更新日期: 2025-06-02

新型客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺的研究

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新型客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺的研究 4.4

接地裝置是客車接地系統(tǒng)重要組成部分之一,它的技術狀態(tài)直接關系到列車用電系統(tǒng)的接地可靠性和安全性。根據(jù)鐵道部《客車軸端接地裝置檢修規(guī)程》的要求,重點就軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺控制系統(tǒng)進行了分析探討。

接地裝置彈簧壓力試驗臺 接地裝置彈簧壓力試驗臺 接地裝置彈簧壓力試驗臺

接地裝置彈簧壓力試驗臺

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闡述了接地裝置彈簧壓力試驗臺的用途及系統(tǒng)組成,并詳細介紹了其測試原理。

接地裝置檢查試驗制度

接地裝置檢查試驗制度

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接地裝置檢查試驗制度 為了規(guī)范全礦電氣裝置及建筑物接地裝置檢查、接地電阻測試 工作,明確各級人員的職責,及時準確掌握電氣裝置及建筑物接地裝 置運行狀況,特制定本制度。 一、本規(guī)定適用烏化礦業(yè)有限責任公司內(nèi)所有接地裝置試驗工作。 二、接地裝置試驗工作包括接地裝置定期檢查和接地電阻的定期測試。 三、機電設備管理科以及各責任班組應將檢查、試驗記錄存檔。 四、接地裝置檢查、接地電阻測試的相關要求: 1、接地裝置的焊接質(zhì)量、接地試驗應符合規(guī)定,各種設備與主接 地網(wǎng)的連接必須可靠,擴建接地網(wǎng)與原接地網(wǎng)間應為多點連接。 2、變壓器中性點應有兩根與主接地網(wǎng)不同地點連接的接地引下 線,且每根接地引下線均應符合熱穩(wěn)定的要求。 3、認真執(zhí)行《電力設備預防性試驗規(guī)程》(dl/t596-1996) 中對接地裝置的試驗要求,同時還應測試各種設備與接地網(wǎng)的連接 情況,嚴禁設備失地運行。 4

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接地裝置試驗

接地裝置試驗

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接地裝置試驗 4.5

接地裝置試驗

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減振器試驗臺的彈簧鉸鏈設計 減振器試驗臺的彈簧鉸鏈設計 減振器試驗臺的彈簧鉸鏈設計

減振器試驗臺的彈簧鉸鏈設計

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減振器試驗臺的彈簧鉸鏈設計 4.5

介紹了減振器試驗臺的結(jié)構及原理,對作聯(lián)接工作平臺與連桿過度件的彈簧鉸鏈進行了疲勞壽命與穩(wěn)定性校核,得出了彈簧鉸鏈的正確設計,為確保該試驗臺的性能提供了保障。

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客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺熱門文檔

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地鐵車輛空氣彈簧試驗臺測控系統(tǒng)設計及仿真 地鐵車輛空氣彈簧試驗臺測控系統(tǒng)設計及仿真 地鐵車輛空氣彈簧試驗臺測控系統(tǒng)設計及仿真

地鐵車輛空氣彈簧試驗臺測控系統(tǒng)設計及仿真

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地鐵車輛空氣彈簧試驗臺測控系統(tǒng)設計及仿真 4.5

根據(jù)鐵道車輛空氣彈簧標準tb/t2841—2010及試驗臺所需實現(xiàn)的功能,設計了試驗臺的測控系統(tǒng).系統(tǒng)加載采用伺服電機控制,利用給定的序列脈沖和三角波脈沖,有效地實現(xiàn)了橫梁的精確定位控制及往復循環(huán)運動中的位置控制.對伺服系統(tǒng)進行了仿真分析,仿真結(jié)果比較理想,系統(tǒng)的響應速度快,加載后波動小且復位速度快.

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接地裝置安裝試驗記錄 (2)

接地裝置安裝試驗記錄 (2)

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接地裝置安裝試驗記錄 (2) 4.4

接地裝置安裝試驗記錄 工程名稱:測試日期: (一)基本資料 接地裝置安裝地區(qū),用于380/220電壓系統(tǒng);變壓器是專用還是公用:公用;接地 性質(zhì):人工、自然接地。 (二)室外接地網(wǎng): 人工接地采用5×50鍍鋅角鐵接地極1根,長度為1.5m,極間距/m,打入 地下深度1.4m,接地干線采用-40×4鍍鋅扁鋼埋入地下深度1.2m。 自然接地利用基礎承臺鋼筋▽-0.8m。 (三)室內(nèi)接地網(wǎng): 人工接地干線采用bv-25mm2,分支線利用bv-25~4平方毫米。 自然接地干線采用鍍鋅扁鋼,分支線利用10鍍鋅圓鋼平方毫米。 (四)接地網(wǎng)簡圖如下: ○f ○a 測試點3○1○2 (五)接地電阻測量

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9接地裝置安裝試驗記錄

9接地裝置安裝試驗記錄

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9接地裝置安裝試驗記錄 4.4

接地裝置安裝試驗記錄 工程名稱:龍吉灣經(jīng)濟適用房小區(qū)四期9#棟驗試日期:2008年8月17日 ㈠基本資料: 接地裝置安裝地區(qū)長沙市雨花區(qū)自然嶺,用于380/220v 電壓系統(tǒng),變壓器是專用還是公用公用,接地性質(zhì)防雷保護接 地。 ㈡室外接地網(wǎng): 人工接地采用接地極根,長度米,極間距米,打入地下 深度米,接地干線采用,埋入地下深度米。 ㈢室內(nèi)接地網(wǎng): 自然接地干線采用樁基礎鋼筋、基礎承臺梁鋼筋焊接為可靠電氣通路,分支線采用-40×4鍍 鋅扁鋼。 ㈣接地網(wǎng)簡圖如下: 1#測試點數(shù)據(jù):0.9 2#測試點數(shù)據(jù):0.8 3#測試點數(shù)據(jù):0.7 4#測試點數(shù)據(jù):0.8 5#測試點數(shù)據(jù):0.8 ㈤接地電陰測量使用儀表名稱、型號zc29b接地搖表。 測量電阻時的天氣情況晴,前三天的天氣晴。 地

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接地裝置試驗作業(yè)指導書

接地裝置試驗作業(yè)指導書

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接地裝置試驗作業(yè)指導書 4.7

陜西北元化工熱電二期#3、#4機爐電氣調(diào)試施工作業(yè)指導書 迪爾集團有限公司試驗檢測公司 1 文件編號:11-067-byr發(fā)放編號:004 陜西北元化工有限公司熱電車間安裝工程(二期) 接地裝置試驗 施工作業(yè)指導書 迪爾集團有限公司 2011年7月 陜西北元化工熱電二期#3、#4機爐電氣調(diào)試施工作業(yè)指導書 迪爾集團有限公司試驗檢測公司 2 陜西北元化工有限公司熱電車間安裝工程(二期) 接地裝置試驗 施工作業(yè)指導書 編制: 審核: 批準: 批準日期:年月日 陜西北元化工熱電二期#3、#4機爐電氣調(diào)試施工作業(yè)指導書 迪爾集團有限公司試驗檢測公司 3 目次 1目的,,,,,,,,,,,,,,,(01) 2依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,(01) 3主要技術規(guī)范,,,,,,,,,,,(01) 4調(diào)試內(nèi)

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接地裝置安裝試驗記錄

接地裝置安裝試驗記錄

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接地裝置安裝試驗記錄 4.6

接地裝置安裝試驗記錄 工程名稱:測試日期:年月日 ㈠基本資料: 接地裝置安裝地區(qū),用于電壓系統(tǒng),變壓器是專用還是公 用,接地性質(zhì)。 ㈡室外接地網(wǎng): 人工接地采用接地極根,長度米,極間距米,打入地下深度 米,接地干線采用,埋入地下深度米。自然接地利用。 ㈢室內(nèi)接地網(wǎng): 人工接地干線采用,分支線采用平方毫米;自然接地干線采用 ,分支線采用平方毫米。 ㈣接地網(wǎng)簡圖如下: ㈤接地電阻測量使用儀表名稱、型號。 測量電阻時的天氣情況,前三天的天氣。 地質(zhì)潮濕情況。 測量電阻共次,平均值歐姆。 施工單位檢查測試人:監(jiān)理(建設)單位旁站監(jiān)督人: 湘質(zhì)監(jiān)統(tǒng)編 施2002-64

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客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺精華文檔

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城軌客車空調(diào)性能試驗臺設計

城軌客車空調(diào)性能試驗臺設計

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城軌客車空調(diào)性能試驗臺設計 4.8

試驗臺采用“房間式”系統(tǒng),嚴格執(zhí)行tb/t2432-93關于客車空調(diào)機組檢修規(guī)程及其試驗方法的規(guī)定,是節(jié)能化和整體開放式的設計的產(chǎn)物。其中測控系統(tǒng)采用當前最先進的小型局域網(wǎng)式測量控制系統(tǒng)。整個系統(tǒng)架構于rs-485網(wǎng)絡體系結(jié)構,通過網(wǎng)絡傳輸,實現(xiàn)一臺計算機(上位機)同時監(jiān)控多個數(shù)據(jù)采集站,每個數(shù)據(jù)采集站可獨立進行工作,互不干擾??刂葡到y(tǒng)軟件采用visualbasic6.0設計。整個系統(tǒng)結(jié)構緊湊、工作可靠、精度高、性能優(yōu)越。

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接地裝置

接地裝置

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接地裝置 4.3

接地裝置

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雙舌彈簧壓緊式接地棒系列

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雙舌彈簧壓緊式接地棒系列 4.4

雙舌彈簧壓緊式接地棒系列

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基礎接地裝置安裝試驗記錄

基礎接地裝置安裝試驗記錄

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基礎接地裝置安裝試驗記錄 4.8

基礎接地裝置安裝試驗記錄湘質(zhì)監(jiān)統(tǒng)編 施2002-64 工程名稱:測試日期:2017年月日 (一)基本資料: 接地裝置安裝地區(qū),用于220/380v電壓系統(tǒng),變壓器是專用還是公 用專用,接地性質(zhì)防雷接地。 (二)室外接地網(wǎng): 人工接地采用40*4的鍍鋅扁鋼沿基槽外圍敷設一圈接地極8根,長度2.0米,極間 距米,打入地下深度1.3米,接地干線采用鍍鋅圓鋼,埋入地下深度1.0米。 自然接地利用人工挖孔樁內(nèi)鋼筋與基礎梁鋼筋焊接引上。 (三)室內(nèi)接地網(wǎng): 人工接地干線采用/,分支線采用/平方毫米;自然接地干線采用/ 分支線彩/平方毫米。 (四)接地網(wǎng)簡圖如下: (五)接地電阻測量使用儀表名稱、型號zc29b-i接地測試儀。 測量電阻時的天氣情況晴,前三天的天氣晴。 地質(zhì)潮濕情況好

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彈簧壓力、拉力計算

彈簧壓力、拉力計算

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彈簧壓力、拉力計算 4.8

g g=線材的鋼性模數(shù):7300 琴鋼絲g=8000;不銹鋼絲g=7300,65mn=7900 磷青銅線g=4500,黃銅線g=3500swc=75007300 線材的鋼性模數(shù)g7900 線徑d0.6k= 外徑od7.1 中徑dm6.5 有效圈數(shù)nc2 k值k0.23300.5142.283壓力彈簧 11.41742376 彈簧長度l6.6 彈簧壓縮至高度mm4.8 彈簧壓縮距離mm1.81.95202529 0.4190.9254.110 kgflbsn0.885432863 線材的鋼性模數(shù)g7300 線徑d0.5 外徑od3.65 中徑dm3.15 有效圈數(shù)nc7 k值k0.26070.5752.555壓力彈簧的設計數(shù)據(jù),除彈簧尺寸外,更需要計算出最大負荷 ·彈簧常數(shù):以k表示

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客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺最新文檔

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接地裝置測試記錄

接地裝置測試記錄

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接地裝置測試記錄 4.5

接地裝置接地電阻測定試驗記錄 單位工程名稱:日鋼300t轉(zhuǎn)爐二期公輔系統(tǒng)工程(除塵)工程編號: 分部工程名稱:電氣裝置安裝施工圖號: 1.測定方法及使用儀表簡述 1)以每分鐘120轉(zhuǎn)以上速度旋轉(zhuǎn)儀 器的搖把 2)調(diào)整測量刻度旋鈕,使檢流計指針 指于黑線,讀取測量刻度顯示數(shù)乘 以倍率比即被測接地體的接地電 阻 3)y≥20mz≥20m 2.環(huán)境溫度3℃天氣晴 3.測量數(shù)據(jù) 安裝部位土壤干燥情況 測量前連續(xù)三 天的天氣 實測電阻值(歐) 除塵10kv電氣室外干燥晴0.5 除塵綜合電氣室外干燥晴0.5 3#lf、3#脫硫除塵干燥晴0.5 4#轉(zhuǎn)爐二次除塵干燥晴0.5 4#靜電除塵干燥晴0.5 中心泵房高配室干燥晴0.5 中心泵房低配室干燥晴0.5

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電力施工吊車接地裝置的設計?? 電力施工吊車接地裝置的設計?? 電力施工吊車接地裝置的設計??

電力施工吊車接地裝置的設計??

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電力施工吊車接地裝置的設計?? 4.6

針對電力施工吊車吊臂與鄰近帶電體不能保證安全距離,容易引起帶電體放電,造成操作人員觸電事故的問題,對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)進行深入分析,設計了一種使用靈活、結(jié)構簡單,方便的電力施工吊車接地裝置,并應用到35kv及以下輸電線路施工中。應用效果表明:該接地裝置有效地避免了電力施工人員人身觸電事故的發(fā)生,提高了吊車作業(yè)的安全系數(shù),具有一定的實用價值。

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彈簧壓力表的參數(shù)

彈簧壓力表的參數(shù)

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彈簧壓力表的參數(shù) 4.6

壓力表:普通壓力表y-50/60/75/100/150系列 放大圖片 詳細信息: 普通壓力表y-50/60/75/100/150 一般壓力表y-50/60/75/100/150 彈簧管壓力表y-50/60/75/100/150 普通壓力表(一般壓力表)適用測量無爆炸,不結(jié)晶,不凝固, 對銅和銅合金無腐蝕作用的液體、氣體或蒸汽的壓力,廣泛應用于石 油、化工、冶金等工業(yè)過程壓力測量。 型號命名: 技術參數(shù): 型號結(jié)構形式精確度%測量范圍mpa y-50 y-50t y-50z y-50zq 徑向無邊 徑向帶后邊 軸向無邊 軸向帶前邊 ±2.5 -0.1~0;-0.1~0.06;-0.1~0.15; -0.1~0.3;-0.1~0.5;-0.1~0.9 -0.1~1.5;-0.1~2.4;0~0.16;0~0.25; 0~0.4;0~0.6;0~1.

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彈簧管壓力表 彈簧管壓力表 彈簧管壓力表

彈簧管壓力表

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彈簧管壓力表 4.6

彈簧管壓力表作為力學類指示儀表,它的優(yōu)點是結(jié)構簡單,堅固耐用,使用維護方便,工作安全可靠,指示明顯直接讀數(shù)。它的外形小,重量輕,測量范圍廣,在一般振動狀態(tài)下影響小,并且具有生產(chǎn)測量上足夠的精度,價格還比較低廉。測量范圍也比較大,因此被應用于工業(yè)生產(chǎn),科學研究的各個領域??梢杂脕頊y量液體、氣體、蒸汽壓力和真空負壓力。

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高速動車組齒輪箱接地裝置用碳刷性能對比試驗 高速動車組齒輪箱接地裝置用碳刷性能對比試驗 高速動車組齒輪箱接地裝置用碳刷性能對比試驗

高速動車組齒輪箱接地裝置用碳刷性能對比試驗

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高速動車組齒輪箱接地裝置用碳刷性能對比試驗 4.3

介紹了碳刷的用途、性能,通過對比試驗,檢測了國產(chǎn)化碳刷和進口碳刷的性能優(yōu)劣,為碳刷的國產(chǎn)化研究提供試驗依據(jù)。

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客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺研制 客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺研制 客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺研制

客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺研制

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客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺研制 4.8

客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺用于檢測客車軸端接地裝置各彈簧的壓力及任一個彈簧壓力與各彈簧壓力平均值之差。本文闡述了利用薄片狀壓力傳感器測量客車軸端接地裝置彈簧壓力的方式,及測量裝置的研制,主要敘述了測量方案的確定及測量的實現(xiàn)手段。經(jīng)現(xiàn)場使用證明,該設備測量準確、可靠性強、測量速度快,完全滿足工藝要求。

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氣彈簧及客車門氣彈簧安裝 氣彈簧及客車門氣彈簧安裝 氣彈簧及客車門氣彈簧安裝

氣彈簧及客車門氣彈簧安裝

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氣彈簧及客車門氣彈簧安裝 4.5

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焊接壓力表扭轉(zhuǎn)彎曲試驗臺 焊接壓力表扭轉(zhuǎn)彎曲試驗臺 焊接壓力表扭轉(zhuǎn)彎曲試驗臺

焊接壓力表扭轉(zhuǎn)彎曲試驗臺

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焊接壓力表扭轉(zhuǎn)彎曲試驗臺 4.5

焊接、切割及類似工藝用壓力表扭轉(zhuǎn)彎曲試驗臺(簡稱扭彎試驗臺)是根據(jù)專業(yè)標準zbn11001-86規(guī)定,為了對φ60、φ50、φ40“焊接壓力表”進行扭轉(zhuǎn)彎曲試驗而研制的專用試驗設備。它是模擬焊接壓力表在使用環(huán)境中根據(jù)實際情況而設計的,是試驗室用的專用試驗設備。

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壓力試驗報告

壓力試驗報告

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壓力試驗報告 4.7

第1頁/共1頁 form表5-2(rev.0) reportofpressuretest 壓力試驗報告 pageof 第頁共頁 jobno. 工作指令 xh rptno. 編號 rpt typeoftest 試驗方法 □hydrostatic □pneumatic drawingno. 圖號 locationoftest 試驗地點 manuf.serialno. 出廠編號 testportion 試驗部位 rangeofgages 壓力表量程 testpresure 試驗壓力 kgf/㎝2 no.ofgages 壓力表號 mpa testmedium 試驗介質(zhì) temp.oftest 試壓溫度 0cpressureholding ttime保壓時間 chartofp

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微壓力彈簧性能自動測試裝置的設計與實現(xiàn) 微壓力彈簧性能自動測試裝置的設計與實現(xiàn) 微壓力彈簧性能自動測試裝置的設計與實現(xiàn)

微壓力彈簧性能自動測試裝置的設計與實現(xiàn)

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微壓力彈簧性能自動測試裝置的設計與實現(xiàn) 4.4

針對地震檢波器中彈簧片勁度系數(shù)的非線性問題,設計了一種微壓力彈簧性能自動測試裝置。裝置中的步進電機驅(qū)動直線導軌上的滑塊做上下往復運動,滑塊推動圓形轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)完成批量待測彈簧性能的實時自動測試;導軌滑塊連接的壓盤壓縮彈簧至預設位置并檢測當前彈力值,從而精確測量出彈簧在彈性范圍內(nèi)任意位置所受到的彈力值及勁度系數(shù),實現(xiàn)對稱彈簧組的后期匹配使用。測試裝置采用雙閉環(huán)控制,提高了地震檢波器的測量精度。試驗結(jié)果表明,裝置測量的位移誤差和壓力誤差都達到了較高的精度要求。

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呂鵬

職位:市政水電安裝工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺文輯: 是呂鵬根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質(zhì)服務。手機版訪問: 客車軸端接地裝置彈簧壓力試驗臺