機(jī)組甩負(fù)荷中調(diào)節(jié)閥動(dòng)作過程對(duì)轉(zhuǎn)速飛升影響

給出了水電站甩負(fù)荷后機(jī)組間相互影響的水力計(jì)算原理和具體方法,對(duì)水電站引水系統(tǒng)常用的布置方式給出了相應(yīng)的邊界方程,并作了實(shí)例計(jì)算研究。

轉(zhuǎn)輪的泄漏量是引起水電機(jī)組抬機(jī)現(xiàn)象的原因之一。本文根據(jù)一低比轉(zhuǎn)速混流式水輪機(jī)在電站運(yùn)行實(shí)例及實(shí)測結(jié)果對(duì)其抬機(jī)現(xiàn)象進(jìn)行了分析和cfd計(jì)算。研究結(jié)果表明產(chǎn)生抬機(jī)現(xiàn)象與轉(zhuǎn)輪泄漏量大小有關(guān),特別是低比轉(zhuǎn)速混流式水輪機(jī),轉(zhuǎn)輪泄漏量的突變會(huì)引起抬機(jī)現(xiàn)象

對(duì)于設(shè)置調(diào)壓閥以控制水錘升壓的水電站,調(diào)壓閥拒動(dòng)工況的導(dǎo)葉慢關(guān)閉時(shí)間較長,作為調(diào)節(jié)保證計(jì)算關(guān)鍵參數(shù)的機(jī)組轉(zhuǎn)速升高率可能隨著慢關(guān)閉時(shí)間的延長而減小。本文基于考慮機(jī)組飛逸特性的解析計(jì)算公式分析了機(jī)組轉(zhuǎn)速升高率在寬時(shí)間域內(nèi)的變化規(guī)律,并且結(jié)合設(shè)置調(diào)壓閥的水電站算例進(jìn)行了進(jìn)一步的驗(yàn)證分析。分析結(jié)果有助于全面了解和掌握各類水電站的機(jī)組轉(zhuǎn)速瞬變特性。

水電站機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)電制動(dòng)的應(yīng)用 (冪)h．h，apmehebckh丘等 在具有高慣性水壓系筑的水電站中，減小 水錘的一種方法是延緩導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的關(guān)閉萌作。 然而，甩負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速可能超過水輪發(fā)電機(jī)機(jī) 械強(qiáng)度的許甩值。因此，自然就產(chǎn)生了機(jī)組采 用制莉的想法。這種制動(dòng)在原理上可以通過不 同的方式來實(shí)現(xiàn)，其中包括發(fā)電機(jī)經(jīng)開關(guān)接八 專門選擇的負(fù)載電阻。另一種方法是采取一些 昂貴的措施，例如，采用調(diào)壓井，增加引水管 道的壁厚，或利用空放閥。 采用空放閥在成本上與電制動(dòng)差不多，但 是，當(dāng)空放閥出現(xiàn)披降時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生不能允許 的水錘，因?yàn)閷?dǎo)水機(jī)構(gòu)莉作很快然而當(dāng)電制 動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)這上升超過設(shè)計(jì) 值，必須對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行計(jì)塒外檢查。 現(xiàn)以具有長i水管道和裝有po一230型水 輪機(jī)的水電站為例，來研究確定電制動(dòng)系統(tǒng)的 參數(shù)，以及電制動(dòng)對(duì)甩負(fù)荷后水力過渡過

論述了高壓調(diào)節(jié)閥配置方式與汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力的關(guān)系,以600mw機(jī)組為例,計(jì)算得出了亞臨界機(jī)組與超臨界機(jī)組在不同調(diào)節(jié)閥配置方式下的經(jīng)濟(jì)性,以及在順序閥定壓與滑壓運(yùn)行方式下熱耗率的變化規(guī)律,給出了各調(diào)節(jié)閥所控制的調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴數(shù)不等時(shí),各調(diào)節(jié)閥配置方式下機(jī)組熱耗率的變化規(guī)律及調(diào)節(jié)閥配置原則,并對(duì)重疊度對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行了定量分析。結(jié)果表明:不同調(diào)節(jié)閥配置方式對(duì)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性影響明顯,對(duì)于配置4個(gè)調(diào)節(jié)閥的機(jī)組,2閥點(diǎn)時(shí),提前開啟調(diào)節(jié)閥壓損每增大2%,機(jī)組熱耗率增加約13~15kj/(kw·h);3閥點(diǎn)時(shí),機(jī)組熱耗率僅增加約5~6kj/(kw·h);2閥點(diǎn)下,超臨界機(jī)組熱耗率增加略小。

本文對(duì)大唐國際托克托發(fā)電廠8x600mw機(jī)組和2x300mw機(jī)組國外進(jìn)口再熱器減溫水調(diào)節(jié)閥在使用過程中出現(xiàn)的一系列問題進(jìn)行了分析，并從熱力系統(tǒng)分析角度闡述過熱器、再熱器減溫水對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我們所掌握的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)制造出全新的再熱器減溫水調(diào)節(jié)閥替換原進(jìn)口閥門。通過實(shí)際使用，成功地解決了原閥門存在的問題，提高了閥門的綜合性能，從而改善了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。

浙江大唐烏沙山發(fā)電廠一期工程 甩負(fù)荷試驗(yàn)技術(shù)措施 編號(hào):烏沙山一期/qj-020-2005 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司 二○○五年九月 報(bào)告名稱：浙江大唐烏沙山發(fā)電廠一期工程甩負(fù)荷試驗(yàn)技術(shù)措施 試驗(yàn)編號(hào)：烏沙山一期/qj－020－2005出報(bào)告日期：2005年9月 保管年限：長期密級(jí)：一般 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：劉邦泉、孫海軍試驗(yàn)地點(diǎn):浙江大唐烏沙山發(fā)電廠 參加試驗(yàn)人員：李貴春、崔冬至、孫忠強(qiáng)、左川 參加試驗(yàn)單位：華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、浙江大唐烏沙山發(fā)電廠 天津電力建設(shè)公司、浙江省火電建設(shè)公司、河北電力監(jiān)理公司 試驗(yàn)日期：2005年9月～2007年7月打印份數(shù)：60 擬稿：劉邦泉校閱：孫海軍 審核：田云峰生產(chǎn)技術(shù)部：周小明 批準(zhǔn):時(shí)道斌 目

虹吸式進(jìn)水口水電站,當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷又遇調(diào)速系統(tǒng)失靈導(dǎo)葉不能關(guān)閉時(shí),雖然可以很快破壞虹吸進(jìn)口真空實(shí)現(xiàn)斷流,但由于壓力管道內(nèi)的存水要通過水輪機(jī)下泄,當(dāng)壓力管道具有一定長度時(shí),就會(huì)使機(jī)組處于逸轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此,研究這種逸轉(zhuǎn)過渡過程,控制逸

國內(nèi)某抽水蓄能電站安裝有4臺(tái)單機(jī)容量為300mw的可逆式抽水蓄能機(jī)組,機(jī)組在發(fā)電工況甩負(fù)荷時(shí)球閥參與水力過渡過程調(diào)節(jié)。文章介紹了設(shè)計(jì)單位和制造廠商提供的機(jī)組調(diào)節(jié)保證計(jì)算成果,以及現(xiàn)場機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)果,探討了球閥參與機(jī)組甩負(fù)荷流量調(diào)節(jié)的利弊,并給出了建議。

通過對(duì)300mw機(jī)組電動(dòng)給水泵液力偶合器結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特性的分析和研究,對(duì)電動(dòng)給水泵在轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)中出現(xiàn)的嚴(yán)重卡澀問題,提出了有效的處理方案和改進(jìn)措施,保證了電動(dòng)給水泵的安全可靠運(yùn)行。

n=60f/pp1p2p3p4p5p6 磁對(duì)數(shù)123456 50300015001000750600500 60360018001200900720600 直流115230460800 390400600 69031506300 60hz45031506300 12202430405064 7590120150200250280 315350400450500560630 7108009001000112012501400 1600180020002240250028003150 36004000 直流75010001500 50hz(428)50060075010001500 60hz60072090012001800 頻率(hz

空調(diào)負(fù)荷側(cè)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥是一種常用的調(diào)節(jié)設(shè)備。除了調(diào)節(jié)閥本身的技術(shù)參數(shù)需滿足設(shè)計(jì)工況外,還要對(duì)其在空調(diào)系統(tǒng)中的實(shí)際工作環(huán)境作進(jìn)一步考察。本文通過理論分析,對(duì)影響其中的關(guān)鍵因素作了定性的探討。

qb 云南省電力試驗(yàn)研究所企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)qi/ydsy-03-ts(xw-qs)002-2003 宣威電廠六期擴(kuò)建工程2×300mw機(jī)組 機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn) 調(diào)試技術(shù)方案 v2.0a 受控印章： 2003年08月10日發(fā)布2003年08月10日實(shí)施 云南省電力試驗(yàn)研究所（基建調(diào)試所）發(fā)布 編制：年月日 審核：年月日 會(huì)審： 建設(shè)單位年月日 生產(chǎn)單位年月日 施工單位年月日 監(jiān)理單位年月日 設(shè)計(jì)單位年月日 質(zhì)保：年月日 審定：年月日 批準(zhǔn)：年月日 ·本方案由云南電力基建調(diào)試所提出 ·本方案由云南電力試驗(yàn)研究所質(zhì)保部歸口管理 ·本方案由宣威電廠六期擴(kuò)建工程試運(yùn)總指揮批準(zhǔn) 目錄 1目的及適用范圍 2系統(tǒng)概況 3職責(zé)分工 4編制依據(jù) 5引用標(biāo)準(zhǔn) 6應(yīng)具備條件及

機(jī)組快速甩負(fù)荷(fcb)工況下除氧器水位直接影響機(jī)組的安全性。為此,以某超超臨界1000mw機(jī)組為研究對(duì)象,基于matlab軟件的simulink組件建立了除氧器模型,并進(jìn)行了機(jī)組75%及50%負(fù)荷下的fcb仿真試驗(yàn)。仿真結(jié)果與組件實(shí)測試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn),仿真的除氧器水位的變化趨勢及其最高值、最低值以及達(dá)到最高、最低值的時(shí)間與實(shí)際值基本一致,表明所建除氧器模型有效且可行?；谒Ｐ蛯?duì)機(jī)組100%負(fù)荷fcb工況下的除氧器水位進(jìn)行預(yù)測,結(jié)果表明在配置大容量旁路且除氧器水箱具有足夠的貯水量的條件下,通過對(duì)熱力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等的完善,機(jī)組能夠?qū)崿F(xiàn)100%負(fù)荷fcb功能,可將除氧器的水位控制在安全范圍內(nèi)。

針對(duì)#1壓縮機(jī)組高壓柜電氣巡檢時(shí)高壓柜燈泡故障引起柜內(nèi)交流電源開關(guān)跳閘的事故，進(jìn)行了原因分析，并提出電流變送器移位現(xiàn)場控制柜的改進(jìn)措施。實(shí)踐證明，改進(jìn)后未再發(fā)生機(jī)組連鎖卸載甩負(fù)荷事故。

SHZ—1型汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷監(jiān)控裝置的開發(fā)

汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)的分析探討 王文營，李士軍，王建 (河北省電力研究院，河北石家莊050021) analysisanddiscussiononloadrejectingtestofturbine－generatorunits abstract：thispaperdealswith，fordifferentsizedturbine－generatorunits， thepreparationsforboilerofvarioustypebeforeloadrejectingtestandsome importantpointscautionedduringoperationandmanipulation.italsodiscussesthe necessityofinterlocking

借鑒氣體減壓器動(dòng)態(tài)仿真的有限體積模型發(fā)展了一種可仿真氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)流場的有限體積模型,并結(jié)合簡單的比例-積分-微分(pid)控制算法,發(fā)展了一種可仿真氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥控制系統(tǒng)工作過程的動(dòng)態(tài)仿真模型。采用此模型,運(yùn)用模塊化建模與仿真方法對(duì)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥控制液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)貯箱壓強(qiáng)的簡化系統(tǒng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)工作過程仿真,比較了不同pid參數(shù)和初始參數(shù)設(shè)置情況下的控制品質(zhì)。數(shù)學(xué)模型和建模方法顯示出較好的有效性和通用性。

離心式壓縮機(jī)是一種廣泛應(yīng)用的動(dòng)力設(shè)備。在很多較大的企業(yè)生產(chǎn)單位都有應(yīng)用。例如化工、冶金、機(jī)械制造等領(lǐng)域。而本文主要是通過對(duì)離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子、回流器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良,來提高離心式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速,以此來提高工作效率。

本文對(duì)小型高速前彎型離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行了研究。在改變六種轉(zhuǎn)速下,測定了各轉(zhuǎn)速下的噪聲和性能,并提出了離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噪聲的關(guān)系式,還討論了轉(zhuǎn)速對(duì)其他參數(shù)的影響,以及這些參數(shù)和噪聲的關(guān)系。

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 一、ccbⅱ電空制動(dòng)機(jī)主要部件的構(gòu)造及作用 ccbⅱ電空制動(dòng)機(jī)是基于微機(jī)處理器和lon網(wǎng)的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，除了緊 急制動(dòng)作用由機(jī)械閥觸發(fā)，其他所有邏輯控制均由微機(jī)處理器發(fā)出。 1）電子制動(dòng)閥(ebv) cbⅱ電空制動(dòng)機(jī)的人機(jī)接口，操縱電子制動(dòng)閥→電控制動(dòng)單元→微處理器 進(jìn)行邏輯控制（自動(dòng)制動(dòng)手柄和單獨(dú)制動(dòng)手柄）。 2）制動(dòng)顯示屏（lcdm） ccbⅱ電空制動(dòng)機(jī)主要顯示和操 作裝置，實(shí)時(shí)顯示均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管、 總風(fēng)缸和制動(dòng)缸的壓力值，實(shí)時(shí)顯示制 動(dòng)管流量和空氣制動(dòng)模式當(dāng)前狀況。 3）微處理器（ipm） ccbⅱ點(diǎn)控制機(jī)的中央處理器。進(jìn)行制動(dòng)功能軟件運(yùn)算，并對(duì)各部分軟件狀 態(tài)進(jìn)行檢測和維護(hù)。 電力機(jī)車制動(dòng)機(jī) 2 4）繼電器接口模塊（rim） 繼電器接口模塊是微處理器（rim）與機(jī)車間進(jìn)行通信的繼電器接口。 信號(hào)輸入部分包括：由

介紹了調(diào)節(jié)閥各種誤差的測量方法,論述了一種以上位機(jī)、下位機(jī)及輸入輸出接口為架構(gòu)的測試裝置的設(shè)計(jì),提供了調(diào)節(jié)閥出廠試驗(yàn)時(shí)對(duì)各種誤差的測量及在線校驗(yàn)裝置。