客貨共線鐵路隧道質(zhì)量缺陷整治專項(xiàng)施工方案

對客貨共線鐵路簡支箱梁設(shè)計(jì)的修訂情況進(jìn)行了介紹,以32m簡支箱梁為例介紹了設(shè)計(jì)關(guān)鍵參數(shù)比選和設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)。對梁高和橋面布置進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化后的參數(shù)為:時(shí)速200km32m簡支箱梁梁高2.6m,橋面寬11.6m；時(shí)速160km32m簡支箱梁梁高2.5m,橋面寬11.4m。電力電纜槽與通信信號(hào)槽放置于橋面。取消橋面遮板,改為隨梁預(yù)制或現(xiàn)場澆筑的混凝土邊墻,可節(jié)省混凝土材料用量。客貨共線鐵路簡支箱梁橋面擋砟墻可兼作防護(hù)墻,建議取消橋面護(hù)軌。

對西寧樞紐新建西寧至成都鐵路與相鄰線路間不同類型線路所分歧道岔進(jìn)行分析,研究提出鄰近車站控制、區(qū)域聯(lián)鎖控制及獨(dú)立聯(lián)鎖控制等適用于不同線路所分歧道岔的控制方式,并對這些控制方式從安全適用、經(jīng)濟(jì)合理等方面進(jìn)行詳細(xì)比較,選擇適合具體項(xiàng)目線路所分歧道岔的控制方式,可為其他類似工程設(shè)計(jì)提供參考。

改建鐵路陽安線增建第二線工程yazq-1標(biāo)段隧道質(zhì)量缺陷整治方案 中國三局集團(tuán)陽安二線工程指揮部第1頁 目錄 1編制依據(jù).....................................................................1 2編制范圍及目的...............................................................1 3工程概況.....................................................................1 3.1工程概述...................................................................1 3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)................

本文以拉日線、蘭渝線為例，通過總結(jié)山區(qū)鐵路橋涵設(shè)計(jì)工作中的經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)，對山區(qū)鐵路橋涵設(shè)計(jì)的一些規(guī)律、特點(diǎn)和應(yīng)該注意的問題進(jìn)行了分析，指出在山區(qū)修建鐵路要綜合考慮當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)、環(huán)境等因素，做到因地制宜，以保證橋涵布設(shè)的合理性．

新建成都至貴州鐵路站前工程樂山至貴州段 隧道開挖施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二0一四年二月十七日 1 目錄 第一章編制依據(jù)...............................................1 第二章編制范圍...............................................1 第三章設(shè)計(jì)概況...............................................1 3.1工程概況................................................1 3.2主要工程數(shù)量...........................................2 第四章主要施工方案及施工方法.................

目錄 一、編制依據(jù)和原則??????????????????????????????2 1.1編制依據(jù)............................................................................................................2 1.2編制原則............................................................................................................2 二、工程概況?????????????????????????????????2 三、資源配置?????????????????????????????????.2 3.1機(jī)械設(shè)備...............

中國建筑第四工程局有限公司 chinaconstructionfourthengineeringdivision.corp.清遠(yuǎn)萬科城2.2期砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 第1頁共13頁清遠(yuǎn)萬科城2.2期a5-a8棟、k3、k4棟砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 清遠(yuǎn)萬科城2.2期項(xiàng)目 混凝土質(zhì)量缺陷修補(bǔ)專項(xiàng)方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 目錄 編號(hào)：sjxm.qywk- 中國建筑第四工程局有限公司 chinaconstructionfourthengineeringdivision.corp.清遠(yuǎn)萬科城2.2期砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 第2頁共13頁清遠(yuǎn)萬科城2.2期a5-a8棟、k3、k4棟砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 一、編制說明................................

259 1.客貨共線鐵路專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)施行日期發(fā)布文號(hào)類別 施工 20鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定tbj214-9219920901鐵建函[1992]276號(hào)橋梁 21客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指 南 tz201-200820081020經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]176號(hào)軌道 22客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指 南 tz202-200820081020經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]176號(hào)路基 23客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指 南 tz203-200820081020經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]176號(hào)橋涵 24改建既有線和增建第二線鐵路工程 施工技術(shù)暫行規(guī)定 無20080116鐵建設(shè)[2008]14號(hào)綜合 驗(yàn)收 25鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10413-200320040101鐵建設(shè)[

新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(續(xù))

五隧道53．隧道內(nèi)輪廓應(yīng)滿足乘車舒適度和消減列車空氣阻力的要求。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為160km／h路段，單線隧道軌頂面以上凈空橫斷面積不應(yīng)小于42m^2，雙線隧道凈空橫斷面積不應(yīng)小于76m^2，曲線上的隧道應(yīng)另行考慮曲線加寬增加的面積。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200km／h路段，單線隧道軌頂面以上凈空橫斷面積不應(yīng)小于50m^2，雙線隧道凈空橫斷面

結(jié)合浙贛線電氣化提速改造工程時(shí)速200km客貨共線雙線隧道施工,介紹軟巖條件下隧道的開挖技術(shù)、支護(hù)方式,以及監(jiān)控量測和襯砌等關(guān)鍵技術(shù)。

為了保證客貨共線鐵路中電碼化實(shí)施效果,一些車站的電碼化載頻布置需要進(jìn)行特殊考慮。歸納一些特殊的電碼化情形,分析其特點(diǎn)后給出對應(yīng)的載頻布置解決方案,可以為電碼化設(shè)計(jì)提供參考。

為了保證客貨共線鐵路中電碼化實(shí)施效果,一些車站的電碼化載頻布置需要進(jìn)行特殊考慮.歸納一些特殊的電碼化情形,分析其特點(diǎn)后給出對應(yīng)的載頻布置解決方案,可以為電碼化設(shè)計(jì)提供參考.

xx新區(qū)xx鐵路配套項(xiàng)目物流園工程 監(jiān)理規(guī)劃 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxxx建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 xx鐵路引入xx樞紐工程監(jiān)理站 二οο九年八月 目錄 第一章工程項(xiàng)目概況...........................................................................................................................................1 一、項(xiàng)目組成、規(guī)模及特點(diǎn).................................................................................................................................1 二、自然地理特征

客貨共線鐵路路基石方填筑施工技術(shù)——結(jié)合包西鐵路富縣東車站石方路基填筑施工，分析、總結(jié)了目前客貨共線鐵路路基石方填筑施工程序及過程控制要點(diǎn)，為今后鐵路石方填筑路基施工提供參考與借鑒。

結(jié)合包西鐵路富縣東車站石方路基填筑施工,分析、總結(jié)了目前客貨共線鐵路路基石方填筑施工程序及過程控制要點(diǎn),為今后鐵路石方填筑路基施工提供參考與借鑒。

研究目的:近年來隨著隧道建設(shè)迅猛發(fā)展,在山區(qū)城市,鐵路隧道已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的建筑,與此同時(shí),其規(guī)模也越來越大,具體表現(xiàn)在長度大、車道多等多個(gè)方面,這對其施工和運(yùn)營帶來很大的挑戰(zhàn)。為有效、徹底整治鐵路隧道隧底質(zhì)量缺陷,確保鐵路隧道的結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營,本文通過對龍巖至廈門鐵路象山隧道的隧底缺陷整治設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,旨在提出針對性的整治措施。研究結(jié)論:(1)結(jié)合線路現(xiàn)場檢查、隧道現(xiàn)場檢查、地質(zhì)雷達(dá)檢測和鉆探調(diào)查等手段對隧底進(jìn)行全方位的檢測,得到了隧底病害的具體數(shù)據(jù)；(2)依據(jù)檢測得到的隧底缺陷數(shù)據(jù),針對性地設(shè)計(jì)出兩種整治措施——\"拆換隧底結(jié)構(gòu)\"和\"補(bǔ)強(qiáng)加固\"；(3)本文所提出的兩種整治技術(shù)可對今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鑒作用。

研究目的：近年來隨著隧道建設(shè)迅猛發(fā)展,在山區(qū)城市,鐵路隧道已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的建筑,與此同時(shí),其規(guī)模也越來越大,具體表現(xiàn)在長度大、車道多等多個(gè)方面,這對其施工和運(yùn)營帶來很大的挑戰(zhàn)。為有效、徹底整治鐵路隧道隧底質(zhì)量缺陷,確保鐵路隧道的結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營,本文通過對龍巖至廈門鐵路象山隧道的隧底缺陷整治設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,旨在提出針對性的整治措施。研究結(jié)論：（1）結(jié)合線路現(xiàn)場檢查、隧道現(xiàn)場檢查、地質(zhì)雷達(dá)檢測和鉆探調(diào)查等手段對隧底進(jìn)行全方位的檢測，得到了隧底病害的具體數(shù)據(jù)；（2）依據(jù)檢測得到的隧底缺陷數(shù)據(jù)，針對性地設(shè)計(jì)出兩種整治措施——“拆換隧底結(jié)構(gòu)”和“補(bǔ)強(qiáng)加固”；（3）本文所提出的兩種整治技術(shù)可對今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鑒作用。

結(jié)合工程概況,介紹了既有線路基床的加固方案及施工程序,并對采用樹根樁加固的基床的加固效果進(jìn)行了檢測,檢測結(jié)果表明,采用樹根樁加固方案加固路基基床對提高地基承載力起到了明顯效果,確保了既有線鐵路的行車安全。

中國建筑第四工程局有限公司 chinaconstructionfourthengineeringdivision.corp.清遠(yuǎn)萬科城2.2期砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 第1頁共13頁清遠(yuǎn)萬科城2.2期a5-a8棟、k3、k4棟砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 清遠(yuǎn)萬科城2.2期項(xiàng)目 混凝土質(zhì)量缺陷修補(bǔ)專項(xiàng)方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編號(hào)：sjxm.qywk- 中國建筑第四工程局有限公司 chinaconstructionfourthengineeringdivision.corp.清遠(yuǎn)萬科城2.2期砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 第2頁共13頁清遠(yuǎn)萬科城2.2期a5-a8棟、k3、k4棟砼質(zhì)量缺陷修補(bǔ)施工方案 目錄 一、編制說明

1 目錄 1、編制依據(jù)及編制范圍....................................1 1.1編制依據(jù)...........................................1 1.2編制原則...........................................1 1.3編制范圍...........................................2 2、工程概述.............................................2 2.1工程簡介...........................................2 2.2工程地質(zhì)特征.......................................3 2.3水文特征

對《新建時(shí)速200km客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[2003]439號(hào))軌道部分的條文進(jìn)行介紹和解釋,并對相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析和選擇,提出適合我國新建時(shí)速200km客貨共線鐵路軌道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),包括鋼軌、軌枕、扣件類型,軌道結(jié)構(gòu)型式,無縫線路軌道鋪設(shè)的要求等