客車自動(dòng)噴灑滅火裝置的方案設(shè)計(jì)

自動(dòng)滅火裝置中，除了滅火劑噴射系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)外，還多了一個(gè)控制盒，盒里面 裝有滅火控制電路。發(fā)生火警時(shí)，控制盒在向乘員報(bào)警的同時(shí)，能按預(yù)定的程序自動(dòng)啟動(dòng)滅 火瓶，噴射滅火劑，撲滅火源?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的火焰?zhèn)鞲衅?，是探測火情的"耳目"。在半 自動(dòng)滅火裝置中，多數(shù)為感溫式（雙金屬片、熱電偶等）或感煙式傳感器，不過，這些傳感 器的反應(yīng)時(shí)間比較慢，大約需要2--5秒鐘才能起作用。若是油箱著火，一下子就能著起來， 2--5秒鐘后再來救火就來不及了。這就促使坦克設(shè)計(jì)師們想辦法研制一種能在瞬間就把火源 撲滅的滅火裝置。于是，自動(dòng)滅火仰爆裝置便應(yīng)運(yùn)而生了。其實(shí)，自動(dòng)滅火抑爆裝置也 是自動(dòng)滅火裝置的一種。不過，它反應(yīng)奇快，不但能滅火，還能抑制彈藥的誘爆。因而，在 當(dāng)代的主戰(zhàn)坦克中，差不多都裝上了自動(dòng)滅火抑爆裝置（簡稱滅火抑爆裝置）。有了它，可 以使坦克及其乘員的生存能力大大提高

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 **************有限公司 大空間智能型滅火系統(tǒng)施工方案 工程名稱：——————————————————— 編制人：___________________主管：____________________ 編制單位：——————————工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：2013年12月10日____________ 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 一．施工范圍及施工內(nèi)容...............................................................................3 二．編制依據(jù)...................................................................................................

新型自動(dòng)滅火裝置 進(jìn)入新世紀(jì)，通訊行業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，特別是移動(dòng)通訊，以其方便、 快捷、不受地域限制等特性，贏得了人們的廣泛認(rèn)可，移動(dòng)通訊基站 也已遍布城鎮(zhèn)以及廣大邊遠(yuǎn)地區(qū)。隨之而來，大量通訊基站建設(shè)，因 無人值守，存在不同程度上的失控漏管現(xiàn)象，暴露的最突出的問題就 是基站消防；在此條件下，如何防火及合理選擇經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠 的自動(dòng)滅火產(chǎn)品，是消防監(jiān)管部門和業(yè)主必須重視的問題。 通訊基站火情的特點(diǎn)及消防安全的迫切性 現(xiàn)今通訊基站里面的設(shè)備主要是電氣產(chǎn)品，例如電源機(jī)柜、通訊機(jī)柜、 備用電池組、空調(diào)以及連接各類設(shè)備的電纜等。這些設(shè)備一年四季全 天候不間斷運(yùn)行，非常容易發(fā)生火災(zāi)，且電氣火災(zāi)燃燒速度很快。 通訊基站一般在高層建筑的頂端或山頂上，且是長期無人值守的情況 下運(yùn)行，通訊基站一旦發(fā)生火災(zāi)如果沒有自動(dòng)滅火裝置很容易造成具 大的損失。 根據(jù)通訊基站的火患特點(diǎn)，加強(qiáng)和完善其消防安全設(shè)施的

針對如何將汽車火災(zāi)的損失降到更低點(diǎn)的問題,上海力祺電子科技發(fā)展有限公司董事長邵順彬研制了一種車用自動(dòng)遙控滅火裝置,并獲實(shí)用新型專利(專利號(hào):zl200920069781.4).技術(shù)原理及用途:該實(shí)用新型專利是采取在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋周邊圍繞通氣管道,沿著通氣管道均勻分布朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣孔,通氣管道由軟管與滅火器噴射口連接;滅火器的控制端裝有無線接收裝置,放在駕駛員伸手可及的地方,在汽車出現(xiàn)冒煙,有火燒危險(xiǎn)的情況下,駕駛員不需要下車打開發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋,只要按下遙控開關(guān),車輛就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火.

本文介紹一種新的自動(dòng)滅火裝置——火探管式自動(dòng)探火滅火裝置,并對其技術(shù)特性、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)等進(jìn)行詳細(xì)闡述。

針對目前滅火裝置自動(dòng)化程度低,不能實(shí)現(xiàn)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)自動(dòng)、準(zhǔn)確定位火源位置并進(jìn)行自動(dòng)噴射滅火劑滅火的缺陷,設(shè)計(jì)了一種智能型自動(dòng)掃描定位滅火裝置,詳細(xì)介紹了其結(jié)構(gòu)及工作原理。該裝置能檢測火災(zāi),并對火源位置定位,且在第一時(shí)間啟動(dòng)滅火介質(zhì)設(shè)備噴出滅火劑滅火,從而將火災(zāi)撲滅在萌發(fā)初期。

根據(jù)礦山機(jī)車用滅火裝置中的電爆管作用機(jī)理,對電爆管的設(shè)計(jì)原理和研發(fā)過程進(jìn)行了總結(jié),包括產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),確定橋距,選擇適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火藥頭藥劑和發(fā)射推進(jìn)藥劑,設(shè)計(jì)出電爆管的樣品,并對照樣品進(jìn)行了批量試制和性能試驗(yàn)。

超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置施工方案

頁眉 （超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)） 超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置 設(shè) 計(jì) 方 案 編制單位：湖北科凱科技有限公 司日22日編制日期：9年2015 頁腳 頁眉 超細(xì)干粉裝置施工設(shè)計(jì)方案 一、超細(xì)干粉滅火裝置工作原理 超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置主要由殼體、超細(xì)干粉滅火劑、氣體發(fā)生器構(gòu) 成。當(dāng)任何一種啟動(dòng)方式動(dòng)作時(shí)，氣體發(fā)生器中的化學(xué)產(chǎn)氣劑迅速反 應(yīng)產(chǎn)生氣體，將超細(xì)干粉滅火劑噴向保護(hù)區(qū)，以局部或全淹沒方式滅 火。 二、產(chǎn)品特點(diǎn) 1、貯壓式超細(xì)干粉滅火裝置 該產(chǎn)品筒體的容積是根據(jù)氣粉比例確定，從而保證高效滅火；安裝 簡便，將滅火裝置固定在保護(hù)物上方即可；外形設(shè)計(jì)沒管，使用安全 可靠；該滅火裝置噴射后的滅火劑由于粒徑小，流動(dòng)性好，能在空中 懸浮一定時(shí)間，因此機(jī)能應(yīng)用于相對封閉空間全淹沒滅火，也可用于 開放所局部保護(hù)滅火；超細(xì)粉干粉自動(dòng)滅火劑無毒、無害、對人體皮 膚、呼吸道無刺激。 2、非貯壓

火探管式自動(dòng)探火滅火裝置是新型滅火系統(tǒng)。結(jié)合在工程中的應(yīng)用,對該滅火裝置進(jìn)行詳細(xì)介紹;同時(shí)對其在規(guī)范中的推薦應(yīng)用進(jìn)行探討,愿業(yè)內(nèi)同行多交流,使其能夠更好地應(yīng)用到實(shí)際工程中。

設(shè)計(jì)了基于pic16f73單片機(jī)的大空間自動(dòng)掃描自動(dòng)定位噴淋滅火裝置,詳細(xì)介紹了裝置的各部分硬件設(shè)計(jì)和總體軟件設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)證明裝置運(yùn)行穩(wěn)定、可靠,并具有良好的實(shí)用性和可擴(kuò)展性。

氣溶膠自動(dòng)滅火裝置的施工步奏說明 一、氣溶膠滅火裝置線路的設(shè)計(jì)與鋪設(shè) 1、消防工程系統(tǒng)的布線，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。 2、消防工程系統(tǒng)布線，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，對導(dǎo) 線的種類、電壓等級(jí)進(jìn)行檢查。 3、電線管采用套接緊定式鍍鋅導(dǎo)管明敷。煙感1路線，溫感1路線，有極性。采用2zr-rvs2*1.5。 緊急啟停按鈕采用2zr-rvs2*1.5，電磁閥采用2zr-rvs-2x2.5。 4、探測器吸吊頂安裝時(shí),探測器至接線的導(dǎo)線穿金屬軟管保護(hù)。 5、各系統(tǒng)的穿線金屬管、金屬接線盒等均應(yīng)做好電氣連接并接地。 6、在管內(nèi)穿線前，應(yīng)將管內(nèi)或線槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈。 7、導(dǎo)線在管內(nèi)或線槽內(nèi)，不應(yīng)有接頭或扭結(jié)。導(dǎo)線的接頭，應(yīng)在接線盒內(nèi)焊接或用端子連 接。 8、管路超過下列長度時(shí)，應(yīng)在便于接線處裝設(shè)接線盒：（a、管子長度每超

自動(dòng)滅火裝置采用氮?dú)怛?qū)動(dòng),無聲常壓,即可局部保護(hù),又可實(shí)現(xiàn)類氣體全淹沒保護(hù),即可單具使用,又可多具聯(lián)動(dòng)組成無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)。對自動(dòng)滅火裝置在化工企業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

一、概述 探火管自動(dòng)滅火裝置，即探火管非電自啟動(dòng)滅火裝置是近幾年國內(nèi)外剛發(fā)展起 來的一類滅火裝置，是一套簡單、低成本且高度可靠的獨(dú)立自動(dòng)探火/滅火系統(tǒng)。該 類滅火裝置采用柔性可彎曲的探火管作為火災(zāi)的探測報(bào)警部件，同時(shí)這種探火管還 可以兼作滅火劑的輸送及噴放管道。柔性的探火管可以很方便地布置到每一個(gè)潛在 的著火源的最近處，一旦發(fā)生火災(zāi)，探火管受熱破裂，立即釋放滅火劑滅火。 探火管非電自啟動(dòng)滅火裝置的最大特點(diǎn)是：第一，不需要電源以及傳統(tǒng)的火災(zāi) 報(bào)警控制部件，從而降低成本及安裝難度，也大大提高了滅火裝置的可靠性，避免 了電控報(bào)警部件的誤動(dòng)作。第二，傳統(tǒng)固定滅火系統(tǒng)只對整體防護(hù)空間進(jìn)行火災(zāi)探 測，不論火的大小對整個(gè)空間實(shí)施滅火，從而造成探測響應(yīng)時(shí)間慢，滅火劑大量浪 費(fèi)的情況。探火管可以鋪設(shè)到可能著火的設(shè)備、儀器內(nèi)部，可以最快時(shí)間探測火災(zāi)， 以最快速度對只著火的部位實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)滅火，從而相應(yīng)

超細(xì)干粉與氣溶膠的自動(dòng)滅火裝置

本文對智能建筑設(shè)計(jì)中,傳統(tǒng)室內(nèi)消防設(shè)施的噴頭做了改進(jìn)設(shè)計(jì),從根本上改變了傳統(tǒng)的蓮蓬式噴頭的噴水方式,滅火手段更可靠。

文章介紹了自動(dòng)掃描定位滅火裝置的工作原理、特點(diǎn),討論了該滅火裝置的應(yīng)用場所

溫控自動(dòng)滅火裝置

制氫站自動(dòng)滅火裝置利用銅棒冷熱伸縮的物理特性,讓伸縮的銅棒直接控制開閉裝置實(shí)現(xiàn)滅火的自動(dòng)化,同時(shí)采用電導(dǎo)率極低的除鹽水作為滅火劑,杜絕觸電風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)備帶電。

通過對汽車火災(zāi)的情況分析和車用自動(dòng)滅火裝置的對比研究,將汽車火災(zāi)的常見原因分為油路故障、電路故障、機(jī)件摩擦、外來火源、碰撞起火5各方面,提出預(yù)防汽車火災(zāi)的防范措施和建議。對比分析氣體滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、氣溶膠滅火系統(tǒng)的性質(zhì)及在汽車火災(zāi)的應(yīng)用,認(rèn)為氣溶膠車用滅火裝置更為實(shí)用、安全、高效。

邵順彬,1957年9月出生,上海人,漢族。上海力祺電子科技發(fā)展有限公司董事長,產(chǎn)品發(fā)明人,兼任上海順存進(jìn)出口貿(mào)易有限公司法人代表。曾有多項(xiàng)發(fā)明成果問世。2003年9月3日實(shí)用新型汽車微機(jī)防盜器已獲國家專利,專利號(hào):zl02267179x.

我國是一個(gè)多山的國家,山地、高原和丘陵占了國土面積的三分之二。道路交通運(yùn)輸是山區(qū)運(yùn)輸?shù)闹饕绞健Ｗ詮钠囌Q生至今,全世界已經(jīng)有近5000萬人死于交通事故,道路交通事故日益成為世界最大的公害。制動(dòng)系統(tǒng)失效問題造成的公路運(yùn)輸事故比率高達(dá)70%以上。當(dāng)摩擦片的工作溫度不超過300℃(鉚接型鼓式制動(dòng)片;粘結(jié)型鼓式制動(dòng)片為250℃;轎車盤式制動(dòng)片為350℃——gb5763-2008)時(shí),制動(dòng)鼓與摩擦片的摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.3~0.4之間。當(dāng)工作溫度超過300~350℃后,摩