經(jīng)過預測,大修周期變?yōu)閮赡?以前每年一次),產(chǎn)生的綜合效益63.8萬元。
鐵路貨車新型橡膠緩沖器設計
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鐵路貨車新型橡膠緩沖器設計
價值工程在C62A鐵路貨車改進設計中的應用精華文檔
淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應用 淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應用
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本文就\"5t\"系統(tǒng)在鐵路貨車安全方面的應用進行了簡要分析。首先對\"5t\"系統(tǒng)做了簡單介紹,其次,就5t系統(tǒng)在鐵路貨車運輸安全方面的作用分別進行了介紹和分析,最后,就\"5t\"系統(tǒng)在實踐操作中出現(xiàn)的一些值得注意的問題進行了分析。
淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應用 淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應用
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本文首先概述了“5t”系統(tǒng)在我國鐵路運輸中的應用，并就“5t”系統(tǒng)的內(nèi)容作了詳細介紹，探索了這一系統(tǒng)對于我國鐵路貨車運用的意義與作用。
淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應用 淺析“5T”系統(tǒng)在鐵路貨車安全上的應用
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本文就\"5t\"系統(tǒng)在鐵路貨車安全方面的應用進行了簡要分析。隨著交通線路的不斷增多,鐵路運貨成為了現(xiàn)階段的重要運輸方式。但是,目前的鐵路運輸由于貨車量較大,長期的運行導致安全方面的工作出現(xiàn)了一定的問題。技術(shù)人員經(jīng)過長期的研究和實踐,開發(fā)出了\"5t\"系統(tǒng),這個系統(tǒng)是專門為鐵路貨車建立的,能夠通過一系列的有效方式,最大限度的保證鐵路貨車的安全,同時不會影響鐵路貨車的效率和運輸質(zhì)量。隨著鐵路貨車的線路和方式增加,\"5t\"系統(tǒng)也發(fā)生了一定的變化,要想更好的應用,就必須設計出更加合理的方案。
鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進 鐵路貨車心盤螺栓松動折斷原因及改進
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針對鐵路貨車心盤螺栓松動折斷的問題,分析其原因,并提出防范措施.
鐵路貨車旁承間隙裝配工藝研究與改進 鐵路貨車旁承間隙裝配工藝研究與改進
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通過對鐵路貨車旁承間隙裝配方法及影響因素的分析研究,改進了旁間隙的裝配工藝。
價值工程在C62A鐵路貨車改進設計中的應用最新文檔
鐵路貨車車輛用耐候鋼的開發(fā)
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箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢 箱體腐蝕磨損減薄導致車輛報廢
鐵路貨車制造工藝工程化探析
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所謂的工藝工程化是指一種過程，涉及到對產(chǎn)品開發(fā)、材料采購、工藝研究、裝備配備、過程控制、質(zhì)量改進和人員技能等多方面的要求，是一項范圍廣、周期長的系統(tǒng)工程。鐵路貨車制造工藝工程化探討，從其基本概念出發(fā)，闡述了鐵路貨車制造工藝工程化的必要性，最后在分析基本概念和必要性的基礎上提出了完善鐵路貨車制造工藝工程化的建議，如做到標準化工藝工程的實施、加強對鐵路貨車制造的工業(yè)工程調(diào)研分析、明確各部分職責，加強監(jiān)督檢查、推行良好的生產(chǎn)制造模式，促進工藝工程化等。
價值工程在組織改進設計中的應用
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本文將價值工程這一重要的管理技術(shù)和方法引入到組織改進設計中,并系統(tǒng)地介紹了開展這項有理論和現(xiàn)實意義工程的方法與步驟,最后應用實例加以了分析說明,以期實現(xiàn)組織改進設計時的“降低成本、提高功能、促進創(chuàng)新”。
價值工程在汽車前軸總成改進設計中的應用
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文章基于國內(nèi)外汽車產(chǎn)品市場激烈競爭、汽車產(chǎn)品利潤空間受到很大壓縮的市場背景,成功地將價值工程應用于汽車前軸總成的改進設計和制造。運用abc法進行對象初選,開展功能分析,進行各零件功能評價,然后用最合適區(qū)域法找出作為改進設計主要對象的零部件,為汽車前軸總成的改進設計指明了主攻方向。
鐵路貨車輪對探傷的問題分析與建議
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隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，鐵路事業(yè)也獲得了較大的進步，輪軸是影響鐵路貨車運行安全的關鍵部件，也是鐵路系統(tǒng)探傷的最重要部件之一。多年來發(fā)生貨車車輛冷切軸事故，嚴重影響了鐵路運輸安全，為防止類似事故的再次發(fā)生，本文針對貨車車輛輪對探傷工作中存在的問題進行了分析并提出相關建議。筆者希望本文的論述可以對鐵路貨車輪對探傷工作的進一步發(fā)展帶來一定的啟發(fā)。
鐵路貨車下側(cè)門沖壓工藝數(shù)值分析 鐵路貨車下側(cè)門沖壓工藝數(shù)值分析
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4.8
采用塑性有限元法,利用dynaform軟件對鐵路貨車敞車下側(cè)門成形的兩種成形方案進行計算機數(shù)值模擬,對數(shù)值模擬結(jié)果進行了比較,最終確定了在35000kn以上的水壓機起伏成形和20000kn沖床切邊兩道工序的沖壓工藝方案。
SMC模壓成型鐵路貨車下門 SMC模壓成型鐵路貨車下門
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smc模壓成型鐵路貨車下門，主要應用于鐵路行業(yè)中，是專門作為鐵路貨物列車敞式車廂卸貨開啟用裝置，是現(xiàn)在普遍應用的鋼制鐵路貨車下門的理想替代產(chǎn)品。產(chǎn)品以環(huán)氧樹脂和酚醛樹脂為基體材料，以耐磨、阻燃、耐候等材料為輔助材料，以帶式纖維氈、優(yōu)質(zhì)玻璃纖維布等材料為增強材料，通過多種復合材料的最佳配比形成預浸料片材，以先進的模壓工藝、層壓自動復合技術(shù)制作而成，是現(xiàn)在普遍應用的鐵制鐵路貨車下門的理想替代產(chǎn)品。
價值工程在C62A鐵路貨車改進設計中的應用相關
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職位：城市規(guī)劃設計總監(jiān)
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
