開口薄壁箱半跨轉體拱橋施工階段受力性能

開口薄壁箱型拱橋轉體施工模擬分析——運用有限元軟件ansys時湖北省恩施州金雞口二號橋進行轉體施工的數值模擬，計算出轉動體系的重心位置、脫架后拱肋的變形與應力，背墻的變形與應力均滿足規(guī)范要求，論證了該橋施工方案的可行性和合理性，為順利安全地進行轉...

現澆薄壁箱型連續(xù)拱橋施工技術——本文介紹了洛陽瀛洲大橋兩主橋邊跨預應力混凝土連拱采用滿堂及少支架法現澆拱施工技術。

考慮平轉橋必須計算半跨轉動體系轉體合龍前的重心位置這一實際情況,從平轉橋的設計原理出發(fā)分析得出結構重心的計算方法——"彈性支撐法"。以貴州花江的開口薄壁箱平轉施工拱橋為實例,運用該方法對轉動體系的重心進行了建模計算與參數分析,并根據計算結果對該橋轉動體系進行了配重調整重心,最后通過現場實測轉動體系的重心基本調整到位,驗證了此方法的可行性與應用價值,為同類型橋的順利轉體提供了參考。

采用空間有限元方法建立平頂山市城東河路湛河斜靠式拱橋施工階段受力分析的空間有限元計算模型,通過對拱肋的澆筑以及拱架卸架過程中的內力和位移、吊桿張拉順序的計算,給出了各施工階段橋梁構件應力和位移、吊桿索力等隨施工階段變化的規(guī)律:拱肋主要承受壓力,彎矩較小;由于系桿梁預應力的作用,系桿梁全跨受壓;吊桿索力分布比較均勻,對橋面系的線形控制作用比較明顯;各混凝土構件總體處于受壓狀態(tài),橋梁設計最大壓應力小于材料容許應力,具有較大安全儲備,橋梁的變形均在設計規(guī)范規(guī)定范圍之內,表明該橋梁施工方案合理.計算結果已為該橋的施工監(jiān)控提供參考.

以實測索力為初張力,結合施工過程影響矩陣確定吊索索力調整值.同時對結構體系轉換以及二期鋪裝引起的索力變化進行實測分析,結果表明,彎梁外側吊索敏感度較內側更大,同側吊索的敏感度差異巨大.經過三次索力調整后,全橋實測成橋索力與設計索力值最大相對誤差為4%,表明所采取的索力控制與調整方法是可靠的,施工索力優(yōu)化效果明顯,可以為同類結構的設計及施工提供指導意義和參考價值.

主要介紹了150m特大跨薄壁箱肋鋼筋砼拱橋無支架纜索吊裝系統(tǒng)以及具體施工方案。

以江西省某拱橋為研究載體,研究了bim技術在拱橋施工階段中的應用.搭構橋梁模型,并利用bim設計軟件中的計算軟件來計算工程量,完成cad出圖工作,并對施工以4d形式演示,為橋梁建設中應用bim技術提供了參考.

以江西省某拱橋為研究載體,研究了bim技術在拱橋施工階段中的應用。搭構橋梁模型,并利用bim設計軟件中的計算軟件來計算工程量,完成cad出圖工作,并對施工以4d形式演示,為橋梁建設中應用bim技術提供了參考。

結合某轉體施工鋼架拱橋,分析轉體施工及澆筑二期混凝土的施工過程,采用有限元軟件midas/fea對施工過程進行模擬計算,對典型施工工況進行受力分析,并對不考慮施工過程一次成橋進行受力分析,進而比較考慮施工過程成橋與不考慮施工過程一次成橋之間的差異.結果表明某轉體施工剛架拱橋的施工過程安全可靠,分析理論數據可為類似橋梁的施工提供參考.

應實時對橋梁的應力計算值與實測值進行對比分析,對橋梁不同施工階段的施工狀態(tài)即時準確掌握,為橋梁的安全施工及運營提供數據與理論支持。

以平頂山市城東河路湛河橋主橋——斜靠式鋼筋混凝土拱橋為研究對象,采用有限元程序midas/civil建立了該拱橋空間有限元計算模型.考慮了內外拱肋施工完畢、系桿梁張拉、吊桿張拉等施工階段,對該斜靠式拱橋施工階段的空間穩(wěn)定性進行了計算,對比了兩種施工工序對該橋梁結構空間穩(wěn)定性的影響.計算結果表明,該拱橋施工階段最小穩(wěn)定系數為7.28,滿足拱橋穩(wěn)定性的要求.所得結論已為該拱橋施工監(jiān)控直接服務,并對同類橋梁建造有較大的參考價值.

針對主跨跨度為255m的海螺猛洞河特大橋,采用大型通用有限元軟件ansys建立了包含梁單元和殼單元在內的空間組合結構模型,分析了該橋在施工過程中的受力、線性及幾何非線性穩(wěn)定性,驗證了勁性骨架在各施工工況下受力的安全性和外包砼澆筑順序的合理性。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

引言對于橋梁施工來說，施工測量是所有施工工序的前列，同時其施工質量對于橋梁的后續(xù)施工具有直接影響。尤其是橋梁施工測量放樣十分重要，其施工測量放樣的質量不僅關系到工程的施工精度、進度和效益，還關系到橋梁的運營安全性。以下將結合某跨度橋梁工程實例來詳細探討橋梁施工測量的具體實施過程，為同行提供借鑒。

結合具體工程,對鋼管混凝土勁性骨架拱橋的施工控制進行了分析研究,通過理論值與實測的對比,說明該橋施工方案合理可行,為今后同類橋型的施工控制提供相關依據。

橋梁隧道ibridge＆tunnel】 大跨度箱型拱橋施工測量技術 引言 對于橋梁施工來說，施工測量 是所有施工工序的前列，同時其施工 質量對于橋梁的后續(xù)施工具有直接影 響。尤其是橋梁施工測量放樣十分重 要．其施工測量放樣的質量不僅關系 到工程的施工精度、進度和效益．還 關系到橋梁的運營安全性。以下將結 合某跨度橋梁工程實例來詳細探討橋 梁施工測量的具體實施過程，為同行 提供借鑒。 工程實例 某大橋采用3x30m箱梁+125m箱 型拱橋+3×30m，矢跨~lf0／l0=1／5，拱 軸系數m=1．756，大橋分為左右兩幅拱 橋．每幅橋面寬23．0m，設有1．6％縱坡 和1．5％橫坡。拱箱截面高度2．2m寬 度15．6m．單箱四室截

三跨自錨式拱橋施工技術 摘要:目前國內設計型式為預應力鋼筋砼三跨自錨式拱橋較少，該類橋型結 構設計復雜，施工質量和標準要求高，本文結合黃山佩瑯河大橋施工實踐，對該 種橋型施工技術進行了總結。 關鍵詞：自錨式拱橋 1．工程概況 本文所介紹大橋是黃山徽州大道佩瑯河大橋，該橋設計為三跨自錨式拱橋， 橋長92m，橋面寬40m，分為上、下行兩幅，單幅橋面寬20m，跨徑布置 26m+40m+26m。下部結構設計為兩墩、兩臺，上部結構主跨梁體下緣采用二次 拋物線，拱高為4.75m，矢跨比為1/8；邊跨長26m，梁體下緣采用圓曲線加二 次拋物線。 該橋上部結構由兩個單箱多室斜腹板斷面組成,單箱為四室變截面梁，底寬 16.55m，頂寬為20m，翼緣板懸臂1.45米，跨中梁高1.4米,箱梁頂板厚度為22cm, 底板厚度為25cm,每道腹板厚50cm，在端部、跨中、拱梁交接

詳細對大跨度轉體拱橋上部連續(xù)梁現澆砼各環(huán)節(jié)加以觀察,并且研究其具體的施工和實踐的內容,并且其也具有相對比較好的效果。

以重慶地區(qū)清.陸安橋為例,對石拱橋力學性能進行了非線性有限元分析,探討了基于空間協(xié)同作用原理的石拱橋的受力機理。分析表明,拱墻和拱背填料對于石拱橋結構的側向穩(wěn)定、集中荷載的分散傳遞等均有重要的作用,有益于石拱橋的結構病害分析和加固保護。

為了使橋梁結構最大限度地接近理想狀態(tài),滿足設計和施工規(guī)范的要求,對橋梁施工過程進行監(jiān)測,已成為橋梁建設的重要環(huán)節(jié)。本文以某鋼管混凝土拱橋為工程背景,利用軟件分析法和現場監(jiān)測法對該橋吊桿的應力進行了研究,結果表明：測點應力實測值與計算值吻合度較好,吊桿控制截面的位置和測點的位置布置合理,軟件分析的結果能夠較好的反映吊桿應力的變化,對鋼管混凝土拱橋吊桿的施工具有一定的參考價值。

淺談雙曲拱橋施工——雙曲拱橋的施工包括構件預制、安裝、拱上建筑施工和施工觀測等工作。

拱肋是鋼管砼的主要受力結構,文中介紹了該拱橋的施工過程,通過midas有限元程序建立鋼管砼拱橋的空間計算模型,對鋼管砼拱橋進行施工及成橋階段拱肋的靜力分析,分析了拱肋的位移、應力等隨施工階段變化的規(guī)律,并對該橋在施工及成橋階段的力學行為進行了研究。